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機動車檢測員年終總結通用
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績，不如靜下心來好好寫寫總結吧�？偨Y怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編為大家收集的機動車檢測員年終總結通用，僅供參考，大家一起來看看吧。
機動車檢測員年終總結通用1
經(jīng)歷了半年的質檢工作，作為一名質檢員的我，為使自己成長的更快，工作中得到更大提高，做了如下的質檢員工作總結：
作為質檢員，不但要掌握專業(yè)的檢測知識，還需要認真仔細，才能發(fā)現(xiàn)問題，找出問題，解決問題。所以這半年的現(xiàn)場的質量工作使我受益匪淺。
在檢驗之前，要學會看懂工藝圖紙，做好事中監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)及糾正檢驗過程中存在的問題。配合操員對產(chǎn)品質量作全面的檢查，對產(chǎn)品中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正。
對特殊工序的加工工藝的進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格。對進場的產(chǎn)品每道工序嚴把質量關，對事后結果進行總結分析，以便于工作的'持續(xù)改進。每天下班后對檢驗過程找出往后容易出現(xiàn)的問題可取之處，不斷地提高個人的專業(yè)檢驗水平；將現(xiàn)場存在的質量問題及須公司協(xié)調解決的問題認真反映出來。
在這年的工作中，本人也深深地體會到個人的不足：現(xiàn)場檢驗技術不足、檢驗過程不是很仔細。前幾個月心態(tài)不能調整過來，覺得做質檢員學不到東西，開始對工作失去信心，使用也不能好好的上班。
后來我才發(fā)現(xiàn)我錯了，人在外面很難找到一份稱心如意的工作，我們必須干一行就得敬一行，為現(xiàn)在的工作負責，也是為企業(yè)負責。
為此，在未來的工作中，我將繼續(xù)認真工作，虛心學習，提高檢驗水平，掌握更深的知識。我是一個善于面對困難、接受挑戰(zhàn)的人，我也希望公司能提供各種挑戰(zhàn)的機會，讓我們得到不同的鍛煉。
公司的人性化管理，注重員工技能的培養(yǎng)，和團隊的精神，以及積極上班的熱情，我相信，我一定會在公司大家庭的發(fā)展中，我們誠基一定會壯大起來!
機動車檢測員年終總結通用2
下面筆者為大家?guī)砘鶚稒z測的總結：
基樁檢測大體可分為：
(1)各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測，包括單樁及群樁承載力檢測；
(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測；
(3)各類樁、墩及樁墻結構完整性檢測；
(4)考慮樁土的共同作用或復合地基中樁土荷載分擔比的檢測，樁體及土體應力-應變的檢測；
(5)施工中對環(huán)境影響(如震動、噪音、土體變形)的檢測；
(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測。
基樁檢測的分類：
樁的測試方法分為靜載荷試驗和動力測樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動力觸探以及埋設傳感器法等輔助類方法。
樁的動測技術在武漢起步于20世紀70年代。目前武漢地區(qū)已擁有RS、RSM系列、CE系列、PDA、EFI系列動力設備，用低應變法檢測樁的完整性，用高應變法檢測樁的承載力和樁的完整性。高應變法試樁一般用CASE法、CAPWAP法。低應變檢測常用應力波反射法(錘擊波動法)、聲波透射法。
樁基按檢測時間可歸納為；
(1)為設計提供依據(jù)的先期檢測；
(2)施工階段的施工檢測；
(3)施工完畢后的驗收檢測；
(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測。
基樁檢測的方法和討論
復合地基中，樁、土荷載分擔比的檢測一般采用鋼弦或壓力盒通過靜載荷試驗進行測定。也可采用特制的應力傳感器測試。
施工中由于震動對環(huán)境的'影響，一般采用質點速度監(jiān)測系統(tǒng)或加速度監(jiān)測系統(tǒng)進行測試，也可用地震儀檢測。
施工中由于擠土效應對環(huán)境的影響，用變形傳感器(測斜儀)進行監(jiān)測，也可用沉降變形標配合水平儀，經(jīng)緯儀檢測。
施工中噪音的測試可以采用分貝計加以判定。
使用階段樁體應力-應變的測試，使用鋼筋應力計，混凝土應力計或特制的傳感器。
各類樁、墩及樁墻結構完整性檢測，一般采用低應變或高應變動力試樁法檢測。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測。
由散體材料樁或低粘結強度樁和土組成的復合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗也可采用靜力觸探分別對樁和土進行檢測，確定復合地基承載力。
由高粘結強度樁和土組成的復合地基(水泥土樁、CFG樁、低標號混凝土樁等)，采用靜載荷試驗檢測豎向承載力。單樁承載力的檢測同其它剛性樁。
當樁長大于30m，用其它檢測手段難以準確判定樁完整性時，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準確地判斷樁體混凝土的強度。也可采用聲波透射法進行檢測。
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