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事業(yè)單位結(jié)構(gòu)化面試問題及答案

時(shí)間:2022-07-20 19:31:57 面試問題 我要投稿

2015事業(yè)單位結(jié)構(gòu)化面試問題及答案

  事業(yè)單位包括教育、科技、文化、衛(wèi)生等。本文將介紹2015事業(yè)單位結(jié)構(gòu)化面試問題及答案。

2015事業(yè)單位結(jié)構(gòu)化面試問題及答案

  2015事業(yè)單位結(jié)構(gòu)化面試問題及答案(1)

  不求牛氣沖天,只求默默耕耘;不盼牛高馬大,只盼俯首成孺子牛。結(jié)合報(bào)考的崗位談?wù)勅绾巫鳛槿孀优!?/strong>

  【參考答案】

  “俯首甘為孺子牛”,是魯迅先生遺留給后人的座右銘。對(duì)此,有一個(gè)經(jīng)典的解釋,就是全心全意地為人民服務(wù),做人民大眾的牛。一不為名,二不為利;一不怕苦,二不怕累,一心一意為人民利益而艱苦奮斗。

  楊善洲同志幾十年如一日,無論是在職期間還是退休以后,他始終堅(jiān)守共產(chǎn)黨人的精神家園,把黨和群眾的利益放在個(gè)人利益前面,淡泊名利,始終公而忘私、廉潔奉公,永葆一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的本色。楊善洲從20多歲起就把自己的根牢牢扎在群眾之中。工作35年來,楊善洲始終艱苦樸素,兩袖清風(fēng),常年住在辦公室旁一間10多平方米的小屋里,從不占公家一點(diǎn)便宜。碰上飯點(diǎn),老百姓吃什么,他吃什么,吃完結(jié)賬,絕無例外。走到哪里,看到困難的人家缺衣少被,遇上哪個(gè)群眾買種子、買牲口少錢,他就從自己兜里往外掏。有人勸他不必,他說:“我是這里的書記,老百姓有困難,我能看著不管嗎?”楊善洲從地委書記崗位上退休,為實(shí)踐“幫家鄉(xiāng)辦點(diǎn)實(shí)事”和“只要生命不結(jié)束,服務(wù)人民不停止”的諾言,婉拒安享晚年的邀請(qǐng),執(zhí)意回到家鄉(xiāng)義務(wù)植樹造林。艱苦創(chuàng)業(yè)20余年,使7.2萬畝昔日山禿水枯的大亮山重披綠裝,活立木蓄積量經(jīng)濟(jì)價(jià)值超過了3億元,同時(shí)極大改善了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。2009年,82歲的楊善洲將大亮山林場(chǎng)經(jīng)營管理權(quán)無償移交給國家,并且謝絕當(dāng)?shù)卣莫?jiǎng)勵(lì)。楊善洲的一生,用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋了一名黨員干部的責(zé)任,他足以稱為人民的“孺子牛”。

  在我今后的工作中,一定要以這樣的老黃牛為榜樣,腳踏實(shí)地,一步一個(gè)腳印,默默履行人民警察這一神圣職責(zé)。從小處出發(fā),做好細(xì)節(jié)工作,一切為了群眾的利益著想,全心全意為群眾服務(wù)。

  2015事業(yè)單位結(jié)構(gòu)化面試問題及答案(2)

  北外教授喬木因舉報(bào)“何炅吃空餉”遭到眾多網(wǎng)友辱罵、攻擊和人身威脅。成都違章女司機(jī)因?qū)Ρ┐蜃约旱哪兴緳C(jī)不滿而不愿對(duì)自己的違法行為道歉而遭網(wǎng)友人肉搜索,其酒店開房記錄、家庭住址甚至生理期等個(gè)人隱私信息,都在網(wǎng)上“晾曬”,生活照和艷照被大肆轉(zhuǎn)發(fā)。對(duì)于類似的“網(wǎng)絡(luò)暴力”事件,你怎么看?

  【參考答案】

  隨著“何炅吃空餉”、“違章女司機(jī)遭暴打”等熱門事件的曝光,部分網(wǎng)民對(duì)當(dāng)事人的個(gè)人信息無邊界侵害、對(duì)個(gè)人道德無限制審判,甚至為了一時(shí)情緒的發(fā)泄隨意謾罵、人肉騷擾。這樣的行為輕者擾亂當(dāng)事人及其家人的正常生活,重者給當(dāng)事人帶來不同程度的心靈創(chuàng)傷,侵害當(dāng)事人的隱私權(quán)、名譽(yù)權(quán)等合法權(quán)利。

  網(wǎng)絡(luò)暴力肆意橫行,究其原因主要有:

  第一,網(wǎng)絡(luò)媒體的虛擬化、匿名性的特點(diǎn)在很大程度上弱化了網(wǎng)民的責(zé)任意識(shí)和法律意識(shí),無形中充當(dāng)了“網(wǎng)絡(luò)暴力”的“保護(hù)傘”,使得網(wǎng)民可以更為自由真實(shí)地表達(dá)自己的意見和觀點(diǎn),并無須為此承擔(dān)任何責(zé)任,網(wǎng)絡(luò)暴力事件由此產(chǎn)生。

  第二,網(wǎng)民的年輕化及其從眾心理使得網(wǎng)絡(luò)言論帶有更多的情緒化和盲目性的特點(diǎn),而相關(guān)網(wǎng)站在商業(yè)利益的驅(qū)動(dòng)下又刻意凸顯這種網(wǎng)絡(luò)言論用以吸引眼球,增加點(diǎn)擊量?梢,網(wǎng)絡(luò)媒體把關(guān)責(zé)任的缺失對(duì)于網(wǎng)絡(luò)暴力起到了推波助瀾的作用,從而誘發(fā)網(wǎng)絡(luò)暴力事件的頻頻發(fā)生。

  第三,相關(guān)法律不夠完善,不僅無法對(duì)網(wǎng)民形成強(qiáng)有力的約束,同時(shí)難以明確責(zé)任主體也給法律意義上的責(zé)任追究帶來一定困難?梢姡“他律”的缺失致使許多網(wǎng)民有恃無恐,網(wǎng)絡(luò)暴力事件頻頻發(fā)生。

  要想有效杜絕網(wǎng)絡(luò)暴力事件,凈化網(wǎng)絡(luò)環(huán)境亟須運(yùn)用多種手段進(jìn)行懲治。

  首先,推動(dòng)網(wǎng)站逐步實(shí)行后臺(tái)實(shí)名制,完善對(duì)不良信息的追查機(jī)制,遏制網(wǎng)絡(luò)暴力言論的發(fā)布和傳播。盡管實(shí)名制目前還存在很大爭(zhēng)議,但實(shí)名制對(duì)于治理網(wǎng)絡(luò)暴力言論的作用不容忽視,降低其阻力的關(guān)鍵是完善配套政策以消除網(wǎng)民對(duì)隱私泄露和權(quán)益受損的擔(dān)憂。

  其次,加快網(wǎng)絡(luò)立法建設(shè)的步伐,以法律手段來約束和制裁網(wǎng)絡(luò)暴力行為?舍槍(duì)現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)傳播的特點(diǎn),盡快出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī),嚴(yán)格界定言論自由與侵犯他人隱私權(quán)等犯罪行為的區(qū)別,并用明確的法律條文來約束和制裁惡性的網(wǎng)絡(luò)暴力事件,這樣網(wǎng)民們才能有法可依,也才能真正保障網(wǎng)民的言論自由。

  再次,各級(jí)政府應(yīng)構(gòu)建公共信息平臺(tái),規(guī)范信息發(fā)布的渠道,并建立完善的網(wǎng)絡(luò)言論的應(yīng)急疏導(dǎo)機(jī)制,對(duì)有可能形成網(wǎng)絡(luò)暴力事件的言論進(jìn)行有效地控制和引導(dǎo),把事件真相或相關(guān)調(diào)查情況公布出來,這樣不僅會(huì)對(duì)事態(tài)的不良發(fā)展起到遏制作用,也會(huì)有效地引導(dǎo)網(wǎng)民的言論更趨于理性化,從而最大限度地避免了網(wǎng)絡(luò)暴力事件的發(fā)生。

  最后,加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,增強(qiáng)治理有效性。政府要為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方提供多方面技術(shù)支持,幫助網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商完善技術(shù)監(jiān)管手段,運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行分析、篩選、過濾,確保網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容管理的主動(dòng)權(quán),并不斷完善對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息源的控制和追查機(jī)制,從源頭上制止網(wǎng)絡(luò)暴力行為的發(fā)生。

  總之,我們必須多管齊下,形成良性的網(wǎng)絡(luò)言論環(huán)境,網(wǎng)絡(luò)暴力事件才能有望消除。

  2015事業(yè)單位結(jié)構(gòu)化面試問題及答案(3)

  目前,網(wǎng)約車的興起一方面方便了市民出行、降低出行成本,另一方面也盤活了道路資源,已然成為很多大中城市市民的日常出行方式。然而,近期各地紛紛出現(xiàn)出租車和網(wǎng)絡(luò)約車的糾紛,例如在西安出現(xiàn)的數(shù)十輛出租車罷工封堵路面事件。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)約車,你怎么看?

  【思路解析】

  網(wǎng)絡(luò)約車作為互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的新生事物,在便捷了人們出行的同時(shí)也陷入了非法運(yùn)營的聲討中。對(duì)于網(wǎng)約車,我認(rèn)為既不能盲目推崇,更不能一棍子打死,關(guān)鍵還在于辨明是非分清利弊,以合法地利用好網(wǎng)約車這一新興事物。

  一方面,網(wǎng)約車大大緩解了“打車難”的問題。由于高峰期打車需求量大,如果完全靠專營車輛提供服務(wù),很難滿足需求。如果配備了滿足高峰期需求量的車,則會(huì)導(dǎo)致非高峰期的運(yùn)營車輛資源浪費(fèi)。而網(wǎng)約車的出現(xiàn)無疑解決了這個(gè)問題。此外,高峰期出行的私家車,很多的車內(nèi)只有一個(gè)人,如果準(zhǔn)許并規(guī)范合乘、拼車、私家車接入專車平臺(tái)等,不但能滿足市場(chǎng)需求,還能減少出行成本緩解交通擁堵。但另一方面,很多網(wǎng)約車沒有合法的運(yùn)營資格,確實(shí)存在非法運(yùn)營的問題,嚴(yán)重沖擊了“的哥”和出租車公司的合法利益。此外,從司機(jī)上崗考核、定價(jià)合理性、發(fā)票、保險(xiǎn)賠付等各方面來講,很多網(wǎng)約車都沒有受到正規(guī)監(jiān)管,不能保障乘客利益和安全。

  面對(duì)網(wǎng)約車的出現(xiàn)引發(fā)的新問題,還是需要政府主動(dòng)介入,平衡各方利益,完善頂層設(shè)計(jì),做好網(wǎng)約車的管理引導(dǎo)。第一,盡快出臺(tái)網(wǎng)約車經(jīng)營管理辦法,唯有從立法層面完善利益分配,兼顧各方利益,才能切實(shí)引導(dǎo)網(wǎng)約車這一深受群眾認(rèn)同的新生事物步入良性發(fā)展軌道。第二,在加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車運(yùn)營管理的同時(shí),要努力提升傳統(tǒng)出租車的營運(yùn)服務(wù)水平,打破壟斷經(jīng)營弊端,嚴(yán)懲宰客拒載行為。網(wǎng)約車是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)出租車運(yùn)營領(lǐng)域嫁接的新生事物,我們應(yīng)該以發(fā)展的眼光看待,以改革的行動(dòng)對(duì)待,盡快研究、改革不合理的法律法規(guī),把網(wǎng)約車服務(wù)納入法治框架。

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