交通肇事逃逸的認定標準是什么？

　　交通事故常有發(fā)生，但是在交通事故發(fā)生后是不可能逃避的，但是，交通肇事逃逸的認定標準是什么?在交通事故故發(fā)生后是怎么處罰的呢?交通肇事逃逸致人失望又是怎么處罰?有多少人知道呢?下面跟中國人才網一起來了解下吧。

　　因交通肇事逃逸致人死亡，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。

　　構成交通肇事逃逸情節(jié)加重犯其要件為：

　　首先，行為人原來的肇事行為已經符合交通肇事罪基本罪的構成要件。

　　其次，因交通肇事逃逸致人死亡的對象是否僅僅指第一次交通肇事的被害人，例如第一次交通肇事將他人撞死，又交通肇事逃逸因而過失致另一人死亡的，是否能夠按照因交通肇事逃逸致人死亡處理?我們認為除上述解釋的情形外，后者情形也應當按照交通肇事逃逸致人死亡論處，而不應簡單地作為交通肇事罪的同種數(shù)罪或者按照撞死多人的交通肇事罪處理。

　　再次，交通肇事逃逸行為與死亡之間必須具有因果關系，因此必須考察死亡結果是否真的因交通肇事逃逸引起的搶救的不作為而發(fā)生，如果救助行為并不能阻止死亡結果的發(fā)生，或者死亡結果的`發(fā)生并非交通肇事逃逸引起而是介入了一個獨立的原因等，均不能認為構成因交通肇事逃逸致人死亡。

　　最后，雖然行為人的交通肇事逃逸行為是有意而為之，但行為人對交通肇事逃逸致人死亡結果的主觀方面應當是過失。

　　需要注意的是：

　　按照有關解釋規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

　　1、交通肇事后，肇事者已通過電話等方式報警，由于懼怕被害人親屬毆打而逃離事故現(xiàn)場，這種情況，不應按交通肇事后逃逸來處理。其目的是為了避免被害人親屬對自己造成人身傷害，而不是為了逃避法律追究;

　　2、存在不能抗拒的原因，不能抗拒的原因消失后，又投案的，不應認定為交通肇事逃逸。例如，被告人張某在交通肇事后，立即讓隨行的人員撥打了120急救電話，當急救人員到達現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)被害人已經死亡。此時被告人張某也負傷在身，其家人將其送往醫(yī)院，到達醫(yī)院后，其委托親屬向公安機關報案。該案就不應認為具有逃逸行為。

　　交通肇事逃逸后自首如何處罰?

　　《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

　　(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;

　　(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;

　　(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

　　(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

　　(五)嚴重超載駕駛的;

　　(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

　　《中華人民共和國刑法》第一百三十三條　違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。有自首行為，可以減輕處罰。

　　交通肇事逃逸責任

　　民事責任，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條規(guī)定：發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任，但是有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。這里所說"責任"是指民事責任，也就是我們通常所說的賠償責任.法律將該責任確定為推定過錯責任.由于當事人逃逸導致事故現(xiàn)場遭到破壞，使交管部門對事故責任難以認定，首先推定其有過錯，承擔事故的全部責任，若其有證據證明對方當事人也有過錯才可減輕其責任，這方面也加重了逃逸人的舉證責任。

　　行政責任，《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條第二款規(guī)定：造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。該規(guī)定是對交通事故逃逸人員行政方面的制裁，其將被吊銷駕照且終生不能再取得，且不論其造成的交通事故后果大小。

　　刑事責任，《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定犯交通肇事罪的，“處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑.交通肇事后逃逸屬情節(jié)加重犯，刑法將此規(guī)定了較重的量刑.需要提及的是《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第六條“行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰”，交通肇事因逃逸致人死亡法定最高刑是十五年，故意殺人罪法定最高刑是死刑。如全國關注的鄭州市公安局民警張金柱交通肇事案。張在駕車行駛時因車速過快，將騎自行車的蘇東海和其兒子蘇磊撞得飛彈起來摔倒在地，同時將蘇的自行車掛在肇事車下。沿途群眾不斷驚呼，張仍瘋狂逃跑，將蘇東海掛在車上拖行1.5 公里后被武警和群眾截獲才被迫停下。最終蘇東海重傷，蘇磊經搶救無效死亡。法院以故意傷害罪判處張死刑，以交通肇事罪判處三年有期徒刑，數(shù)罪并罰執(zhí)行死刑。

　　交通肇事逃逸后又自首的處罰

　　交通肇事逃逸后自首的，人民法院考慮到自首情節(jié)，對其減輕處罰：根據刑法第67條第1款的規(guī)定，對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰;對于犯罪較輕的，可以免除處罰。具體確定從輕、減輕還是免除處罰，應當根據犯罪輕重，并考慮自首的具體情節(jié)。

　　1、公民應當遵守交通運輸管理法律法規(guī)

　　安全駕駛，避免發(fā)生交通事故;一旦發(fā)生交通事故，要冷靜處理，積極搶救傷員，保護現(xiàn)場，及時報警，等待交警部門處理。

　　2、按照我國《刑法》的規(guī)定

　　交通肇事后逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑;另外，保險公司一般會將交通肇事逃逸作為商業(yè)險免賠的事由。所以交通肇事逃逸不僅要加重刑罰，還將導致商業(yè)險難以索賠，甚至無法得到賠償，因此，交通肇事后切忌逃逸

　　《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第六條：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

　　交通肇事逃逸尚未構成犯罪的，應當根據其違法行為造成的損害后果和具體情節(jié)進行處理。對于交通肇事逃逸后又主動投案，如實供述自己違法行為的，如有《中華人民共和國行政處罰法》第二十七條和《中華人民共和國治安管理處罰條例》第十六條規(guī)定的情形，可以免予吊銷駕駛證的處罰，但其處罰仍應按照《道路交通事故處理辦法》第二十四條的規(guī)定執(zhí)行。

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