汽車駕駛實習的心得體會

時間：2024-12-14 07:03:10 駕照考試我要投稿

關于汽車駕駛實習的心得體會5篇[集合]

　　當我們心中積累了不少感想和見解時，可以將其記錄在心得體會中，這么做能夠提升我們的書面表達能力。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編精心整理的關于汽車駕駛實習的心得體會，希望能夠幫助到大家。

關于汽車駕駛實習的心得體會5篇[集合]

關于汽車駕駛實習的心得體會1

　　學開車有一段時間了，雖然開得不是太好，但還是有一些體會的。

　　打方向盤：

　　打方向盤很重要，在打動方向盤的時候手指都應握住方向盤的外緣，不管是左轉還是右轉，穩(wěn)住方向的方法則是大拇指在上，其他四指在下。在汽車直線行駛時，并不是不動方向盤，應在方向盤允許的自由度數里合理修正，一般都為小角度修正，特別是在換檔的時候，應稍往左打一些。輪胎回正的方法：一般都是靠車感，對于初學者可以采用數數的方法，打了幾圈就回幾圈。三把方向：三把方向就是只變更車道，這是一把方向；后是將車在新車道中走直，這是一把方向；再是回正，這又是一把方向，三把方向在實際運用中十分有用。

　　在車運行后，一般是以左手為主打方向的，因為右手要不停地更換檔位。

　　打方向盤的大小程度是由車的運行速度，駕駛者的手力大小，車的方向盤的輕重來決定的。特別要注意的就是速度也快越要打方向盤小些。

　　離合和油門的使用：

　　離合是快踩慢放，油門是慢踩快放。其中要注意的就是要平穩(wěn)，不管是快還是慢都要平穩(wěn)。例如：起步時，離合慢放是指抬到半連動之后的過程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車起步。再例：在換檔的時候，在換檔之前要使得油門在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時間后再換檔，換檔時要把油門全部丟放，丟放后右角不需要挪開，只需翹放在油門踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門配合好。說到離合和油門的配合，主要要注意及時平穩(wěn)加油，換檔后，當離合在半連動位置時，可以平穩(wěn)地加一些油，離合在半連動的后面的過程要慢提，其中要注意的'是在汽車高速運行的時候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。

　　離合和剎車的幾個特殊用法：

　　在遇到信號燈為紅燈時，在白線前停車后，將變速杠撥至空擋位置，不用拉手剎，同時放離合把左腳放在靠近離合的適合位置，右腳點剎，只要防止車身滑行就可以。

　　遇到起伏路時，應先點剎，穩(wěn)步減速至適當速度，踩在離合，穩(wěn)步通過起伏路，在過起伏路的時候不要踩剎車，若車因速度過慢而不前行，就要慢抬離合至半連動使車有足夠動力。

　　點剎：

　　點剎用得比較頻繁，也很使用，一般用于減速，特別注意的就是點剎要平穩(wěn)，不需要踩得很猛，輕輕點就可以，也不要點了又放再去點，這樣車不顫動，同時也要分清你到底是減速還是剎車還是要降檔，這樣就可以使離合同時配合上。

　　滑行：

　　滑行一般用于減速，滑行就是什么都不踩，讓已經跑起來的車自由滑行減速至路況所適合的速度。一般用于前方遇到信號燈的情況，可以滑行至適當位置再根據信號燈來選擇停車或是降檔再前行。滑行的時間長短的選擇要根據車的速度和離信號燈前的白線停車處的距離來定的。

　　拐彎：

　　在一般的市區(qū)的道路上，拐彎一般選擇三檔拐彎。在這再小一些的應用二檔拐彎。其中主要是要用好點剎減速，還有就是及時換與彎道大小符合的檔位，滑行在其中可以應用。

關于汽車駕駛實習的心得體會2

　　轉眼我從事汽車駕駛員的工作已經一年了，這一年里在領導和同事們的關心幫助下，我學到了不少東西，我也深刻地認識到作為一名汽車駕駛員的重要性。

一、主要工作

　�。ㄒ唬┩ㄟ^一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。

　�。ǘ┱J真學習專業(yè)技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。

　�。ㄈ┰诼殬I(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

　　二、存在的問題

　　一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：有些工作還不夠過細，有待于加強；作為一名汽車駕駛員，服務效率有待進一步提高；

　　三、計劃

　　一、主要工作

　　（一）通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。

　　（二）認真學習專業(yè)技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。

　�。ㄈ┰诼殬I(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

　　二、存在的.問題

　　三、計劃

　　在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平，并參加國家職業(yè)資格汽車駕駛員培訓不斷提高自己。做到：繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患打方向盤很重要，在打動方向盤的時候手指都應握住方向盤的外緣，不管是左轉還是右轉，穩(wěn)住方向的方法則是大拇指在上，其他四指在下。在汽車直線行駛時，并不是不動方向盤，應在方向盤允許的自由度數里合理修正，一般都為小角度修正，特別是在換檔的時候，應稍往左打一些。輪胎回正的方法：一般都是靠車感，對于初學者可以采用數數的方法，打了幾圈就回幾圈。三把方向：三把方向就是只變更車道，這是一把方向；后是將車在新車道中走直，這是一把方向；再是回正，這又是一把方向，三把方向在實際運用中十分有用。

　　在車運行后，一般是以左手為主打方向的，因為右手要不停地更換檔位。

　　打方向盤的大小程度是由車的運行速度，駕駛者的手力大小，車的方向盤的輕重來決定的。特別要注意的就是速度也快越要打方向盤小些。

　　離合和油門的使用：

　　離合是快踩慢放，油門是慢踩快放。其中要注意的就是要平穩(wěn)，不管是快還是慢都要平穩(wěn)。例如：起步時，離合慢放是指抬到半連動之后的過程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車起步。再例：在換檔的時候，在換檔之前要使得油門在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時間后再換檔，換檔時要把油門全部丟放，丟放后右角不需要挪開，只需翹放在油門踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門配合好。說到離合和油門的配合，主要要注意及時平穩(wěn)加油，換檔后，當離合在半連動位置時，可以平穩(wěn)地加一些油，離合在半連動的后面的過程要慢提，其中要注意的是在汽車高速運行的時候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。

關于汽車駕駛實習的心得體會3

　　轉眼間都大四了，根據學校的相關規(guī)定和自己的努力我找了一個汽車銷售公司進行了為期一個多月的實習工作。時間從20__年3月1日到20__年3月31日，該公司的地點在廣東省__市錦綸汽車有限公司。由于我們專業(yè)的特殊性，計算機和管理結合的專業(yè)，畢業(yè)之后大致從事計算機編程和銷售管理方面的工作，由于自己的興趣愛好等因素，我選擇了從事銷售管理方面的工作，所以在實習階段找了一個關于銷售方面的公司，在該公司我主要跟著公司的老人學習銷售的技巧。

　　我實習的公司__市__汽車有限公司（廣汽本田）成立于20__年3月，是由廣汽汽車集團公司授權在__地區(qū)最早的第一家集整車銷售、售后服務、零部件供應、信息反饋，四位一體的特約銷售服務店（行業(yè)稱4S店），并冠名：廣汽本田汽車__特約銷售服務店。廣汽本田汽車__特約銷售服務店，成立十年來為本地區(qū)及周邊地區(qū)銷售近9000輛汽車，為各類轎車提供優(yōu)質服務近12.5萬輛次。分別在__市、高州市、信宜市擁有特約店，是行業(yè)的開拓者，更是行業(yè)的領先者。該公司通過對員工的有效激勵來充分發(fā)揮他們的主動性、積極性和創(chuàng)造性，以最大限度地挖掘員工的潛能，來更好的實現(xiàn)個人目標和企業(yè)目標的契合。

　　這公司的經營理念是：質量和服務是經營的重中之重、把顧客放在第一位。由于有良好的質量加服務，本公司已建立了良好的業(yè)務關系。實習的過程和內容主要是銷售汽車、零部件的供應、售后服務、信息反饋，學習公司的企業(yè)文化、銷售技巧、團隊協(xié)作精神、禮儀等各方面的知識。憑著對本公司產品的了解和與其它公司產品的對比，突出本公司產品的優(yōu)點和公司的良好信譽，積極開拓客戶源，向顧客推銷產品，并盡量推銷系列產品，完成公司分配的任務。我在__市__汽車有限公司進行了為期一個多月的實習。在這期間公司的同事給予了我熱情的指導和幫助，同時我也虛心向他們請教學習，把大學所學的理論知識加以運用，在理論運用于實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。

　　經過這段時間的實習，我對公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了銷售員的實際操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有兩個星期的時間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，在實際社會中還需要很多學校里學不到的'能力。雖然已經大四快畢業(yè)了，我們要想適應社會的發(fā)展需求，我們需要了解到我們在學校和社會的差距在哪里。我們在學校學到的知識和能力還是有限的學校的生活環(huán)境和社會的工作環(huán)境存在很大的差距，在學校由于諸多的因素，我們很少能有實踐的時間和機會少，學校主要專注于培養(yǎng)學生的學習能力和專業(yè)技能；而社會主要專注于員工的專業(yè)知識和業(yè)務能力。只有通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養(yǎng)自己的業(yè)務水平、與人相處的技巧、團隊協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。讓自己在這競爭激烈的社會中立于不敗之地。

　　通過這段的實習從基本上幫助我們這群剛要畢業(yè)的大學生學到如何適應這個社會，如何將自己在大學四年學到的理論和社會所需要的實踐技能結合起來，從而更好發(fā)展自己使自己更好更強大。我覺得同時也能讓我們學校在專業(yè)大綱修訂時也能更好根據社會的需求培養(yǎng)社會需要的人才。還有通過這一個多月實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，及時補充相關方面的知識，讓我們更早適應社會的需求。

關于汽車駕駛實習的心得體會4

　　我在學期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室，一個人經�；孟胫{駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會有呼呼的風聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……

　　然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中，我得知汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！

　　3月24日上午，實習正式開始。上午屬于認識實習，老師很耐心得向我們講解了必要的`理論知識，包括汽車構造概述（重點是發(fā)動機）、如何啟動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導下進行換檔練習。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據老師說年齡比我們要大！我很認真得按老師的教導練習著：松油門，踩離合到底，右手換檔（整個過程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午，我們學習轉方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動方向盤至卡死（練習用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學會了很多……

　　3月25日上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍！經過一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師說“實戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉不動……在老師的指點下才勉強過關。當然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓，爭取明天的進步。

關于汽車駕駛實習的心得體會5

　　對于大一的我來說還完全沒有掌握有關汽車的專業(yè)知識，再回到家之前我就在心中早早的做好了假期的打算，對于不是對汽車特別感興趣的我來說，為了可以讓自己更加的喜歡汽車所以我特地在回家之前為自己買了兩本有關汽車知識的畫報，在自己閑暇時翻閱書本這樣不僅增長了自己的汽車知識而且讓自己對汽車這個專業(yè)產生了更大的興趣，讓我對下學期的汽車專業(yè)課程的學習有了更大的信心。今年這個假期是我上大學時的第一個假期說實話剛開始我真的感覺特別迷茫不知道自己在為期兩個月的假期里應該做些什么？不過讓我高興的是在我所居住的地方有一個小小的汽車銷售店，這家店規(guī)模不大但是卻已經營時間較久，所以放假之后我就在這家汽車銷售店進行見習，我一直希望自己可以在假期里靠自己的雙手掙取自己的第一桶金，但是在我還沒去這家店的時候我的心中十分忐忑，第一個原因是我從未做過像這樣的工作，第二個原因是我自己對汽車的知識了解很少，但是當我走進這家店開始我的見習生活時所有的不安于忐忑都不見了。在見習的這段時間我真的收獲了不少東西使我受益匪淺。

　　首先我知道了無論一家汽車店有多大它里面所銷售的汽車品牌必須為廣大群眾所熟知的并且口碑好的汽車品牌，這家店的主營產品主要是農用小型車，夏利車等，這類車的價錢都不會超過15萬，在見習的時候我主要的工作就是迎接客人并且為客人倒水，在沒有客人光臨的時候我就是負責一些店里的基本清理工作，這些工作雖然聽起來簡單誰都可以隨便做到但是這些工作里面必須注意許多的細節(jié)，那我就從進門迎接顧客這項工作說起吧：

　　1、銷售店的每一位店員都身著一套黑色的衣服，也就是店里的工作服了，不要小看這一套衣服它代表的是每一位店員認真嚴謹的工作態(tài)度，所以穿上這一套端莊的黑色衣服之后我的干勁越來越大，我時刻謹記自己的責任與工作。在見習期間我時刻謹記面帶笑容幾個字，從站在門口的那一刻開始笑容一直在，一句簡單的問候一個很容易做到的微笑就可以給顧客留下深刻的映像，這就是營銷員進門必須做到的。

　　2、客進店了解本店產品的時候營銷員就會從顧客的語氣中了解一些重要信息，在一起來的眾多的顧客中總有一位顧客是做最后決定的，我跟在資深顧客的旁邊學習了銷售過程中的營銷語言，記得在我在校期間老師曾經說過從顧客進店的那一刻起首先應該判斷顧客的身價，從他們的穿著、說話的語氣中來判斷顧客可以接受的汽車價位，這也是營銷員在營銷過程中應該學會的。

　　3、我從店里的營銷員口中聽來了一個大家熟知的例子：汽車越界最偉大的銷售員喬吉拉德，他憑借自己的努力在1976年內銷售1452輛新車而被列入吉尼斯世界記錄。如今這么多年過去了，世界還無一人能打破他的世界紀錄。成功的秘訣最重要的事情就是他每天都在做與自己汽車專業(yè)相關的事情，無時無刻不在思考實現(xiàn)專業(yè)的汽車營銷。喬吉拉德來華演講他的銷售技巧，一個小時的課程，喬吉拉德上臺做了簡單的自我介紹之后就開始發(fā)名片，一直45分鐘后，加上翻譯的吧翻譯時間整整用去了50分鐘，這時喬吉拉德說我的營銷第一堂課講完了。這貌似簡單的一堂課也許在大多數人眼中看來在普通不過一堂課上下來好像什么也沒交什么知識也沒學會一樣，但是我想說的你錯了，其實在我還沒去汽車銷售店見習的時候我也是那樣認為的，自從我假期進店見習之后我懂了喬吉拉德上這堂課的用意，自我介紹是讓所有不認識你的人認識你的第一步，人們常說第一印象是最為重要的也就是說良好的自我介紹是你銷售成功的`第一步，但是自我介紹還是有講究的，介紹自己時語言不能過長，只需簡簡單單的說自己是__銷售員足以。這樣顧客也不需要花太多的時間去聽你的自我介紹，這樣既可以讓顧客記住你的名字又可以節(jié)省彼此的時間平；一張小小的名片上面寫著關于你所有重要的信息所以再進行簡單的自我介紹之后就為你的顧客發(fā)放名片，且不能了遺忘任何以為顧客因為你所見過的每一位顧客都會是潛藏的商機。確實呀這看似簡單的舉動卻是營銷過程中必不可少的。我在見習過程中看到的營銷員也是這樣的在他們接待顧客的時候他們首先會面帶微笑的時候為顧客作簡單的自我介紹接著會為進店的每一位顧客發(fā)自己隨身攜帶的名片，同家長他們也會發(fā)名片。

　　4、一個簡單的倒水工作卻足以看出你的態(tài)度和心細程度，也會為顧客留下好的印象，其實店里的每一位店員代表的不僅僅只是你個人，更多代表的是一個公司的形象。

　　5、一家店的整潔程度也是極為重要的，在沒有顧客光顧的時候要及時的查看店內各個地方的整潔程度，還應保持樣本車的整潔，一輛整潔有大氣的樣本車可以吸引顧客的眼球。

　　在這期間我也學到了以前自己根本不知道的東西。汽車這種商品有著其自身的特殊性，其品牌甚多且價格較大，對于大多數消費者來說，購買之前都會慎重考慮。而且很多時候不會馬上付款就提車。所以在銷售方面，通過品牌的宣傳，讓自己在眾多汽車品牌中吸引消費者的眼球；通過對客戶資料的記錄與分析達到保證客源的目的；通過售后對客戶的追蹤，了解客戶的需要，達到樹立良好形象的目的。所以汽車市場的運作是比較長的一個過程，急于求成是絕對沒有好印象的。

　　對于銷售和市場，心里上和情感方面的事物會更多，但在心里上的分析也是必不可少的。而對與我的汽營專業(yè)來說，理性的分析和強有力的邏輯判斷是十分重要的，首先還應了解客戶的消費需求，還應該對顧客的消費心里做出理性判斷，這樣在我們營銷過程中就會有方向可循了，在銷售過程中還應該悉心聽取客戶對本店的意見和建議，這樣更有利于本店的發(fā)展，與營銷員對本店汽車的銷售。在見習期間我有幸參加了銷售經理為銷售人員所開設的一次學習講座，在講座期間我可以了解到夏利車的市場定位，客戶定位，競爭對手的市場和定位等等。雖然受益匪淺，但是其中我也發(fā)現(xiàn)了些問題，也是中國汽車最缺乏的—中國人不注重汽車文化。很多時候大家買車的時候總是先考慮國外品牌的汽車，為什么，除了質量，更多的是國外品牌的汽車文化能感染人。想買車的人，對汽車文化有了解的人，一直都是聽著國外汽車的文化的故事的，奔馳那永不停止向前的三叉銀星，BMW作為巴伐利亞飛機發(fā)動機技術的藍天白云，日產那令所有跑車膽寒，無法超越，代表著戰(zhàn)神的R！三菱與斯巴魯在WEC賽場上的殊死決斗，等等。而這些汽車文化都十分的受到汽車商的重視，而且大力宣傳。

　　當我國的汽車還沉迷于如何省油，如何又學到了國外的先進技術，如何比國外汽車便宜的時候，我們忽略了最重要的文化�，F(xiàn)在我國很多國產汽車的質量都不比同級別的外國汽車差，而且價格更實惠，但是總是讓人覺得低外國品牌一等，這就是不注重品牌文化的結果。我在跟著銷售員見習的時候還學到了更多的銷售技巧，比如與同級別國產車比較時如何點出對手的弱點，如何把自己的優(yōu)勢大量放大等等。但是這些在我看來都是五十步笑百步的比較方法。我覺得應該更加的注重國產車的汽車文化知識，讓更多的客戶來學習了解，這樣更有利于國產車的銷售，也可以迎合大多數顧客的消費需求。

　　在見習的這段過程中我知道了很多為我以前所不知道的汽車專業(yè)知識和作為一個營銷員必須具備的營銷技巧，但是我覺得在這段實間中我學到更多的還是一些做人知識，一個嚴謹認真的態(tài)度不僅僅在銷售過程中適用它也時刻的體現(xiàn)在我的生活和學習中，大一的第一學期我不適應到來的大學生活所以我學著適應正因為這樣我覺得我大學的開頭開的是那么的馬馬虎虎，見習完我回到家之后我想了很多，我在大學得過且過是一天，努力也是一天，這就是人生，也是我自己的選擇。所以在見習完之后我的腦海中一直浮現(xiàn)出那些為了生活為了夢想努力拼搏的營銷員的身影，在默默地思考中我對自己以后的大學生活與學習有了更好的規(guī)劃。我不想在像剛開始那樣渾渾噩噩的度過自己以后的大學生活，我要認認真真的度過自己的每一天為了自己的夢想而奮斗。這次的見習生活我將永記心中，感謝那些教會我知識的人。

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