大學(xué)工廠實習(xí)日記四篇
一天又結(jié)束了，想必大家都學(xué)習(xí)了不少新知識，是時候認真地寫好日記了。日記你想好怎么寫了嗎？以下是小編幫大家整理的大學(xué)工廠實習(xí)日記4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
大學(xué)工廠實習(xí)日記 篇1
實習(xí)日記一
第一天實習(xí)，大家都是很積極的早起床，吃了早飯后，我們都整齊的來到了我們學(xué)習(xí)討論的地方——公司的議事廳，對實習(xí)的具體內(nèi)容很好奇。8.30分，總經(jīng)理進來了，手里拿著一些資料(主要事公司的產(chǎn)品)，還有化學(xué)分子式，是有機的，我一看就知道是有機合成相關(guān)的東西，頓時興趣全無。一上午就是在那里討論關(guān)于那個有機分子式的合成方法，我是沒有興趣參與討論的，只是在那里一直記著筆記，畢竟還是要寫實習(xí)報告的。還好我們這個組里面有幾個喜歡討論學(xué)術(shù)的，至少不會使得場面冷清。上午就這么過了吧。
下午，還在睡夢中就被叫起來，開始了下午的實習(xí)內(nèi)容�？偨�(jīng)理帶我們?nèi)チ斯S，進行實地的考察。那個化工設(shè)備還真大，我看著就寒戰(zhàn)，我總是覺得危險系數(shù)很高。那個工廠才叫熱喲，站著不懂都能滴汗水。一共兩個工廠，但是設(shè)備一大堆，要講完還真費時。好不容易講完了，人也虛脫了。吃飯吧，不過看看筆記本，對工藝流程還是不是很了解，擔(dān)心啊，實習(xí)報告的內(nèi)容。
晚上拱豬吧，兩桌，一直打到10點，洗了，看看唯一的一個電視節(jié)目——東臺電視臺——晚上的電影還不錯，昨天是黑色社會，今天是求求你表揚我。值得一看。
實習(xí)日記二
今天一大早起床，情緒就很high，因為我今天22歲了，一大早就收到了很多朋友同學(xué)的短信祝福，真是高興得合不攏嘴。
吃過早飯后，又是一天的實習(xí)開始了。今天一上午，大家就坐在空調(diào)房間里面，玩手機的玩手機，看資料的看資料，寫實習(xí)報告的寫實習(xí)報告，反正總經(jīng)理也不來了，畢竟人家有點事情，大家也就開始這樣耗著了。我嘛，想起了就看看資料，抄點有的沒的，也要為實習(xí)報告做好準備呀，不然沒有什么好寫的。
下午總經(jīng)理來了，坐在那里和我們一起學(xué)習(xí)，真是活到老學(xué)到老呀，佩服佩服。最后還有一個小時下班時，總經(jīng)理提議，再去工廠，自己講解一下工業(yè)流程，大家也就隨了他，跟他去了。這次可是講的仔細，我都聽懂了。雖然熱的差點虛脫，還是覺得有點收獲。一個工廠講完后，到了吃飯的時間了，于是另外一個車間就這樣被無休止的拖延下去(到最后也沒有講，其中也有我們不想聽的原因)。
晚飯后，大家又出去了。他們幾個給那個司機發(fā)短信，來接了他們，我們就只有先走一段路程后，再打的了。晚上還是那個所謂的商業(yè)街逛，他們吃了點 kfc，我沒有吃，剩下的就是一直的走啊走，走到盡頭就調(diào)頭。無語了，后來，我們?nèi)齻�同學(xué)(我，阿連，大川)一起做了三輪車，還真是危險，因為總是覺得三輪車不穩(wěn)當。
逛了農(nóng)工商超市，買了一點東西，結(jié)果想刷卡，覺得這么點東西刷卡很假，后來阿連幫我一起付了帳單，他說做為我的生日禮物，真的.感動的想哭。
晚上又吃到西瓜了，還有很多果凍，導(dǎo)致明天的拉肚子。晚上電視里面放了頭文字d，好看。
晚上的時候，廁所的抽水馬桶已經(jīng)失靈了，導(dǎo)致我明天的失誤。
實習(xí)日記三
早上起來晚了，又想上廁所。其他的同學(xué)都吃飯了，門鎖了，不能上他們的房間廁所。公司還沒有開門，我又很急，怎么辦呢?明知道馬桶壞了，我還是在那里上了，結(jié)果可想而知，我當了一會馬桶疏通員。真是讓我久久不能平靜的畫面。于是，我的早飯就沒有吃成。
上午的活動依然是自己的學(xué)習(xí)，很無聊的熬過了一個上午。
午休后，開始下午的活動，還是自修，我暈倒。一直在那里玩游戲，抄資料，玩游戲，抄資料。真的有點無所事事的感覺。好吧結(jié)束下午的內(nèi)容，吃飯了。
晚上他們約我出去玩，我覺得累了沒有出去，而是在寢室呆了一個晚上，好無聊，早知道，去拱豬也不錯啊。
晚上的電影是劉德華，黃日華和莫文蔚演的電影，不好看，睡覺。
實習(xí)日記四
上午組長讓我去id的位置看和學(xué)，我比較關(guān)注的是生產(chǎn)線的現(xiàn)代化水平，所有信息，伴隨著每一個產(chǎn)品，親眼看到了現(xiàn)代化生產(chǎn)，要是有機會看看整車的生產(chǎn)線，相信我會更開眼界。其實生產(chǎn)還有設(shè)備相關(guān)很多都不懂，操作的人并不了解，搞技術(shù)的人又不是隨時都在，慢慢學(xué)吧。下午去幫一個工位涂布，涂布機壞了，只能以人工代替，期間和同事聊了一個多小時，呵呵。晚上和現(xiàn)場加了1小時班，完成產(chǎn)量。
今天感覺站著挺累，腳疼，要歸功于鞋底太硬了，要是我的運動鞋，應(yīng)該會好很多。還有就是很渴，只有休息時間才能喝水、方便，確實挺辛苦。
大學(xué)工廠實習(xí)日記 篇2
今兒星期五了，總算是一周給熬完了。原來實習(xí)還真沒有我們想的那么簡單，太受罪、太累人、太委屈。我在想這四周的實習(xí)生活怎么過才能讓我感覺不累也不無聊？真的，在實習(xí)的頭一天，我就太有挫敗感了。我是在質(zhì)檢所實習(xí)，那里的人就太tm牛了，似乎有意種優(yōu)越感，我很討厭別人的那種居高臨下的勢氣。我一般和二般情況下是不說臟話的，但現(xiàn)在是三般情況。但是還好，經(jīng)過幾天我們班的'大部分同學(xué)都適應(yīng)了這實習(xí)的生活，休息之余會到各個宿舍去串門兒，然后打打撲克，嗑個瓜子兒，再就是說說當天的新鮮事，或者是八卦誰�？傊趯W(xué)校都是各忙各的，來實習(xí)也沒什么事，所以大多情況還是和同學(xué)之間調(diào)侃。
大學(xué)工廠實習(xí)日記 篇3
老師帶每個人到各自的實習(xí)崗位上，今天看了看板的運轉(zhuǎn)流程，不過只是在組付內(nèi)部的看板流轉(zhuǎn)，忽然很想看整體看板的流轉(zhuǎn)過程，這就是豐田系生產(chǎn)的重要組成部分，這可是在辦公室的我看不到的。下午還看了標準作業(yè)票，對應(yīng)a線的大概了解了，發(fā)現(xiàn)很多名詞不懂。晚上又會自己的崗位把活干了，本月任務(wù)很重。
今天沒什么感覺，和現(xiàn)場的`小孩聊天，一個剛來實習(xí)幾個月的小孩說她不想干了，原因是工資不高并且勾心斗角比較累。我就在想，都是不到20歲的小孩，出來工作已經(jīng)很辛苦，還要費心這些，何必，簡單些不好么?
上午組長讓我去id的位置看和學(xué)，我比較關(guān)注的是生產(chǎn)線的現(xiàn)代化水平，所有信息，伴隨著每一個產(chǎn)品，親眼看到了現(xiàn)代化生產(chǎn)，要是有機會看看整車的生產(chǎn)線，相信我會更開眼界。其實生產(chǎn)還有設(shè)備相關(guān)很多都不懂，操作的人并不了解，搞技術(shù)的人又不是隨時都在，慢慢學(xué)吧。下午去幫一個工位涂布，涂布機壞了，只能以人工代替，期間和同事聊了一個多小時，呵呵。晚上和現(xiàn)場加了1小時班，完成產(chǎn)量。
今天感覺站著挺累，腳疼，要歸功于鞋底太硬了，要是我的運動鞋，應(yīng)該會好很多。還有就是很渴，只有休息時間才能喝水、方便，確實挺辛苦。
上午繼續(xù)幫忙涂布，火田到現(xiàn)場看見我，和我寒暄了幾句。下午做的擰4個雙頭螺栓的工位，沒有走動，算是簡單的，但是我挺笨的，總是把部品掉在地上，還有就是感覺操作時沒有用大腦，感覺有點不爽。所有操作都有電腦屏幕顯示，只要按照提示一步步做就好，機械化程度啊。從我的角度，我需要知道的是人工的時間和機器的價值，這些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布機，居然還是沒有修好。晚上和現(xiàn)場加了1小時班，完成產(chǎn)量。
今天腳疼的感覺更明顯，休息時覺得是難得的坐著的時間，而且有時會很困，稍稍有點無聊。
ps:今天線上出了點問題，恢復(fù)生產(chǎn)的一個機種上的一個部品裝的有問題，還是生管在看部品消耗時發(fā)現(xiàn)的問題，算是生產(chǎn)上比較大的問題了。還好三天只生產(chǎn)了不到四十臺。
今天下午開始學(xué)著做裝進油閥和出氣閥的工位，有點需要用力了，做起來感覺挺好玩，就是速度不行，稍稍有點打亂原來工位的人的工作。涂布機還是沒修好，已經(jīng)聯(lián)系廠家了，希望明天能好。話說我旁邊工位的女孩很是我喜歡的類型，看人家白白嫩嫩的，還很文靜，看著我就喜歡，呵呵…加班兩個小時，計劃產(chǎn)量下調(diào)，不過明天應(yīng)該就不用加班了。
今天我的腳啊，真的很疼，昨天一夜都休息不過來，這個星期還是不習(xí)慣，明天是本周最后一天了，加油!
大學(xué)工廠實習(xí)日記 篇4
大學(xué)生在工廠實習(xí)日記
我們在學(xué)校工廠進行了為期10天的金工實習(xí)。期間，我們接觸了車、鉗、鑄、電火花加工、快速成型等8個工種。每天，大家都要學(xué)習(xí)一項新的技能。36小時的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了9天的金工實習(xí)。
“金工實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習(xí)我懂得了很多。
20xx/5/23 電火花
今天是金工實習(xí)的第一天，多少有點好奇。當然，我們早就知道金工實習(xí)會很累，因為每個星期只有周四下午才有的休息，平時上課也沒有這么累。
今天上午主要是進行安全教育。工實習(xí)過程中，安全第一！這句話誰都知道，但不一定都放在心上，所以金工實習(xí)的第一天，我們便被安排去看一個實習(xí)安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習(xí)要求，像電焊氣焊，熱處理等。我不得不承認老師播放的視頻很恐怖，有點像《死神來了》或者《電鋸驚魂》，有一個畫面是一雙被電鋸切得露白骨的手，當時剛吃完早餐，又突然看到這么惡心的照片，差點就吐了。老師還說以前播放的視頻更加恐怖，我都不敢想象了。同時，老師也告訴我們只要按照老師講的去操作是不會有問題的，金工實習(xí)課程開班這么多年來還沒有出過什么事情。
上完安全教育課就來到工程訓(xùn)練中心，開始了實際操作。今天內(nèi)容就是電火花加工。
電火花加工是一種靠短路電流產(chǎn)生機大量熱量來氣化金屬的加工方法，在加工材料和加工精度等有許多其他方法無法比擬的優(yōu)點。不過讓我們難以忘懷還是加工過程。老師讓我們充分發(fā)揮創(chuàng)意，自己制造一個刀具，用自己的刀具來加工工件。設(shè)計過程是有三個人一個小組來完成的，我們小組在設(shè)計的.時候并沒有很明確的想法，最開始想設(shè)計一個心形的圖案，但是這個團已經(jīng)有人設(shè)計過了，在加工過程中，我們發(fā)現(xiàn)可以設(shè)計一個撲克牌中的梅花形狀。但是加工過程卻沒有那么容易，首先，需要將銅棒鋸斷，銅棒的直徑不超過30mm，要在這個元面上加工出一個規(guī)則的復(fù)雜圖形的難度可想而知。最后，通過銼、鋸、磨等方法終于加工好了。我們把刀具裝好啟動了機器，在工作液中時不時會有煙霧飄出，可想而知加工溫度有多高。最后我們的作品有結(jié)果了，在裝刀具的時候沒有調(diào)準好方向，加工的圖案沒有擺好，效果不是很好，但畢竟是自己的勞動成果，還是很開心。
第一天金工實習(xí)就這樣過去了，第一天的經(jīng)歷讓我對后來的實習(xí)充滿了期待。
20xx/5/24 工業(yè)控制
今天的實習(xí)內(nèi)容工業(yè)控制，主要學(xué)習(xí)了兩個方面的內(nèi)容：高速電動主軸和裝配機器人。
上午主要講了一些關(guān)于電動主軸和磁懸浮的知識。上世紀80年代，隨著數(shù)控機床和高速切削技術(shù)的發(fā)展和需要，逐漸將電主軸技術(shù)應(yīng)用于加工中心、數(shù)控銑床等高檔數(shù)控機床，成為近年來機床技術(shù)所取得的重大成就之一。
電主軸較之國內(nèi)生產(chǎn)的有以下幾個特點：①功率大、轉(zhuǎn)速高。②采用高速、高剛度軸承。國外高速精密主軸上采用高速、高剛度軸承，主要有陶瓷軸承和液體動靜壓軸承，特殊場合采用空氣潤滑軸承和磁懸浮軸承。③精密加工與精密裝配工藝水平高。④配套控制系統(tǒng)水平高。這些控制系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)子自動平衡系統(tǒng)、軸承油氣潤滑與精密控制系統(tǒng)、定轉(zhuǎn)子冷卻溫度精密控制系統(tǒng)、主軸變形溫度補償精密控制系統(tǒng)等。
這些外國廠家如美國、日本、德國、意大利和瑞士等工業(yè)發(fā)達國家已生產(chǎn)了多種商品化高速機床。如瑞士米克朗公司，就是世界上著名的精密機床制造商。它生產(chǎn)的機床配備最高達60000r/min的高速電主軸archean。net版權(quán)所有，可以滿足不同的切削要求，所有的電主軸均裝有恒溫冷卻水套對主軸電機和軸承進行冷卻，并通過高壓油霧對復(fù)合陶瓷軸承進行潤滑。所有的電主軸均采用矢量控制技術(shù)，可以在低轉(zhuǎn)速時輸出大扭矩。
講課的老師十分風(fēng)趣，他最喜歡講的就是：“這是無上的光榮啊”在介紹完高速電動主軸后，老師給我們講磁懸浮技術(shù)，重點介紹了上海的磁懸浮列車。磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可以達每小時500公里以上，比輪軌高速列車的300多公里還要快手。磁磁懸浮術(shù)的研究源于德國，早在1922年德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，并于1934年申請了磁懸浮列車的專利。1970年代以后，隨著世界工業(yè)化國家經(jīng)濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟發(fā)展的需要，德國、日本等發(fā)達國家相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統(tǒng)的開發(fā)。
上海磁懸浮列車時速430公里，一個供電區(qū)內(nèi)只能允許一輛列車運行，軌道兩側(cè)25米處有隔離網(wǎng)，上下兩側(cè)也有防護設(shè)備。轉(zhuǎn)彎處半徑達8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線；最小的半徑也達1300米。乘客不會有不適感。軌道全線兩邊50米范圍內(nèi)裝有目前國際上最先進的隔離裝置。上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場，專線全長29．863公里。由中德兩國合作開發(fā)的世界第一條磁懸浮商運線XX年3月1日在浦東挖下第一鏟，XX年12月31日全線試運行，XX年1月4日正式開始商業(yè)運營。是世界第一條商業(yè)運營的磁懸浮專線。
今天的金工實習(xí)比較簡單，下午就介紹了一下裝配機器人裝配機器人是柔性自動化裝配系統(tǒng)的核心設(shè)備，由機器人操作機、控制器、末端執(zhí)行器和傳感系統(tǒng)組成。其中操作機的結(jié)構(gòu)類型有水平關(guān)節(jié)型、直角坐標型、多關(guān)節(jié)型和圓柱坐標型等；控制器一般采用多cpu或多級計算機系統(tǒng)，實現(xiàn)運動控制和運動編程；末端執(zhí)行器為適應(yīng)不同的裝配對象而設(shè)計成各種手爪和手腕等；傳感系統(tǒng)又來獲取裝配機器人與環(huán)境和裝配對象之間相互作用的信息。
然后我們就在老師的指導(dǎo)下操作了裝配機器人，我個人看來，現(xiàn)在的裝配機器人還不是很先進，操作相對也比較復(fù)雜。需要將更先進的遙感系統(tǒng)與傳感器應(yīng)用于其中，同時操作軟件也需要新的改進。
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