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公路工程工作總結(jié)

時間:2023-07-28 07:35:13 工作總結(jié) 我要投稿

(精選)公路工程工作總結(jié)

  總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料,它可以使我們更有效率,因此我們要做好歸納,寫好總結(jié)。總結(jié)怎么寫才不會千篇一律呢?下面是小編為大家收集的公路工程工作總結(jié),希望能夠幫助到大家。

(精選)公路工程工作總結(jié)

  公路工程工作總結(jié) 篇1

  公路質(zhì)量是公路建設(shè)的永恒主題,是公路工程的靈魂,是公路事業(yè)的生命。我象對待生命一樣對待工程質(zhì)量。在我的嚴(yán)格要求下,每項工程都建立嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系,推行質(zhì)量風(fēng)險金制度,每道工序、每個施工環(huán)節(jié)的.質(zhì)量管理落實到人,使工程質(zhì)量始終處于全過程的受控狀態(tài),讓數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。在工程施工的關(guān)鍵時刻,我?guī)ьI(lǐng)項目部施工人員在雨季中搶工期。

  作為技術(shù)主管,堅持科學(xué)攻關(guān),業(yè)務(wù)創(chuàng)新,帶領(lǐng)技術(shù)人員攻克了新老路基及基層結(jié)合、凍土地區(qū)防凍層及級配碎石等多項技術(shù)難題。

  不親臨一線的人很難體驗公路建設(shè)的艱辛,每年春寒料峭,我們已踩在帶冰的泥水里勘察路線、打樁、建橋涵;炎夏酷熱,正是鋪筑瀝青的最佳時間,我們在高溫40多度的路面上作業(yè);霜寒露重,冷氣襲人,我們?nèi)猿宰≡诠さ,精心處理后期工程,甚至?yán)冬,也堅持晝夜進料,做好來年開工準(zhǔn)備。我始終幾年如一日,率領(lǐng)施工人員奮戰(zhàn)在公路建設(shè)第一線。

  公路工程工作總結(jié) 篇2

  我叫***男,漢族,***年*月出生,20xx年畢業(yè)于****工業(yè)與民用建筑專業(yè),我自參加工作以來,自覺加強自身學(xué)習(xí),不斷提高自身的政治理論素養(yǎng),工作中我注意擺正自己的位置,顧大局,識大體,始終堅持以大局為重,不講名譽地位,不計個人得失,注意處理好自己與上下級之間的關(guān)系,切實履行自己的職責(zé),努力完成本職工作。在上級領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下,在同事們的支持幫助下,工作中緊緊圍繞工作重點,勤學(xué)務(wù)實,扎實奮進,積極開展工作。不論在任何崗位,都努力把工作做好,圓滿完成了上級交給的各項任務(wù)。在工作的同時經(jīng)常提醒自己,進行換位思考,多替對方著想,為領(lǐng)導(dǎo)分憂,為同事解難。工作上,注意關(guān)系協(xié)調(diào),積極配合上級領(lǐng)導(dǎo)開展工作,自覺維護干部職工團結(jié)。

  在工作業(yè)務(wù)方面,我注重公路管理專業(yè)知識的積累,不斷更新充實自己的'專業(yè)理論知識。在20xx年3月—20xx年1月完成了大學(xué)本科的學(xué)習(xí)內(nèi)容,順利畢業(yè),但是紙上得來終覺淺,在實際工作中,我將理論與實踐相結(jié)合,認真工作,現(xiàn)將20xx年投入公路工程建設(shè)以來的工作匯報如下:

  一、20xx年作為測量負責(zé)人參與并完成了*****大修工程施工,質(zhì)量達到優(yōu)良。

  二、20xx年作為測量負責(zé)人***修工程施工,質(zhì)量達到優(yōu)良。

  三、20xx年作為測量負責(zé)人參與并圓滿完成***中修工程,質(zhì)量達到優(yōu)良。

  以上是我自參加工作以來在思想及業(yè)務(wù)等方面的總結(jié),雖然自己工作上取得了一些成績,但這只能說明過去,現(xiàn)在還存在著這樣和那樣的不足,業(yè)務(wù)知識還有很大差距,工作上還有很多不盡人意的地方,還須進一步加強和完善,工作的能力和水平也有待于進一步提高。我將堅持不懈,繼續(xù)努力學(xué)習(xí),學(xué)無止境,我決心在今后的工作中將一如既往的繼續(xù)做好本職工作,不斷學(xué)習(xí),努力進取,嚴(yán)格要求,認真工作,提高效率,提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),鍛煉自己的工作能力,使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高,為交通運輸事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

  公路工程工作總結(jié) 篇3

  20xx年,我分局在南平市公路局和上級交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在地方政府和相關(guān)部門的大力支持下,認真學(xué)習(xí)五中全會精神,以“迎國檢”為契機,積極推進“美麗交通生態(tài)公路”建設(shè),強化行業(yè)管理,提升公路綜合服務(wù)品質(zhì)。在全體干部職工的共同努力下,較好地完成了全年各項工作任務(wù),F(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下:

  20xx年,全分局在職職工97人,勞務(wù)派遣工11人,養(yǎng)護著國、省、縣道公路250。535公里,其中水泥砼路面226。817公里,瀝青路面19。518公里,砂土路面4。2公里,下設(shè)8個公路站。

  1、經(jīng)費支出。小修養(yǎng)護計劃1100元,完成1067萬元,占計劃97 %;事業(yè)管理費220萬元,支出220萬元,占計劃100 %。未違反財經(jīng)紀(jì)律。

  2、優(yōu)良路率。公路綜合優(yōu)良路率下達指標(biāo)82。9%,實際83。5%;公路干線優(yōu)良路率計劃96。66 %,實際96。8 %。公路可綠化路段綠化率100%,綠化保存率95%。

  3、專項工程。全年專項工程15個,投資約3629萬元,已完成14個,工程合格率100%。

  4、路政管理。辦理行政許可45件,辦結(jié)率100%;與國、省干線公路已綠化路邊店簽訂“護路護綠責(zé)任狀”64份;與市交通綜合執(zhí)法大隊等單位開展聯(lián)合整治24次。

  5、安全生產(chǎn)。全年無安全生產(chǎn)事故,無發(fā)生火災(zāi)、刑事案件及負主要責(zé)任的交通事故。

  6、全局干部職工遵紀(jì)守法,未發(fā)生違紀(jì)違法或集體、越級上訪事件,無職工被縣級及以上效能告誡,無違反計劃生育,職工隊伍穩(wěn)定。

  20xx年我分局主要圍繞“迎國檢”開展小修養(yǎng)護、專案工程、路產(chǎn)路權(quán)管理、精神文明建設(shè)等工作,于11月份順利通過交通運輸部的檢查,得到了上級有關(guān)部門的肯定,榮獲了建甌市“平安單位”、縣級文明單位等稱號。今年主要開展了以下六個方面的工作:

  (一)加強小修養(yǎng)護,穩(wěn)步提高路況水平

  1。推進“科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細化”養(yǎng)護。繼續(xù)實行小修工程費制,修訂和完善小修養(yǎng)護管理辦法及養(yǎng)護機械管理辦法;并對小修養(yǎng)護成本下達重新核定和調(diào)整,使其更符合實際和更具可操作性;完善專項養(yǎng)護考核獎,激勵各班站克服橋涵養(yǎng)護等薄弱環(huán)節(jié),提升小修養(yǎng)護水平,經(jīng)過去年的實踐,取得了一定的成效。實行工程技術(shù)人員分片、包班制度,定期檢查所負責(zé)管養(yǎng)路段的.養(yǎng)護情況,對小修養(yǎng)護實際操作中的各種技術(shù)、病害處治以及內(nèi)業(yè)資料基礎(chǔ)數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集進行指導(dǎo),每月對班站小修養(yǎng)護工程量及質(zhì)量進行檢查考核,養(yǎng)護質(zhì)量達不到要求的立即予以整改,對檢查及考核情況進行通報,對每月班站長會議中提出的問題及時予以解決和落實,使全局養(yǎng)護水平得以提高,朝著精細化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。同時,為進一步提升標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護水平,分局利用部分養(yǎng)護經(jīng)費對國道205線176道,省道204線282道,省道303線103道涵洞進出口逐步進行完善整治。

  2。推進預(yù)防性養(yǎng)護。對全局國省干線147。753公里的水泥混凝土路面進行全面檢查,對存在裂縫病害的路面進行裂縫修補處理,對錯臺明顯,影響行車安全的路段,采用路面銑刨機進行銑刨,既確保路面平整度,又提高行車舒適性。

  公路工程工作總結(jié) 篇4

  xxxx年,交通建設(shè)和工程管理科及公路工程質(zhì)量監(jiān)督科在局班子成員的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在上級交通部門、區(qū)級各部門以及交通局各科室的大力支持和密切配合下,緊緊圍繞全局中心工作,認真履行工作職責(zé),著力抓好省市區(qū)重點交通項目推進、鄉(xiāng)村公路建設(shè)管理、質(zhì)量監(jiān)督等各項工作,F(xiàn)將xxxx年全年工作情況總結(jié)匯報如下:

  一、xxxx年目標(biāo)完成情況

 。ㄒ唬┩瓿蓞^(qū)級民生工程xx公里鄉(xiāng)村公路建設(shè)工作;

 。ǘ┩瓿墒屑壷攸c工作x項,其中包括“增綠十條”年度工作任務(wù),成安渝高速公路(繞城-第二繞城)建成通車、天府國際機場高速公路征地拆遷以及市級統(tǒng)籌城鄉(xiāng)村組道路建設(shè)xx.x公里。

 。ㄈ╉樌瓿蓌省xxxx-xxxx年農(nóng)村公路改善提升工程和x市xxxx-xxxx年統(tǒng)籌城鄉(xiāng)村組道路建設(shè)等省市專項目標(biāo)任務(wù)。

 。ㄋ模┡浜蠀^(qū)建設(shè)局、區(qū)農(nóng)林局、區(qū)質(zhì)強辦等部門完成城建攻堅、農(nóng)民增收及質(zhì)量強區(qū)等專項目標(biāo)考核工作。

  二、xxxx年主要工作開展情況

 。ㄒ唬┰鷮嶉_展前期工作

  1、認真制定項目計劃。加強摸底調(diào)查和實地踏勘,根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展和群眾出行需要,以骨干道路加密聯(lián)網(wǎng)、村組道路提檔升級、出行道路維修整治為重點,制定xxxx年鄉(xiāng)村道路建設(shè)計劃,將xx公里鄉(xiāng)村道路建設(shè)納入?yún)^(qū)民生工程。對接各街鎮(zhèn)鄉(xiāng),收集匯總并報區(qū)扶貧辦審定精準(zhǔn)扶貧道路建設(shè)計劃xx公里。同時,加強匯報溝通,積極爭取將xx.x公里村組道路納入xxxx年市級統(tǒng)籌城鄉(xiāng)村組道路建設(shè)計劃,爭取市級補助資金xxx萬元。

  2、合理設(shè)計項目方案。根據(jù)區(qū)委區(qū)政府工作安排,積極配合區(qū)河長制辦公室、區(qū)環(huán)保局、區(qū)揚塵辦等相關(guān)單位加強水環(huán)境綜合治理、環(huán)保督查及揚塵治理等專項工作,科學(xué)合理進行水環(huán)境、道路揚塵治理等方案設(shè)計,完成寶獅湖水源保護區(qū)應(yīng)急防護設(shè)施、黃土鎮(zhèn)城鎮(zhèn)停車場、成安渝道路改移等項目勘察設(shè)計工作。

  3、規(guī)范開展項目報審。嚴(yán)格按照建設(shè)流程、行業(yè)技術(shù)規(guī)范規(guī)程及《x驛區(qū)政府投資項目管理實施細則》規(guī)定及時開展項目報批工作,包括規(guī)劃聯(lián)審、施工圖設(shè)計批復(fù)、施工許可、質(zhì)量安全監(jiān)督批復(fù)、招投標(biāo)項目備案等。

 。ǘ┲訌婍椖抗芾

  1、協(xié)調(diào)保障省市重大項目建設(shè)和運營。為地鐵四號線二期東延線順利開通運營提供用地保障,全面完成成安渝高速公路桿管線遷改和涉及道路的改移工作,促進成安渝高速(繞城-第二繞城)按照省市要求的時間節(jié)點完工通車。同時,加快推進成渝高速入城段和天府國際機場高速公路征地拆遷工作,積極協(xié)調(diào)解決成渝客運專線開通后群眾強烈反應(yīng)的噪音擾民問題。

  2、大力推動區(qū)內(nèi)重大項目建設(shè)。積極與區(qū)級各部門、國有平臺公司、項目涉及街鎮(zhèn)鄉(xiāng)等相關(guān)單位聯(lián)絡(luò),加快推動項目前期工作,完善項目環(huán)保手續(xù),著力解決拆遷遺留問題,全面完成老雙龍路改造工程、成環(huán)路洛洪段改造工程,新開工新雙龍路建設(shè)工程,加快推進老成洛路等x條骨干道路建設(shè)。

  3、深入實施農(nóng)村公路建設(shè)。以交通惠民利民為目標(biāo),加快推進產(chǎn)業(yè)道路、村組道路、入戶道路建設(shè),根據(jù)項目計劃開竣工時間節(jié)點,明確責(zé)任主體,倒排工期,有序推進項目前期及建設(shè)工作。完成統(tǒng)籌城鄉(xiāng)道路建設(shè)xx公里以及兩河口下游橋等x座危橋拆除重建工程,促進x寺旅游路延伸線、x村段等農(nóng)村等級公路開工建設(shè)。

  4、加強行業(yè)管理和監(jiān)督工作。嚴(yán)格按照公路、交通工程的基本建設(shè)程序,做好交通建設(shè)項目的招投標(biāo)監(jiān)督管理、施工組織、現(xiàn)場管理、技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量安全監(jiān)督。以在建重大交通項目為重點,狠抓方案設(shè)計、施工圖審批、施工許可、質(zhì)量安全監(jiān)督等重要環(huán)節(jié)的審批辦理。通過建立分片管理、領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系制度,采取定期督查與隨機檢查等多種方式,突出抓好以橋隧涵為重點的'施工組織、質(zhì)量安全監(jiān)督,及時整改質(zhì)量安全隱患,確保工程質(zhì)量,杜絕安全生產(chǎn)事故。

  (三)廉政建設(shè)穩(wěn)步加強

  嚴(yán)格執(zhí)行交通工程建設(shè)領(lǐng)域防止腐敗工作要求,編制《交通建設(shè)項目廉政風(fēng)險防控手冊》,切實加強廉政建設(shè),明晰廉政風(fēng)險,抓好風(fēng)險防控。督促項目業(yè)主嚴(yán)格“四個一”要求,與施工單位簽訂廉政合同,并以合同條款作為廉政工作的依據(jù)。同時,注重加強相關(guān)人員的思想政治、職業(yè)道德和個人操守教育,反復(fù)強調(diào)杜絕“微的腐敗”工作要求,截止目前無違紀(jì)違規(guī)事件發(fā)生。

  三、存在的問題

  (一)因xx山城市森林公園規(guī)劃建設(shè),為避免重復(fù)建設(shè)造成浪費,暫停位于該規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村公路建設(shè)。

 。ǘ┑胤讲牧蟽r格大幅上漲,造成老成洛路等項目推進困難,建設(shè)進度滯后。

 。ㄈ﹛村x組路等項目因被拆遷戶訴求高,x街辦、x鎮(zhèn)遲遲未提供施工用地,較大程度上影響項目建設(shè)進度。

  公路工程工作總結(jié) 篇5

  公路工程技術(shù)站在交通運輸局的領(lǐng)導(dǎo)下,工作認真負責(zé)、矜矜業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé),恪盡職守,20xx年主要管理的項目有:庫堤河至架子山公路、庫堤河至薩馬街公路、固里河大嶺公路、金邊壕至蘑菇氣公路、古營河至柴河公路、農(nóng)村公路試驗室、財政局一事一議項目工程質(zhì)量等,共計公路234多公里,橋梁10座。

  一、各項目具體實施情況

  1、庫堤河至架子山公路

  起點位于111國道K1435+060處的瀝青混凝土路面邊緣處,終點位于庫堤河村處,全線12公里,采用四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計行車速度為20km/h,路基寬,路面寬,水泥混凝土路面,橋涵設(shè)計荷載等級為公路-Ⅱ級。于20xx年5月開工,截止目前已完成路基、基層、涵洞工程。

  2、庫堤河至薩馬街公路

  起點位于庫堤河村處,終點薩馬街鄉(xiāng),沿線村屯主要經(jīng)過庫堤河六組、新林村、馬龍溝村和護林村,全線公里,采用四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計行車速度為20km/h,路基寬,路面寬,水泥混凝土路面,橋涵設(shè)計荷載等級為公路-Ⅱ級。于20xx年5月開工,截止目前工程已經(jīng)全部完成。

  3、固里河大嶺公路

  路線位于大興安嶺固里河大嶺頂部,全線公里,采用三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計行車速度為30km/h,路基寬

  ,路面寬6m,水泥混凝土路面,橋涵設(shè)計荷載等級為公路-Ⅱ級。于20xx年5月開工,截止目前工程已經(jīng)全部完成。

  4、金邊壕至蘑菇氣公路

  起點位于省際通道與愛國村西側(cè)土路交接處,終點位于南平村與中寧村交界處,全線5公里,采用四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計行車速度為20km/h,路基寬,路面寬,水泥混凝土路面,橋涵設(shè)計荷載等級為公路-Ⅱ級。于20xx年5月開工,截止目前工程已經(jīng)全部完成。

  5、古營河至柴河公路

  起點位于塔爾氣鎮(zhèn)古營河橋橋頭,終點接于浩饒山至柴河公路的終點位置,途經(jīng)巴升河村、一支溝林場、敖尼爾林場等幾個主要控制點。全線公里,采用三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計行車速度為30km/h,路基寬,路面寬6m,水泥混凝土路面,橋涵設(shè)計荷載等級為公路-Ⅱ級。于20xx年5月開工,截止目前已完成路基、墊層、涵洞工程。

  6、農(nóng)村公路試驗室

  試驗室在今年年初成立以來,承擔(dān)扎蘭屯市農(nóng)村公路各個項目的原材料檢測及路面抗彎拉強度等檢測試驗,現(xiàn)在有試驗儀器30多種,基本滿足路基土工試驗及路面檢測試驗。

  7、財政局一事一議項目工程

  道路硬化項目共30個,全長109多公里,路面寬度分

  米、4米、5米、6米及8米不等,橋梁項目7個,共10座。

  二、愛崗敬業(yè),恪盡職守,認真做好質(zhì)量管理工作

  在一年的公路工程管理中,我站在市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,加強了質(zhì)量管理工作和質(zhì)量保證體系建設(shè),充分發(fā)揮我站質(zhì)量管理人員的積極性和主觀能動性,以廉潔奉公的態(tài)度,嚴(yán)謹(jǐn)求實的工作作風(fēng)和公平、公正的工作原則,為扎蘭屯市農(nóng)村公路建設(shè)提供了良好的服務(wù)。

  技術(shù)站管理農(nóng)村公路234多公里,管理人員僅三人,人員少,戰(zhàn)線長,工作量極大,技術(shù)站全體人員以積極的態(tài)度投入到工作中,為確保農(nóng)村公路工程管理、質(zhì)量、安保等各項管理目標(biāo)保證在可控狀態(tài),我站采取了科學(xué)靈活的管理手段,在時間與工作效率上做文章,起早貪黑,保證工作時間的最大利用,同時要求我站人員加強業(yè)務(wù)能力的提升,以工作效率保證工作的質(zhì)量,并積極與監(jiān)理、施工單位協(xié)同溝通,嚴(yán)格控制工程質(zhì)量,以確保扎蘭屯市農(nóng)村公路保質(zhì)保量的`順利完成。

  三、嚴(yán)謹(jǐn)求實,精益求精,不斷提升業(yè)務(wù)能力和水平

  當(dāng)時路線長交通不便,環(huán)境惡劣,困難重重,這就要求我有健康的體魄和堅實的理論基礎(chǔ)知識,還要擁有

  綜合的管理能力能夠駕馭現(xiàn)場復(fù)雜多變的形式。還要經(jīng)常學(xué)習(xí),及時掌握新技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),掌握行業(yè)發(fā)展動態(tài),及時更新知識結(jié)構(gòu)。在工作中我們共同探討復(fù)雜的技術(shù)問題,同時注意傾聽監(jiān)理、施工單位的意見和建議,充分發(fā)揚民主了解各單位的心聲,本著求真、務(wù)實、開放的態(tài)度,只要有利于工程進度、質(zhì)量的意見,我們都樂于接受。

  雖然任務(wù)重、困難多,但我們?nèi)员3智逍训念^腦,抓住問題的主線,分析問題的主要矛盾與次要矛盾,解決了很多復(fù)雜的技術(shù)難題,為項目的完成付出了許多辛勤的勞動,圓滿地完成了上級交給的任務(wù),同時也積累了豐富的實踐經(jīng)驗,鍛煉了自己,提高了自己,是自己更有信心面對以后更為復(fù)雜的工程

  公路工程工作總結(jié) 篇6

  時光荏苒,我xx年6月畢業(yè)于設(shè)計本科專業(yè),xx年7月開始在設(shè)計院有限公司園林室工作至今,到xx年10月工作已滿一年,在這短暫的一年多過程中我不僅加深了原來學(xué)習(xí)的知識理解,而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。

  工作以來,在領(lǐng)導(dǎo)和主管的培育和教導(dǎo)下,通過自身的努力,無論是在學(xué)習(xí)上,還是工作上都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲,現(xiàn)將工作總結(jié)如下:

  一、學(xué)習(xí)上

  自參加工作以來,我一直嚴(yán)格要求自己,認真對待自己的工作,并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件:大量的實際工程案例,這些對于我們剛工作的畢業(yè)生真的有很好的指導(dǎo)作用;還有就是豐富的圖書資料,能給我一個很好開拓知識面的機會,而且對于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時的資訊和了解。還有就是在設(shè)計院積極向上的工作環(huán)境和高素質(zhì)的員工團隊下更能激勵我不斷學(xué)習(xí),不斷超越自我,不斷提升自身修為。

  二、工作上

  我首先參加的項目是安置項目設(shè)計,在該項目中,我熟悉了項目設(shè)計的基本流程,并將在學(xué)校中學(xué)習(xí)的天正建筑,cad和photoshop技能應(yīng)用到實際工作中,學(xué)習(xí)到許多實踐經(jīng)驗,也懂得如何跟甲方溝通交流,處理設(shè)計中遇見的問題。

  最后這兩個項目的施工圖分別在順利完成并交付給甲方。在此期間我一直兢兢業(yè)業(yè)地配合同事的工作,聽從主管的指導(dǎo)安排,在項目中我清楚地了解到項目由方案擴初施工圖的詳細流程,學(xué)習(xí)了設(shè)計中的很多規(guī)范以及加強了工作中與人相處交往和處理問題的能力。

  在主管的指導(dǎo)和與資深員工的交流過程中,我的專業(yè)知識和技能得到長足的提高。之后我還參加了等項目的設(shè)計。

  在這一期間里,我付出了很多,同樣收獲也不少,通過一年多的'工作和學(xué)習(xí),我感受到作為一名工程技術(shù)人員必須要細心認真,做好每一步工作,對設(shè)計流程要熟悉,對圖紙要熟悉,對規(guī)范更要熟悉,還要繼續(xù)學(xué)習(xí)和設(shè)計相關(guān)、和專業(yè)相關(guān)的知識,用知識武裝自己,此外還要在工作中學(xué)會與人交流,怎樣做人,樹立正確的人生觀與價值觀。

  隨著社會的發(fā)展,人們對設(shè)計質(zhì)量的要求越來越高,質(zhì)量是一個企業(yè)生存和發(fā)展的堅實基礎(chǔ),質(zhì)量的提高全靠員工的總體素質(zhì)和技術(shù)管理水平的提高,為能夠面對更加激烈的競爭,培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術(shù)和管理人員是公司的重點。

  過去一年的工作中,在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的支持與幫助下,經(jīng)過不斷的努力,我適應(yīng)工作節(jié)奏,具備了一定的技術(shù)工作能力,但仍存在著一些不足,在今后的工作中自己要加強學(xué)習(xí),克服缺點,力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高,同時我清楚地認識到為適應(yīng)園林設(shè)計的新形勢,今后還需不斷地加強理論學(xué)習(xí),尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí),嚴(yán)格要求自己,不斷求實創(chuàng)新,在實際工作中鍛煉和成長,積累工作經(jīng)驗,培養(yǎng)工作能力,爭取更大的成績。

  公路工程設(shè)計師年終工作總結(jié)光陰如梭,時光飛逝,轉(zhuǎn)瞬間xx年己結(jié)束,年的美好時光伴隨著我們疾馳而去,回顧xx年還不能畫上完美句號,常言到;有總結(jié)才有進步與提高。無論愿意或不愿意。工作中總有這樣或那樣的不足。反思xx工作中的不足。作為公司一員,我深知自己在設(shè)計上還存在很多幼稚和不成熟的地方,當(dāng)然也有收獲。

  通過對這些不足與收獲的總結(jié),我堅信在以后的工作中一定能取得更大的進步。優(yōu)秀作品的設(shè)計師最開始也是行動與學(xué)習(xí)并進的一個結(jié)果。我知道光有想法還不行,正真需要的是精通的操作軟件和獨特的設(shè)計構(gòu)思及己有成熟設(shè)計的多多借鑒。

  我了解自己對于這個差距還有很長距離,但我會從一點一滴做起,積累經(jīng)驗。在此新舊交替之際,為了xx年能做得更好,總結(jié)xx年度工作收獲與不足是十分之必要。我對個人在設(shè)計中出現(xiàn)的問題做了一個總結(jié)。

  下面是我對xx年獲得的體會:

  1、細節(jié)決定成敗,在設(shè)計過程中一個數(shù)字就可能成為你設(shè)計中的敗筆,所以在設(shè)計過程中一定要細心。

  2、手繪功底差,因為在學(xué)校對手繪這方面接觸的不是很多,因此在很多時候我想的到都用手繪表現(xiàn)不出來,在這個缺點上我會多看一些手繪畫冊,平常多實際操作練習(xí)。

  3、構(gòu)思感不夠強,因為經(jīng)驗不夠豐富,閱歷不夠深切,導(dǎo)致了現(xiàn)在的局部思想。在今后的設(shè)計過程中我會多看一些室內(nèi)設(shè)計方面的書籍和看一些大師的作品,來提高自己的審美能力。從前輩那里學(xué)習(xí)、研究,敢去挑戰(zhàn)別人不敢做的事,有對比才有創(chuàng)新嘛!

  4、了解色彩搭配,在色彩搭配上,我覺得這是我的一個死角,所以今后多看作品和這方面的書籍,看別人是怎么搭配的,相信只要用心,肯定能做好的。

  5、多實踐,首先我先把操作軟件操作熟練。利用下班時間和平常的休息時間抽出幾個小時來練習(xí)我的操作能力,因為我的操作速度還不是那么的理想。

  6、多觀察,平常多觀察生活中的任何事物,設(shè)計來源于生活嘛!

  公路工程工作總結(jié) 篇7

  一、監(jiān)理工作概況

  青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式,設(shè)一個駐地監(jiān)理處,由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同,監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。

  我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責(zé)監(jiān)理處的工作,另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員,滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。

  二、工程質(zhì)量管理

  監(jiān)理處采取了平時巡視,重點部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控,嚴(yán)格執(zhí)行“三級報驗”程序,逐級落實責(zé)任,確保了工程質(zhì)量。

  施工過程中,重點對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進行控制,確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格,其使用功能滿足設(shè)計要求,通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求,并通過了竣工驗收。

  監(jiān)理過程中,我們強調(diào)過程控制,發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改,避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力,避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。

  經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收,房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的.規(guī)定,質(zhì)量評定合格。

  三、計量支付、工程進度和合同管理情況

  我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件,結(jié)合各標(biāo)段的工程進度實際情況,及時準(zhǔn)確的對各合同段的計量支付進行了審核,到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。

  通過對施工進度的控制,除個別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外,絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進行了交工驗收。監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計變更程序,不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意,并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當(dāng)。

  公路工程工作總結(jié) 篇8

  本人xx,男,一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學(xué)院,一九九七年分配到×××公路管理局工作,從事公路大中修建設(shè)。二000年九月我被武漢理工大學(xué)土木工程系函授班錄取,二00三年七月畢業(yè),次年獲得該校學(xué)士學(xué)位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術(shù)工作。通過近十年的實踐工作,取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié),以便評審組織審查。

  一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

  本人自1997年參加工作以來,一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。xx年,本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班,三年的學(xué)習(xí),使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術(shù)管理,207國道南平至章莊二級公路路面改善工程,參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,任技術(shù)負責(zé)人,207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程,207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程,期間擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人,沙劉線接線路面改善工程,還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負責(zé)人,與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。

  二、勇于創(chuàng)新,總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高

  一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè),在該項目中,任技術(shù)負責(zé)人,總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》,對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中,機械配備,材料用量及控制,工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,在春季雨水過多,不利于瀝青路行車的狀況下,主要采取三種處理措施:(1)開挖路肩明溝:春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝,不致使路面積水。(3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成直徑20—40cm左右的坑,人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主,及時清除水毀隱患,防患于未然,只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀,采取措施得當(dāng),公路水毀將會得到有效控制。

  三、敢于探索,理論結(jié)合實踐,專業(yè)技術(shù)工作成績顯著

  一九九八年十月,擔(dān)任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員,在×××公路管理局列養(yǎng)里程中,國道二級水泥砼路面有49km,省道公石線有××5km,為了交通行車舒適,找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開始變形發(fā)生唧泥,對這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議,采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。二00二年207年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移,橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專家確定為危橋,需要加固維

  修。我擔(dān)任該項目技術(shù)負責(zé)人,針對大橋各種病害,通過近十天觀察,報省市批準(zhǔn),采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,重新布筋進行橋面鋪裝,通過四個多月的維修加固,經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評,市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,個人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人,在老油路基礎(chǔ)上進行加鋪砂礫下基,在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,且極不穩(wěn)定,上報給市局,經(jīng)實地察看,本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ),進行局部挖一補一措施,通過彎沉檢測,各項技術(shù)指標(biāo)合格,此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳改建工程技術(shù)負責(zé)人,在處理軟基時,k00 300—k00 500有×××米軟基無法處治,因路基旁為一水堂,在下挖無望的情況下,結(jié)合在書本上學(xué)到的知識,進行石灰樁處冶后,再進行底標(biāo)號砼下基施工,三天后通過彎沉檢測,容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。二00三年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項目試驗工程建設(shè),任公石d標(biāo)技術(shù)負責(zé)人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線,對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用,根據(jù)×××公路局和長安大學(xué)科研項目要求,其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,防止反射裂縫的'能力,找到適合于湖北實際情況,在技術(shù)上可行,經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在×××公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo),在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下,我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測,對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量,設(shè)計到實際施工放樣,水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定,為長安大學(xué)科研項目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù),在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗交流會上,受到了省局和長學(xué)教授好評,該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。

  四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。

  二00二年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來,我嚴(yán)格要求自已,結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中,取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進行施工,作為一名合格的技術(shù)負責(zé)人,我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理,控制工程成本,做好項目經(jīng)理的助手,在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,勇于探索,要總結(jié)實踐經(jīng)驗,在幾年的助理任職期間,很好地履行了助理工程師的職責(zé),連續(xù)幾年被評為縣局先進工作者,二00四年度至二00五年度被縣交通局評為先進工作者,多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰,還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚。

  本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,不斷總結(jié)經(jīng)驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階,為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

  公路工程工作總結(jié) 篇9

  上半年以來,我站緊緊圍繞交通運輸局各項工作部署,嚴(yán)格按照年初制定的工作目標(biāo),認真抓好落實,順利完成了全面各項工作任務(wù),F(xiàn)將全年主要工作開展情況匯報如下:

  一、完善制度,規(guī)范監(jiān)督管理程序

  為進一步強化質(zhì)量監(jiān)督,提高工作效率,結(jié)合實際制定了監(jiān)督計劃,對全年重點工作進行了細化分解,并明確每個項目的具體監(jiān)督人員,責(zé)任到人。在工程開工前及時到各項目施工現(xiàn)場下發(fā)《縣公路工程質(zhì)量監(jiān)督交底告知書》和《縣公路工程質(zhì)量監(jiān)督通知書》,規(guī)范監(jiān)督程序,提高監(jiān)督實效。今年共下發(fā)《縣公路工程質(zhì)量監(jiān)督交底告知書》和《縣公路工程質(zhì)量監(jiān)督通知書》6份。

  二、嚴(yán)把關(guān)鍵環(huán)節(jié),提升工程建設(shè)質(zhì)量

  一是嚴(yán)把工程開工關(guān)。上半年對全縣在建3個21公里重要農(nóng)村公路建設(shè)項目進行了2次綜合檢查,重點檢查進場人員資質(zhì)、項目駐地建設(shè)、質(zhì)量安全保證體系建設(shè)、工地試驗室建設(shè)、工程實體質(zhì)量和安全管理等情況,對不具備開工條件、整改落實不到位的項目一律不允許開工建設(shè),同時認真抓好續(xù)建3個8公里、大橋2座,對不按程序申報監(jiān)督手續(xù)和報驗申請的.項目不予計量簽字,項目監(jiān)督覆蓋率達到100%。二是嚴(yán)把關(guān)鍵工序質(zhì)量關(guān)。認真落實質(zhì)量責(zé)任制和分項工程報驗制度,對路面結(jié)構(gòu)層和橋涵結(jié)構(gòu)物等關(guān)鍵部位施工質(zhì)量實行100%全覆蓋檢測,上半年共抽檢各類關(guān)鍵指標(biāo)23個,平均合格率為98.6%,其中:路基路面工程抽查實體21點,平均合格率為100%,同比上升,橋涵結(jié)構(gòu)物抽查實體2點,平均合格率為95.3%,原材料抽檢2份,平均合格率為100%。上半年共下發(fā)各類整改通知書2份、停工整改通知書1份,檢查通報0份,對存在問題的安古塘大橋、角木牛通村公路提升工程等項目下發(fā)通報予以停工整改。

  三、是嚴(yán)把試驗檢測關(guān)

  加強施工現(xiàn)場試驗管理,工地試驗室驗收合格后方可開工建設(shè)。同時加大原材料抽檢力度,對在建重要路項目瀝青、水泥、鋼材等主要原材實行100%抽檢,通過加強試驗檢測管理,施工現(xiàn)場質(zhì)量明顯提高,試驗弄虛造假現(xiàn)象得到了有效遏制。

  四、是嚴(yán)把質(zhì)量鑒定關(guān)

  嚴(yán)格依據(jù)交通運輸部頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》、《公路工程竣交工驗收辦法》、《公路工程竣交工驗收辦法實施細則》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)規(guī)定,對具備鑒定(檢測)條件的完工項目進行嚴(yán)格的內(nèi)、外業(yè)檢查和認真的質(zhì)量評定。截至目前,上半年共完成重要農(nóng)村公路建設(shè)項目交工檢測和質(zhì)量鑒定工作2個20公里。

  五、加強信用評價工作,提升監(jiān)理服務(wù)水平

  為進一步提高監(jiān)理工作水平,規(guī)范監(jiān)理工作行為,根據(jù)《省交通施工監(jiān)理信用評價實施細則》,完成了xx年度監(jiān)理企業(yè)信用評價工作。此次評價工作以各類督查通報及整改通知書為評價依據(jù),并經(jīng)過公示等環(huán)節(jié)。

  六、存在的主要問題

 。1)、是一般農(nóng)村公路質(zhì)量水平不高。由于今年人員少、任務(wù)重,加之鄉(xiāng)、鎮(zhèn)建設(shè)業(yè)主作用發(fā)揮不到位,不主動配合我站質(zhì)監(jiān)工作,不按規(guī)定辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù),致使我站無法對項目介入監(jiān)督工作,工作主動性不足,對一般農(nóng)村公路缺乏有效監(jiān)管,部分項目質(zhì)量鑒定關(guān)鍵指標(biāo)不合格。(2)、是施工單位質(zhì)量意識不強。部分項目部主要管理人員長期不在現(xiàn)場,質(zhì)量安全意識淡薄,施工現(xiàn)場管理混亂,存在盲目施工趕進度現(xiàn)象,對監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題整改落實不到位,施工資料存在弄虛作假現(xiàn)象。(3)、是監(jiān)理作用發(fā)揮不到位。部分監(jiān)理組隨意更換人員,對質(zhì)量和安全缺乏有效監(jiān)管,過于依賴質(zhì)監(jiān)站的抽檢,存在質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)問題,對施工單位整改落實情況監(jiān)督不力。(4)、是安全管理工作較弱。部分施工企業(yè)安全管理制度不健全,責(zé)任落實不到位,安全意識淡薄,施工現(xiàn)場存在較大安全隱患。

  七、下半年工作打算

 。1)、是規(guī)范質(zhì)量監(jiān)督工作程序,創(chuàng)新質(zhì)量監(jiān)督工作方法,實行定人、定項目管理模式,確保項目質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率達100%。(2)、是發(fā)揮縣市監(jiān)督機構(gòu)職能作用,加強一般農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督工作,落實責(zé)任,不斷規(guī)范參建各方質(zhì)量管理行為,實行定期通報制度,加大不良行為曝光和懲處力度,嚴(yán)格信用等級評價工作,提高我州農(nóng)村公路質(zhì)量管理水平。(3)是把好“工程開工關(guān)、施工過程中的交驗關(guān)、工程交竣工關(guān)”,使質(zhì)量監(jiān)督工作貫穿于工程項目建設(shè)全過程。針對不同建設(shè)階段實行差別化動態(tài)監(jiān)督,重點做好技術(shù)風(fēng)險高、質(zhì)量隱患大的橋梁工程和路面結(jié)構(gòu)層監(jiān)督,力爭重要農(nóng)村公路交工檢測和質(zhì)量鑒定合格率達100%,一般農(nóng)村公路建設(shè)項目、危橋改造、安保工程等質(zhì)量鑒定合格率達95%以上。(4)是抓好項目安全工作,定期開展安全專項監(jiān)督檢查,加強對參建單位安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、人員、管理制度、責(zé)任落實、施工現(xiàn)場安全防護情況的監(jiān)督檢查,防止發(fā)生安全事故

  公路工程工作總結(jié) 篇10

  20xx年,在項目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門的大力支持下,堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),樹立“以人為本”的思想,以構(gòu)建和諧社會為起點,堅持可持續(xù)發(fā)展觀,緊緊圍繞項目辦有關(guān)“質(zhì)量、安全、廉政、進度”的精神,第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設(shè)項目現(xiàn)場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》,堅持“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的原則,認真貫徹執(zhí)行項目辦的工作部署和工作指示,做好“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務(wù),進一步強化監(jiān)理人員服務(wù)意識,提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律,恪盡職守,對第三合同段工程項目的質(zhì)量、安全、工期、費用進行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二Oxx年的各項指標(biāo)和監(jiān)理工作任務(wù)。現(xiàn)將二Oxx年的監(jiān)理工作總結(jié)如下:

  一、工程概況及工程完成情況

  xxx高速公路是xx省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設(shè)的公路項目,也是目前亞行資助中國的兩個交通項目之一。我公司(xxx)承擔(dān)高速公路建設(shè)項目第三合同段的工程建設(shè)監(jiān)理任務(wù)。施工單位為xxx。xxx,其主要工程量為:土方226萬m3;大橋249米/2座;中小橋564米/20座;涵洞通道1806米/59道;防護2.16萬m3;排水32公里;互通立交2處;分離立交2處計劃工期32個月,從20xx年3月15日至20xx年7月31日,總投資12315.5667萬元。

  截至20xx年底,完成路基清表及沖擊碾壓569177m2,占合同數(shù)量的69.6%;填筑路基土方29.0278萬m3,占合同數(shù)量的10.55%;完成橋梁樁基5658m/296根,占合同數(shù)量的88.8%;完成涵洞927.75m/24道,占合同數(shù)量的41%;完成柱式橋墩16根,占合同數(shù)量的5.88%;預(yù)制涵洞蓋板1793塊,占合同數(shù)量的100%;預(yù)制空心板59塊,占合同數(shù)量的14.9%;共現(xiàn)澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3),占合同數(shù)量的36%;預(yù)制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構(gòu)件6500m3),占合同數(shù)量的31.2%;完成實物工程量2342.3884萬元,占年計劃的49.22%,占有效合同價的23.97%.

  二、監(jiān)理工作概況

  根據(jù)高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況,我公司于20xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設(shè)高級駐地監(jiān)理工程師1名,副高級駐地監(jiān)理工程師1名,并配備道路、結(jié)構(gòu)、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理,組成各職能部門,開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人,行政及輔助人員6人。共計投入29人。進入工地后,依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項目辦工作安排要求20xx年3月15日開工的工作指示,我第三合同段駐地監(jiān)理辦于20xx年2月6日進場后迅速進行了駐地建設(shè),2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開,可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求,駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員,根據(jù)有關(guān)合同文件和技術(shù)規(guī)范要求,結(jié)合本工程的特點,詳細制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細則》,明確各級監(jiān)理人員的責(zé)權(quán),落實各種監(jiān)理程序,如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等,使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。

  三、工程質(zhì)量管理

  在整個施工監(jiān)理過程中,駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格按照制訂的工程質(zhì)量目標(biāo)來組織和控制施工,并且強化質(zhì)量教育,提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識,層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任書,確保整個工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)。

  1、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作在開工前,駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文件的內(nèi)容,核查設(shè)計圖紙,復(fù)核定線數(shù)據(jù),了解現(xiàn)場用地占有權(quán)和使用權(quán)的完善情況,按照監(jiān)理程序,審查承包人的工程總進度計劃、現(xiàn)金流動估算、臨時用地計劃,審查承包人的質(zhì)量自檢體系,落實承包人的材料來源等。

 。1)及時組織召開第一次工地會議。20xx年4月12日,駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議,介紹并了解各方的主要人員和組織機構(gòu),說明了監(jiān)理程序,檢查工程進度計劃及承包人施工準(zhǔn)備情況,協(xié)調(diào)和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。

  (2)做好工程施工前指導(dǎo)與協(xié)調(diào)工作。在認真審核設(shè)計文件和承包人的工程進度計劃(含施工組織設(shè)計)的基礎(chǔ)上,對設(shè)計有疑問或不詳?shù)牡胤,及時向項目辦提出并與設(shè)計及有關(guān)部門協(xié)商解決,避免了施工的盲目性,力求做到集思廣益,萬無一失,取得了良好的經(jīng)濟效果和社會效果。

 。3)驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定,駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設(shè)計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)高程的方位和數(shù)據(jù),并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點加密、內(nèi)業(yè)計算復(fù)核都給予指導(dǎo),全過程介入復(fù)查、審核工作,直至最后驗收報批。

  (4)督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規(guī)范要求,駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審核承包人的專職質(zhì)檢負責(zé)人和自檢專業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)技術(shù)水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。

 。5)嚴(yán)把進場材料質(zhì)量關(guān)。在材料或商品構(gòu)件訂貨前,要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告,并提前對材料樣品進行試驗,以明確同意采購與否。同時要求,必須嚴(yán)格按照規(guī)定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗,對不合格的材料堅決給予清退。

  (6)嚴(yán)格審批承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗,控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查),并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復(fù)核試驗,然后才可以認定其試驗參數(shù)和指標(biāo)的正確與否。

  2、工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理

 。1)明確控制要點,強化監(jiān)理程序管理

  按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細則,根據(jù)各分項工程的技術(shù)特點、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求,找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素,詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表,以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝:放線、清表、碾壓(填前)、測標(biāo)高,定標(biāo)線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié),做到了有差、漏不簽認,有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工,把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

  (2)調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性

  一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程,不是單靠監(jiān)理,更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工,標(biāo)準(zhǔn)和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中,監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控,認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié),按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求辦事,及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患,糾正不良的操作方法,敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故,才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。

 。3)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),從源頭把好質(zhì)量關(guān)

  在監(jiān)理工作實施過程中,駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員,都能嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),堅持做到:單項工程開工準(zhǔn)備工作不足不準(zhǔn)開工;未經(jīng)批準(zhǔn)的施工圖紙不得使用;未經(jīng)項目辦或設(shè)計部門同意不得變更設(shè)計;未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準(zhǔn)使用;未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準(zhǔn)采用;前道工序未經(jīng)簽認,后道工序不得進行;檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。

  (4)加強現(xiàn)場旁站監(jiān)督,及時發(fā)現(xiàn)并解決問題

  旁站與巡查相結(jié)合,是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑,基礎(chǔ)、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位,我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督,以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進行。特別是在進度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下,監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場,及時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題,及時地發(fā)出指令性文件,令其限期整改或返工,收到了良好的效果。

  (5)用“數(shù)據(jù)”說話,充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用

  工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn),這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則,也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成,利用試驗來指導(dǎo)施工,控制工程質(zhì)量,也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據(jù)。

  四、計量支付、工程進度和合同管理情況

  1、要切實做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員,用不同形式和方法,認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標(biāo)和內(nèi)容,然后根據(jù)已批準(zhǔn)的總體施工組織設(shè)計及總進度計劃、工程總造價,繪制出工程進度管理曲線,進行動態(tài)監(jiān)控。

  2、駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工管理措施等,重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的'合理性,指出計劃中不合理的部分,提出調(diào)整修改計劃的具體意見和要求。

  3、對月度計劃的完成隨時檢查落實,及時掌握實際進度與計劃進度的差距,發(fā)布調(diào)整相應(yīng)計劃的指令。我們在合理調(diào)控承包人的實施進度計劃時,盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當(dāng)工程進度滯后時,及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設(shè)備的投入,并強化保證質(zhì)量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進度服從質(zhì)量的原則,把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。

  4、工程進度、計量支付;

  第三合同段施工進度嚴(yán)重滯后。其主要是承包人未嚴(yán)格履行合同,進場人員、機械設(shè)備嚴(yán)重不足,管理薄弱,計劃不周,安排不當(dāng),協(xié)調(diào)不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項目經(jīng)理部履行合同,加大人員、機械設(shè)備的投入,但收效甚微,多個批復(fù)開工的作業(yè)面無進行施工。這已嚴(yán)重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀,駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實履行合同,確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元,未發(fā)生材料預(yù)付款。

  五、安全和環(huán)境保護監(jiān)理

  為了強化安全和環(huán)境保護工作,第三合同段駐地監(jiān)理辦成立了以高級駐地xxx為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,并由xxx擔(dān)任專職安全員,并制訂了安全應(yīng)急預(yù)案,簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。在對第三合同段工程建設(shè)的安全和環(huán)境保護監(jiān)理中,領(lǐng)導(dǎo)小組以日常和專項目檢查為主,結(jié)合項目辦開展的“安全專項整治工作”,督促承包人認真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定,運用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動,加強安全管理工作,牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則,制定切實可行的、以預(yù)防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術(shù)方案,強化各項安全防范措施,從而達到生產(chǎn)必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。

  六、存在的問題

  20xx年2月25日,對承包人的駐地建設(shè)和合同履約情況初步進行了一次檢查,承包人“三大負責(zé)人”無一人到位,駐地監(jiān)理辦于20xx年3月10日發(fā)出《關(guān)于高速公路第三合同段開工準(zhǔn)備情況報告的通知》于20xx年3月11日駐地監(jiān)理辦對第三合同段一些施工前準(zhǔn)備情況進行了全面檢查,檢查結(jié)果是合同中的主要人員未進場,特別是項目“三大負責(zé)人”無一人在崗。隨后,高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦,多次對路xxx路第三合同段項目部合同履約情況進行檢查,多次下文,要求xxx項目部履行合同。如:平定監(jiān)三發(fā)〔20xx〕2號文要求,“有關(guān)工作情況務(wù)必于20xx年3月13日前上報駐地監(jiān)理辦”x土建監(jiān)三發(fā)〔20xx〕9號文要求,“于20xx年3月21日再次對該項目工程進行合同履約的情況檢查,嚴(yán)重違背合同要求的,駐地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項目辦、總監(jiān)辦上報處罰申請”。x土建監(jiān)三發(fā)〔20xx〕11號文要求,“未按合同規(guī)定進場到崗的主要人員限三日內(nèi)(即3月25日前)到崗。需替補的人員,按要求申報資質(zhì)審查、批復(fù)。未按合同規(guī)定進場的機械設(shè)備,限七天內(nèi)(即3月28日前)全部進場。上述工作意見,望承包人整改、落實,駐地監(jiān)理辦將于20xx年3月30日重新核查整改、落實情況”,核查結(jié)果是合同中的主要人員未進場,特別是項目“三大負責(zé)人”無一人在崗,致使監(jiān)理工作指令無負責(zé)人簽收,監(jiān)理工作指令無法落實,第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復(fù)核至今未完成,導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點復(fù)測成果未上報,相關(guān)的材料源地、料場未確定,監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部,一直未履行合同。

  直到20xx年末,第三合同段項目經(jīng)理長期脫崗,工程進度嚴(yán)重滯后,其原因:(1)管理不到位,責(zé)任不到人,施工進度計劃未全面落實。(2)施工人員、機械設(shè)備投入的數(shù)量不足,不能滿足施工計劃完成的需要。(3)料源、料場未全面落實,特別是取土場。(4)進場的施工隊伍都是農(nóng)民工未經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),設(shè)備差、技術(shù)水平低,施工能力有限。(5)施工準(zhǔn)備不充分、便道不暢通,計劃不周,安排不當(dāng)。(6)不能嚴(yán)格按程序辦事,有隨意施工的現(xiàn)象,有的涵洞基礎(chǔ)開挖后放置三個月無人進行下道工序的施工,使施工陷入混亂。(6)內(nèi)業(yè)資料無專人負責(zé)管理,上道工序完成后,資料不能及時上報,有時甚至拖一兩個月報不上來。阻礙了施工進度。根據(jù)上述情況,駐地監(jiān)理辦下達工作指令并多次敦促承包人:必須加大施工人員和機械設(shè)備的投入;采取得力措施,加大協(xié)調(diào)力度,強化、細化管理,責(zé)任層層分解,落實到人,全面嚴(yán)肅執(zhí)行施工進度計劃。承包人雖盡力解決存在的問題,進行整改,但收效甚微。特別是近期,項目經(jīng)理常期不在位,負責(zé)人私自離崗,管理混亂,監(jiān)理指令無人簽收,監(jiān)理工作指令更無法落實。甚至通訊不暢,打電話也不接,具體工作找不到人。使我們沒有了監(jiān)理對象,F(xiàn)場監(jiān)理成了施工單位的技術(shù)員、領(lǐng)工員。

  七、工程監(jiān)理工作的體會

  1、加強隊伍的自身建設(shè),樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托,為業(yè)主服務(wù)的。而要搞好監(jiān)理工作,關(guān)鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門,所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核,對有能力、有責(zé)任心、技術(shù)水平好及監(jiān)理業(yè)務(wù)能力強的監(jiān)理人員進行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中,由高素質(zhì)、能力強的同志進行傳、幫、帶,以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質(zhì),真正做到“內(nèi)煉硬功,外樹形象”,逐步形成了一支品德好、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精,能適應(yīng)各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。

  2、確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用要確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用,首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系,即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內(nèi)部自檢,使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權(quán)力和義務(wù)。堅定“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨,面對質(zhì)量問題敢于嚴(yán)抓、狠抓、細抓,這樣從根本上把好質(zhì)量關(guān)。

  3、加強對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和品德素質(zhì),對確保工程進度和工程質(zhì)量至關(guān)重要。重點是對人員素質(zhì)、現(xiàn)場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設(shè)備及配套水平等決定工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵因素,常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與項目辦的聯(lián)系,取得項目辦的理解和支持,同時注意吸取兄弟監(jiān)理標(biāo)段的成功經(jīng)驗,接納各方面的信息,適應(yīng)工作環(huán)境,搞好監(jiān)理工作。

  總之,在近一年的工作中,駐地監(jiān)理辦雖然做了大量的工作,但由于施工單位的素質(zhì)差,不能完全按照施工技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進行施工截止到目前,進度還是不能達到要求,為了保證下年度工程的順利進行,希望項目辦盡快要求承包單位依據(jù)合同進行徹底的整改,加強技術(shù)力量,增大設(shè)備投入,完善管理體系,提高履約意識。只有在此基礎(chǔ)上,我駐地辦才能在以后的工作中,發(fā)揮監(jiān)理的作用,更好地為業(yè)主提供服務(wù)。在新的一年里,在業(yè)主的支持和施工單位的配合下,我們將加倍努力,認真做好監(jiān)理服務(wù)工作。我們有信心,也一定能圓滿完成xxx的監(jiān)理任務(wù),為平定高速公路的建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻。

  公路工程工作總結(jié) 篇11

  本人周成輝,男,哪年出生。20xx年畢業(yè)于交通技工學(xué)校三部,哪一年分配到xxxx公路管理局工作,從事公路大中修建設(shè)。本人從03年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術(shù)工作。通過近七年的實踐工作,取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié),以便評審組織審查。

  一、豐富的專業(yè)知識是從事公路工程專業(yè)技術(shù)工作的前提

  本人自20xx年參加工作以來,一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。在技工學(xué)校三年的學(xué)習(xí),使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。分配工作以后,見習(xí)一年,見習(xí)期間,能夠認真、誠懇的做好本職工作,并且認真學(xué)習(xí),努力加強牢固自己的專業(yè)技術(shù)知識。我先后從事過公路養(yǎng)護中、小修工程技術(shù)施工、測量技術(shù)、試驗檢測、機械操作手工作,xxx二級公路路面改善工程,參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,任測量技術(shù)人員,期間能夠不辭辛苦,扛著儀器翻山越嶺進行測量放樣等?傆X得年輕人能做的就應(yīng)該多做點,多加強自身的業(yè)務(wù)水平和工作經(jīng)驗,以便提升自己。

  二、勇于創(chuàng)新,總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高

  xxxxx年x月參與了廣管線幾級公路路面改善工程建設(shè),在該項目中,任試驗檢測技術(shù)員,在對質(zhì)量檢測方面,嚴(yán)格要求自己,以質(zhì)量為工程的生命線,細心細致的把工作做到最好,在材料用量及控制,工藝流程及工程配合比控制方面達到了良好效果。工作之余,總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,在春季雨水過多,不利于瀝青路行車的狀況下,主要采取三種處理措施:

 。1)開挖路肩明溝:春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6―8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。

  (2)挖橫斷面或路基明溝,不致使路面積水。

  (3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成直徑20―40cm左右的.坑,人工定期掏出坑積水。經(jīng)過一些經(jīng)驗的總結(jié)和不斷完善自己,個人工作能力方面有了較大的提高。近幾年工程質(zhì)量缺陷主要有路面沉陷,公路塌方,橋梁破壞,防護與加固工程損壞等類型。我深知公路工程還是要以預(yù)防為主,及時清除質(zhì)量隱患,防患于未然,只要能從公路的施工、養(yǎng)護等方面重視質(zhì)量,采取措施得當(dāng),我深信,公路大中修的養(yǎng)護水平將會有所提高。

  三、敢于探索,理論結(jié)合實踐,專業(yè)技術(shù)工作成績提升

  xxxx年xx月,擔(dān)任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員,在xxxx縣公路管理局列養(yǎng)里程中,國道二級水泥砼路面有xxxxxkm,(你只要寫個大概的數(shù)就行)省道公石線xxkm,為了交通行車舒適,找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥(或者是瀝青)砼路面破板修復(fù)辦法,通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開始變形發(fā)生唧泥,對這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議,采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果。

  xxxx年國道xxx我縣的公路集資要求大部分路改為瀝青砼路面以適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要,瀝青砼路面灰塵少,燥音小,更為平整,有很多優(yōu)越于水泥砼路面的地方,(你們那的路大概是哪幾年開始大修瀝青砼路面的,都可以在這里說說)橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專家確定為危橋,需要加固維修。我擔(dān)任公路局的技術(shù)人員,針對各種路面進行試驗,并計算出可行的目標(biāo)配合比,換算成施工配合比進行施工。使路面質(zhì)量有了一定的規(guī)范保障。該項目受到了領(lǐng)導(dǎo)好評,同時,個人也受到了極大的鼓舞。xxxx年完成了xxxx二級路面改善工程xx標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)人員,在老油路基礎(chǔ)上進行加鋪砂礫下基,在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,且極不穩(wěn)定,上報給領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)實地察看,本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ),進行局部挖一補一措施,通過彎沉檢測,各項技術(shù)指標(biāo)合格。

  二0xx年xx月參加了一些技術(shù)培訓(xùn)課,學(xué)習(xí)了xxx機械的操作,任xxx路的機械操作手。因為xxxx線是連接我縣至xxxxx國道的主要干線,對我縣的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用,根據(jù)上饒市公路局工程科及業(yè)主的要求,其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,防止反射裂縫的能力,找到適合于湖北實際情況,在技術(shù)上可行,經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。各技術(shù)工程師的指導(dǎo)下,我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及CBR值檢測,對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量,設(shè)計到實際施工放樣,水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定,為xxxx項目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)。

  四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。

  工作七年以來,我嚴(yán)格要求自已,結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中,取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事,做人。但我自問無愧于心,且每一項施工技術(shù),質(zhì)量檢測都是嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進行施工,作為一名合格的技術(shù)人員,我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理,控制工程成本,做好項目總工的技術(shù)補充,在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,勇于探索,要總結(jié)實踐經(jīng)驗,在幾年的工程實踐學(xué)習(xí)期間,很好地履行了技術(shù)員的職責(zé),自認為是一名合格的技術(shù)施工人員。

  本人近幾年來感覺個人成長方面有了很大的提高和完善。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,不斷總結(jié)經(jīng)驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階,為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。希望組織給我一定的肯定和鼓勵。

  公路工程工作總結(jié) 篇12

  轉(zhuǎn)眼間20xx年即將流逝,這一年是緊張的一年也是充實的一年,這一年工作和學(xué)習(xí)讓我在時間中成長。一年來,在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助下,我個人取得了不小的進步,同時也意識到很多不足,現(xiàn)將有關(guān)工作情況作如下總結(jié):

  年初首先來到略陽縣略徽四級公路改建工程項目部,這是我自20xx年8月進入公司工作以來,經(jīng)歷的第一個完整的道路施工項目。整個工程包括道路路基、路面、排水、防護等工程。從最初的施工準(zhǔn)備期恢復(fù)道路中線,到最后瀝青面層的鋪筑完成,前后共歷時6個月。在這6個月里,我學(xué)到了很多。通過在施工現(xiàn)場不斷的學(xué)習(xí),我已掌握了道路路基、路面、排水、防護等各分項工程施工技術(shù)規(guī)范要求。此外,公司領(lǐng)導(dǎo)還安排我接觸學(xué)習(xí)整理工程技術(shù)資料。起初由于自己經(jīng)驗不足,經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題。但是在單位領(lǐng)導(dǎo)的幫助下,我逐漸的開始熟悉這個工程內(nèi)頁資料流程,從剛開始的工程變更及開工報告,以及項目完成后的工程計量。我了解到了一個完整的道路工程的整個內(nèi)頁資料的構(gòu)成部分。

  自8月份略徽路工程項目結(jié)束后,我又陸續(xù)在漢中周邊縣參與了道路水穩(wěn)基層、瀝青砼面層的鋪筑工作。雖然工程項目相對單一,但我們力求做到最好。通過不斷的學(xué)習(xí)和實際操作,總結(jié)道路攤鋪經(jīng)驗,糾正以往施工過程中的不足,優(yōu)化施工流程,最大限度的提高工作效率。在平時工作中,我嚴(yán)格遵守公司的.各項規(guī)章制度,嚴(yán)格要求自己,工作中敢于承擔(dān)責(zé)任,能理論聯(lián)系實際的開展工作,較好地完成了工作目標(biāo)及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。

  雖然在20xx年學(xué)到很多,但自己仍有很多需要學(xué)習(xí)的地方,在今后的工作中一定要多學(xué)多問,了解崗位職責(zé),做好本職工作,在工作中學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)中工作,多向單位經(jīng)驗豐富的同事學(xué)習(xí),平時多鉆研,遇到不明白的及時溝通,盡快熟悉工作流程,掌握工作要領(lǐng),積累工作經(jīng)驗,為以后更順利的工作奠定堅實的基礎(chǔ)。

  公路工程工作總結(jié) 篇13

  20xx已悄然離去,縱觀過去一年,在項目部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下取得了一些小的成績,個人能力得到了實質(zhì)性的提升。20xx年是一個忙碌而充實的一年,忙并收獲著、累并快樂著,因為這一年又讓我學(xué)到了許多寶貴的生產(chǎn)工作經(jīng)驗,又也有了許多不一樣的感悟,F(xiàn)就過去一年的工作情況進行簡要的總結(jié)。

  一、20xx年工作情況

  在這一年當(dāng)中,我主要擔(dān)任的職務(wù)是核算員,從事工作的主要內(nèi)容是工程量清單的復(fù)核、結(jié)算控制紅線的編制、結(jié)算復(fù)核。因前期對生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)的知識儲備不足,形成了“萬事開頭難”的窘境。為了很好的適應(yīng)工作,只能勤下功夫,善問深思,將知識點逐步形成系統(tǒng)。工程量清單復(fù)核中,根據(jù)業(yè)主的清單編制規(guī)則,首先要熟悉需要計量的和計價不計量約束范圍,其次再將這些量依據(jù)清單支付號進行分類匯總,同時備注清楚圖紙圖號,以便復(fù)查。對于結(jié)算控制紅線的編制,此工作任務(wù)不僅量大而且精細化,同時還要求熟知每個工程部位施工步驟,一旦考慮不周,就很容易在后續(xù)結(jié)算中無法起到控制作用。起初,在紅線編制中,先熟悉其他項目紅線編制思路,再根據(jù)我項目工程施工特點進行編制,同時為了使編制出的紅線更加嚴(yán)謹(jǐn),多方請教其他同事進行審核,以一種精益求精的心態(tài)去完善。對于結(jié)算復(fù)核,不僅要求嚴(yán)謹(jǐn)細心,而且要求高效率的完成,這個需要不斷改進方式方法,積極摸索出適合自己的工作方法,力求更加輕松高效的'勝任此份工作。

  二、后期規(guī)劃

  20xx年,將是一個充滿挑戰(zhàn)的一年。為了更好的迎接挑戰(zhàn),同時也能夠讓自己羽翼更加充實,切實地投入到工作之中,我將從以下幾方面進行改進;

  1、掌握并運用好結(jié)算控制紅線,提升工作業(yè)務(wù)能力。最為一名核算員,結(jié)算控制紅線就是手中寶劍,時刻避免因為人為因素而導(dǎo)致實際結(jié)算量超出設(shè)計量,對于明年路面施工中結(jié)算量的控制尤為重要。一方面,掌握好控制紅線就必須要掌握扎實的數(shù)據(jù)處理能力,另一方面,也時刻促進個人對專業(yè)知識的深入學(xué)習(xí),以便在后續(xù)成本、預(yù)算等方面學(xué)習(xí)中更加輕松高效。

  2、找準(zhǔn)學(xué)習(xí)思路,主攻考取資格證書。目前已經(jīng)畢業(yè)兩年了,但相關(guān)的證件的考取卻是一無所獲。日常工作中會挑出時間進行學(xué)習(xí),但是沒有形成規(guī)律,這樣就導(dǎo)致學(xué)習(xí)上事倍功半。在接下來一年當(dāng)中,每天定時定點去學(xué)習(xí),先養(yǎng)成習(xí)慣,再去系統(tǒng)的學(xué)習(xí),這樣學(xué)習(xí)效率就會大大提高。目前競爭環(huán)境日益加劇,不前進必然會被淘汰。借此為動力,爭取在20xx年拿下資格證書。

  隨著季節(jié)的交替變換,我們送走了辛苦工作的20xx年,迎來了即將奮斗的20xx年,回顧過去,感覺自己無論是在學(xué)習(xí)、工作還是生活上收益良多,展望未來,感覺自己的專業(yè)知識還比較匱乏,需要更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識,提高自己的業(yè)務(wù)水平。

  在過去的一年里對于我來說是收獲的一年,是業(yè)務(wù)成長中關(guān)鍵性的一年,在過去的一年里,在各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下,在各位同仁的幫助下,我圓滿的完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項工作任務(wù),元月份到十月份我在樂巴項目經(jīng)理部,負責(zé)竣工資料的編制。過去由于種種原因,樂巴鐵路的內(nèi)業(yè)資料缺口很大,需要重做或者補做的資料很多,簽字手續(xù)不完善,由于時隔施工時期較長,在檢驗批日期的填寫上需要翻閱大量的資料,才能夠保證時間的準(zhǔn)確性,同時還要向?qū)嶒炇姨峁┙Y(jié)構(gòu)物混凝土、砂漿的強度等級及填寫,編寫結(jié)構(gòu)物的施工日志。在各位同仁的共同努力下,圓滿的完成了各專業(yè)的分部分項工程的檢驗批資料,完整的編制了各專業(yè)單位工程以及樂巴鐵路的工作總結(jié)。

  在完善簽字手續(xù)方面:由于各專業(yè)監(jiān)理在五月份相應(yīng)調(diào)走,離開xx,經(jīng)過多方協(xié)調(diào),完成了簽字手續(xù)。在竣工資料的裝訂方面:為了節(jié)約成本和以后公司其他項目的資料裝訂工作,我們采用了自購膠裝設(shè)備進行裝訂,F(xiàn)竣工資料已進入裝訂階段。

  在十一月份工作的需要我調(diào)入xx第二繞城高速公路項目部任工程技術(shù)部副部長一職,由于工程部長不在位,我?guī)ьI(lǐng)測量人員完成了導(dǎo)線平面位置、路基斷面的復(fù)測工作,建立健全了工程技術(shù)部的各種內(nèi)業(yè)資料臺賬,制定編寫了《TJ-B5工程施工管理實施細則》和《TJ-B5分部內(nèi)部技術(shù)管理制度》,同時編寫了工程師崗位職責(zé)和測量工程師崗位職責(zé)和各種施工方案,得到了監(jiān)理部的好評。

  在學(xué)習(xí)方面,本人經(jīng)過兩年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),取得了中央電大建筑施工管理專業(yè)畢業(yè)證。

  展望未來,由于沒有經(jīng)過專業(yè)的學(xué)習(xí)培訓(xùn),在公路施工方面還沒有施工經(jīng)驗,需要加強專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)和現(xiàn)場施工技術(shù)的學(xué)習(xí)。

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