工程造價實習日記

時間：2022-09-21 06:47:36 實習日記我要投稿

工程造價實習日記匯編九篇

　　一天就要結(jié)束了，今天一定有不少的收獲吧，何不趁現(xiàn)在趕緊寫一篇日記。為了讓您不再為寫日記頭疼，以下是小編為大家整理的工程造價實習日記9篇，歡迎大家分享。

工程造價實習日記匯編九篇

工程造價實習日記篇1

　　20xx年xx月19日晴

　　今天是我工作的第十天。今天在我空閑之余我看了鋼筋工人的綁扎鋼筋，了解到綁扎鋼筋的流程一般是先固定一側(cè)的水平鋼筋，將兩端頭的柱位置和垂直度控制好，再將豎向鋼筋按畫好的間距一一對應放置，再放置另一側(cè)水平鋼筋，綁扎相交點，掛拉鉤和保護層。注意事項有：1.是否按圖施工，綁扎成型的鋼筋骨架，直徑，品種，數(shù)量，間距，形狀是否正確。2.綁扎成型的骨架外形尺寸是否符合設(shè)計要求，偏差是否超過規(guī)定，保護層厚度是否符合要求，構(gòu)造筋是否符合構(gòu)造要求。3.錨固長度，箍筋加密區(qū)及加密間距是否符合要求。4.鋼筋接頭：綁扎搭接，搭接長度，接頭位置數(shù)量是否符合要求;焊接接頭和機械連接，外觀質(zhì)量，取樣力學性能試驗是否達到要求，接頭位置數(shù)量是否符合要求。為了熟悉配筋圖和更多的了解鋼筋，我拿著配筋圖的圖紙，和鋼筋工綁扎的鋼筋一一對應查看，發(fā)現(xiàn)了多處錯誤，有的.是鋼筋型號錯誤，有的是剪力墻柱的形狀，當我把錯誤告訴負責人時，發(fā)現(xiàn)他和鋼筋工的眼神不對勁的看著我，因為他們又得拆除重新綁扎難道這么多的錯誤與這么大誤差將來就帶進了整棟樓。

工程造價實習日記篇2

　　今天早上我在算量的時候，師父過來跟我說等一下勞務公司的商務部的'人要來我們這里借勞務備案合同錄入項目信息，讓我等一下他們來了以后就讓他們到我的電腦上面錄入信息，因為他的電腦上面重要東西太多了，所以不方便，然師父就去辦事去了，我等了一下，等到他們來了以后我就把備案合同拿過來以后，就讓他們在我的電腦上面安裝密碼狗，可是安裝了半天都出沒有弄好，最后他們決定還是把備案合同復印一份，然后他們拿回公司以后在他們自已的電腦上面錄入信息就可以了，所以我就把備案合同拿去給他們復印，過了大概十幾分鐘我就復印好了，拿給他們以后，他們就跟我說讓我們過幾天讓我跟他們一起去外管站辦合同備案，我拿本子記下來以后，他們就回公司去了。

工程造價實習日記篇3

　　我發(fā)現(xiàn)一個工程要計算的地方有很多，不能隨便舍棄，任何地方都要細心的對待，如果我一著急就會讓自己很不細心的.犯下一些錯誤。一天的時間在不知不覺間過去了，又一次看圖紙看的這么累，深深體驗到了工作的辛苦，發(fā)現(xiàn)在學校里的生活是相當?shù)陌惨荩睦镆灿辛艘恍┫敕��？磮D紙就花了我好多時間，不懂的地方還真的是很多，感覺到還有很多地方要加強學習。感覺自己在學校的時候還是不夠努力哦。

工程造價實習日記篇4

　　20xx年xx月26日晴

　　今天是我工作的第十七天。今天和技術(shù)員完成了對塔吊垂直度的檢測。塔吊垂直度檢測是在設(shè)備(塔吊)安裝完畢后使用前進行的一次垂直度檢測，塔吊的垂直度直接影響到安全及設(shè)備(塔吊)載重量的問題。首先架立好經(jīng)緯儀，距離要適中，不要太遠也不要太近，在望遠鏡中十字絲豎絲看塔吊，瞄準塔頂上標志點，從上往下轉(zhuǎn)動豎直微動螺旋至塔吊底標志，看是否偏移，有則說明塔吊偏斜。每一個塔吊要測量它的.東西和南北倆個方向，看是否在允許范圍中之內(nèi)，來及時調(diào)整。塔吊在以后的工作中也要定時的檢測偏移，來及時修正，保證安全施工。結(jié)果我們測量的塔吊上下大約偏移了1cm，在允許范圍之內(nèi)。

工程造價實習日記篇5

　　今天依舊很平凡，打掃衛(wèi)生依然是到辦公室第一件事。實習方面沒有什么新的進展，我依舊采用新的計劃，不過今天完了感覺有一定的成果，同事們原來不是那么的冷漠;而且我可以在不打擾他們工作的情況下看他們做哪方面的工作、怎樣做!!在辦公室來來回回轉(zhuǎn)也不 !覺得無聊，時間過得也甚快，沒有怎么感覺時間就到下班時刻。不過，我今天看他們作圖，有好幾件事想不通，不知他們的管件是怎么算的，在尺寸方面是怎么量取的，是否扣除管件長度;在通風空調(diào)方面的尺寸又是怎樣量取的`，通風關(guān)列項定額與清單有什么不同，通風口怎么計算等。這些問題怕是得好幾天問了，我看他們現(xiàn)在每個人手上的工作還挺多，我們實習生的問題時間是在不影響他們工作進度的條件下進行的，希望不要超過 20 號結(jié)束他們的工作，這樣我的實習就少浪費了。

工程造價實習日記篇6

　　今天早上接著昨天的量算，我現(xiàn)在算梁，一共有好幾種類型的梁，我現(xiàn)在才算幾種，我想今天上午應該能夠把梁的量搞完吧，但是發(fā)現(xiàn)我太高估自己的能力了，我是把量算完了，但是我還要把所有的梁算了一半到板里面去了，要分開算，因為板的`價和梁的價到時候報的不一樣所以要重新把它算一下，分開算，唉我的天啊，好不容易算完了，還是算錯了，怎么發(fā)現(xiàn)老錯啊，我一直以為板和梁可以一起算的，我徹底發(fā)現(xiàn)我以前的一個思想錯了，我總認為是跟學校一樣的，其實我不能再老想著學校的算法了，其實在工地的實際算跟學校完全不一樣的，沒有想像的那么簡單，真的能高估了自已，要跟著師父認真的學，虛心的學習，踏踏實實的好好學，這樣才能把預算學好。

工程造價實習日記篇7

　　一到辦公司看見有一臺水準儀，我一看就說我學過會這個，問他們干什么用，什么時候用，他們說是為了地面找平用的，在柱子四周量出一個統(tǒng)一高度的點，就找到地面的統(tǒng)一高度了，我想那不是很簡單啊，就要求試試，然后那的一個師傅就帶我到這小區(qū)的另一個樓上開始用水準儀測量了，試了好幾次不知道為什么柱子的`四個邊測的高度都不一樣，所以一點用也沒有，看來還是水平問題，在學校也學了啊，為什么會出現(xiàn)這種情況啊，師傅說還是練得少了，還有就是上學的時候?qū)W的不扎實，只學了點皮毛，很郁悶，丟臉了，同時自己也反思了一下，以后不管學什么一定都要好好學，不能太浮躁!

工程造價實習日記篇8

　　今天看來我的計劃很正確，一大早忙完后本打算回到自己的位子上看看書，看能不能在相關(guān)書本里找到昨天有疑惑的答案，同事便叫我?guī)退齾R總數(shù)據(jù)。雖然看似簡單，但是里面也應該小心學習與區(qū)分的項目，管道按管徑區(qū)分是很正常的，還有一個因素是在安裝的時候，每層的層高是多少，如果有超過超高規(guī)定的，管道項目應分開;看是否有埋地管道，如果有的話同樣得分開;再是看施工總說明中的要求，刷油是否有區(qū)別，有的話也應該予以分別列項;另一個最主要的就是看施工管道材質(zhì)要求是又有不同，管道材質(zhì)的不同直接影響管件的'記取與否、管道材質(zhì)不同價格也就不相同，所以應該分別列項;這樣都是以便方便組價所做的必要的工作。呵呵，今天的收獲不小哦!! !

工程造價實習日記篇9

　　鋼筋籠的制作為現(xiàn)場制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們采用5字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質(zhì)量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護筒頂?shù)恼砟旧�，不能直接放在護筒上。為了讓我們在以后檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。

　　混凝土灌注時必須保持連續(xù)灌注，中斷時間不超過30分鐘。因為我們的孔深都在20米以上所以混凝土一定要準備充分，混凝土的初凝時間為2---3小時。在施工新河中橋z6z5樁時我們攪拌站還沒有建設(shè)完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設(shè)計標高0.5m以上。

　　水中墩概況，桂子湖中4個，水深4--5米，湖面寬120米，河床地質(zhì)為：淤泥亞粘土，深度5米左右，再下層為粘土；系梁位于水下面20--30cm，河床以下。螞蟻河水中墩4個，水深3米，河面寬125米，河床地質(zhì)為：4米深的淤泥層，淤泥質(zhì)亞粘土1--5米，再下層為粘土；系梁位于水面下20--30cm，河床以下。根據(jù)設(shè)計圖紙要求和水中墩的構(gòu)造特點，鉆孔樁采用固定平臺，上鉆機成孔方法施工，系梁采用鋼板圍堰，下設(shè)模板支撐架方法施工。施工所需設(shè)備，機具，材料主要通過水上運輸船運送，小型機

　　具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過臨時踐橋輸送。

　　采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設(shè)固定平臺，打設(shè)鋼護筒，鉆機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設(shè)圍堰導向框，插打鋼圍堰，內(nèi)外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動打樁機，震動打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連接，既可打樁，又能拔樁，操作簡便，能克服樁的摩阻力，使樁下沉較快，可提高沉樁速度。水上鉆孔平臺鋼管樁作基礎(chǔ)，鋼管樁上布設(shè)工字鋼梁，主要為鉆機鉆孔提供作業(yè)平臺。經(jīng)測量定位后，鋼管樁由浮吊吊震動錘打入河床，入土深度不小于8米；鋼管樁采用∮529mm，壁厚為8mm，每根長為15米。每個墩位處設(shè)一座整體鉆孔作業(yè)平臺，采用鋼管樁作基礎(chǔ)，順橋軸線方向的兩根鋼管樁上布置一片Ⅰ400工字鋼，以作橫墊梁，工字鋼與鋼管樁焊接在一起，以提高整體性；在橫梁上垂直橋軸線方向布設(shè)Ⅰ400工字鋼，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個，分布梁支立在樁帽上并焊接好，以提高作業(yè)平臺的整體穩(wěn)定性。

　　搭設(shè)固定平臺后，安裝下沉鋼護筒的導向架，用浮吊，震動錘把護筒下沉到設(shè)計位置，每個墩的幾個鋼護筒用泥漿槽連成一體，鉆孔時其他幾個護筒作為循環(huán)泥漿池。

　　辛苦的工作就是這樣進行的，每天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間忙碌著，哪里開工我們就在哪里放線，經(jīng)常要同一個樁位放好幾次，在主干道施工之前要修便道，我們道路的便道修在內(nèi)側(cè)，大軍山特大橋的便道修在橋下中間位置，漢南互通匝道便道修在路的里測。

　　總結(jié)：在**小區(qū)二期三組團，D17棟樓實習的一段日子里我學會了許多土建工程的施工程序和質(zhì)量的檢驗工作，并且了解了報表的填寫與記錄，能根據(jù)圖紙算出工程量，在技術(shù)指揮的指導下弄懂了實物與圖紙之間的區(qū)別。在施工過程中能進行測量放線的現(xiàn)場操作，并配合技術(shù)指導完成繁重的現(xiàn)場看管，我很珍惜在這方面所學到的實踐知識與一些施工中所謂“游丁走縫”的處理。并且知道了施工中安全的重要性，在安全的前提下才能進行工期與質(zhì)量的話題。也明白了甲方與乙方之間的工作關(guān)系，監(jiān)理的重要性等。我覺得是收益匪淺。

　　在**高速的施工期間所學的東西更是一言難盡。測量中控制點的重要，加密點的必須，方位角的準確，定向的步驟，全站儀的使用，坐標的計算等等都是施工前的必要“隱蔽工程”它在工程竣工后是看不見的，但在施工中又是不可缺少的。粉噴樁的施工過程，要素，重點，粉噴量的紀錄，樁位的計量機械的養(yǎng)護，都是十分重要的。攪拌站地點的選擇，三通一平的準備工作，設(shè)備進廠的位置安排都要認真考慮。鉆孔樁的施工更是要細心，樁位的確定，護樁的打設(shè)，護筒的安裝，鋼筋籠的.焊接，下籠的進行，混凝土的灌注，正循環(huán)鉆機的施工原理，沖心轉(zhuǎn)的施工原理，都是我在漢洪高速上學到的，這也讓我記憶猶新。

　　我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，這為我們以后再施工企業(yè)單位奠定了堅實的基礎(chǔ)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了�？傊x謝學校在為迎合市場需求，促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷。

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