關(guān)于駕照科目二考試五項(xiàng)技巧詳解
下面的小編以白沙洲科目二考場(chǎng)為例為大家分享科目二五項(xiàng)考試經(jīng)驗(yàn)。
一、科目二考試順序：
(1)上坡起步定點(diǎn)停車;(2)直角轉(zhuǎn)彎;(3)側(cè)方位停車;(4)曲線行駛;(5)倒車入庫(kù)。
(目前，白沙洲考場(chǎng)考掛得最多的是1、5項(xiàng)目，平時(shí)要多練習(xí)呀!重點(diǎn)練習(xí)壓離合、打方向盤基本功)
二、綜合評(píng)判解析：
未系安全帶：扣100分;
未關(guān)好車門：扣100分;
未開(kāi)轉(zhuǎn)向燈：起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前未使用轉(zhuǎn)向燈或使用少于3秒，扣10分(使用轉(zhuǎn)向燈少于3秒，經(jīng)常成為學(xué)員扣分的原因。--------教練要求一般是先打燈，再掛檔，這就保證有3秒的燈。)
熄火一次：扣10分。(---------平時(shí)一定要練習(xí)好壓離合，考試中我們一起的男生多掛在熄火和暫停2秒上。)
考試時(shí)間10分鐘。(只在考試項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)計(jì)時(shí)，出考試區(qū)域停止。在兩個(gè)項(xiàng)目之間可以停車等待、緩慢行駛，這是不計(jì)時(shí)的。)
三、五項(xiàng)考試標(biāo)準(zhǔn)及技巧：
1、考試標(biāo)準(zhǔn)：
沒(méi)有定點(diǎn)停車，扣100分;
車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠未到控制線(即坡上橫著的寬黃線。要求車頭在寬黃線上沿和下沿之間)，扣100分;
在控制線前后50厘米內(nèi)，扣10分;
右車輪未壓白線(見(jiàn)上圖坡上的寬白線)，且在30厘米內(nèi)，扣10分;
右車輪壓黃線(見(jiàn)上圖坡上的寬白線邊緊挨著的窄黃線)，扣100分。
停車后后溜大于30厘米，扣100分;停車后后溜小于30厘米，扣10分;
定點(diǎn)后起步未開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，扣10分;
車輛行駛中壓道路邊緣實(shí)線(黃線)，扣100分;
起步時(shí)間超30秒，扣100分。
熄火，扣100分。
2、場(chǎng)地要求：
陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長(zhǎng)度要大于等于20米。在考試過(guò)程中，學(xué)員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。
3、操作技巧：
(1)白沙洲考場(chǎng)，是工作人員牽車。上車后，關(guān)好門，調(diào)座位，調(diào)左右后視鏡，系安全帶，按電腦顯示屏上的“聯(lián)網(wǎng)考試”開(kāi)始。先打起步左轉(zhuǎn)向燈，再掛檔(不打燈扣10分，先打燈，后掛檔，就可以保證燈亮超過(guò)3秒，習(xí)慣要養(yǎng)好呀)，松手剎，慢松離合，起步。方向盤中心對(duì)準(zhǔn)坡上的白色箭頭向前緩行(見(jiàn)上圖，對(duì)準(zhǔn)后，右車輪正好壓在白線上，不壓白線扣10分，壓黃線直接掛掉)。
(2)聽(tīng)到語(yǔ)間播報(bào)“上坡定點(diǎn)停車”后，計(jì)時(shí)開(kāi)始，左腳完全放開(kāi)離合上坡。(上坡中，在停車前，中途一定不能壓離合，一壓馬上后溜，不少人掛在這上面了。考試車動(dòng)力比較足，全放開(kāi)離合，不用加油門就可以上坡。)不放心車輪是否壓在白線上的，可以馬上看右后視鏡微調(diào)一下后，頭立即偏向左邊，看左后視鏡下沿。
(3)快到達(dá)停車點(diǎn)時(shí)，在左后視鏡下沿看到白線后，輕輕點(diǎn)離合，降慢車速，左后視鏡下沿白線過(guò)后看到定位線(寬黃線)時(shí)，急踩離合腳剎停車。(這是我們教練教的點(diǎn)位，平時(shí)練習(xí)已成習(xí)慣，考試我定點(diǎn)剎車未扣分哦～～)
定點(diǎn)剎車看點(diǎn)的第二種方法：白沙洲考場(chǎng)1號(hào)道(最左邊的)，可以參考圍墻邊的突出的墻墩(見(jiàn)上圖左圍墻)，當(dāng)肩與墻墩平齊，急踩剎車。3號(hào)道(最右邊)可以參考右邊的樹(shù)(見(jiàn)上圖右)，當(dāng)肩與樹(shù)平齊，急踩剎車�？淳�不準(zhǔn)的同學(xué)可以試試這個(gè)方法，就是走2號(hào)中間道的有點(diǎn)兩不靠了
(4)停車后，拉手剎，打左轉(zhuǎn)向燈(無(wú)燈-10分)，松腳剎，慢抬離合，右手放在手剎上做好準(zhǔn)備，當(dāng)車身有抖動(dòng)時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，一定要穩(wěn)住離合，再放手剎，車起步(我是看車頭抬起的幅度及聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。白沙洲考場(chǎng)一大半是新車，沒(méi)有齒輪磨合聲音的。這個(gè)得平時(shí)多練習(xí))。繼續(xù)穩(wěn)住離合等車走平穩(wěn)。(放手剎時(shí)，離合一定要穩(wěn)住，腳一放立馬就熄火。如果離合抬得不夠，放了手剎后，車會(huì)不動(dòng)或向后溜，考場(chǎng)有人處理是馬上輕點(diǎn)油門，車就上坡了)。
注意：起步時(shí)間超30秒，扣100分，是從拉手剎開(kāi)始計(jì)時(shí)，只要操作正確，無(wú)熄火，時(shí)間是很夠的。
(5)下坡時(shí)用半聯(lián)動(dòng)控制車速，也可完全放開(kāi)離合，用腳剎連續(xù)輕點(diǎn)控制車速。方向盤向左慢打，將方向盤12點(diǎn)方向?qū)?zhǔn)下一個(gè)項(xiàng)目直角轉(zhuǎn)彎道路中間的白色箭頭前行。四輪著平地后在待考區(qū)域是可以停車的，但不能熄火，非考試區(qū)域熄火扣10分。
(6)再對(duì)好12點(diǎn)方向，起步前行。開(kāi)始下一個(gè)項(xiàng)目。
白沙洲考場(chǎng)三條道的.直角轉(zhuǎn)彎都是右轉(zhuǎn)彎。
1.考試標(biāo)準(zhǔn)
車輪壓道路邊緣左或右黃線，扣100分;
中途停車2秒，扣100分。(打不打燈都不扣分，但我在起步進(jìn)入項(xiàng)目考場(chǎng)區(qū)域前打了起步左轉(zhuǎn)燈，快右轉(zhuǎn)時(shí)打右轉(zhuǎn)燈，嚴(yán)格操作，保險(xiǎn)些。
2.場(chǎng)地要求：
直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，看上去像一個(gè)平放在地上的L。路長(zhǎng)大于等于1.5倍車長(zhǎng)，路寬為小型車輛的軸距加1米。
操作技巧：
(1)起步直行，方向盤12點(diǎn)方向?qū)?zhǔn)彎路中間的白色箭頭前行。快到直角前，讓左車輪在不壓邊緣黃線下盡量靠近黃線，轉(zhuǎn)大彎。
(2)向前慢速行駛(壓好離合，不能停車);當(dāng)正前方黃線剛沒(méi)過(guò)車頭，左打死方向盤一圈半(這是車座椅較后高個(gè)子男生的看點(diǎn)。女生車座較前，個(gè)矮，我是看黃線沒(méi)過(guò)車頭后數(shù)2秒左打方向盤。這個(gè)左轉(zhuǎn)看的點(diǎn)位是根據(jù)各人高矮不同)。通過(guò)后，車頭正時(shí)回正方向。
(3)回正方向后，向右壓一點(diǎn)方向盤，方向盤中心12點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)下一個(gè)項(xiàng)目側(cè)方位停車的海底線(即側(cè)方位停車開(kāi)始倒車時(shí)，最前面不能壓的橫白線)前面的白色右轉(zhuǎn)箭頭緩行。
(4)在進(jìn)入側(cè)方位停車考試區(qū)域前可以停車，這里可以再檢查調(diào)整一下后視鏡。
(易出的錯(cuò)：壓線、暫停2秒)
1、考試標(biāo)準(zhǔn)
車輛入庫(kù)停止后，車身出線，扣100分;
行駛中車輪觸壓車道邊線(道兩邊黃線)，扣10分;
未停車于庫(kù)內(nèi)，扣100分;
起步未開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，扣10分;
倒車未開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，扣10分(最容易忽視導(dǎo)致扣分的項(xiàng)目);
出庫(kù)未開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，扣10分(最容易忽視導(dǎo)致扣分的項(xiàng)目);
中途停車2秒，扣100分。
2、場(chǎng)地要求：
側(cè)方停車在平時(shí)開(kāi)車時(shí)經(jīng)常遇到。采用地上畫線的形式做車庫(kù)邊界。側(cè)方停車的車位長(zhǎng)度是車輛長(zhǎng)度的1.5倍加1米，只要是在這個(gè)范圍內(nèi)側(cè)方倒車入庫(kù)沒(méi)過(guò)線的，都算通過(guò)。
3、操作技巧：
注意：車速一定要穩(wěn)住慢行，但不能停，特別是打方向盤時(shí)，一定不能停車，停2秒就掛了，我在沒(méi)對(duì)好點(diǎn)位一猶豫停了2秒掛過(guò)一次。
(1)應(yīng)預(yù)先先調(diào)整好后視鏡，再進(jìn)入項(xiàng)目考試區(qū)域(道路右邊有一個(gè)掛著項(xiàng)目名稱的桿子為準(zhǔn)，車一過(guò)桿即播報(bào)“側(cè)方位停車”，開(kāi)始計(jì)時(shí))前可以停車調(diào)整。
后視鏡這樣調(diào)：左側(cè)后視鏡，上、下位置是把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的四分之一;右側(cè)后視鏡，在調(diào)整上、下位置時(shí)鏡中地面面積要較大，約占鏡面的三分之二，左、右位置同樣調(diào)整到車身占四分之一即可。
(2)打左轉(zhuǎn)燈起步前行。半聯(lián)動(dòng)駕車，方向盤12點(diǎn)方向?qū)?zhǔn)最前方停車線前的右轉(zhuǎn)白色箭頭，慢速平行前進(jìn)，慢慢調(diào)整。當(dāng)右后視鏡中看到庫(kù)前邊線時(shí)，踩離合腳剎停車;(我是看左后視鏡下沿一出現(xiàn)白色停車線，立馬踩離合腳剎停車，這樣車可以盡可能的多前行且不過(guò)白線，方便倒車時(shí)把車調(diào)正點(diǎn)。)
(3)打右轉(zhuǎn)向燈，掛倒檔，抬腳剎，慢抬離合倒車;(這時(shí)，車頭如果是向右偏斜的，倒車時(shí)可將方向盤向車頭右一方壓一點(diǎn)，倒車中將車身適當(dāng)調(diào)正。)
(4)當(dāng)右后視鏡中看到右后輪靠近庫(kù)前邊角線(白沙洲考場(chǎng)這個(gè)地方放了個(gè)紅色標(biāo)桶)，方向向右打死一圈半繼續(xù)倒車;
(5)觀察車身與庫(kù)左邊線成40-45度夾角時(shí)，方向向左側(cè)回正1圈半。(我們教練要求看的點(diǎn)是：看左后視鏡中車尾部后方剛出現(xiàn)庫(kù)的右后角時(shí)，角后面的花壇上有個(gè)紅塊磚，呵呵～不知誰(shuí)放的標(biāo)記呀，馬上向左打方向盤1圈半回正);
(6)繼續(xù)緩慢倒車，左后視鏡中當(dāng)左后輪到庫(kù)左邊線前10cm時(shí)，再繼續(xù)向左打死方向一圈半;
注意：a.開(kāi)始車與庫(kù)邊線大于40cm時(shí)，步驟5或步驟6應(yīng)晚打方向。b. 開(kāi)始車與庫(kù)邊線小于20cm時(shí)，步驟5或步驟6應(yīng)早打方向。
(7)方向盤左打死不動(dòng)，邊倒邊觀察右后視鏡，待車入庫(kù)擺正，觀察車沒(méi)有到位時(shí)，繼續(xù)后倒，這中間是不能停車的，車一正(車是否入庫(kù)，也可以將頭向左伸出車窗看左前輪或通過(guò)右后視鏡看右輪離庫(kù)邊線的距離判斷)，馬上踩離合、腳剎停車，打左轉(zhuǎn)向燈(這時(shí)方向盤仍是左打死，在掛前進(jìn)檔前，腳剎是一直不能松的，不然停車后車后溜是要扣分的)。
(8)打左轉(zhuǎn)燈，掛前進(jìn)檔，方向盤不動(dòng)(左打死狀態(tài))，再抬腳剎，抬離合，起步左轉(zhuǎn)出庫(kù)。
(9)車沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)左后視鏡見(jiàn)左后車輪前行壓庫(kù)外線后，方向盤回正(右打1圈半)。右后視鏡內(nèi)看到右后輪出庫(kù)線后，向右打死。出庫(kù)后車身與庫(kù)邊線平行后立即將方向盤回正(即向左回1圈)，直行駛離考試區(qū)域。
(易出的錯(cuò)：暫停2秒)
1.考試標(biāo)準(zhǔn)
任一車輪壓道路邊緣線，扣100分;
中途停車2秒，扣100分。
2.場(chǎng)地要求：
曲線行駛的場(chǎng)地，看上去就是一個(gè)躺在地上的字母S。根據(jù)《小車考試項(xiàng)目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》，C1駕照曲線行駛場(chǎng)地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開(kāi)出。
操作技巧：
(1)當(dāng)車進(jìn)入第一彎時(shí)(目測(cè))，車輛左側(cè)與左邊線保持0.5米進(jìn)入彎道(或車輛左前角在路中間進(jìn)入)，用左車頭壓右邊線行駛畫弧，保持勻速低速行駛，適當(dāng)修正方向;
(2)在車輛由第一彎向第二彎過(guò)度時(shí)，這時(shí)左車頭離開(kāi)右邊線，右車頭逐漸由右側(cè)進(jìn)入路中，當(dāng)右車頭行至路中間時(shí)，向右打方向;
(3)進(jìn)入第二彎時(shí)(目測(cè))，用右車頭壓左邊線行駛畫弧，適當(dāng)修正方向;
(4)出彎道時(shí)，回轉(zhuǎn)方向，進(jìn)入直線行駛。
(過(guò)S型車道的左彎右彎，我都是一直將頭左偏出車窗，看左邊線與車身的角度進(jìn)行調(diào)整的，這個(gè)項(xiàng)目完全靠自己的車感，平時(shí)多練，好過(guò)，很少有同學(xué)掛在壓線上，多是壓離合壓停掛了的。)
(易出的錯(cuò)：倒穿庫(kù)、壓線、暫停2秒)
1.考試標(biāo)準(zhǔn)
不按規(guī)定路線順序行駛，扣100分;
沒(méi)有完全倒入庫(kù)內(nèi)，扣100分;
車身出線、壓線，扣100分;
中途停車2秒，扣100分。
2.場(chǎng)地要求：
新場(chǎng)地——以前的竿子都取下了，采用單庫(kù)倒車，同學(xué)們要靠看地上的線打方向盤。
3.操作技巧:
(白沙洲考場(chǎng)的倒庫(kù)有1-6個(gè)庫(kù)，可以自己選擇。區(qū)域內(nèi)的水泥地上有地縫，這是重要的點(diǎn)位哦�？记翱磮�(chǎng)地時(shí)一定要找準(zhǔn)，我?guī)装讯际沁M(jìn)的1號(hào)庫(kù)，本人有點(diǎn)近視，未帶眼鏡，感覺(jué)1號(hào)庫(kù)地縫比較明顯。我們一起的同學(xué)1-3號(hào)庫(kù)進(jìn)得較多，4-6號(hào)庫(kù)進(jìn)得較少，這個(gè)各人提前找準(zhǔn)。)牽車進(jìn)考試區(qū)域前，可以停車再檢查調(diào)整后視鏡，以能看到左右后輪地面為宜。
(1)庫(kù)前的黃色虛線外有白色虛線，自己牽車左轉(zhuǎn)后，進(jìn)入庫(kù)區(qū)直行，12點(diǎn)方向?qū)?zhǔn)最遠(yuǎn)庫(kù)底的黃色虛線的左起數(shù)第三條虛線的起頭(見(jiàn)上圖紅箭頭。對(duì)準(zhǔn)后通過(guò)黃虛線時(shí)，左前輪正好壓過(guò)第二條和第三條虛線之間的空隙)，緩行前進(jìn)。車輪壓過(guò)黃虛線停車(也可以多走點(diǎn)，壓過(guò)白虛線再停，這個(gè)不扣分不計(jì)時(shí)。前車輪前行過(guò)黃線停車后，一倒車就開(kāi)始計(jì)時(shí)了)。打右轉(zhuǎn)向燈，掛倒檔，松腳剎，慢松離合倒車。
(2)倒車的同時(shí)，右回頭望右后方，右后窗中間立柱(黑邊)與車庫(kù)右角對(duì)齊，馬上勻速向右邊打死方向盤;從左后視鏡里見(jiàn)到整條左邊線剛剛出現(xiàn)后，馬上回直方向盤。觀察兩邊后視鏡，拉直車身;當(dāng)左門把手(藍(lán)點(diǎn)標(biāo)記)與車庫(kù)底線水平即停。
方法二：教練教的是向前多開(kāi)點(diǎn)，前輪壓過(guò)或靠近白虛線時(shí)停車。倒車的同時(shí)，看左后視鏡，當(dāng)左后輪壓到橫著的地縫時(shí)(即前輪已倒壓過(guò)了白虛線，左后視鏡下沿與白線齊，這時(shí)車前輪是正壓在黃色虛線上，后輪正好在地縫上的)，迅速方向盤右打死。呵呵，入庫(kù)前12點(diǎn)方向和地縫都對(duì)好，中途是可以不用調(diào)的，一把就能入庫(kù)。當(dāng)車身入庫(kù)后方向回正，觀察兩邊后視鏡，拉直車身。
a.當(dāng)左后視鏡下沿與庫(kù)前橫線齊時(shí)，剎車，這時(shí)車頭已入庫(kù)，車尾未出庫(kù)。入庫(kù)后拉直車身時(shí)一定要注意馬上關(guān)注停車點(diǎn)位，我有同學(xué)幾次都是光顧著調(diào)車身直正，倒穿庫(kù)線掛了，可惜呀。
b.白沙洲考場(chǎng)，入庫(kù)的左邊有一個(gè)掛“倒車入庫(kù)”桿子(見(jiàn)上圖)，看線不準(zhǔn)的同學(xué)，可以入庫(kù)后拉直車身，馬上關(guān)注左窗外，肩與桿子齊，剎車即可。(男生女生座位不一，自己提前看好肩與桿子的位置。
(3)停車后打左轉(zhuǎn)向燈，換前進(jìn)檔，松腳剎、離合起步前行，當(dāng)車頭蓋接近白色線(7米線)并快碰到白線時(shí)，向左勻速打死方向盤，轉(zhuǎn)向左邊，車前輪過(guò)黃虛線即停。(我是看左后視鏡，左后輪快出庫(kù)角線時(shí)，迅速左打死方向盤，向左前行至前輪過(guò)黃虛線即停，方向不用回正，這時(shí)車身是略向左偏斜的。)
(4)不用回方向，保持方向盤向左打盡，直接換倒檔向后倒，注意看右后視鏡。從右后視鏡里見(jiàn)到整條右邊線剛剛出現(xiàn)后，馬上回直方向盤。繼續(xù)觀察右后視鏡，拉直車身;當(dāng)右門把手(藍(lán)點(diǎn)標(biāo)記)與車庫(kù)底線水平即停。(我是看左后視鏡車尾入庫(kù)再慢回正，停車第二、第三種方法，看的點(diǎn)位同上文(2)點(diǎn)的a、b)
(5)打右轉(zhuǎn)向燈，換前進(jìn)檔前行出庫(kù)，當(dāng)車頭蓋接近白色線(7米線)就快碰到白線時(shí)，向右勻速打盡方向盤，(教練教的是右回頭望右后方，右后窗中間立柱(黑邊)遮住車庫(kù)右線，馬上勻速向右邊打死方向盤。座位靠前的女生看車庫(kù)右線后移到右前車窗的右下角，馬上快被立柱(黑邊)遮住時(shí)，右打方向盤。)車直后方向回正，直行至開(kāi)出白色虛線，這時(shí)語(yǔ)音會(huì)播報(bào)你是否“合格”，播報(bào)完畢，即可左轉(zhuǎn)將車牽回起點(diǎn)。(一定要直行到語(yǔ)音播報(bào)后再轉(zhuǎn)向回起點(diǎn)。有位同學(xué)一出庫(kù)沒(méi)等語(yǔ)音播報(bào)就左轉(zhuǎn)準(zhǔn)備回起點(diǎn)時(shí)，車輪壓線掛了，他后悔得都要撞墻。
科目二考的主要是基本功和記憶力，考試時(shí)要沉著冷靜，認(rèn)真按每個(gè)步驟做到位，發(fā)揮平時(shí)的練習(xí)水平(平時(shí)的好習(xí)慣很重要)，就可以過(guò)關(guān)啦!
直角轉(zhuǎn)彎：輪胎觸線成第一失分點(diǎn)
直角轉(zhuǎn)彎成為被判定“失敗”最高的一科。在參考的209名考生中，有59人因車輪觸到邊線被判定不合格�？荚囘^(guò)程中，直角轉(zhuǎn)彎的標(biāo)準(zhǔn)也十分明確，不能中途停車、不得壓線。
記者看到，每臺(tái)過(guò)彎車輛都需要一次性打滿方向通過(guò)，在轉(zhuǎn)彎一瞬間，車頭、車尾都是剛好在行車空間內(nèi)，最近點(diǎn)距離邊線僅10厘米。
學(xué)員必須嚴(yán)格以車身上的倒車鏡為基準(zhǔn)，與路邊黃線保持在一條直線時(shí)，當(dāng)?shù)管囩R通過(guò)直角點(diǎn)時(shí)，就趕緊打方向，否則就會(huì)差“火候”。
曲線行車：學(xué)員多“折在”最后出彎道
考試結(jié)束，考官駕駛車輛帶記者體驗(yàn)了一次“曲線行車”，該處是一個(gè)“S”彎，需要學(xué)員駕車右轉(zhuǎn)入彎—左轉(zhuǎn)回車—再右轉(zhuǎn)出彎，而最后一個(gè)“右轉(zhuǎn)出彎”成為考生最易觸碰的“雷區(qū)”。
當(dāng)天通過(guò)“S”彎的考試，“意外”成為第二大“失敗”科目。由于行車道比較窄，學(xué)員需要駕駛考試車輛一口氣通過(guò)，中途車速必須保持穩(wěn)定、不能熄火、不能觸碰變線。
學(xué)員在此保持穩(wěn)定、緩慢的車速成為關(guān)鍵，因?yàn)橐D(zhuǎn)三個(gè)彎兒，學(xué)員一般在入彎、回彎時(shí)不會(huì)犯錯(cuò)，可在右轉(zhuǎn)出彎時(shí)，會(huì)因方向盤打轉(zhuǎn)不及時(shí)或過(guò)猛、出彎油門發(fā)力過(guò)猛出現(xiàn)觸線問(wèn)題，而這一碰更是讓整個(gè)“科目二”考試前功盡棄。
側(cè)方停起：考生“回舵”過(guò)早導(dǎo)致不入線
該科目被判失敗最多處為“車身未入線”。與倒庫(kù)的問(wèn)題相仿，考生需要面對(duì)的難點(diǎn)是沒(méi)有了標(biāo)桿供辨認(rèn)、比對(duì)距離，且在過(guò)程中不能停頓，考生必須“一把舵”將車倒入側(cè)方泊位。
記者看到，在該科考試中，由于車輛是向右后方的停車線內(nèi)�？浚瑢W(xué)員往往會(huì)出現(xiàn)“回舵過(guò)早導(dǎo)致車身外側(cè)未入線”、“打反方向到左邊”、“回舵回過(guò)了圈數(shù)”等問(wèn)題，“失敗”車輛不是騎在外側(cè)停車線上，就是直接沖出內(nèi)側(cè)線外。
考生在停車準(zhǔn)備時(shí)，預(yù)留距離不足，沒(méi)有給自己足夠的“回舵”距離是失敗主因。而通過(guò)的考生普遍將車停在車位前方一臺(tái)車長(zhǎng)的位置處，跟車位邊線(參照標(biāo)線)又保持了50公分的寬度，在后倒時(shí)能在倒入1/3車身時(shí)，就及時(shí)將方向盤往右打滿。此外，車與車位邊線呈45度角時(shí)，是最佳側(cè)停角度。
坡路起車：后溜30厘米即不合格
在坡道場(chǎng)地內(nèi)，考試車輛在進(jìn)入直線坡道后，將車定點(diǎn)停在起車處，前方車頭必須與右側(cè)參照標(biāo)桿持平，隨后在規(guī)定的30秒內(nèi)起車駛出坡道。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，該處“失敗”的學(xué)員所出的問(wèn)題多集中于“車頭不對(duì)齊標(biāo)桿(不超過(guò)50厘米)”、“車身未緊靠右側(cè)標(biāo)桿(右車身距標(biāo)線超過(guò)30厘米)”、“起車后溜車超過(guò)30厘米”。
該科考試沒(méi)有“失誤”可言，考驗(yàn)的是學(xué)員踩抬離合器的“真功夫”，許多學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。因此，學(xué)員一上車就應(yīng)了解這輛車的離合器，才能在坡起停車時(shí)，保持良好的半離合狀態(tài)。
倒車入庫(kù)：“中途停車”是最大“絆腳石”
與此前預(yù)測(cè)的“最難一科”不同，當(dāng)日考生在“倒庫(kù)”科目中保持了較高的成功率，考試用時(shí)約在3分鐘。
記者在倒庫(kù)場(chǎng)地內(nèi)看到，場(chǎng)內(nèi)用黃線施畫的8個(gè)庫(kù)位，庫(kù)眼兒的長(zhǎng)度為考試用車的1.5倍，寬度是車身寬度再增加60厘米;在入庫(kù)左右各設(shè)有兩個(gè)出入庫(kù)的“方格區(qū)”。
考生小劉在倒車入庫(kù)時(shí)一切順利，車輛穩(wěn)穩(wěn)地倒入庫(kù)位中;可在正向出庫(kù)時(shí)，小劉沒(méi)有將車頂入“方格區(qū)”頂端虛線上;隨后在二次倒庫(kù)時(shí)，他雖然將車身回正入庫(kù)，卻未等到車全部入庫(kù)內(nèi)就踩了剎車，兩處均被電腦自動(dòng)捕捉。
記者發(fā)現(xiàn)考生顯然對(duì)倒樁考試做足了準(zhǔn)備，整體表現(xiàn)都很優(yōu)秀，考試中“車輪壓線”更是寥寥無(wú)幾，該科通過(guò)率竟是“5科必考”中最高的。
當(dāng)日來(lái)參加考試的4個(gè)駕校、300名學(xué)員中，在“出庫(kù)”后未將車開(kāi)至“方格區(qū)”頂端、沒(méi)將車全部倒入庫(kù)位就停車(判定為中途停車)，成為了“不合格”的主因;考生在考試時(shí)車頭、車尾一定要壓在控制線(黃色虛線)上，才能開(kāi)始下一步動(dòng)作，否則會(huì)被判為“中途停車”。
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