2016駕駛員考試新規(guī)須知
一、駕照考試改革時(shí)間表
新規(guī)于2016年上半年開(kāi)始實(shí)施，啟動(dòng)重大改革事項(xiàng)試點(diǎn);2017年總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，將新規(guī)推行到更多地區(qū);2018年，完成改革重點(diǎn)工作任務(wù)，基本建立開(kāi)放有序、公平競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范的駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)體系，解決培訓(xùn)考試中的不便利、不規(guī)范、不經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。
二、駕照考試改革主要內(nèi)容
1、實(shí)行駕駛?cè)朔诸?lèi)教育培訓(xùn)。推行大型客貨車(chē)專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)，優(yōu)化小型汽車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)方式，滿(mǎn)足人們的個(gè)性化、差異化需求。
2、實(shí)行計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)。學(xué)員可自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段、選擇教練員、選擇繳費(fèi)方式。改變一次性預(yù)收全部培訓(xùn)費(fèi)用模式，推行培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)。
3、試點(diǎn)小型汽車(chē)駕駛?cè)俗詫W(xué)直考，用自己的車(chē)就能開(kāi)練，學(xué)車(chē)不必非得去駕校。在有條件的地方，試點(diǎn)非經(jīng)營(yíng)性的`小型汽車(chē)駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。允許個(gè)人使用加裝安全輔助裝置的自備車(chē)輛，在具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的隨車(chē)人員指導(dǎo)下，按照指定的路線(xiàn)、時(shí)間學(xué)習(xí)駕駛，并直接申請(qǐng)考試。
4、考點(diǎn)下放至縣。為方便群眾就近考試，推進(jìn)駕駛?cè)丝荚嚇I(yè)務(wù)向縣級(jí)下放、延伸。對(duì)出現(xiàn)排隊(duì)積壓的考生，允許選擇省內(nèi)其他考場(chǎng)參加考試。
5、實(shí)行自主報(bào)考。提供互聯(lián)網(wǎng)、電話(huà)、窗口等多種報(bào)考方式，考生可自主選擇考試時(shí)間和考試場(chǎng)地、繳費(fèi)方式�？荚嚥挥每偱抨�(duì)，將建設(shè)更多社會(huì)考場(chǎng)，徹底解決學(xué)車(chē)場(chǎng)地不夠用這一老大難問(wèn)題。
6、改進(jìn)駕駛?cè)梭w檢年齡制度。將每年進(jìn)行一次身體檢查的起始年齡由60周歲調(diào)整為70周歲。
7、實(shí)施駕駛證異地申領(lǐng)和審驗(yàn)。放開(kāi)大中型客貨車(chē)駕駛證異地申領(lǐng)限制，駕駛證丟了也不怕，告別來(lái)回折騰全國(guó)均可補(bǔ)換，丟了駕駛證要補(bǔ)辦不用再回原籍，可以在全國(guó)范圍內(nèi)異地補(bǔ)換駕駛證、參加駕駛證審驗(yàn)、提交體檢證明。
8、允許重新申領(lǐng)駕駛證直接考試。駕駛證被注銷(xiāo)等有駕駛經(jīng)歷人員，在滿(mǎn)足條件下可以不經(jīng)學(xué)習(xí)直接申請(qǐng)考試。
9、逐步放寬殘疾人駕車(chē)條件。適時(shí)放寬單眼視力障礙群體、上肢殘疾人申請(qǐng)小型汽車(chē)駕駛證條件。
10、可一次性預(yù)約、連續(xù)考試。我國(guó)將逐步推行場(chǎng)地駕駛和道路駕駛技能考試一次性預(yù)約、連續(xù)考試政策，減少考生往返次數(shù)，考生不再跑斷腿。而且，駕駛員不用擔(dān)心不熟悉考試場(chǎng)地，考前可免費(fèi)看。
11、提高駕駛證國(guó)際認(rèn)可度。推進(jìn)與其他國(guó)際和地區(qū)駕駛證互認(rèn)換領(lǐng)，逐步擴(kuò)大駕駛證互認(rèn)換領(lǐng)范圍，滿(mǎn)足公民出境駕車(chē)需求。
三、自學(xué)直考看點(diǎn)
無(wú)論是計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、實(shí)行自主報(bào)考，還是一次性預(yù)約、連續(xù)考試，無(wú)一不是在圍繞“自學(xué)直考”這樣一個(gè)新規(guī)，可以說(shuō)，“自學(xué)直考”是2016年駕照考試改革中最大的修改，也是最重要的亮點(diǎn)。該政策可使考生從駕駛證考試報(bào)名到拿證，完全自主，選擇符合自己的培訓(xùn)方式，而不用依靠駕校，避免駕校培訓(xùn)的一系列弊端。
然而，理想很豐滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)很骨感，“自學(xué)直考”政策能否真正發(fā)揮效用值得我們進(jìn)一步探討。
首先，教練車(chē)如何解決。無(wú)論是培訓(xùn)還是考試都需要教練車(chē)。而國(guó)家規(guī)定不允許私家車(chē)進(jìn)行改裝，學(xué)員又不可能為了學(xué)車(chē)買(mǎi)一輛教練車(chē)，缺乏教練車(chē)就成了問(wèn)題;
其次，上路學(xué)車(chē)如何解決。按照我國(guó)交通安全法規(guī)定，在路上學(xué)習(xí)駕駛，需要按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)制定的路線(xiàn)、時(shí)間進(jìn)行，并在教練員隨車(chē)知道下進(jìn)行，與教學(xué)無(wú)關(guān)的人員不得乘坐教練車(chē);
第三，自學(xué)學(xué)時(shí)如何計(jì)算。即便是自學(xué)直考，也會(huì)有相應(yīng)的學(xué)時(shí)要求�，F(xiàn)行的C照考試由現(xiàn)有駕校根據(jù)學(xué)員學(xué)習(xí)情況來(lái)“打卡”，自考之后學(xué)員如何實(shí)現(xiàn)自行打卡算學(xué)分，需要精確。
第四，自考成本可能更高。雖然“自學(xué)直考”可以使學(xué)員更加自由的選擇培訓(xùn)、繳費(fèi)等方式，但是，換取自由的成本可能更高。我們可以粗略算一下：車(chē)管所考試受理費(fèi)和工本費(fèi)都在500元左右，48個(gè)學(xué)時(shí)費(fèi)用約為5760元(市場(chǎng)行情120元/學(xué)時(shí))，48學(xué)時(shí)場(chǎng)地訓(xùn)練費(fèi)2400元，長(zhǎng)途訓(xùn)練費(fèi)最少300元，算下來(lái)將近9000元。
四、落實(shí)駕照考試改革新規(guī)的合理方式
從駕照考試改革新規(guī)內(nèi)容上看，如果新規(guī)順利實(shí)行，將在很大程度上改變駕照考試行業(yè)的弊端，并且真正做到便民利民。然而，“自學(xué)直考”政策存在的缺陷也是不爭(zhēng)的事實(shí)，那么，我們能否在中間找到平衡點(diǎn)和解決方法呢?
隨著互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)平臺(tái)的興起，我們看到，這些平臺(tái)針對(duì)駕考行業(yè)的弊端做了很大努力，也恰好符合“自學(xué)直考”政策的號(hào)召。
相信不遠(yuǎn)的將來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)保障平臺(tái)能將自主考試與教練培訓(xùn)結(jié)合的更加完美，為學(xué)員提供更加貼心的服務(wù)，建立新的學(xué)習(xí)模式。
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