駕考科目二考試如何控制離合

　　我們?cè)诳刂栖囁俚臅r(shí)候其實(shí)就是壓離合。科目二考試如何控制離合？下面是小編分享的資料，一起來(lái)看一下吧。

　　1、離合器的松抬技巧

　　離合器，顧名思義，是控制傳動(dòng)系統(tǒng)“離”與“合”的部件。離合器的初始狀態(tài)是抬起，也就是“合”。車輛掛檔之前必須先將其踩到底 也 就是“離”的狀態(tài)，在起步過(guò)程中再將其逐步回位，恢復(fù)到“合”的狀態(tài)。

　　離合器抬起時(shí)的行程有兩段，第一段時(shí)空行程，在這段行程中傳動(dòng)系統(tǒng)是斷開(kāi)的，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，車輛不會(huì)起步。這個(gè)行程需要快速抬起，當(dāng)然開(kāi)始時(shí)不熟練慢慢抬也沒(méi)有關(guān)系，在練習(xí)中找到了半聯(lián)動(dòng)的位臵以后，需要逐漸嘗試將離合器快速抬起，一次性抬到半聯(lián)動(dòng)位臵。第二段是從半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)慢慢轉(zhuǎn)換到全聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的過(guò)程，需要在解除剎車或稍稍給油的前提下慢慢抬起，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。剎車及時(shí)解除后，隨著離合器從半聯(lián)動(dòng)向全聯(lián)動(dòng)的轉(zhuǎn)換，車輛速度會(huì)起來(lái)越快。

　　在空行程和半聯(lián)動(dòng)的“聯(lián)接點(diǎn)”上，離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞扭力，又產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)有前進(jìn)或后退的動(dòng)力，但又有剎車系統(tǒng)的阻力，二者達(dá)到了一定的平衡。如果此時(shí)不立即解除駐車制動(dòng)器，會(huì)造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了。如果此時(shí)繼續(xù)抬離合器，聯(lián)接程度更大一些，動(dòng)力也更大一些，而駐車制動(dòng)器的阻力是其無(wú)法克服的，就會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)“憋”熄火。

　　2、“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”的判斷

　　現(xiàn)在大家最關(guān)心的.問(wèn)題就出來(lái)了，怎么判斷第二段行程的開(kāi)始點(diǎn)?也就是什么時(shí)候才是半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)?

　　判斷聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的方法歸納起來(lái)主要有下面幾種，個(gè)人憑習(xí)慣選擇使用吧。

　　第一、憑耳的感覺(jué)：呵呵，也就是聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。車輛點(diǎn)火發(fā)動(dòng)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，速率最高，聲音比較“高昂”，當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始向后面?zhèn)鬟f動(dòng)力，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速明顯下降，聲音明顯變小，變得“低沉”，這時(shí)離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了，這個(gè)點(diǎn)不難把握，多聽(tīng)?zhēng)状尉陀懈杏X(jué)了。

　　第二、憑腳的感覺(jué)：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，摩擦力的作用下傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)有“全聯(lián)動(dòng)”的要求，這時(shí)離合器踏板會(huì)有一種輕微頂腳的感覺(jué)，也就證明離合器已經(jīng)抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　第三、憑車的感覺(jué)：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，傳動(dòng)系統(tǒng)部分聯(lián)接，車輛具備了起動(dòng)所需的部分動(dòng)力，車身開(kāi)始有所反應(yīng)，車身和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時(shí)也可證明離合器抬到了聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。

　　第四、看轉(zhuǎn)速變化：如果車上有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化也是很明顯的，

　　在離合器抬起的第一段行程中，也就是空行程過(guò)程中，由于沒(méi)有聯(lián)接，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表顯示的轉(zhuǎn)速不會(huì)有變化。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的顯示的轉(zhuǎn)速明顯下降時(shí)，表明已經(jīng)產(chǎn)生聯(lián)接，也可以證明離合器已經(jīng)抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　第五、憑車輛的沖動(dòng)：在離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車輛就有一種往前微微沖動(dòng)的感覺(jué)，這個(gè)其實(shí)和第三點(diǎn)差不多，當(dāng)你再放松一些離合器，掛前進(jìn)檔時(shí)車頭會(huì)明顯抬起，掛倒檔時(shí)車尾會(huì)明顯抬起。這個(gè)特征車外的人會(huì)看得更清楚。這個(gè)時(shí)候離合器也就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　3、一般道路起步停車時(shí)離合器的使用技巧

　　要記住停車的正確操作順序。停車時(shí)如果駐車制動(dòng)器(手剎)制動(dòng)力小，有時(shí)車會(huì)溜車。因此，駐車制動(dòng)時(shí)一定要用力拉駐車制動(dòng)桿直到聽(tīng)到“咯咯”聲音為止

　　4、坡道起步時(shí)離合器的使用技巧。

　　(一)上坡

　　1、上坡行駛的停車方法

　　汽車上坡行駛時(shí)，由于坡度阻力車速自然會(huì)降下來(lái)，與平緩路段相比較只需輕輕制動(dòng)。停車后用力踩踏制動(dòng)踏板，防止汽車向后滑行。與前車排隊(duì)時(shí)，因?yàn)榍败囉辛镘嚨目赡苄�，因此要保持一定車距�?/p>

　　2、使用駐車制動(dòng)器(手剎)起步方法在坡道起步時(shí)，注意防止汽車向后移。操作必須迅速正確。

　　3、不使用駐車制動(dòng)器(手剎)坡道起步

　　右腳踩住制動(dòng)踏板，左腳將離合器踏板控制在半離合狀態(tài)。

　　右腳制動(dòng)踏板快速地移到加速踏板(這時(shí)稍稍用力踩踏加速踏板)。車輛起動(dòng)后，半離合狀態(tài)下的離合器踏板輕輕回位。

　　4、上坡發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因

　　注意：這時(shí)的油門比平路起步時(shí)要大，因?yàn)樵谄铰菲鸩綍r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只克服一個(gè)車輛本身的行駛阻力，上坡時(shí)還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發(fā)動(dòng)機(jī)功率就大。所以，門要比平路起步時(shí)大。具體大多少合適，這要根據(jù)坡道的大小來(lái)決定，如果坡道不太大，油門適當(dāng)大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的中等轉(zhuǎn)速�？傊�，一個(gè)原則，在坡道起步時(shí)，一定要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足。起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來(lái)。不然發(fā)動(dòng)機(jī)還要熄火。

　　5、坡道行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的處理方法行駛在坡道上的動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，駕駛員非常容易緊張，應(yīng)沉著操作。首先將車制動(dòng)，不要下車，用正確的步驟重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　(二)下坡

　　1、下坡行駛的停車方法

　　下坡行駛時(shí)，在重力的作用下速度會(huì)逐漸提高，比平緩路段需要的距離長(zhǎng)。因?yàn)樗俣戎鸩皆黾樱�盡早踩踏制動(dòng)踏板非常重要。

　　2、下坡行駛的起步方法

　　下坡時(shí)起步不是什么難題。利用下坡的坡度慢慢放開(kāi)駐車制動(dòng)桿，汽車就開(kāi)始起步了。起步后選擇適當(dāng)速度的檔位，輕輕地將離合器踏板回位。

　　5、換檔時(shí)離合器的使用技巧

　　檔換上后，在離合器踏板抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候要停2——3秒鐘，才能將離合器踏板全部抬起來(lái)，否則，車輛會(huì)出現(xiàn)后坐(油門松開(kāi)時(shí))或沖闖(油門未松開(kāi)時(shí))現(xiàn)象，車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象時(shí)，是因?yàn)閾Q檔提速過(guò)高所至，車輛出現(xiàn)沖闖現(xiàn)象時(shí)，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高所至。在學(xué)車期間，這種現(xiàn)象都難以避免，所以，在離合器踏板抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候停2——3秒鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的速差在離合器半聯(lián)動(dòng)的作用下，就會(huì)縮小或相等，這時(shí)再把離合器踏板全部抬起來(lái)，就不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象了。如果你能將車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速配合的十分默契，就是離合器踏板抬的再快，也不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象，但必須要經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的體會(huì)和練習(xí)才能達(dá)到。

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