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駕校社會(huì)實(shí)踐報(bào)告2000字
利用暑假的時(shí)間去實(shí)踐，那么實(shí)踐結(jié)束后有哪些報(bào)告可以寫的呢？下面是小編精心收集的駕校社會(huì)實(shí)踐報(bào)告2000字，希望能對(duì)你有所幫助。
篇一：駕校社會(huì)實(shí)踐報(bào)告2000字
此次暑假學(xué)車，是假期之前定好的暑假社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃。之所以用這個(gè)假期學(xué)車，一是因?yàn)榘謰尳o報(bào)了名，假期也沒(méi)有其他事情可做，但主要是因?yàn)槊媾R升入大三的我們剩下的假期會(huì)忙于考研和實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備，而今后將更加沒(méi)有額外的時(shí)間。時(shí)間的緊缺已不容許我再拖延下去。我后悔沒(méi)有在大一大二的暑假里面做出點(diǎn)什么事來(lái)，故而這次下定了決心要好好學(xué)車，即使拿不出駕照，也要把科目一考出來(lái)，科目二練得差不多。雖然說(shuō)近幾年我還不可能開(kāi)車往返于“住所與公共場(chǎng)所”之間，但開(kāi)車已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會(huì)一項(xiàng)不可或缺的技能，技能的有用性是可以保險(xiǎn)的。
說(shuō)是駕車，在學(xué)的過(guò)程中也可以看到社會(huì)中一些普遍存在的現(xiàn)象，對(duì)這些現(xiàn)象我深有感觸，可以這么說(shuō)我不僅僅是在學(xué)車，也是在學(xué)習(xí)與上級(jí)和社會(huì)中的各種人打交道，溝通的重要性不言而喻。此次學(xué)車是學(xué)習(xí)、觀察、反思的結(jié)合。
一開(kāi)始，教練只是坐在副駕駛座坐上給我講解了駕車的要領(lǐng)，然后就讓我慢慢的從直線向前和倒車開(kāi)始練習(xí)，從教練的口中以及其他人的操作中我感覺(jué)很簡(jiǎn)單，事實(shí)上一開(kāi)始的操縱也確實(shí)是很順利，我也逐漸找到了感覺(jué)。第一天也就這樣很輕松的結(jié)束了，之后由于天氣原因和奶奶的80大壽，我有3天沒(méi)有去練習(xí).黨再次上車的時(shí)候，我就感覺(jué)到一些吃力，步驟也忘得差不多了，感覺(jué)也不知道跑到哪里去了。因?yàn)檫@個(gè)教練批評(píng)了我，我很傷心。于是我又很認(rèn)真很認(rèn)真地從頭學(xué)起，這樣練了3天直線，教練開(kāi)始教我倒樁，這也是考駕照必考的知識(shí)，我聽(tīng)得很認(rèn)真，也在后面看別人操作了很多次，自我感覺(jué)不是很難。可是等到我真的上車，自己操作了，卻發(fā)現(xiàn)想象和實(shí)際完全不一樣�。�！停車的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盤的手完全失去了自如，不知道該怎么使用它，并且車也很難順利地移入庫(kù)中，我很難受，但教練安慰我說(shuō)第一次都這樣，慢慢練習(xí)就會(huì)好了。最后在我的不懈努力下終于可以很好的把車移入庫(kù)中，但是要想不出一點(diǎn)差錯(cuò)還是需要好好練習(xí)才行。
其實(shí)，學(xué)車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過(guò)程。學(xué)車還是為了練習(xí)心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機(jī)動(dòng)車的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人肯定無(wú)法靈活操縱，但是當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長(zhǎng)是最值得關(guān)注的問(wèn)題，也是隱蔽的一個(gè)歷練機(jī)會(huì)。
據(jù)個(gè)人觀察，目前機(jī)動(dòng)車教練在教學(xué)方式上普遍存在急功近利的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高、學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，又經(jīng)常熄火，那后果就“不堪設(shè)想”了。和我一個(gè)教練的學(xué)員里面有個(gè)40歲的叔叔，第一次上車因?yàn)槔舷ɑ鸨唤叹氁笙认聛?lái)看別人練體會(huì)體會(huì)，而且因?yàn)樵诩?xì)節(jié)上出錯(cuò)，實(shí)施需要承受著來(lái)自教練的瓢潑大雨的斥責(zé)聲，而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽(tīng)使喚，甚至那些原本練得差不多的動(dòng)作都因一時(shí)緊張而忘記。事實(shí)上，我也的確看見(jiàn)這位中年同志在教練訓(xùn)斥下的操作實(shí)況。每當(dāng)教練訓(xùn)斥，他都會(huì)面紅耳赤，并且特別會(huì)出汗，這樣他就更耐以駕馭那本來(lái)就很不聽(tīng)話的“野馬”了。
這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)中普遍存在的問(wèn)題，現(xiàn)在的教練大多是以前的老司機(jī)，對(duì)于教學(xué)方式理解不深，也不懂得循序漸進(jìn)。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，各駕校應(yīng)該注意并加以改進(jìn)。除此之外，對(duì)于學(xué)員，也應(yīng)該做些力所能及的事情。比如端正學(xué)習(xí)態(tài)度，即時(shí)上課，認(rèn)真練習(xí)等等。學(xué)車既是一門技術(shù)，也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程。開(kāi)車本身是這么一個(gè)過(guò)程，尤其是道路駕駛一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對(duì)
霧化情況處理過(guò)程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒(méi)有道路駕駛的緊張感，然而面對(duì)這么一個(gè)駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認(rèn)為，后者對(duì)于將來(lái)從事需要在社會(huì)上進(jìn)行溝通職業(yè)的年輕人帶來(lái)的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì)在遇到教練呵斥時(shí)抱怨，但他們沒(méi)有想過(guò)，無(wú)論如何，機(jī)動(dòng)車初學(xué)者都會(huì)犯這樣或那樣的錯(cuò)誤，這是難免的，所以為什么不想想，怎樣能在教練呵斥時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但平常的心，將因呵斥而帶來(lái)的心里陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開(kāi)呢？這樣做不僅會(huì)使你學(xué)的更快更好，更有駕駛技巧的體會(huì)，而且你將在此過(guò)程中多多少少掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì)有一種相對(duì)熟練地處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。
還有我格外注重的一點(diǎn)就是去學(xué)車的.人是形形色色，他們是各種年齡，各種職業(yè)，各種性格，各種愛(ài)好，相處起來(lái)就不免有些困難，其他還不乏一些喜歡嚼舌根，喜歡斤斤計(jì)較，喜歡打牌打麻將的人，但是畢竟要一起學(xué)車，時(shí)間也不短，所以必須要和睦相處，也不只僅限于學(xué)車這小小的一件事上，對(duì)于將來(lái)，我們踏入工作崗位，真正地步入社會(huì)，也是極其重要的一個(gè)問(wèn)題！�。∧敲丛撛趺崔k呢？通過(guò)學(xué)車的這10天左右的經(jīng)歷，我總結(jié)了這么幾點(diǎn)。首先，與人相處，要多做實(shí)事，少說(shuō)空話。比如到了場(chǎng)地，需要打掃衛(wèi)生，擦車等這些活，所有的人都愿意干，那么你就要主動(dòng)積極的去做，其次，不要背后議論別人、說(shuō)別人壞話，就算有人和你說(shuō)，你也不需要發(fā)表你的任何觀點(diǎn)，可以用一些適當(dāng)?shù)馗袊@詞帶過(guò)，或者給對(duì)方一個(gè)微笑即可。還有很重要的一點(diǎn)，與人相處，不可太自私。所有的人都希望自己可以多練一會(huì)，但是所有的事情都有規(guī)定，每個(gè)人10分鐘就是10分鐘，如果你多練了10分鐘，別人就可能少練，不可以為了自己而耽誤其他人的時(shí)間。最后一點(diǎn)就是禮貌問(wèn)題。與人相處要懂得謙卑禮貌。比如我，作為學(xué)院里面比較小的，當(dāng)你練完了要離開(kāi)的時(shí)候，你要記得和教練打聲招呼，和其他人說(shuō)一聲再見(jiàn)。不能小覷了這短短的幾句話，我認(rèn)為這幾句話可以很好地體現(xiàn)出一個(gè)人的素質(zhì)和教養(yǎng)。人是群體動(dòng)物，不能夠脫離集體而單獨(dú)生活，所以與人相處也就顯得尤為重要。
學(xué)車本身就是一件很辛苦很漫長(zhǎng)的事情，貴在堅(jiān)持不懈。就算我們已經(jīng)拿到了駕照，也并不意味著我們已經(jīng)很好的學(xué)會(huì)了開(kāi)車。開(kāi)車不僅僅是門技術(shù)，更關(guān)鍵的是一個(gè)人的品德修養(yǎng)。法律規(guī)定不能酒后駕駛，納悶我們就應(yīng)該嚴(yán)格遵守。如今“馬路殺手”已經(jīng)太多，我們應(yīng)該對(duì)自己負(fù)責(zé)，更對(duì)他人負(fù)責(zé)。像藥家鑫一類的人，必將受到法律的嚴(yán)懲！
其實(shí)不僅僅是學(xué)車這一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件事本身，必須在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏睿的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力對(duì)一個(gè)人的發(fā)展都至關(guān)重要，建議忙于學(xué)業(yè)和就業(yè)的我們注意培養(yǎng)。
以上就是這次學(xué)車的經(jīng)歷以及所有的感悟。自我感覺(jué)，這個(gè)暑假是我大學(xué)以來(lái)過(guò)的最有意義、最有價(jià)值的假期。
篇二：駕校社會(huì)實(shí)踐報(bào)告2000字
“英語(yǔ)四、六級(jí)證書、計(jì)算機(jī)二級(jí)證書、汽車駕駛執(zhí)照”，近幾年這幾樣?xùn)|西逐漸成為了大學(xué)生畢業(yè)以前所不能缺少的，于是，利用漫長(zhǎng)的暑期學(xué)開(kāi)車考駕照，在開(kāi)學(xué)前往兜里揣上本駕照，增添個(gè)就業(yè)籌碼，已經(jīng)成為不少大學(xué)生們暑期生活的新選擇。我也一樣，本來(lái)上個(gè)寒假就要去考駕照的，但是，因?yàn)闀r(shí)間問(wèn)題和事情比較多只能往后推。今年放假比較早，假期比較長(zhǎng)，有足夠時(shí)間來(lái)考取駕本。而且這次我是抱著必過(guò)的心態(tài)來(lái)的，一切只能努力努力更努力。
大清早我就起床，為了趕著人少的時(shí)候報(bào)完名。風(fēng)塵仆仆地去了駕校，找到了咨詢?nèi)藛T，問(wèn)清了報(bào)名過(guò)程，先要照相。來(lái)到照相大廳，才發(fā)現(xiàn)考駕本的人還真是多，滿滿一個(gè)屋子，也有不少大學(xué)生。我就排隊(duì)等著照相。照完相，又要去體檢，各項(xiàng)一一檢查過(guò)后，再把科一科二科三考試的考費(fèi)交了就完成了，然后預(yù)約在四天后參加科一的考試。然后拿著科一考試題的書就回家復(fù)習(xí)了。
科一考試內(nèi)容都是理論知識(shí)，大多是一些交通規(guī)章制度、標(biāo)志、信號(hào)
幾天后駕校就通知我去考理論，也叫科目一考試，這對(duì)于我們?cè)谛５膶W(xué)生還是不難的，但這對(duì)于那些年齡稍大一點(diǎn)的學(xué)員卻也是個(gè)不小的挑戰(zhàn)啊。經(jīng)過(guò)大概3天左右的時(shí)間我已基本上掌握了科目一考試的內(nèi)容，在做網(wǎng)上的隨機(jī)抽取試題中平均也能打到97分。終于等到考試那天，但是駕校也太摳門了點(diǎn)，總過(guò)30人，分成兩車，用的是那種載貨的車，碰巧趕上下雨篷布有漏水，真的是要多狼狽有多狼狽。
到那兒等了一上午就為那最后的45分鐘。99分，帶著稍稍的不完美科目一順利過(guò)關(guān)。但是也有不幸運(yùn)的人，我們藍(lán)天駕校就有幾個(gè)考的89分，多么可惜啊�？颇恳豢偡质�100分，每題一份，90分及格，少一分都不行的。我只能默默為他們可惜，同時(shí)馬上準(zhǔn)備進(jìn)入下一個(gè)科目的緊張練習(xí)。
樁考是駕照考試中的重頭戲，其不僅關(guān)系到以后科目三中的側(cè)方位入庫(kù)，同時(shí)對(duì)于我們以后自己開(kāi)車入庫(kù)也具有很大的影響�？梢赃@樣說(shuō)，倒樁練得好不好直接關(guān)系到以后停車的技術(shù)。好在我們的師傅自己有一套倒樁的方法，在其他人看來(lái)如此艱難的倒樁在我們看來(lái)是如此的輕松，其實(shí)倒樁真的沒(méi)什么難的，只要記準(zhǔn)了每一步對(duì)那個(gè)點(diǎn)那就想錯(cuò)都難了。算來(lái)算去我們這一車總共都只練了三天就足可以應(yīng)付考試了，這在其他車上是不可思議的。帶著自信與熟練的技術(shù)我們踏上了科目二的考試場(chǎng)內(nèi)，意外的是我是那天我們駕校同時(shí)也是所有樁考的學(xué)員中的第一個(gè)，那個(gè)壓力可想而知，頂著巨大的壓力我硬是成功的打響了第一炮，但整個(gè)過(guò)程并不順利，主要是那只不知從哪兒冒出來(lái)的貓，它一直臥在車輪下不走，我是真不忍心傷害這條無(wú)辜的小生命，幸好最后一切正常否則我真的會(huì)很內(nèi)疚的。
剩下的只有科目三的考試了，科目三又分場(chǎng)內(nèi)和場(chǎng)外。很多人多說(shuō)場(chǎng)內(nèi)考技術(shù)，場(chǎng)外考運(yùn)氣。原因很簡(jiǎn)單，場(chǎng)外的考試成績(jī)有很大的主觀因素，主要是由考官評(píng)定，而場(chǎng)內(nèi)則確實(shí)需要真功夫。場(chǎng)內(nèi)又有起伏路、連續(xù)障礙、直角拐彎、100米加減擋、限速通過(guò)限寬門、側(cè)方位入庫(kù)、S型線路以及最為重要的定點(diǎn)停車。其中定點(diǎn)停車和側(cè)方
位入庫(kù)為必考項(xiàng)目再隨機(jī)抽取一個(gè)抽考項(xiàng)目。在很多學(xué)員眼里定點(diǎn)停車是最難的，因?yàn)樵谏掀侣飞夏惚仨毻Ｔ谝?guī)定線的50CM內(nèi)。這是很有挑戰(zhàn)性的。教練也知道它的難度，一遍又一遍的演示，還要求我們找參照物。這一招確實(shí)很有效，很快我們就能通過(guò)看反光鏡以及雨刮器來(lái)確定停車的位置且能停在規(guī)定的范圍內(nèi)。其次就是連續(xù)障礙，一連串的圓餅
你不能壓也不能擦，剛開(kāi)始我以為這會(huì)很難，但是練了幾把發(fā)現(xiàn)其實(shí)也不難，只要你看準(zhǔn)了點(diǎn)一切都變得簡(jiǎn)單了。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)10天的練習(xí)，我們終于能把要求的動(dòng)作做的很好了。湘潭易俗河是我們場(chǎng)內(nèi)考試的考場(chǎng)，直到考試開(kāi)始考官才告訴我們今天的抽考項(xiàng)目：直角拐彎。這是我們練得最少但也是相當(dāng)容易的一項(xiàng)，一切那么的順利——一車四人全過(guò)。最后的場(chǎng)外也是進(jìn)行得很順利。經(jīng)過(guò)前后30天的磨練駕照終于拿到手了。在欣喜的同時(shí)也感到多了一份責(zé)任，一份為了人民生命安全的責(zé)任�；蛟S在以后的駕駛路途中還會(huì)遇到很多的突發(fā)狀況，我希望自己能時(shí)刻把安全放在第一位，做一名合格的駕駛員。
這次的實(shí)踐我學(xué)習(xí)到了很多，在這樣的一次寶貴的實(shí)踐活動(dòng)中，我懂得了什么是社會(huì)責(zé)任，在對(duì)待自己的'崗位上的每一項(xiàng)責(zé)任和義務(wù)上都應(yīng)該付出怎么樣的態(tài)度和投入怎么樣的熱情。在這里學(xué)習(xí)駕駛，我付出了自己的努力，我也得到實(shí)踐單位的認(rèn)可。這點(diǎn)讓我很欣慰。這讓我懂得了，如今的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)雖然很激烈，但是只要自己勤勤懇懇的做好自己的工作，也一定會(huì)受到這個(gè)社會(huì)的許可和認(rèn)證的。這次的實(shí)踐讓我認(rèn)識(shí)了很多新的朋友，也讓我知道人與人之間的溝通是那么
難能可貴。對(duì)待真誠(chéng)的人就應(yīng)該用自己所有的真誠(chéng)去對(duì)待。社會(huì)也是一個(gè)融合體，只有試著去融合它，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開(kāi)心。這次實(shí)踐不僅是一個(gè)讓我學(xué)習(xí)社會(huì)工作的體驗(yàn)，也是一個(gè)讓我突破學(xué)校的圍墻去更深一步了解社會(huì)的體驗(yàn)。
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