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汽修的實習報告

時間:2022-03-09 08:50:51 實習報告 我要投稿

汽修的實習報告范文(精選10篇)

  隨著個人的素質(zhì)不斷提高,報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長,通常情況下,報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。那么報告應(yīng)該怎么寫才合適呢?以下是小編整理的汽修的實習報告,歡迎大家分享。

汽修的實習報告范文(精選10篇)

  汽修的實習報告 篇1

  這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。為了總結(jié)實習經(jīng)驗,做好今后的實習工作,特作如下報告:

  在過去的五周里,我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容吧!

  (1)發(fā)動機是汽車的最主要組成之一,也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中,進氣門開啟,排氣門關(guān)閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,活塞上的氣缸容積增大,從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?扇蓟旌蠚獗憬(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸,為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,放出更多的熱量。

  從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮,使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中,進、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程,在壓縮行程終了時,火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣,此時進、排氣門均關(guān)閉,混合氣迅速燃燒,使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動,活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動,產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,當作功終了時,排氣門打開,進氣門關(guān)閉廢氣排出,從而完成一個工作循環(huán),接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

  (2)我們還知道了汽車的維護周期,它可分為日常維護、一級維護、二級維護。

  當汽車行駛7500---1500公里時,應(yīng)該對點火系曲軸前油面、曲軸通風裝置、轉(zhuǎn)向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛安全。

  當汽車行駛30000公里時應(yīng)該對發(fā)動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動性能、車輪東平衡、操作穩(wěn)定性等進行排查和更換。

  (3)當出現(xiàn)火花塞積炭嚴重;排氣管冒黑煙或放炮;發(fā)動機加速不靈、動力不足的現(xiàn)象時,診斷為燃油供給系統(tǒng)中混合氣過濃,應(yīng)該清潔或更換空氣濾清器濾芯,調(diào)低浮子室油平面,更換進油針閥。

  通常對汽車不能起動、怠速不穩(wěn),動力不足,機油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時,診斷為汽缸壓力過低,應(yīng)該調(diào)低氣門間隙并使其達到標準值為止。

  (4)當出現(xiàn)發(fā)動機在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下,機油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報警箱報警值應(yīng)該診斷為潤滑系機油壓力過低,應(yīng)清洗或更換機油濾清器,按規(guī)定補充機油。

  (5)汽車在起步過程中,緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現(xiàn)抖振,汽車不能平順起步并伴有沖撞,嚴重時車身明顯抖動,出現(xiàn)這種故障的原因為離合器接合不穩(wěn)應(yīng)予檢查排除操作機制不暢,當汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)向困難,甚至不能轉(zhuǎn)動,說明轉(zhuǎn)向氣壓不足或定位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大,應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動盤上的分軸泵,防止過緊或從動部分配合太緊。

  我們實習過程中有了質(zhì)的飛躍,不在是只有理論知識無實踐能力。我們親自動手,老師在旁邊指導(dǎo)。我們收獲的不僅僅是知識和技術(shù)。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。

  存在的不足:我對于發(fā)動機內(nèi)部的修理還不夠完全理解;對于汽車整體電路不夠完全理解。

  由于發(fā)動機內(nèi)的燃燒不充分就會導(dǎo)致冒黑煙;氣壓制動系的檢修:

  1缸蓋與缸體等的結(jié)合面的平面度誤差應(yīng)不超過0.05mm。

  2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過0.10mm時,應(yīng)更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋,活塞環(huán)磨損嚴重或折斷時,應(yīng)更換新件。

  3進排氣閥們損壞,復(fù)位彈簧彈力減弱或折斷,閥板出現(xiàn)磨痕時,應(yīng)更換新件。

  4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應(yīng)更換。

  5空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換。蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低,液面要高出極板上沿15mm,或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中。了解到了變速器的常見故障及其診斷方法,其故障:變速器換擋困難或掛不上擋,變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等

  經(jīng)驗體會:經(jīng)過這五周的學(xué)習,我知道了什么是苦,什么是累?但在苦中有樂,累中有甜!苦的是每天都要早起上班,累的是每天都要受到寒風的洗禮,受到那油污的浸泡;甜的是可以得到師傅們的指點與教導(dǎo),了解自己所不知道的,加深自己已經(jīng)掌握過的,樂的是自己在這五周都堅持了下來,塑造了就愛崗敬業(yè)的精神,也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎(chǔ)。

  總結(jié):雖然我們這次實習的時間很短;但是我們的收獲很不少;以前我們只是在書本上學(xué)習汽車知識,從來也沒接觸過真正的汽車,這次我們來到這里實習讓我們學(xué)到很多東西。我們在這里學(xué)到書本上根本學(xué)不到的東西,來這里我們的動手能力增強了,讓我們在以后的檢測與維修汽車方面是不可缺少經(jīng)驗知識。來這里更加培養(yǎng)我們以后在新型的汽車中怎樣解決實際問題。

  汽修的實習報告 篇2

  實習總結(jié)在8月20日高溫假結(jié)束后,我到達了廣州本田第二工廠增城工廠,將在這里完成我的為期兩個星期的車間實習。

  增城工廠給我的第一印象就是一個字“新”,因為這里的確是一間投產(chǎn)了只有剛到一年的工廠,所有設(shè)施都是新的,廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條,從綠化區(qū)中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新,走進了大樓里給了我第二個印象,就是整潔,無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間,整個工作環(huán)境都是,這無疑是廣州本田的高質(zhì)量管理和自身每一個員工的5S理念的體現(xiàn),先打造一個干凈整潔的工作環(huán)境,再開始高品質(zhì)、高效率工作。

  在報到之后,第一件事情就是接受科里的三級安全教育。三級安全教育是廠內(nèi)規(guī)定的、在上崗工作之前必須完成的任務(wù),因為在廣州本田的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產(chǎn)“,因為在工廠工作,如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識,沒有對身邊安全隱患和應(yīng)對措施有足夠的認識,就會造成生產(chǎn)事故不斷,直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降,而且還會在員工中造成一種恐懼的心理,形成一種不良的氣氛,這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的,尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不光是企業(yè)效益不佳,甚至會使企業(yè)形象受損,可見,三級安全教育是如此的重要。

  但是更多的關(guān)于安全理念的理解,還是在我下到車間走上崗位以后。在安全生產(chǎn)監(jiān)督員的一對一教育中,我了解到了會在我們焊裝科出現(xiàn)的各種危險源,其中有

  1)機械傷害;

  2)健康傷害肺功能受損、聽力受損、中毒;

  3)物體打擊(擊傷);

  4)高處墜落/跌/摔傷;

  5)起重傷害(砸傷、碰傷等)

  6)車輛傷害;

  7)輻射/觸電;

  8)眼部灼傷等。

  在我開始正式工作后,逐步真正體會到了這一切有多么地重要。

  首先是從穿戴勞保用品開始,領(lǐng)取了勞保用品,在車間內(nèi)必須嚴格按要求穿戴,這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放著的零件,尤其是在我們焊裝二科,零件全是金屬的大體積半成品,一是重量重,而是鋒利的毛刺,之前在PPT上雖然都有所提及,但是當身處在真實的環(huán)境中來,我才真正地提起了警惕。在工作中,勞保用品避免了我們受很多傷害,但是還需要嚴格按規(guī)定、按標準來開展工作,取工件必須拿穩(wěn),裝夾一定要細心,水電氣開關(guān)和一切器械的狀態(tài)必須得確認為一切正常才能開始工作,作業(yè)手法和順序須嚴格按照標準書來執(zhí)行,所有物品必須按指定位置擺放。還得提及的是,我在一次搬零件的時候,沒抓穩(wěn),幸好是還在架車里剛拿起來就掉下,只是把手壓在了下面,戴了防護手套,沒有受到一點兒傷害,這時我又意識到,在安全生產(chǎn)之中,不出現(xiàn)事故是好事,可是這又令人慢慢放松警惕,造成隱患,原來真正的安全教育還是在自己的心里,不斷地嚴格要求自己按規(guī)章制度辦事,而且還要任何時候不斷提醒自己提高警惕,不能形成了惰性,這才是真正地理解了安全生產(chǎn)的根本意義,如果不是這樣的話,“三個不傷害”、“沒有安全就沒有生產(chǎn)”將會流為一些徒有虛名的口號。

  剛好在我實習期間碰上了ISO14000的廠內(nèi)內(nèi)審階段,讓我看到了廣州本田作為一間有著國際水平的企業(yè)是如何以國際水品來要求自己、管理自己的。一再強調(diào)安全生產(chǎn)的同時,還不斷落實環(huán)境職業(yè)健康方針,廣州本田的理念就是:本公司重視保護地球環(huán)境和人類健康,堅持“沒有安全就沒有生產(chǎn)”,在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營和服務(wù)中積極參與保護人類健康和地球環(huán)境的活動,為實現(xiàn)環(huán)保和職業(yè)健康安全領(lǐng)域的領(lǐng)先而不懈努力。每天我們在做好工作環(huán)境衛(wèi)生的同時,還堅持垃圾的分類收集,分為可回收的、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶,而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念,各位員工也落實地非常自覺,效果也很好。這種做法既改善了公司?的衛(wèi)生環(huán)境,還提升了員工素質(zhì),更是對環(huán)境保護做出了貢獻,減少了垃圾處理站將垃圾分類的負擔,還從最大程度上避免了危險性廢棄物給大自然帶來污染的可能,這正是非常符合廣州本田公司綠色工廠概念的,還有工廠的對外零排放污水處理系統(tǒng)等等都讓我感受到了廣州本田作為一個被社會所認可的企業(yè)所承擔起的責任。

  說到我在實習當中最先學(xué)到的東西,就是基本的操作技能。因為我是在焊裝科的在前立柱內(nèi)板加強件崗位上進行實習的,所以我學(xué)的東西就是焊接工件。開始我是從看作業(yè)標準書開始的。

  作業(yè)標準書一般包括工程品質(zhì)管理表(Ⅰ)、工程品質(zhì)管理表(Ⅱ)、品質(zhì)確認表、零件表、和制造等內(nèi)容,里面包括了每一個工序里幾乎所有內(nèi)容,而所有生產(chǎn)工作也是按照這上面的內(nèi)容去開展的,我在崗位上的時候,細心觀察,對照標準書上面的每一項內(nèi)容,發(fā)覺這一切搜不是憑空隨便寫出來的,而是每一點都有它存在的理由,都是精心設(shè)計好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置,再到作業(yè)的順序等等都有理可依。當我親身體驗過后,發(fā)覺到一線員工的工作很多都是看起來簡單,但做起來卻一點也不容易,搬工件、裝夾工件是很簡單,可是一天要重復(fù)幾百次就一點也不簡單了,又要保證質(zhì)量和速度。我先是跟著工人師傅先學(xué)習開工前的焊槍和夾具的例行點檢,這主要是為了保證安全生產(chǎn)的前提,點檢表上面寫了具體的檢查內(nèi)容,我們根據(jù)它來依次確認圈檢,如果有任何不正常的狀況出現(xiàn),會立即報告小組長和班長,馬上進行處理。學(xué)打焊槍的過程是最有趣的,也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環(huán)吊著可以抵消自身的重力,但是慣性大,移動速度慢,我在使用的時候一開始不會用力,反而被它扯得我重心都不穩(wěn);還有就是焊的過程,要打準位置不容易,要打在規(guī)定的范圍內(nèi),才算合格,并且要保持垂直度,一開始的時候,我在一個焊點上總是打得不好,所以我就去請教師傅。

  經(jīng)過分析,是因為我手勢不正確,沒有垂直工件表面打下去,才會出現(xiàn)了毛刺,再經(jīng)過指導(dǎo),接下來的工件我都沒有打出毛刺了。工作的同時,就是要千尺“三現(xiàn)主義”,到現(xiàn)場去發(fā)現(xiàn)問題,根據(jù)現(xiàn)物來分析問題,再依據(jù)現(xiàn)實來解決問題。許多事情必須要你去親力親為。

  汽修的實習報告 篇3

  伴隨著暑假的到來,我的一個月的暑期企業(yè)實習開始了。首先,非常的感謝學(xué)校和我們汽修部的領(lǐng)導(dǎo)給我這樣一個機會,因為還有很多的老師也希望能參加這個實習,所以,我很珍惜這樣一個來之不易的機會。

  在這一個月的實習時間中鍛煉著自己的能力,下面我就從以下幾個方面對我的實習進行總結(jié)。

  專業(yè)實訓(xùn)技能的提高。做為一名職業(yè)學(xué)校的汽車維修專業(yè)的教師,其核心技能是要掌握專業(yè)的汽車維修技能及如何使學(xué)生掌握企業(yè)的工作需要,這個技能包括理論知識與實操技能。雖然我已經(jīng)有兩年的教學(xué)經(jīng)驗,但是汽車維修的實操技能仍然相對比較薄弱。這次通過在企業(yè)的實習,我努力的學(xué)習一切可以學(xué)習的維修技能。由于之前在這里實習了兩個多月對一些技能有所掌握也可以幫助師傅分擔一些工作,有不會的地方也虛心請教。在本田4S店的資料室里,有很多本田車型的專業(yè)的維修手冊,里面介紹了非常詳細的維修方法,而且配有細致的零件圖,在上班的有限的空閑時間里,我也會去瀏覽這些書籍。通過師傅在發(fā)動機、底盤、空調(diào)等故障維修過程中,我學(xué)到了很多以前不會的和一些只是在書本上知道的知識。舉一個簡單的例子,有一臺雅閣車出現(xiàn)了行駛中高速偶爾發(fā)沖的故障現(xiàn)象。師傅的故障排除過程的第一步是從點火系統(tǒng)去檢查點火線圈,火嘴等檢查有無故障,然后再去檢查進氣系統(tǒng)有無故障,看節(jié)氣門體有無卡止,是否過臟,接著檢測噴油器,油壓等,最后檢測波箱是否有故障。這個故障排除的過程在書上也有寫,但是看著師傅進行了一遍實際操作后,學(xué)到了很多在書上學(xué)不到的一些技巧和一些注意事項,對我在進行發(fā)動機故障排除的能力有了很大的提高。還有我之前對變速器的了解比較少,這次通過在企業(yè)的實習,自己動手與師傅一起拆裝維修幾次變速器后,對變速器有了進一步的了解。除了這些故障維修,汽車保養(yǎng)方面也學(xué)到了很多以前忽略的細節(jié)和規(guī)范。這次的實習給我的維修技能水平的提高不僅體現(xiàn)在我這兩個月所學(xué)會的知識,更重要的是學(xué)到了很多汽車維修的好的方法,對以后的汽車知識的學(xué)習有很大的促進作用。

  企業(yè)實習對以后的教學(xué)工作的促進作用。雖然企業(yè)面對的是員工,是市場,企業(yè)的員工與領(lǐng)導(dǎo)是管理和被管理的關(guān)系,但是企業(yè)有很多的地方值得我們?nèi)ソ梃b,很多地方可以加以改變運用到我們教育學(xué)生上。來到企業(yè)的第一天對我感觸最深的事是車間的晨會。在晨會上,車間主管和質(zhì)檢員會對前一天員工做得好的地方和不好的地方進行點評,然后提出改進的方法,還有今天所要做的一些重要的事情。在學(xué)校上實操課的時候我們在上課前也有類似的做法,但是比起企業(yè)所做的,我們的晨會顯得太過簡單和形式化,沒有發(fā)揮到真正的作用。在企業(yè)還有一個讓我感觸很深的地方就是它的獎罰制度,企業(yè)的管理制度非常的嚴格,一個很小的地方?jīng)]有做好都會被扣錢。本田有對員工的業(yè)務(wù)水平通過很多級別的等級考試來確定,只要你通過高一級的考試,工資就會跟著提高。我想在教學(xué)上對學(xué)生的管理過程中,獎罰制度的制定對學(xué)生的上課的積極性也有很重要的作用,雖然我們不能通過罰款和發(fā)獎金來提高學(xué)生的積極性,但是可以通過其它類似的制度來實現(xiàn)這個目的。另外一個讓我覺得我們應(yīng)該學(xué)習的地方是企業(yè)對企業(yè)文化建設(shè)的重視性,企業(yè)很注重員工對公司的一個歸屬感,一個好的企業(yè)一定有一個良好的企業(yè)氛圍,為了形成良好的企業(yè)文化,公司會有各種活動,還有平常的一些細節(jié)方面的管理與潛移默化來形成。我們在上課的時候最重要的也是要有良好的課堂氛圍,學(xué)生養(yǎng)成一種良好的學(xué)習習慣,這樣才能使我們教學(xué)達到最佳的效果。

  通過這一個月的實習,學(xué)到了很多東西,也發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足的地方,所以在以后的工作和學(xué)習的過程中,我想自己應(yīng)該要做到一下幾點,繼續(xù)提高自己的專業(yè)技能水平和教學(xué)能力。

  1通過這次實習,使我知道了我的專業(yè)水平知識還不是很強,所以以后不管是在工作中還是平時生活中,都應(yīng)該多閱讀汽車專業(yè)書籍,多請教其他經(jīng)驗豐富的老師,努力專研,刻苦學(xué)習在自己年輕的時候多增長一些專業(yè)能力。

  2平時的教學(xué)中,特別是實訓(xùn)教學(xué)中,應(yīng)該多教授一些實用的能和現(xiàn)在的企業(yè)接軌的汽車知識以便學(xué)生就業(yè)后能迅速適應(yīng)企業(yè)的管理要求,減少過渡期的“鎮(zhèn)痛”。

  3應(yīng)該讓學(xué)生盡可能的多了解企業(yè)的知識,為他們以后的工作打好基礎(chǔ)。

  這一個月的實習不僅讓我增長了技能,而且它使我充滿信心。在接下來的工作中我一定會把在企業(yè)中學(xué)習到的知識運用到實際工作中。

  汽修的實習報告 篇4

  為了熟悉修理廠的環(huán)境,修理工具,為將來工作打下一定的基礎(chǔ),于是沒有回家去河南讓姨父找了一家修理廠。我認為通過現(xiàn)場維修實習和維修工人的交流指導(dǎo),可以把所學(xué)的理論的理論知識加以印證,并深化鞏固,培養(yǎng)分析解決工程實際問題的能力,我認為只有靠實習才能夠得到。維修實習是對學(xué)生的綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,因為在實習過程中可以充分調(diào)動我們的主觀能動性,觀察及動手能力從而使自己不斷提高。

  即使我實習所在的修理廠有些簡陋,但它有汽車修理、鈑金噴漆、汽車裝飾。在這里我學(xué)會了無論在哪一個崗位,始終要保持一種責任意識,對顧客要負責,對團隊要負責,對公司也要負責。起初來到修理廠,我只是一個拿工具和睜眼看別人怎么樣處理修復(fù)汽車的各種故障員工,但是我知道一個具有高度責任感的員工,在工作是不單單負一下責任就算完事,他應(yīng)該比老板更負責任,認真對待工作。通過實習我接觸與本業(yè)相關(guān)的實習工作,增強感性認識,培養(yǎng)和鍛煉綜合運用在校所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識,去獨立分析和解決問題的能力,把理論餓實習結(jié)合起來,提高實際動手能力,為我畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ),并讓我與社會環(huán)境接軌做準備。

  在車間實習的日子雖然顯得很辛苦,可是漸漸的我還是習慣車間工作的節(jié)奏,每天繁忙而又充實,在這里跟師傅們學(xué)到很多實用的東西,這對我以后的工作奠定了一定基礎(chǔ),這讓我以后自己獨立工作時就可以根據(jù)師傅所傳授的知識工作,既省時又省力。我發(fā)現(xiàn)原來現(xiàn)在的許多高檔車的故障維修檢測都是很簡單的,只要會操作電腦就可以了,通過電腦來檢查車的故障,同時排除故障。而且還發(fā)現(xiàn)專業(yè)英語很重要,在維修過程中會發(fā)現(xiàn)很多英文,記得有一次,店里的大師傅沒在,只剩下我們幾個學(xué)徒,這時來了一輛轎車來我們這里修,說雨刷器不工作了,通過我們的排查,確定了故障出現(xiàn)在雨刷繼電器上,然后我們打開繼電器盒,發(fā)現(xiàn)里面全都是英文對應(yīng)的,由于我們幾個除了我是大學(xué)生以外其他的都是初中沒畢業(yè)的學(xué)徒,原本要一個個對應(yīng)的試,正因為我懂些英語,經(jīng)過一系列的排除,只剩下兩個沒有確定,然后很快的更換了雨刷繼電器,排除了故障,從而減少了工作時間,這讓我更加堅定了學(xué)好專業(yè)英語的決心。所以從現(xiàn)在開始更要努力學(xué)習英語,更希望它能為我將來的工作生活帶來發(fā)展和便利。

  由于剛進修理廠前,這里下了一場大雨,許多車發(fā)動機都進水了,需要大修。這讓我更加熟悉了解了發(fā)動機,更加熟練的拆裝發(fā)動機。更深刻的掌握拆裝發(fā)動機等的注意事項,因此我認為實習對自己的幫助實在是太大了。在這家修理廠還體會到活到老學(xué)到老的精神,因為每天科技都在更新,我們只有不斷的學(xué)習才能跟上科技的步伐,使自己不要被落后,不要被淘汰。同時我們要不畏懼困難,反而要迎難而上,只有這樣才能越挫越勇,學(xué)到更多東西,才會使我們的明天更美好。想到這些我就更加有勇氣和力量,去一步一個腳印踏實的走下去。我知道在學(xué)校學(xué)的東西少,許多東西我都不知道,但通過實習認真的跟師傅們學(xué)習汽車維修方面的知識,并積極動手,培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神。

  雖然一開始看著去修車的人挺羨慕他們的,但是我相信通過我們自己的努力奮斗,最終我們也能走向成功的道路,實現(xiàn)自己的理想。擁有自己的車、自己的房子和幸福美滿的家庭,相信只要大家用心努力都可以的!

  汽修的實習報告 篇5

  時間過得真快,不知不覺,大學(xué)的學(xué)習、生活就要結(jié)束了,經(jīng)過三年大專的學(xué)習,這個學(xué)期我們終于要進行畢業(yè)實習了。

  我被學(xué)校安排到汽車有限公司實習。雖然不是我的第一份工作,不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的,學(xué)到了我不會的,這是在我以前的工作中所沒有的。

  一、學(xué)會遵從上級及公司制度

  工廠中有許多的車間,各車間有各自不同的事情、和若干條流水線。在工作中必須做到:

  1、服從班組長安排,相對應(yīng)的崗位有關(guān)有相對應(yīng)的人。

  2、嚴格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作。

  3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度。

  4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程。

  二、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)個人能力

  工廠不是個人舞臺,在工廠上班是幾個部門相輔相成的,所以工廠特別注重團隊精神,只有相輔相成,生產(chǎn)線才能正常運轉(zhuǎn),公司才能正常運轉(zhuǎn)。在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力,只有個人能力提升了,團隊的契合度才會更好、更完美。

  三、在工廠上班的優(yōu)缺點

  在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè),因為一個程序分成了若干崗位(工位),所以在操作的過程中就要有高度的契合度,那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力,對人際交流有實質(zhì)性的幫助。工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作,從而培養(yǎng)了個人的辦事能力。能有效的發(fā)揮自己的長處,同時彌補自己的不足。不足之處就是工人被流水線束縛,壓力大等。

  四、工作體會

  在公司實習的這段時間里,讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過,在家只知道飯來張口衣來伸手,經(jīng)過這次實習,讓我明白了兩個道理:

  1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好。

  2、要不怕辛苦、不怕困難。

  最后,非常感謝學(xué)校和汽車有限公司給了我這次難得的實習機會。這次實習,給了我一個鍛煉的機會,讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗,可以講是受益良多!所以,今后,我會繼續(xù)努力,不斷豐富知識,不斷積累工作經(jīng)驗,不斷提高工作能力,爭取做一個對社會在貢獻的人。高中畢業(yè)后,我就踏入了湖南電子科技學(xué)院的校門。轉(zhuǎn)眼,大專的學(xué)習就要告一段落,很快我就要畢業(yè)了,這不,現(xiàn)在正進行畢業(yè)實習呢。

  以前,我總是盼望早點到社會參加工作,因為我總覺得工作是一件很容易的事,可是當我離開校園,真的進入社會實習后,才真正體驗到——工作,并不是想象中的那樣——它又苦又累,可不是一件容易的事。

  一開始,我被學(xué)校安排到公司實習。上班第一天,我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信,只要我認真學(xué)習,好好把握,做好每一件事,實習肯定會有成績。

  在公司實習,我被分配到該公司的汽車底盤流水線,當了一名流水線作業(yè)員,這份作,看似簡單,其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”,這里學(xué)問可大了。因此,當一名作業(yè)員首先要學(xué)會如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是:大的要認真了解公司的整體運作、服務(wù)承諾和工作制度,小的要熟悉流程,材料等。只有這樣,工作起來才能得心應(yīng)手。

  其次,要學(xué)會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海,不同地區(qū)的人有著不同的生活習慣和生活方式等,與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣,才能營造良好的人際關(guān)系。最主要的是,與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。

  第三,要學(xué)會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學(xué)校,下課后就知道和同學(xué)玩耍,嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里,可不能這樣,因為,這里是公司,是工作的地方,是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作,來不得半點馬虎,如果馬虎就會出錯,工作出錯就會給公司帶來損失。于是,我意識到:自己絕不能再像以前那樣,要學(xué)會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

  第四,要學(xué)會虛心。因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西,也只有虛心請教才可使自己進步快。

  第五,要學(xué)會以禮待人。

  在實習期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學(xué)到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā):

  1、要認真學(xué)好專業(yè)知識,這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。

  2、要在工作中不斷學(xué)習,進一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當今社會對人才的需求。

  這次實習順利結(jié)束了,但我明白:今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。一年前,我期盼著早日完成畢業(yè)實習,走進社會,以為這樣不用每天對著課本,過著簡單而重復(fù)的校園生活肯定會輕松多了,可如今真正實習了,才深深地體會到它并不是想象中那么簡單,現(xiàn)實社會比起校園生活那是復(fù)雜多了,因為有了比較,才使我感覺到校園生活是那么的美好,那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

  汽修的實習報告 篇6

  為期一周的練習已經(jīng)結(jié)束。讓我對汽修有了更進一步的明白和深入的領(lǐng)會。這周的練習分為三步:第一是明白關(guān)于補綴的表面知識;第二是本身的脫手工作,把表面和實踐聯(lián)合起來;第三是進行觀光,在本身把握表面根本的前提下向有關(guān)技巧人員討傳授習,明白更多的專業(yè)知識。

  練習目標:

  1、經(jīng)過議定練習加深我們對汽車專業(yè)職位處所和效用的認識,鞏固專業(yè)思維,鼓勵熱忱。

  2、熟悉汽車補綴環(huán)境、補綴東西,為將來工作打下根本。

  3、補綴練習是對我們的一次綜合本領(lǐng)的培養(yǎng)和練習,在全部練習進程中富裕變動我們的主觀能動性,深切細致地當真查看、實踐,使本身的動抄本領(lǐng)獲得進步。

  練習內(nèi)容:

  1對汽車專業(yè)知識的明白;認識零部件,本身脫手對汽車策念頭電念頭零部件進行拆裝。

  2精確利用東西,認識零部件。對策念頭里的2大機構(gòu)5大系統(tǒng)進行明白和操縱,《曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)是策念頭兌現(xiàn)工作輪回,結(jié)束能量轉(zhuǎn)換的緊張活動零件,配氣機構(gòu),配氣機構(gòu)的功效是根據(jù)策念頭的工作次序和工作進程,按時開啟和封閉進氣門和排氣門兌現(xiàn)換氣進程,燃料供給系統(tǒng),燃料供給系由氛圍供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子把握系統(tǒng)構(gòu)成焚燒系統(tǒng),死板式由蓄電池、發(fā)電機、焚燒線圈、斷電器、火花塞等構(gòu)成柴油機是異國焚燒系。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等構(gòu)成。冷卻系統(tǒng),冷卻系統(tǒng)緊張由水泵、散熱器、電扇、水套和節(jié)溫器等構(gòu)成起動系統(tǒng)緊張由蓄電池、起動把握與傳念頭會商起念頭。明白汽車各部布局。

  3在眾泰汽車公司,在技巧人員的帶領(lǐng)和講解下,觀光了汽車出產(chǎn)的各個流程,明白汽車各零部件的效用和效用。

  練習總結(jié):

  在全部練習進程中,我不但更進一步的進修并把握了汽車策念頭、底盤的布局和功效,并且還學(xué)會了很多專用東西的利用方法。經(jīng)過議定同師傅們互助進修、探討有關(guān)汽車方面的知識,使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,并對汽車行業(yè)有了更進一步的明白。對今后的專業(yè)進修起了很大的根本效用。

  汽修的實習報告 篇7

  20xx年7月,我在東風雪鐵龍4S店進行電工實習。在這一年的時間里,我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

  東風雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設(shè)備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳,寬敞的維修車間,設(shè)置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。東風雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四S店,銷售服務(wù)的車型有富康、愛麗舍,賽納,世嘉,薩拉畢加索,凱旋、C2,C4,C5,共九種車型

  1、通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習熱情。

  2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗

  3,開拓我們的視野,增強專業(yè)意識,鞏固和理解專業(yè)課程

  4、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的`學(xué)習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

  布線

  現(xiàn)在越高檔的車,其電控部分越復(fù)雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

  裝儀表和工作臺

  儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

  總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲:工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實踐的結(jié)合。

  從以開始到維修車間,跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始,在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外,每天都按時上班、下班,經(jīng)常參加早會,跟大多師傅相處比較融洽,

  這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷,我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸,思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中,我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,并且需要進一步的再學(xué)習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋行業(yè)做深入地了解,對專業(yè)技能有較大的提高,所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。

  實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識:做事不夠踏實沉穩(wěn),社交能力有較大的提升空間,專業(yè)英語不夠扎實

  汽修的實習報告 篇8

  實習期工作我主要涉及到了汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手,剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練,工作中出現(xiàn)好多問題,好在有領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心幫助,我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作,技術(shù)含量并不高,最主要的就兩個字“細心”。在這一個月的時間里,我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

  對于汽車美容我總結(jié)了幾個要點:

  1、求穩(wěn)避災(zāi):

  一旦研磨或拋光過度,會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此,當出現(xiàn)難題時,應(yīng)該規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

  2、耐心細致:

  汽車美容類似工藝品的加工制作,要求精益求精。

  3、先試后用:

  在隱蔽處小范圍內(nèi)先進行試驗,以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

  4、取輕避重:

  需要根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品,并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作,直至速度、用力大小滿足要求為止。

  通過三個月實習,理論聯(lián)系實際,我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實,培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力,為后繼畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

  汽修的實習報告 篇9

  20xx年6月11日—20xx年7月21日,我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間,我對汽車維修站的零件供應(yīng),售后服務(wù),維修等有了一定的理解和深刻的體會。

  該公司有一流的維修設(shè)備:單生機、輪胎動平衡機等;還有先進的檢測儀器:1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等,以及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)、寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境。寬敞的維修車間設(shè)置18個標準工位,充分滿足維修作業(yè)的需要,規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4S店,銷售的車型有:捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。

  一、實習目的

  1、通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱情。

  2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,為將來工作打下基礎(chǔ)。

  3、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,為以后的專業(yè)知識的學(xué)習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

  4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。

  二、實習內(nèi)容

  該公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工,而且從國內(nèi)外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如:各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

  該汽車4S店擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:

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  汽車保養(yǎng)是十分重要的,該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認真負責。

  汽車換機油的五個步驟:

  1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,捷達和寶萊所用的機油是四季機油,該機油級別為5W/40。

  紅旗488發(fā)動機所用的機油也是四季機油,機油級別為10W/30。

  紅旗世紀星所用的機油也是四季機油,機油級別為10W/30。

  2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

  3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機,擰開加油口蓋,擰下放油螺絲放出舊油,然后用專用工具擰下舊的濾清器。

  注意:擰下舊的濾芯時,一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上,否則在下次換濾時很難擰下。

  4、裝配濾芯時,要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。

  5、機油濾芯裝好后,擰眶放油螺絲。注意:擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時,一定要用力矩公斤搬手。擰眶力矩為30N。m。然后按要求向發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發(fā)動機原裝機油為5.8L,但只能加入5L。紅旗世紀星發(fā)動機原裝機油為4.3L,加油時只能為3.5L為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快,發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,行駛無力,燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

  給汽車保養(yǎng)除了換機油外,還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標準,之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全,檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。

  1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用,若沒有機油或機油失效,汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。

  2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性,使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,若制動液含水量過多,則會腐蝕制動系統(tǒng),再則制動液本身的沸點也將顯著降低,嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機,用這樣的儀器更換制動液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為:右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

  3、防凍液更換周期為2年。

  4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里,柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是非常重要的,正時皮帶要是斷了,就可能把氣門頂了,損失非常的嚴重。

  兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時,必須把水泵張緊輪同時更換。

  五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換,這些元件很容易抱死,抱死之后極易導(dǎo)致正時皮帶串牙,也可能導(dǎo)致頂氣門。

  紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。

  5、火花塞的更換里程:

  枯達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

  寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。

  火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。

  6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油,每6萬公里必須更換一次。

  自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的不同,在性能上有別于其它油液,主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,而粘度又隨溫度而變化。因此,要求ATF低溫時粘度不要太大,高溫時粘度不能太小。

  自動變速器具有以下特性:

 。1)較高的氧化安定性:自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度,在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上,影響系統(tǒng)的正常工作。

 。2)防腐防銹性:零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

 。3)良好的抗泡沫性:油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán),并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài),使自動變速器無法正常工作。

 。4)抗磨性:要求ATF能良好的潤滑各運動副,但摩擦系數(shù)又不能太小,否則離合器難以接合。

 。5)剪切穩(wěn)定性:液力變矩器中,傳動油受到強大的剪切力,如油的剪切穩(wěn)定性差,變矩器則會出現(xiàn)打滑,不僅降低了變矩器的傳遞效率,而且會出現(xiàn)換檔不平衡,脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

  ATF的功用在自動變速器中,ATF有下列功用:

  (1)通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器,通過電控,液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動,完成對各換檔元件的操縱;

 。2)冷卻:將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);

 。3)潤滑:對行星齒輪機構(gòu)和摩擦副強制潤滑;

 。4)清潔運動零件并起密封作用。

  在更換自動變速器時,一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時不能加的過多或過少,因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高,旋轉(zhuǎn)機件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡,氣泡混入ATF內(nèi),會降低回路的油壓,影響控制閥的正常工作。同時,還會引起離合器、制動器打滑,加劇磨損。若油面過低,油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外,油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差,加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量,應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后,變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點,高出閥體與變速器殼體的接合面。

  枯達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8L。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油,換油量為1.8L。寶萊自動變速箱換油量為3L。紅旗手動變速箱換油量為2.5L。

  寶萊自動變速器每換一次ATF油時,都要換一次濾芯。

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  汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命,減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內(nèi)會導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn)、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有:在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊,如過凹坑、上人行道臺階等;經(jīng)常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。

  要進行四輪定位,就需要用到四輪定位儀,它主要由兩大部分組成,一部分是計算機軟硬件,計算機是我們常的PC機,這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫,另一部分就是傳感器插頭。

  做四輪定位的步驟:

  1、讓汽車行駛到四輪定位機上。

  2、開啟定位機。

  3、掛上機頭,插上傳感器插頭。

  4、校正機頭之后,用方向盤夾子固定方向盤。

  5、首先調(diào)主銷內(nèi)外傾角,其次調(diào)前束?葸_、寶萊、紅旗調(diào)主銷外傾角的部位都不一樣。

  汽修的實習報告 篇10

  為期一周的實習已經(jīng)結(jié)束。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會。這周的實習分為三步:第一是理解關(guān)于維修的理論知識;第二是自己的動手工作,把理論和實踐結(jié)合起來;第三是進行參觀,在自己掌握理論基礎(chǔ)的前提下向有關(guān)技術(shù)人員討教學(xué)習,了解更多的專業(yè)知識。

  實習目的:

  1、通過實習加深我們對汽車專業(yè)地位和作用的認識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱情。

  2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,為將來工作打下基礎(chǔ)

  3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。

  實習內(nèi)容:

  1對汽車專業(yè)知識的理解;認識零部件,自己動手對汽車發(fā)動機電動機零部件進行拆裝

  2正確使用工具,認識零部件。對發(fā)動機里的2大機構(gòu)5大系統(tǒng)進行理解和操作,《曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件,配氣機構(gòu),配氣機構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程,定時開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門實現(xiàn)換氣過程,燃料供給系統(tǒng),燃料供給系由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成點火系統(tǒng),傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成。冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節(jié)溫器等組成起動系統(tǒng)主要由蓄電池、起動控制與傳動機構(gòu)和起動機。了解汽車各部結(jié)構(gòu)。

  3在眾泰汽車公司,在技術(shù)人員的帶領(lǐng)和講解下,參觀了汽車生產(chǎn)的各個流程,了解汽車各零部件的功能和作用。

  實習總結(jié):

  在整個實習過程中,我不僅更進一步的學(xué)習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構(gòu)造和功用,而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車方面的知識,使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。對以后的專業(yè)學(xué)習起了很大的基礎(chǔ)作用。

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