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機(jī)電頂崗實(shí)習(xí)日記
以下是機(jī)電的頂崗實(shí)習(xí)日記，來看看機(jī)電專業(yè)的實(shí)習(xí)經(jīng)歷吧!說不定對你也有共鳴呢!
20xx年x月x日
今天是我實(shí)習(xí)的第一天，早上醒的特別早，也有些興奮，因?yàn)楹茉缫郧熬团沃@么一天的到來到。在學(xué)校時(shí)總想著到外面的公司里去長長見識，對所學(xué)的知識有一個(gè)感性的認(rèn)識。公司八點(diǎn)上班，我七點(diǎn)半就到了。我所實(shí)習(xí)的公司的全名是寧夏天地奔牛實(shí)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，公司主要是煤炭開采設(shè)備生產(chǎn)及研發(fā)。我任職于工程設(shè)計(jì)部。帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進(jìn)了總公司二樓的辦公室(工程部)，跟部門經(jīng)理(李經(jīng)理)和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況，經(jīng)理和同事們都非常友好。下午，一個(gè)人靜靜地坐著看看經(jīng)理給我的相關(guān)工程設(shè)計(jì)的書本，如公司產(chǎn)品簡介，CAD，UG等等，發(fā)現(xiàn)有很多東西都是在學(xué)校從未見識過的。
第一天上班，感覺還是蠻輕松的，所做的事情就是熟悉一下情況，工程里的一些工作章程，和設(shè)計(jì)人員的一些職責(zé)等等，整理一些存檔的相關(guān)客戶設(shè)計(jì)圖，大致上熟悉設(shè)計(jì)的理念，雖然這樣輕松，但收獲還是很大的。俗話說的好：“良好的開端是成功的一半。”
20xx年x月x日
剛走出學(xué)校，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到非常困惑，非常迷茫，公司里要用的東西學(xué)校里都沒有學(xué)過，還有學(xué)校里學(xué)的知識在工作中都不知道如何運(yùn)用。發(fā)現(xiàn)有很多東西自己都不會(huì)，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內(nèi)心產(chǎn)生了很大的壓力，都有點(diǎn)想放棄。
“我是否能夠勝任這里的工作?會(huì)不會(huì)因?yàn)樘鄸|西不懂而受到別人的嘲諷?”內(nèi)心充滿了矛盾，然而事實(shí)證明我多慮了，這里有和藹的領(lǐng)導(dǎo)和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵(lì)，不懂的時(shí)候去問他們，他們會(huì)耐心地給我講解，教我。和他們在一起工作，有一種工作的樂趣。在最初的幾天里通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵(lì)和信任，也慢慢了知道了工作中的一些知識，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰(zhàn)。
對自己說，加一把油，相信自己，我能行的!
20xx年x月x日
經(jīng)過了幾天的適應(yīng)期后，我慢慢的熟悉了公司的各種規(guī)章制度和運(yùn)作流程，更明確了自己的工作內(nèi)容。接下來的時(shí)間便開始為正式投入工作進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備，通過上網(wǎng)查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在幾天的時(shí)間內(nèi)我補(bǔ)充了大量實(shí)際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中后發(fā)現(xiàn)自己要準(zhǔn)備的東西還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。大學(xué)生活讓我對機(jī)械工程理論知識有了一定的了解，但實(shí)踐出真知，唯有把理論與實(shí)踐相合，才能更好地為我今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到促進(jìn)的作用，增強(qiáng)我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石。
今天是我最累的一天，從早上八點(diǎn)進(jìn)到里面，一直到五點(diǎn)半，累了一天，有同事對我說，你歇歇吧，坐一會(huì)兒。其實(shí)我不是不想坐下來，可是作為實(shí)習(xí)生來講，要學(xué)的東西很多，要做的瑣事也很多，坐下來，節(jié)奏就慢了下來。我告訴自己，我放棄了其他找工作的機(jī)會(huì)，花時(shí)間花精力到這也里來實(shí)習(xí)，我要對得起我自己，對得起我寶貴的時(shí)間。如果我到這里來慢慢悠悠的休息，還不如待到學(xué)校休息。我在全心全意的投入一種職業(yè)，投入一種工作。
20xx年x月x日
這是進(jìn)入公司的第一個(gè)周日，就進(jìn)入緊張的加班。從剛開始實(shí)習(xí)時(shí)的激動(dòng)和盲目到現(xiàn)在能夠主動(dòng)合理的安排自己的各項(xiàng)工作進(jìn)程，感覺自己成長了很多，更重要的是學(xué)會(huì)了很多新的知識和一些為人處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會(huì)，好比是從一所大學(xué)邁進(jìn)了另外一所更大的大學(xué)，等待我們的是更多的挑戰(zhàn)，要學(xué)的東西比學(xué)校多的多。人生就是這個(gè)樣子，一個(gè)人的一生好比是一個(gè)求學(xué)的過程，從一個(gè)學(xué)校走向另外一個(gè)學(xué)校，我們只有努力的學(xué)習(xí)、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業(yè)證書，去微笑的面對自己的生活。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好!
我相信，實(shí)習(xí)，多一種經(jīng)歷，就多了生活的經(jīng)驗(yàn)，哪怕現(xiàn)在用不到，在不遠(yuǎn)的將來回過頭去想想，也會(huì)顯示出它的重要性和好處。
20xx年x月x日
又是炎熱的一天，真難受。昨天接到朋友們的短信，讓我注意身體。其實(shí)一直以來，是我應(yīng)該感謝他們，給我那么多的關(guān)心、信任和感動(dòng)，讓我總能樂觀的生活著。而現(xiàn)在，有著溫暖陽光的清晨，我用微笑迎接新的一天!
這兩天除了看有關(guān)客戶產(chǎn)品的資料之外，另一個(gè)任務(wù)就是學(xué)習(xí)公司的制圖規(guī)范了。公司常用的CAD軟件是天正建筑3，對CAD圖的圖層設(shè)置有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，如wall為墻線，采用255色，線寬0.4;sv為裝修線，采用42色，線寬0.08;Svd為裝修虛線。剛開始覺得很繁瑣，每次畫圖設(shè)置圖層都要去翻資料，很浪費(fèi)時(shí)間，效率也很低。甚至自己都有點(diǎn)不耐煩，師傅教導(dǎo)我說：“搞機(jī)械這一行，在學(xué)校學(xué)的只是一點(diǎn)皮毛，更多的知識是在生產(chǎn)實(shí)踐中學(xué)到的。要沉的住氣，沒個(gè)五年十年，是成不了機(jī)械方面的專家的。”師傅的一番話讓我恍然大悟，，此刻開始，不管給我什么任務(wù)，我都耐心地完成。
20xx年x月x日
今天老師傅首先上來就跟我說了一些概念，組件是由若干零件組成，在構(gòu)上有一定獨(dú)立性的部分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有一定獨(dú)立功能的構(gòu)單元。組件裝配：組件(或部件)裝配是按照規(guī)定的技術(shù)要求和順序完成上述組合的工藝過程�？傃b配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產(chǎn)品的工藝過程。任何機(jī)器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產(chǎn)品的調(diào)整、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、油漆和包裝等工作。裝配是機(jī)器制造生產(chǎn)過程中極重要的最終環(huán)節(jié)，若裝配不當(dāng)，質(zhì)量全部合格的零件，不一定能裝配出合格的產(chǎn)品;而零件存在某些質(zhì)量缺陷時(shí)，只要在裝配中采取合適的工藝措施，也能使產(chǎn)品達(dá)到規(guī)定的要求。因此，裝配質(zhì)量對保證產(chǎn)品的質(zhì)量有十分重要的作用。在機(jī)器的裝配工程中，可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上的缺陷(如不合理的構(gòu)和尺寸標(biāo)注等)，以及零件加工中存在的質(zhì)量問題。因此，裝配也是機(jī)器生產(chǎn)的最終檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。如控制裝配的環(huán)境條件(溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動(dòng)等)，推行有利于控制清潔度、保證質(zhì)量的干裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹(烘)干等工序，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，才能入庫。
20xx年x月x日
回想起這幾天的實(shí)習(xí)生活，我真是感慨萬千，想起了“生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，生產(chǎn)關(guān)系反作用于生產(chǎn)力。”而一個(gè)社會(huì)要很好地發(fā)展下去，一定要符合此規(guī)律。馬克思說得對，“給資本家打工果然不是鬧著玩的。”一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，都離不開每一個(gè)公民的努力與供現(xiàn)。
一禮拜里，我們每天下班都在很晚，晚上六、七點(diǎn)下班是常事，正式員工通宵也不罕見。有一次晚上八點(diǎn)過的時(shí)候和幾位同事下去吃飯，遇到兩個(gè)其他公司職員，其中一個(gè)對另一個(gè)自豪地宣布：“我都沒有料到自己能撐到那么晚!”望著他驕傲得紅撲撲的天真的面容，同事們都默默地微笑了。
20xx年x月x日
老師傅今天告訴了我完全互換法是怎么用的。
完全互換裝配法是裝配尺寸鏈中的所有組成環(huán)的零件，按圖紙規(guī)定的公差要求加工。裝配時(shí)，不需要經(jīng)過選擇，修配和調(diào)整，裝配起來就能達(dá)到規(guī)定的裝配精度。完全互換法裝配法的優(yōu)點(diǎn)是：裝配工作簡單，生產(chǎn)率高，有利于組織流水生產(chǎn)，也容易解決備件供應(yīng)問題，有利于維修工作。選擇裝配法：選擇裝配法是將尺寸鏈中的組成環(huán)公差放大到經(jīng)濟(jì)可行的程度，然后選擇合適的零件進(jìn)行裝配，以保證規(guī)定的裝配精度的方法。調(diào)整裝配法：調(diào)整裝配法，就是在裝配時(shí)用改變產(chǎn)品中可調(diào)整零件的相對位置或選用合適的調(diào)整件以達(dá)到裝配精度的方法。修配裝配法：修配裝配法就是將尺寸鏈中各組成環(huán)零件的公差放大到經(jīng)濟(jì)可行的程度去制造。這樣，在裝配時(shí)封閉環(huán)上的累積誤差必然超過規(guī)定的公差。選擇裝配方法的實(shí)質(zhì)，就是研究以何種方式來保證裝配尺寸鏈封閉環(huán)的精度問題。常用的裝配方法有：完全互換裝配法，選擇裝配法，調(diào)整裝配法，和修補(bǔ)裝配法。完全互換裝配法：完全互換裝配法是靠零件的制造精度來保證裝配精度要求的。
20xx年x月x日
南遠(yuǎn)電器一直被認(rèn)為是吳江市效率比較高的企業(yè)。南遠(yuǎn)力圖以最有限的人力完成最繁重的任務(wù)，把每個(gè)人都推向所能承受的極限，以此來爭取高效率和高利潤。實(shí)習(xí)期間我對這一點(diǎn)感受很深刻。每個(gè)人都很忙碌，壓力巨大，沒有人有很多時(shí)間教你什么。他們在安排給你任務(wù)時(shí)已經(jīng)預(yù)先假定：你到南遠(yuǎn)來干活，你是南遠(yuǎn)的員工，那么你應(yīng)該天生就明白按南遠(yuǎn)業(yè)務(wù)的一切做法和規(guī)則。實(shí)習(xí)生也不例外，一切只能靠自己看，只能厚著臉皮求教。
例如工藝規(guī)程，制訂得是否合理，直接影響工件的質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。一個(gè)零件可以用幾種不同的加工方法制造，但在一定的條件下，只有某一種方法是較合理的。因此，在制訂工藝規(guī)程時(shí)，必須從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)設(shè)備條件、生產(chǎn)類型等具體情況，盡量采用先進(jìn)加工方法，制訂出合理的工藝規(guī)程。
20xx年x月x日
時(shí)間總是在不經(jīng)意間流逝，實(shí)習(xí)開始兩周了。
感覺自己做了不少，但是還有很多也沒做。
CAD設(shè)計(jì)圖雖然畫起來很枯燥，而且描圖還要看一筆畫一筆，挺麻煩的，但是練習(xí)總是有必要的，而且總是能學(xué)到不少東西，呵呵!畫圖開始漸漸熟練了起來，但是我也要離開南遠(yuǎn)了，回到學(xué)校繼續(xù)努力，俗語說的好：“社會(huì)是一個(gè)鍛煉人的大熔爐。”經(jīng)過這個(gè)熔爐的熔煉，人真正的社會(huì)價(jià)值才能得以體現(xiàn)，而這整個(gè)過程則完全可以由你自己來掌握。這不但要求我們堅(jiān)持自己的人生理念、保持正確的人生觀和價(jià)值取向，更要求自己有一顆虛心進(jìn)取的心。只有這樣才能把握好自己的一生，做一個(gè)成功的人、一個(gè)對社會(huì)有用的人，實(shí)現(xiàn)心中的夢想。希望明天會(huì)更美好。
20xx年x月x日
今天指導(dǎo)師傅教了我軸類零件加工的技術(shù)要求，
1、尺寸精度軸類零件的主要表面常為兩類，一類是與軸承的內(nèi)圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為IT5～I(xiàn)T7;另一類為與各類傳動(dòng)件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，通常為IT6~IT9。
2、幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應(yīng)限制在尺寸公差范圍內(nèi)，對于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度。
3、相互位置精度包括內(nèi)、外表面，重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動(dòng)、重要端面對軸心線的垂直度、端面間的平行度等。
4、表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據(jù)加工的可能性和經(jīng)濟(jì)性來確定。
聽了老師傅說的這么多，平時(shí)在學(xué)校和課堂上是很難學(xué)的到的。雖然經(jīng)過了幾天的實(shí)習(xí)，感覺自己像是學(xué)到了很多東西，實(shí)習(xí)很開心。
20xx年x月x日
今天，老師傅教我怎么確定定位基準(zhǔn)，先聽了他理論的說了下合理地選擇定位基準(zhǔn)，對于保證零件的尺寸和位置精度有著決定性的作用。由于該傳動(dòng)軸的幾個(gè)主要配合表面(Q、P、N、M)及軸肩面(H、G)對基準(zhǔn)軸線A-B均有徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)的要求，它又是實(shí)心軸，所以應(yīng)選擇兩端中心孔為基準(zhǔn)，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術(shù)要求。粗基準(zhǔn)采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。但必須注意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應(yīng)該以毛坯外圓作粗基準(zhǔn)，先加工一個(gè)端面，鉆中心孔，車出一端外圓;然后以已車過的外圓作基準(zhǔn)，用三爪自定心卡盤裝夾(有時(shí)在上工步已車外圓處搭中心架)，車另一端面，鉆中心孔。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。對精度要求較高的零件，其粗、精加工應(yīng)分開，以保證零件的質(zhì)量。
該傳動(dòng)軸加工劃分為三個(gè)階段：粗車(粗車外圓、鉆中心孔等)，半精車(半精車各處外圓、臺階和修研中心孔及次要表面等)，粗、精磨(粗、精磨各處外圓)。
20xx年x月x日
今天老師傅告訴了我裝備的一些前奏。
加工精基準(zhǔn)時(shí)定位用的粗基準(zhǔn)，應(yīng)能保證重要加工表面(主軸支承孔)的加工余量均勻;應(yīng)保證裝入箱體中的軸、齒輪等零件與箱體內(nèi)壁各表面間有足夠的間隙;應(yīng)保證加工后的外表面與不加工的內(nèi)壁之間壁厚均勻以及定位、夾緊牢固可靠。為此，通常選擇主軸孔和與主軸孔相距較遠(yuǎn)的一個(gè)軸孔作為粗基準(zhǔn)。生產(chǎn)批量小時(shí)采用劃線工序，生產(chǎn)批量較大時(shí)采用夾具，生產(chǎn)效率高，首先將工件放在11、9、7各支承上，并使箱體側(cè)面緊靠支架8，端面緊靠擋銷6，進(jìn)行預(yù)定位。然后由壓力油推動(dòng)兩短軸5伸入主軸孔中，每個(gè)短軸上的三個(gè)活動(dòng)支承銷4伸出并撐住主軸孔壁毛面，將工件抬起，離開11、9、7各支承面，此時(shí)主軸孔即為定位基準(zhǔn)。為了限制工件繞兩短軸的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，在工件抬起后，調(diào)節(jié)兩個(gè)可調(diào)支承2，通過樣板校正另一軸孔的位置，使箱體頂面基本成水平。再調(diào)節(jié)輔助支承10，使其與箱體底面接觸，以增加加工頂面時(shí)箱體的剛度。最后由手柄3操縱兩個(gè)壓板1，插入箱體兩端孔內(nèi)壓緊工件，加工即可開始。
今天老師傅教了我數(shù)控機(jī)床的加工原理。
數(shù)控程序是數(shù)控機(jī)床自動(dòng)加工零件的工作指令。在對加工零件進(jìn)行工藝分析的基礎(chǔ)上，確定零件坐標(biāo)系在機(jī)床坐標(biāo)系上的相對位置，即零件在機(jī)床上的裝夾位置，刀具與零件相對運(yùn)動(dòng)的尺寸參數(shù)。
數(shù)控機(jī)床的加工原理如下所示。在數(shù)控機(jī)床上加工零件時(shí)，要事先根據(jù)零件加工圖樣的要求確定零件加工的工藝過程、工藝參數(shù)和刀具參數(shù)，再按規(guī)定編寫零件數(shù)控加工程序，然后通過手動(dòng)數(shù)據(jù)輸入(MDI)方式或與計(jì)算機(jī)通訊等方式將數(shù)控加工程序送到數(shù)控系統(tǒng)，在數(shù)控系統(tǒng)控制軟件的支持下，經(jīng)過分析處理與計(jì)算后發(fā)出相應(yīng)的指令，通過伺服系統(tǒng)使機(jī)床按預(yù)定的軌跡運(yùn)動(dòng)，從而控制機(jī)床進(jìn)行零件的自動(dòng)加工。
20xx年x月x日
今天我實(shí)習(xí)了，離開南遠(yuǎn)了。
在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用能力。
2周的實(shí)習(xí)我到了很多新東西，這些都是在學(xué)校中所接觸不到的。俗語說社會(huì)是一個(gè)鍛煉人的大熔爐，經(jīng)過這個(gè)熔爐的熔煉，人真正的社會(huì)價(jià)值才能得以體現(xiàn)，而這整個(gè)過程則完全可以由你自己來掌握。這不但要求我們堅(jiān)持自己的人生理念、保持正確的人生觀和價(jià)值取向，更要求自己有一顆虛心進(jìn)取的心。只有這樣才能把握好自己的一生，做一個(gè)成功的人、一個(gè)對社會(huì)有用的人。我相信自己始終會(huì)保持這樣的一顆純正心，努力的、永不停歇的去學(xué)習(xí)，利用自己無限的青春活力去實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，創(chuàng)造一片屬于自己的天空。
20xx年x月x日
我們早上9點(diǎn)到達(dá)柳工大門，首先由黃老師帶領(lǐng)我們參觀柳工產(chǎn)品展覽館，在這里給我們介紹了柳工產(chǎn)品的情況，不管是主導(dǎo)產(chǎn)品裝載機(jī)，還是其他產(chǎn)品如挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、叉車等的銷售都在業(yè)內(nèi)名列前茅，這體現(xiàn)了柳工雄厚的技術(shù)實(shí)力。
接著，黃老師帶領(lǐng)我們總體參觀了一遍柳工所有的廠房，讓我們對柳工的生產(chǎn)有一個(gè)總體的認(rèn)識。
20xx年x月x日
下午參觀熱處理廠和工具廠。
熱處理廠有許多大型的熱處理機(jī)器，組成一條全自動(dòng)的熱處理生產(chǎn)線，能完成各種熱處理工藝，包括正火，回火，調(diào)質(zhì)處理，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工藝。每臺設(shè)備都設(shè)有安全防護(hù)，墻上和告示板上隨處可見安全警示語，這體現(xiàn)出柳工對安全生產(chǎn)的重視。
緊接著我們參觀了工具廠。這里最讓我印象深刻的是工人們認(rèn)真工作的態(tài)度，我們一大群人圍在機(jī)床四周觀看，但是工人們所有的注意力全部集中在他們所加工的零件上，好像從來沒有發(fā)現(xiàn)我們圍在四周一樣。我想，柳工的發(fā)展和壯大，是離不開這樣一群令人欽佩的工人的。在這里，我們近距離的觀察了多種機(jī)床，包括車床、銑床、鉆床、線切割機(jī)床和數(shù)控車床等傳統(tǒng)的和先進(jìn)的加工設(shè)備。
20xx年x月x日
上午參觀變速箱廠。
我們先進(jìn)入大件車間，這里生產(chǎn)變速箱的箱體，設(shè)備為專用機(jī)床和組合機(jī)床，夾具使用專用夾具減少裝夾時(shí)間以提高生產(chǎn)效率。專用機(jī)床的特點(diǎn)是加工效率高，但精度較低，故合使用加工中心的組合機(jī)床來彌補(bǔ)它的不足。如在組合機(jī)床上，采用一面兩銷定位原理，液壓夾緊，三面多刀同時(shí)進(jìn)行加工。加工箱體的線微觀流程是：精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鉆、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鉆孔一——攻絲——鉆孔二——攻絲二——鏜、鉆孔——鉆孔攻絲——清理。
小件車間生產(chǎn)變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車間內(nèi)，有許多機(jī)床是用于加工齒輪的，如滾齒機(jī)，磨床，鉆床，坐標(biāo)鏜床，差齒機(jī)銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數(shù)控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等零件。箱體廠采用了先進(jìn)的企業(yè)生產(chǎn)管理理念——U型線理論進(jìn)行生產(chǎn)管理，該生產(chǎn)理念是由日本人首先提出的并將之運(yùn)用到企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的。U型線是以多品種小批量，頻繁插線和變線的生產(chǎn)線，以減少人力，物力的浪費(fèi)為首要目標(biāo)。生產(chǎn)線U型化必須將生產(chǎn)的投入點(diǎn)(Input，即材料的放置點(diǎn))與成品的取出點(diǎn)(Output)的位置盡可能地靠近，我們稱之為“IO一致”的原則。也就是將投入點(diǎn)與取出點(diǎn)接近時(shí)，可免除“返回”的時(shí)間上浪費(fèi)。為了達(dá)到IO一致的原則，生產(chǎn)線的布置就排成像英文字母的U字型，所以稱之為“U型生產(chǎn)線”。IO一致的原則，除了用在生產(chǎn)線上的布置之外，也可以應(yīng)用在機(jī)器設(shè)備的設(shè)計(jì)上，同樣是以節(jié)省人力，順暢物流，消除浪費(fèi)為首要目的。據(jù)黃老師介紹，該廠自08年采用U型線理論生產(chǎn)后，在半年時(shí)間里生產(chǎn)成本降低了三分之一，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
此外，在車間門口的墻上，我們還看到了柳工的生產(chǎn)管理理論，即六西格瑪(6σ)理論。六西格瑪(SixSigma)是在20世紀(jì)90年代中期開始被GE從一種全面質(zhì)量管理方法演變成為一個(gè)高度有效的企業(yè)流程設(shè)計(jì)、改善和優(yōu)化的技術(shù)，并提供了一系列同等地適用于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和服務(wù)的新產(chǎn)品開發(fā)工具。繼而與GE的全球化、服務(wù)化、電子商務(wù)等戰(zhàn)略齊頭并進(jìn)，成為全世界上追求管理卓越性的企業(yè)最為重要的戰(zhàn)略舉措。六西格瑪逐步發(fā)展成為以顧客為主體來確定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)的標(biāo)尺，追求持續(xù)進(jìn)步的一種管理哲學(xué)。
6σ管理法是一種統(tǒng)計(jì)評估法，核心是追求零缺陷生產(chǎn)，防范產(chǎn)品責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，降低成本，提高生產(chǎn)率和市場占有率，提高顧客滿意度和忠誠度。6σ管理既著眼于產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量，又關(guān)注過程的改進(jìn)。“σ”是希臘文的一個(gè)字母，在統(tǒng)計(jì)學(xué)上用來表示標(biāo)準(zhǔn)偏差值，用以描述總體中的個(gè)體離均值的偏離程度，測量出的σ表征著諸如單位缺陷、百萬缺陷或錯(cuò)誤的概率性，σ值越大，缺陷或錯(cuò)誤就越少。6σ是一個(gè)目標(biāo)，這個(gè)質(zhì)量水平意味的是所有的過程和果中，99.99966%是無缺陷的，也就是說，做100萬件事情，其中只有3.4件是有缺陷的，這幾乎趨近到人類能夠達(dá)到的最為完美的境界。6σ管理關(guān)注過程，特別是企業(yè)為市場和顧客提供價(jià)值的核心過程。因?yàn)檫^程能力用σ來度量后，σ越大，過程的波動(dòng)越小，過程以最低的成本損失、最短的時(shí)間周期、滿足顧客要求的能力就越強(qiáng)。6σ理論認(rèn)為，大多數(shù)企業(yè)在3σ～4σ間運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是說每百萬次操作失誤在6210～66800之間，這些缺陷要求經(jīng)營者以銷售額在15%～30%的資金進(jìn)行事后的彌補(bǔ)或修正，而如果做到6σ，事后彌補(bǔ)的資金將降低到約為銷售額的5%。
為了達(dá)到6σ，首先要制定標(biāo)準(zhǔn)，在管理中隨時(shí)跟蹤考核操作與標(biāo)準(zhǔn)的偏差，不斷改進(jìn)，最終達(dá)到6σ�，F(xiàn)己形成一套使每個(gè)環(huán)節(jié)不斷改進(jìn)的簡單的流程模式：界定、測量、分析、改進(jìn)、控制。據(jù)悉柳工采用該理論后取得了非常好的經(jīng)濟(jì)效益。
下午我們參觀驅(qū)動(dòng)橋廠。驅(qū)動(dòng)橋的功能特點(diǎn)是承載、驅(qū)動(dòng)、差速和制動(dòng)。這里我們接觸到所謂的“5S”標(biāo)準(zhǔn)。“5S”是整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seiso)、清潔(Seiketsu)和素養(yǎng)(Shitsuke)這5個(gè)詞的縮寫。因?yàn)檫@5個(gè)詞日語中羅馬拼音的第一個(gè)字母都是“S”，所以簡稱為“5S”。“5S”活動(dòng)起源于日本，并在日本企業(yè)中廣泛推行，它相當(dāng)于中國企業(yè)開展的文明生產(chǎn)活動(dòng)。“5S”活動(dòng)的對象是現(xiàn)場的“環(huán)境”，它對生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境全局進(jìn)行綜合考慮，并制訂切實(shí)可行的計(jì)劃與措施，從而達(dá)到規(guī)范化管理。“5S”活動(dòng)的核心和精髓是修身，如果沒有職工隊(duì)伍修身的相應(yīng)提高，“5S”活動(dòng)就難以開展和堅(jiān)持下去。“5S”根據(jù)豐田的管理內(nèi)容，已經(jīng)成為品質(zhì)管理的基礎(chǔ)，品質(zhì)管理應(yīng)該以“5S”管理為基礎(chǔ)。
20xx年x月x日
早上我們參觀鑄造廠。我印象最深的就是廠房內(nèi)彌漫的刺激性氣味。這里的生產(chǎn)線也符合U型線理論，效率很高。在造型車間的一張鑄件廢品記錄表中的主要缺陷原因一欄的記錄為：“夾砂(9次);氣孔(1次)”，由此可以推斷在工廠的實(shí)際鑄造生產(chǎn)中，造成鑄件的缺陷的最主要原因?yàn)閵A砂，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝流程規(guī)劃及工人生產(chǎn)操作等過程就要特別注意這個(gè)問題，以便減少廢品率。
接著，我們參觀構(gòu)件廠。這里大部分工人都在進(jìn)行焊接作業(yè)，焊接車間墻壁展板上，記錄有在焊接工藝當(dāng)中常見的焊接缺陷，如：火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應(yīng)的防治措施。這里的加工設(shè)備有TCBAR立柱移動(dòng)臥式加工中心，等離子線切割機(jī)，剪板機(jī)，鍛壓機(jī)床，數(shù)控等離子切割步?jīng)_機(jī)，數(shù)控火焰切割機(jī)等大型先進(jìn)設(shè)備�？梢�，構(gòu)件的生產(chǎn)模式是先將板材切下，然后將其焊接而成。
下午我們來到柳工的另一個(gè)廠區(qū)。
首先去了液壓件廠�；钊麠U是用摩擦焊的方式生產(chǎn)的，在這里我們第一次近距離地觀察了摩擦焊的整個(gè)過程：其中一個(gè)部件夾緊固定，另一個(gè)部件在主軸的帶動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)部件相對摩擦產(chǎn)生的熱量很快使接觸面融化，一段時(shí)間后旋轉(zhuǎn)的部件迅速停止，然后用石棉布包住焊縫保溫一段時(shí)間即可。
接著，我們進(jìn)入了活塞桿表面處理車間。這里主要完成活塞桿表面鍍鉻，工藝流程為：精磨外圓——檢驗(yàn)——鍍前拋光——鍍鉻——鍍鉻完工檢驗(yàn)——鍍后拋光——檢驗(yàn)。鍍鉻采用的是電鍍法，車間內(nèi)有電鍍池。
從液壓件廠出來，我們接著去了薄板件廠。薄板件廠的主要工序?yàn)閯澗�，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過程，基本是在這完成，如裝載機(jī)的外殼等。廠房里擁有一條高技術(shù)含量的隔膜噴漆設(shè)備生產(chǎn)線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘干，全在一條流水線上完成。
20xx年x月x日
上午我們來到位于柳東新區(qū)的高華機(jī)械有限公司，這里的規(guī)模比柳工小很多，產(chǎn)品的生產(chǎn)過程幾乎都在一個(gè)廠房內(nèi)進(jìn)行。這里主要進(jìn)行汽車沖壓模具、
夾具、檢具設(shè)計(jì)制造以及汽車零部件生產(chǎn)。
由于今天停電，高華機(jī)械有限公司只能采用自備電源，由于功率不足，故不能進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)活動(dòng)，主要由接待人員為我們講解公司的情況。公司設(shè)有經(jīng)營部、技術(shù)部、品質(zhì)部、模具部、零部件部、財(cái)務(wù)部等重要部門。
技術(shù)部主要負(fù)責(zé)汽車沖壓模具、夾具、檢具等工裝設(shè)計(jì)，制定各種工藝文件及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書。以AutoCAD、UG、AutoForm等做為開發(fā)工作平臺，建立有一套完善的模、夾、檢具設(shè)計(jì)規(guī)范。確保本單位在技術(shù)與開發(fā)管理方面具有較強(qiáng)的市場競爭力。
品質(zhì)部主要負(fù)責(zé)汽車沖壓模具、夾具、檢具、汽車零部件的品質(zhì)管理。建立有一套完善的模、夾、檢具、汽車零部件的品質(zhì)管理程序和標(biāo)準(zhǔn)。模具部主要負(fù)責(zé)模、夾、檢具等工裝的制造。裝備有數(shù)控銑床、普通銑床、磨床、鉆床等加工設(shè)備，600噸油壓機(jī)等模具調(diào)試設(shè)備，以及三坐標(biāo)測量儀等量測設(shè)備。不但為本單位的汽車零部件開發(fā)提供了有力保障，同時(shí)為市場提供汽車沖壓模具、夾具、檢具設(shè)計(jì)制造服務(wù)。
零部件部主要負(fù)責(zé)汽車零部件的沖壓和焊接生產(chǎn)。主要裝備有630噸油壓機(jī)、500噸油壓機(jī)、315噸油壓機(jī)、沖床等沖壓設(shè)備，立式點(diǎn)焊機(jī)、懸掛式點(diǎn)焊機(jī)、二氧保護(hù)焊機(jī)等焊接設(shè)備。
公司職工336人，其中工程技術(shù)人員45人，模具部鉗工82人，零部件部173人。參與開發(fā)的車型有日產(chǎn)X11M項(xiàng)目、豐田930L項(xiàng)目、鈴木YP6項(xiàng)目、武漢神龍公司T33轎車項(xiàng)目、X7轎車項(xiàng)目、T73轎車項(xiàng)目、上汽通用五菱SPARK微轎、五菱之光系列微車、五菱鴻途、N300微車、CN100、N109、N300L、東風(fēng)柳汽風(fēng)行景逸轎車、風(fēng)行商務(wù)車、卡車等，是上汽通用五菱的模具、檢具、夾具和零部件供應(yīng)商。
高華自成立以來，一直秉承“精致人生、精品高華、精誠社會(huì)”的經(jīng)營理念，執(zhí)行“培育人才、卓越技術(shù)、完美品質(zhì)、雙贏市場”的經(jīng)營方針，并通過國際質(zhì)量體系ISO/TS16949認(rèn)證。
我們還發(fā)現(xiàn)該企業(yè)雖然是比較年輕的中型民營企業(yè)，但它的工廠管理做的比較規(guī)范，由于廠區(qū)較新，工作環(huán)境相對較好。而且，工廠的工作節(jié)奏不快，福利待遇不錯(cuò)，提供食宿、買五金，因此也吸引了一批人才加入，參觀時(shí)我們
還發(fā)現(xiàn)有來自日本的員工在里面工作。
據(jù)公司員工介紹，他們的工廠管理采用“6S”標(biāo)準(zhǔn)，即在“5S”的整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seiso)、清潔(Seiketsu)和素養(yǎng)(Shitsuke)的基礎(chǔ)上，增加了安全生產(chǎn)(safetyinproduction)這一項(xiàng)內(nèi)容。這體現(xiàn)出我國民營企業(yè)在企業(yè)管理方法和理念上的創(chuàng)新。
(3)柳州華清工程機(jī)械公司
下午我們來到柳州華清工程機(jī)械公司，這是一家私營企業(yè)，公司規(guī)模小，是從事裝載機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、等配套生產(chǎn)，各種農(nóng)用機(jī)械制造、專輯制造等專用企業(yè)，還承接各種外協(xié)來料加工及制作。據(jù)一位在該公司工作了六年的老員工介紹，該公司是承包給個(gè)人的，共有5個(gè)廠區(qū)，但目前只有一個(gè)廠區(qū)在使用，這個(gè)廠區(qū)的員工不到20人，8小時(shí)上班制，計(jì)件生產(chǎn)，由于公司效益不好，工人的工資較低。
該公司的機(jī)械加工設(shè)備為TX6111C/1W臥式鏜床、T617臥式鏜床、T611A臥式鏜床、Z9050X16/1搖臂鉆床、XK6330數(shù)控?fù)u臂銑床、B1-43圓弧銑床C512單柱立式車床等，都是一些很破舊過時(shí)的設(shè)備了，其中最好的是TX6111C/1W臥式鏜床，最高加工精度能達(dá)到一個(gè)絲。
我們參觀時(shí)不僅發(fā)現(xiàn)設(shè)備落后，而且還發(fā)現(xiàn)很過問題，比如：地面較臟，加工出來的鐵屑沒有及時(shí)清掃;機(jī)床、物料等擺放不齊，沒有劃區(qū)域管理;管理落后，不規(guī)范等問題。管理上不如之前的企業(yè)，這正好體現(xiàn)了先進(jìn)管理的重要性。
20xx年x月x日
我們實(shí)習(xí)的最后一站是柳州六和方盛機(jī)械有限公司，該公司現(xiàn)主要為東風(fēng)柳汽、上汽通用五菱、一汽柳特、玉柴工程機(jī)械等進(jìn)行生產(chǎn)配套，產(chǎn)品涉及商用車、
MPV乘用車、轎車、微型車及工程機(jī)械。
該公司的生產(chǎn)也采用了先進(jìn)的管理模式，生產(chǎn)效率較高。板料沖壓從毛胚到成品都是在一條生產(chǎn)線上連續(xù)完成的。油箱的生產(chǎn)也采用了自動(dòng)焊接的先進(jìn)技術(shù)。公司的廠房較新，管理也很規(guī)范，“5S”標(biāo)準(zhǔn)能夠很好實(shí)行。工廠的設(shè)備先進(jìn)，有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的工作流程，部分產(chǎn)品能實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)。
該公司成立于2002年12月，由臺灣六和機(jī)械有限公司、廣西方盛實(shí)業(yè)股份有限公司、臺灣基輇機(jī)械有限公司共同出資組建而成，公司員工485人。公司現(xiàn)有經(jīng)營情況良好，2008年完成產(chǎn)品銷售收入20353萬。預(yù)計(jì)2009年可完成銷售收入25000萬元，實(shí)現(xiàn)利稅3000萬元。公司生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，采用先進(jìn)的CAD/CAM系統(tǒng)進(jìn)行模具設(shè)計(jì)、制造，具有沖壓、金屬切削、焊接、涂裝等生產(chǎn)能力和檢測能力，具備獨(dú)立設(shè)計(jì)開發(fā)汽車零配件的實(shí)力。
公司主要產(chǎn)品包括汽車零部件件總成(含乘用車車身鈑金件、前/后懸置和擺臂懸掛件)、汽車用容器總成(含動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，燃油箱，貯氣筒)等。柳州六和方盛機(jī)械有限公司于2003年通過了ISO9001：2000與QS-9000：1998標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并于2006年通過了ISO/TS16949：2002標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證，同年還通過了國家“3C”認(rèn)證。
但由于我們?nèi)藬?shù)較多，會(huì)給生產(chǎn)帶來不便，故我們只能在工作人員的帶領(lǐng)下水流鴨背地在廠房內(nèi)走了一遍，很多細(xì)節(jié)未能仔細(xì)觀察，很多值得學(xué)習(xí)的東西未能細(xì)細(xì)體會(huì)，給我們的實(shí)習(xí)留下了一個(gè)小小的遺憾。
在幾天的尋找單位終于落實(shí)了下來。在江蘇滿球壓力容器有限公司。這次實(shí)習(xí)的意義十分重大。因?yàn)檫@個(gè)廠里面有很多設(shè)備涉及到機(jī)械方面的即是和我們專業(yè)相關(guān)的。在第一天我是懷著興奮和緊張的心情度過的。熟悉了廠房環(huán)境，設(shè)備。我的感觸也很大，感覺到學(xué)校與社會(huì)的區(qū)別。理論知識和社會(huì)實(shí)際需求的區(qū)別以及各種復(fù)雜的社會(huì)人際關(guān)系;不在像學(xué)校那種所謂的單純機(jī)械知識觀念，而是理論和實(shí)踐的合。
20xx年x月x日
按照江蘇滿球壓力容器有限公司的安排，對新員工入職培訓(xùn)，也是對實(shí)習(xí)前的一個(gè)重要課程，總共分為了十講，為了確保培訓(xùn)期間正常的紀(jì)律，規(guī)定了培訓(xùn)紀(jì)律，盡可能調(diào)動(dòng)我們學(xué)習(xí)的積極性。并且讓我們上臺講解我們對于某些事的見解，鍛煉了我們的膽量，也練習(xí)我們的口才。培訓(xùn)的內(nèi)容都有獨(dú)到之處，這一切的一切對我們?nèi)肼氉隽顺浞值臏?zhǔn)備。
20xx年x月x日
經(jīng)過了幾天的適應(yīng)期后，我慢慢的熟悉了公司的各種規(guī)章制度和運(yùn)作流程，更明確了自己的工作內(nèi)容。接下來的時(shí)間便開始為正式投入工作進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備，通過上網(wǎng)查資料、看書、向同事請教等等多種途徑我補(bǔ)充了大量實(shí)際工作中所需要的知識。大學(xué)生活讓我對計(jì)算機(jī)理論知識有了一定的了解，但實(shí)踐出真知，唯有把理論與實(shí)踐相合，才能更好地為我今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到促進(jìn)的作用，增強(qiáng)我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石
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沒有實(shí)踐，就沒有發(fā)言權(quán)。只有到各個(gè)車間的學(xué)習(xí)，我們菜可以了解水泵、電機(jī)產(chǎn)品加工及裝配工藝流程，檢驗(yàn)我們在學(xué)校的專業(yè)知識，使我們的專業(yè)理論得到升華，讓我們真正感受到作為一個(gè)員工的責(zé)任。今天是在繞嵌車間主要學(xué)習(xí)整線，步驟：①鐵捶敲入非接線端口，用竹拍板和鐵捶拍打繞組外周，使繞組圓而實(shí);②取出鐵捶，塞好相間紙，用彎剪刀剪去多余的相間紙，整齊理順繞組線匝;③用白色綁扎帶，每跨兩槽將繞組用帶扎緊一圈;④將整形好的一端倒過來放入鐵圈內(nèi)，重復(fù)第一和第三步驟;⑤各線端套入長度適合的細(xì)套管，并刮去余留線端的絕緣漆;⑥各條線接上規(guī)定顏色的連接線焊牢，再套上套管。⑦將連接線隱藏于繞組底側(cè)，重復(fù)第三步驟。
20xx年x月x日
今天在金工車間主要是學(xué)習(xí)檢驗(yàn)，首先是學(xué)習(xí)游標(biāo)卡尺、深度尺、內(nèi)徑百分表等測量儀器的使用，然后由金工品管員指導(dǎo)，對員工加工的工件對應(yīng)圖紙進(jìn)行檢驗(yàn)測量，對于不合尺寸的，要求進(jìn)行改正。在測量工件時(shí)，我們用到標(biāo)卡尺與深度尺，最小精確值都是0.02mm，根據(jù)實(shí)物大小選擇合適的量程。
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