多式聯(lián)運合同

時間：2023-03-05 11:27:44 其他合同范本我要投稿

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多式聯(lián)運合同

　　隨著人們法律觀念的日益增強(qiáng)，合同起到的作用越來越大，簽訂合同是為了保障雙方的利益，避免不必要的爭端。那么大家知道合同的格式嗎？以下是小編整理的多式聯(lián)運合同，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

多式聯(lián)運合同

多式聯(lián)運合同1

　　甲方：（托運人）

　　法定代表人：

　　法定地址：

　　郵編：

　　經(jīng)辦人：

　　聯(lián)系電話：

　　傳真：

　　銀行帳戶：

　　乙方：（承運人）

　　法定代表人：

　　法定地址：

　　郵編：

　　經(jīng)辦人：

　　聯(lián)系電話：

　　傳真：

　　銀行帳戶：

　　甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就辦理甲方貨物多式聯(lián)運事宜達(dá)成如下合同：

　　1．甲方應(yīng)保證如實提供貨物名稱、種類、包裝、件數(shù)、重量、尺碼等貨物狀況，由于甲方虛報給乙方或者第三方造成損失的，甲方應(yīng)承擔(dān)損失。

　　2．甲方應(yīng)按雙方商定的費率在交付貨物天之內(nèi)將運費和相關(guān)費用付至乙方帳戶。甲方若未按約定支付費用，乙方有權(quán)滯留提單或者留置貨物，進(jìn)而依法處理貨物以補(bǔ)償損失。

　　3．托運貨物為特種貨或者危險貨時，甲方有義務(wù)向乙方做詳細(xì)說明。未作說明或者說明不清的，由此造成乙方的損失由甲方承擔(dān)。

　　4．乙方應(yīng)按約定將甲方委托的貨物承運到指定地點，并應(yīng)甲方的要求，簽發(fā)聯(lián)運提單。

　　5．乙方自接貨開始至交貨為止，負(fù)責(zé)全程運輸，對全程運輸中乙方及其代理或者區(qū)段承運人的故意或者過失行為而給甲方造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。

　　6．乙方對下列原因所造成的貨物滅失和損壞不負(fù)責(zé)任

　�。�1）貨物由甲方或者代理人裝箱、計數(shù)或者封箱的，或者裝于甲方的自備箱中；

　�。�2）貨物的自然特性和固有缺陷；

　�。�3）海關(guān)、商檢、承運人行使檢查權(quán)所引起的貨物損耗；

　　（4）天災(zāi)，包括自然災(zāi)害，例如但不限于雷電、臺風(fēng)、地震、洪水等，以及意外事故，例如但不限于火災(zāi)、爆炸、由于偶然因素造成的運輸工具的碰撞等；

　�。�5）戰(zhàn)爭或者武裝沖突；

　�。�6）搶劫、盜竊等認(rèn)為因素造成的貨物滅失或者損壞；

　�。�7）甲方的過失造成的貨物滅失或者損壞；

　�。�8）罷工、停工或者乙方雇傭的工人勞動受到限制；

　�。�9）檢疫限制或者司法扣押；

　�。�10）非由于乙方或者乙方的受雇人、代理人的過失造成的其他原因?qū)е碌呢浳餃缡Щ蛘邠p壞，對于第（7）項免除責(zé)任以外的原因，乙方不負(fù)舉證責(zé)任。

　　7．貨物的滅失或者損壞發(fā)生于多式聯(lián)運的某一區(qū)段，乙方的責(zé)任和賠償限額，應(yīng)該適用該區(qū)段的法律規(guī)定。如果不能確定損壞發(fā)生區(qū)段的，應(yīng)當(dāng)使用調(diào)整海運區(qū)段的法律規(guī)定，不論是根據(jù)國際公約還是根據(jù)國內(nèi)法。

　　8．對于逾期支付的款項，甲方應(yīng)按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。

　　9．由于甲方的原因（如未及時付清運費及其他費用而被乙方留置貨物或滯留單據(jù)或提供單據(jù)遲延而造成貨物運輸延遲）所產(chǎn)生的損失由甲方自行承擔(dān)。

　　10．合同雙方可以依據(jù)《民法典》的有關(guān)規(guī)定解除合同。

　　11．乙方在運輸甲方貨物的過程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的損失和發(fā)生的費用承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下，乙方的.賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件元人民幣或每公斤元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。

　　12．本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交中國海事仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

　　13．本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為天，合同期滿之日前，甲乙雙方可以協(xié)商將合同延長天。合同期滿前，如果雙方中任何一方欲終止合同，應(yīng)提前天，以書面的形式通知另一方。

　　14．本合同經(jīng)雙方協(xié)商一致可以進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后，視為本合同的一部分。本合同正本一式份。

　　甲方（蓋章）：乙方（蓋章）：

　　法定代表人（簽字）：法定代表人（簽字）：

　　年月日年月日

　　簽訂地點：簽訂地點：

多式聯(lián)運合同2

　　甲方：（托運人）

　　法定代表人：

　　法定地址：郵編：

　　經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：傳真：

　　銀行賬戶：

　　乙方：（承運人）

　　法定代表人：

　　法定地址：郵編：

　　經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：傳真：

　　銀行賬戶：

　　甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就辦理甲方貨物多式聯(lián)運事宜達(dá)成如下合同：

　　1.甲方應(yīng)保證如實提供貨物名稱、種類、包裝、件數(shù)、重量、尺碼等貨物狀況，由于甲方虛報給乙方或者第三方造成損失的，甲方應(yīng)承擔(dān)損失。

　　2.甲方應(yīng)按雙方商定的費率在交付貨物天之內(nèi)將運費和相關(guān)費用付至乙方賬戶。甲方若未按約定支付費用，乙方有權(quán)滯留提單或者留置貨物，進(jìn)而依法處理貨物以補(bǔ)償損失。

　　3.托運貨物為特種貨或者危險貨時，甲方有義務(wù)向乙方做詳細(xì)說明。未作說明或者說明不清的，由此造成乙方的損失由甲方承擔(dān)。

　　4.乙方應(yīng)按約定將甲方委托的貨物承運到指定地點，并應(yīng)甲方的要求，簽發(fā)聯(lián)運提單。

　　5.乙方自接貨開始至交貨為止，負(fù)責(zé)全程運輸，對全程運輸中乙方及其代理或者區(qū)段承運人的故意或者過失行為而給甲方造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。

　　6.乙方對下列原因所造成的貨物滅失和損壞不負(fù)責(zé)任：

　�。�1）貨物由甲方或者代理人裝箱、計數(shù)或者封箱的，或者裝于甲方的自備箱中；

　�。�2）貨物的自然特性和固有缺陷；

　�。�3）海關(guān)、商檢、承運人行使檢查權(quán)所引起的貨物損耗；

　�。�4）天災(zāi)，包括自然災(zāi)害，例如但不限于雷電、臺風(fēng)、地震、洪水等，以及意外事故，例如但不限于火災(zāi)、爆炸、由于偶然因素造成的運輸工具的碰撞等；

　�。�5）戰(zhàn)爭或者武裝沖突；

　�。�6）搶劫、盜竊等人為因素造成的貨物滅失或者損壞；

　　（7）甲方的過失造成的貨物滅失或者損壞；

　�。�8）罷工、停工或者乙方雇傭的工人勞動受到限制；

　�。�9）檢疫限制或者司法扣押；

　　7.貨物的滅失或者損壞發(fā)生于多式聯(lián)運的某一區(qū)段，乙方的責(zé)任和賠償限額，應(yīng)該適用該區(qū)段的法律規(guī)定。如果不能確定損壞發(fā)生區(qū)段的，應(yīng)當(dāng)使用調(diào)整海運區(qū)段的法律規(guī)定，不論是根據(jù)國際公約還是根據(jù)國內(nèi)法。

　　8.對于逾期支付的款項，甲方應(yīng)按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。

　　9.由于甲方的原因（如未及時付清運費及其他費用而被乙方留置貨物或滯留單據(jù)或提供單據(jù)遲延而造成貨物運輸延遲）所產(chǎn)生的損失由甲方自行承擔(dān)。

　　10.合同雙方可以依據(jù)《合同法》的有關(guān)規(guī)定解除合同。

　　11.乙方在運輸甲方貨物的過程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的'損失和發(fā)生的費用承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件元人民幣或每公斤____元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。

　　12.本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交上海國際航運仲裁院進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。

　　本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

　　13.本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為____天，合同期滿之日前，甲乙雙方可以協(xié)商將合同延長____天。合同期滿前，如果雙方中任何一方欲終止合同，應(yīng)提前____天，以書面的形式通知另一方。

　　14.本合同經(jīng)雙方協(xié)商一致可以進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后，視為本合同的一部分。

　　本合同正本一式____份。

　　甲方：

　　乙方：

　　簽字蓋章

　　____年__月__日

多式聯(lián)運合同3

　　甲方：_________

　　法定代表人：_________

　　法定地址：_________

　　經(jīng)辦人：_________

　　聯(lián)系電話：_________

　　傳真：_________

　　銀行帳戶：_________

　　乙方：_________

　　法定代表人：_________

　　法定地址：_________

　　郵編：_________

　　經(jīng)辦人：_________

　　聯(lián)系電話：_________

　　傳真：_________

　　銀行帳戶：_________

　　甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就辦理甲方貨物多式聯(lián)運事宜達(dá)成如下合同：

　　2．甲方應(yīng)按雙方商定的費率在交付貨物_________天之內(nèi)將運費和相關(guān)費用付至乙方帳戶。甲方若未按約定支付費用，乙方有權(quán)滯留提單或者留置貨物，進(jìn)而依法處理貨物以補(bǔ)償損失。

　　3．托運貨物為特種貨或者危險貨時，甲方有義務(wù)向乙方做詳細(xì)說明。未作說明或者說明不清的，由此造成乙方的損失由甲方承擔(dān)。

　　4．乙方應(yīng)按約定將甲方委托的貨物承運到指定地點，并應(yīng)甲方的要求，簽發(fā)聯(lián)運提單。

　　6．乙方對下列原因所造成的貨物滅失和損壞不負(fù)責(zé)任：

　　貨物由甲方或者代理人裝箱、計數(shù)或者封箱的，或者裝于甲方的自備箱中；

　　貨物的自然特性和固有缺陷；

　　海關(guān)、商檢、承運人行使檢查權(quán)所引起的`貨物損耗；

　　天災(zāi)，包括自然災(zāi)害，例如但不限于雷電、臺風(fēng)、地震、洪水等，以及意外事故，例如但不限于火災(zāi)、爆炸、由于偶然因素造成的運輸工具的碰撞等；

　　戰(zhàn)爭或者武裝沖突；

　　搶劫、盜竊等認(rèn)為因素造成的貨物滅失或者損壞；

　　甲方的過失造成的貨物滅失或者損壞；

　　罷工、停工或者乙方雇傭的工人勞動受到限制；

　　檢疫限制或者司法扣押；

　　非由于乙方或者乙方的受雇人、代理人的過失造成的其他原因?qū)е碌呢浳餃缡Щ蛘邠p壞，對于第項免除責(zé)任以外的原因，乙方不負(fù)舉證責(zé)任。

　　8．對于逾期支付的款項，甲方應(yīng)按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。

　　9．由于甲方的原因所產(chǎn)生的損失由甲方自行承擔(dān)。

　　10．合同雙方可以依據(jù)《合同法》的有關(guān)規(guī)定解除合同。

　　11．乙方在運輸甲方貨物的過程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的損失和發(fā)生的費用承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件_________元人民幣或每公斤_________元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。

　　13．本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為_________天，合同期滿之日前，甲乙雙方可以協(xié)商將合同延長_________天。合同期滿前，如果雙方中任何一方欲終止合同，應(yīng)提前_________天，以書面的形式通知另一方。

　　14．本合同經(jīng)雙方協(xié)商一致可以進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后，視為本合同的一部分。本合同正本一式_________份。

　　甲方：_________ 乙方：_________

　　法定代表人：_________ 法定代表人：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

　　簽訂地點：_________ 簽訂地點：_________

多式聯(lián)運合同4

　　甲方(托運人)：

　　法定代表人：

　　法定地址：

　　經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：傳真:

　　乙方(承運人)：

　　法定代表人：

　　法定地址：

　　經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：傳真:

　　甲、乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就辦理甲方貨物多式聯(lián)運事宜達(dá)成如下合同：

　　第一條甲方應(yīng)保證如實提供貨物名稱、種類、包裝、件數(shù)、重量、尺碼等貨物狀況，由于甲方虛報給乙方或者第三方造成損失的，甲方應(yīng)承擔(dān)損失。

　　貨物情形如下表所示：

　　貨物名稱:

　　種類:

　　件數(shù):

　　重量：

　　體積：

　　包裝：

　　第二條甲方應(yīng)按雙方商定的費率在交付貨物______天之內(nèi)將運費和相關(guān)費用付至乙方賬戶。甲方若未按約定支付費用，乙方有權(quán)滯留提單或者留置貨物，進(jìn)而依法處理貨物以補(bǔ)償損失。

　　第三條托運貨物為特種貨或危險貨時，甲方有義務(wù)向乙方作詳細(xì)說明。未作說明或說明不清的，由此造成乙方的損失由甲方承擔(dān)。

　　第四條乙方應(yīng)按約定將甲方委托的貨物承運到指定地點，并應(yīng)甲方的要求，簽發(fā)聯(lián)運提單。

　　第五條乙方自接貨開始至交貨為止，負(fù)責(zé)全程運輸，對全程運輸中乙方及其代理或者區(qū)段承運人的故意或者過失行為而給甲方造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。

　　第六條乙方對下列原因所造成的貨物滅失和損壞不負(fù)責(zé)任：

　　1.貨物由甲方或者代理人裝箱、計數(shù)或者封箱的，或者裝于甲方的自備箱中；

　　2.貨物的自然特性和固有缺陷；

　　3.海關(guān)、商檢、承運人行使檢查權(quán)所引起的貨物損耗；

　　4.天災(zāi)，包括自然災(zāi)害，例如但不限于雷電、臺風(fēng)、地震、洪水等，以及意外事故，例如但不限于火災(zāi)、爆炸、由于偶然因素造成的運輸工具的碰撞等；

　　5.戰(zhàn)爭或者武裝沖突；

　　6.搶劫、盜竊等人為因素造成的貨物滅失或者損壞；

　　7.甲方的過失造成的貨物滅失或者損壞；

　　8.罷工、停工或者乙方雇用的工人勞動受到限制；

　　9.檢疫限制或者司法扣押；

　　10.非由于乙方或者乙方的受雇人、代理人的過失造成的其他原因?qū)е碌呢浳餃缡Щ蛘邠p壞，對于第7項免除責(zé)任以外的`原因，乙方不負(fù)舉證責(zé)任。

　　第七條貨物的滅失或者損壞發(fā)生于多式聯(lián)運的某一區(qū)段，乙方的責(zé)任和賠償限額，應(yīng)該適用該區(qū)段的法律規(guī)定。如果不能確定損壞發(fā)生區(qū)段的，應(yīng)當(dāng)使用調(diào)整海運區(qū)段的法律規(guī)定，不論是根據(jù)國際公約還是根據(jù)國內(nèi)法。

　　第八條對于逾期支付的款項，甲方應(yīng)按每日0.05%的比例向乙方支付違約金。

　　第九條由于甲方的原因（如未及時付清運費及其他費用而被乙方留置貨物或滯留單據(jù)或提供單據(jù)遲延而造成貨物運輸延遲）所產(chǎn)生的損失由甲方自行承擔(dān)。

　　第十條合同雙方可以依據(jù)《民法典》的有關(guān)規(guī)定解除合同。

　　第十一條乙方在運輸甲方貨物的過程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的損失和發(fā)生的費用承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。

　　第十二條本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交中國海事仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。

　　本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

　　第十三條本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為______天，合同期滿之日前，甲乙雙方可以協(xié)商將合同延長天。合同期滿前，如果雙方中任何一方欲終止合同，應(yīng)提前______天，以書面形式通知另一方。

　　第十四條本合同經(jīng)雙方協(xié)商一致可以進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后，視為本合同的一部分。

　　本合同正本一式________份，雙方各執(zhí)________份。

　　甲方（蓋章）：

　　乙方（蓋章）：

　　代表人：（簽字）

　　年月日

　　簽訂地點：

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