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物流專業(yè)調(diào)查報告

時間:2024-06-16 07:41:23 調(diào)查報告 我要投稿
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物流專業(yè)調(diào)查報告(優(yōu)選)

  在當下這個社會中,報告對我們來說并不陌生,報告具有語言陳述性的特點。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)?以下是小編精心整理的物流專業(yè)調(diào)查報告,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

物流專業(yè)調(diào)查報告(優(yōu)選)

物流專業(yè)調(diào)查報告1

  20__年被認為是“史上最難就業(yè)年”,許多熱門專業(yè)的大學生還未正式踏出校門,就要面臨“畢業(yè)即失業(yè)”噩夢的困擾,物流專業(yè)就是其中之一。今年的《就業(yè)藍皮書》顯示,物流管理與計算機網(wǎng)絡技術等5個專業(yè),成為20__年度就業(yè)預警高職高專黃牌專業(yè)。根據(jù)就業(yè)藍皮書,所謂黃牌專業(yè),是除紅牌專業(yè)外,失業(yè)量較大,就業(yè)率較低,月收入較低且就業(yè)滿意度較低的專業(yè)。不僅僅在高職高專,物流類專業(yè)在大學本科專業(yè)中,也早已被列為就業(yè)“老大難”行列。物流管理在前些年是被廣泛看好的熱門專業(yè),如今卻成了就業(yè)難題。是什么造成了今天這種巨大的轉(zhuǎn)變,而物流專業(yè)學生的出路又在何處呢?

  這個暑假,帶著對物流領域的好奇和就業(yè)問題的困擾,我對物流專業(yè)學生的就業(yè)問題展開調(diào)查。首先,我來到北京的國藥物流有限責任公司進行為期一個月的實習,在做好本職工作的同時,積極同公司人員進行交流,了解現(xiàn)在的經(jīng)濟狀況和物流的發(fā)展前景以及企業(yè)對對大學生能力要求。同時,我也對物流專業(yè)學生進行調(diào)查,著重了解其對工作的認識以及為找到理想工作所做的準備。通過對比找出物流專業(yè)學生就業(yè)問題的癥結(jié)所在,糾正我們的學習誤差,明確以后的學習方向,為就業(yè)打下堅實的基礎。

  1.物流專業(yè)學生的就業(yè)誤區(qū)

  1.1物流專業(yè)早已不再熱門

  在對物流管理專業(yè)學生的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有六成學生認為就業(yè)艱難,但相比其他專業(yè)僅一成的人認為物流專業(yè)就業(yè)是艱難的,可實際情況并非如此。前幾年各種物流公司如雨后春筍般涌現(xiàn),看似物流專業(yè)就業(yè)機會大大增加,可這些崗位大多為搬運工、快遞員等勞動密集型工作,對學歷并無太高要求。而且受國際金融危機的波及,國內(nèi)物流企業(yè)的路走得并不順暢,其中有不少企業(yè)不得不降低人力資源成本,裁員、降薪的消息時有傳出,同時企業(yè)招募人才的步伐也大大放緩?梢哉f物流行業(yè)在經(jīng)歷了前期的盲目樂觀之后,開始放慢發(fā)展速度,對人員的需求也不像以前一樣迫切。今年,中外運實行了全球大裁員也為物流行業(yè)敲響了警鐘。另外由電子商務帶動的快遞行業(yè)雖然發(fā)展迅猛,但需要應對不斷上漲的人工、土地、資金等成本,以及愈演愈烈的價格戰(zhàn),企業(yè)利潤日益微薄。種種原因?qū)е略緹衢T的物流專業(yè)早已風光不再,而還處在校園中的學生大多對此知之甚少,危機意識淡薄。

  1.2好高騖遠,許多學生仍未認清現(xiàn)狀

  在對物流專業(yè)的學生擇業(yè)觀點進行調(diào)查時我發(fā)現(xiàn)大部分學生對物流行業(yè)是有一些了解的,知道我國的物流行業(yè)起步較晚,工資較低,許多崗位的技術含量較低。稍微了解物流行業(yè)現(xiàn)狀的學生,大多都對工作待遇做了一些讓步。但即使如此,在調(diào)查中還是有77%的人偏愛調(diào)度管理類的崗位,而像基層的配送、倉管等基層崗位卻鮮少有人問津。而對于起始月薪,還有高達26.6%的人期望在4000元以上。實際上,物流公司很難給應屆畢業(yè)生提供如此“優(yōu)厚”的崗位,對于基礎崗位,相對于抱怨較多,薪酬要求較高的`本科生來說,公司更愿意聘用那些學歷不高,但吃苦耐勞的專科生甚至是高中生。對于中高層的管理崗位,則有工作經(jīng)驗的老人或者能力更高的碩士、博士才是公司所需求的。在這種情況下,物流專業(yè)的本科生畢業(yè)生容易陷入一個高不成低不就的狀況,前景堪憂。

  1.3目標不明確,大多數(shù)學生處于就業(yè)迷茫

  網(wǎng)上的一份抽樣調(diào)查顯示,高校畢業(yè)生離校前的就業(yè)率目前不足60%。其

  實與其說是因為目前的供需矛盾或者說金融危機導致就業(yè)困難,不如說是許多大學生處于迷茫狀態(tài)而不知道該如何去選擇工作!安恢涝撜沂裁礃拥墓ぷ,也不知道該如何找工作”這是我身邊不少

  同學都有的困惑。在參與調(diào)查的同學中,最后一道關于理想工作的主觀題的空白率高達40%,對于作答的同學,有好多明顯是敷衍了事。在我看來會出現(xiàn)這種情況是因為大多數(shù)被調(diào)查者

  對自己未來職業(yè)沒有很好地規(guī)劃,以至于在看但這個問題時無從下筆。不僅如此,被調(diào)查的好多學生的目標都很不明確,有不少人即想過考研,又想過就業(yè),還想過創(chuàng)業(yè)。如此廣撒網(wǎng),真的能補到魚嗎?結(jié)果可想而知。康德說過:“沒有目標而生活,恰如沒有羅盤而航行”,所以設立明確的目標才是當務之急。

  2.學校教學誤區(qū)

  物流管理這個在前些年是被廣泛看好的熱門專業(yè),曾經(jīng)受到過熱捧。而現(xiàn)如今就業(yè)卻不是很理想,這種“熱門變冷門”現(xiàn)象,一方面與社會經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境有關,更重要的是與高校自身專業(yè)設置、人才培養(yǎng)密不可分。據(jù)了解,有些高校為了緊跟市場需求,追逐商業(yè)利益,紛紛跟風開設物流專業(yè),而往往忽視自身的實際辦學條件,導致人才培養(yǎng)水平參差不齊,人才質(zhì)量難以保證。許多畢業(yè)生難以符合企業(yè)實際需求,從而帶來了越來越多的就業(yè)問題。在被調(diào)查的學生中,有75.6%的學生認為學校的實踐環(huán)節(jié)有待提高。重理論輕實踐已是許多大學教育的通病,亟待解決。

  3.公司招聘誤區(qū)

  很多公司現(xiàn)在招聘物流部門的人員,都要求新員工從搬運工、快遞員等基層工作開始做起,這讓很多具備一定的專業(yè)知識又胸懷大志的物流人才感到不滿;而一些企業(yè)在招聘物流經(jīng)理時要求既要物流專業(yè)畢業(yè),而年齡又要不超過30歲。事實上,物流工作涉及的部門很多,涉及的業(yè)務也很廣,比如物資管理、財務管理、設備設施管理、運輸管理、員工隊伍的管理考核等,而這些管理經(jīng)驗都需要物流人員在管理實踐中去體會總結(jié)提高,這并不是在短時期內(nèi)能夠完成的,所以目前企業(yè)對物流管理工作的實質(zhì)性認識存在偏差。

  4.解決辦法

  雖然物流行業(yè)就業(yè)問題比較嚴峻,但從另一個角度來看,某個專業(yè)接到預警,并不意味著社會不需要這個專業(yè)的人才,也不意味著所有相關院校全部存在問題。相反,該專業(yè)人才很可能是社會急需的人才,只是社會和行業(yè)對人才培養(yǎng)標準提出了更高的要求。

  4.1校企合作形成人才供應鏈

  據(jù)統(tǒng)計,目前我國物流職業(yè)院校招生人數(shù)與人才需求量不成比例,人才缺口達到幾十萬甚至上百萬,遠遠不能滿足市場需求。因此,對于物流教育來說,高校應該首先充分了解物流產(chǎn)業(yè)對人才的需求,明確培養(yǎng)目標,再根據(jù)培養(yǎng)目標來制定教學方案。我國物流業(yè)還處于發(fā)展階段,目前還是一個勞動密集型和技術密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè),需要更多的是技能型、操作型人才,而最缺的是高端技能型人才。高校要將培養(yǎng)上述人才作為教育重點,找好自身定位。此外,物流專業(yè)是一個綜合型復雜學科,更多需要解決實際問題的能力。所以,高校還應注重對學生綜合能力的培養(yǎng),為學生提供更多的實踐機會,鍛煉學生的動手能力和解決實際問題能力,使他們能夠更好地適應物流企業(yè)工作環(huán)境。其中校企合作是個不錯的選擇,“通過實訓最終要達到的目的還是希望學生能夠快速地從‘應屆生’轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪餍袠I(yè)所需要的‘物流人才,實現(xiàn)高校為行業(yè)輸送人才,行業(yè)指導高校教育方向的高度統(tǒng)一。

  這樣才能學以致用,真正為企業(yè)發(fā)展提供源動力。

  4.2提升就業(yè)能力是關鍵

  高等院校的教育改革雖然迫在眉睫,但對于物流專業(yè)的在校生來說想要依靠學校教育改革來解決就業(yè)問題顯然不切實際,要想在畢業(yè)時找到理想工作,提高自身能力才是治標之本。在接受調(diào)查的學生中,93.3%的人認為在找工作時個人能力是最重要的,這也說明受調(diào)查學生的就業(yè)認識是正確的,積極向上的。此外還有不少學生在暑假積極參加實習為以后工作積累經(jīng)驗,開學后積極學習考取各種證件。但這其中也存在不少誤區(qū),對于物流專業(yè)的學生還有許多地方需要提升。

  首先,要轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念,摒棄“社會精英”情結(jié),從實際出發(fā),樹立大眾化的就業(yè)觀點,F(xiàn)在的物流行業(yè)緊缺的雖是高端技術人才,但不是剛畢業(yè)的學生可以勝任的,我們必須從基層做起,努力學習不斷提高自身能力向高層管理崗位進軍。所以,我們在擇業(yè)時不要看不起小公司、基層崗位,而是要腳踏實地,不斷充實自己,這樣才能在以后的道路上走得更快更穩(wěn)。

  其次,我們要對自己的未來有一個清晰的規(guī)劃。只有明確目標,你才能明確方向,不至于南轅北轍。這個目標必須是現(xiàn)實的,但也不能太容易需要經(jīng)過你的努力才能達到。

物流專業(yè)調(diào)查報告2

  一、調(diào)查的主題

  物流管理行業(yè)調(diào)查報告

  二、調(diào)研目的與意義:

  了解在校大學生的想法與實際企業(yè)的要求是否一致,尋找出在校大學生與企業(yè)之間存在的差異,明確企業(yè)對該崗位的人才需求情況,及相對應的能力要求,從而啟發(fā)我們應該從哪些方面來提升自己,提高自身就業(yè)能力,在眾多競爭者中更具競爭力

  三、調(diào)查的時間

  20xx年11月1日至20xx年11月10日

  四、調(diào)查的人員

  五、調(diào)查的地點

  華南師范大學增城學院,網(wǎng)絡

  六、調(diào)查的過程

  一、調(diào)查準備:

  1.就課題上網(wǎng)搜集資料

  2.翻閱有關書籍查找相關資料

  3.明確調(diào)查對象(已畢業(yè)物流專業(yè)學生、在校將畢業(yè)物流專業(yè)學生、企業(yè)相關工作人員)

  二、調(diào)查方法:

  本次調(diào)查采用訪談法進行。

  1.對在校將畢業(yè)物流專業(yè)學生進行現(xiàn)場訪問

  2.咨詢企業(yè)相關工作人員

  三、調(diào)查內(nèi)容:

  1.物流行業(yè)人才緊缺情況

  2.物流行業(yè)對所招聘人才的要求

  3.物流行業(yè)對物流人才哪方面證書有要求

  4.本校物流專業(yè)學生對就業(yè)前景的看法

  七、調(diào)查結(jié)果

  (一)企業(yè)方面

  1.企業(yè)對高校畢業(yè)生的看法。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn),企業(yè)對物流畢業(yè)生的看法不一,45%的公司都認為在校畢業(yè)生僅有書面知識,還不能解決某些實際問題,10%的企業(yè)認為高校畢業(yè)生知識結(jié)構(gòu)不合理,沒有反映出本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)實。對于能夠勝任較高級的工作,表現(xiàn)出專業(yè)水平的高校畢業(yè)生,僅占10%。詳見附錄圖1.

  2.物流公司更看重哪些證書。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn),企業(yè)對外語等級證書最看重,占35%,因為企業(yè)許多的經(jīng)濟業(yè)務都涉及外語;報關證次之,占26%;會計上崗證書則占17%,從中我們也可知道,并不是考多點證就有好處,證不在多,在于精準。

  3.企業(yè)重視物流人才哪些方面的意識。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn),因為物流管理中的供應鏈管理極其需要各結(jié)點企業(yè)的協(xié)作,所以協(xié)作意識最為關鍵,占30%;而服務意識相對于其他意識(創(chuàng)新意識、效率意識、成本意識)也略顯得重要,占20%,服務意識在工作中也不可小看,服務態(tài)度決定工作質(zhì)量。

  4.企業(yè)缺少哪方面的人才。通過調(diào)查,我們發(fā)現(xiàn),物流行業(yè)中40%的企業(yè)反映外向型的國際物流人才是短缺較嚴重的,原因是市場對國際物流人才的要求比較高,不僅專業(yè)知識要過關,同時還應有一定的外語水平。其次25%左右的企業(yè)緊缺的是物流科研人才和20%的企業(yè)緊缺的是物流管理人才。

  5.企業(yè)招聘物流人才的注重點。我們發(fā)現(xiàn)物流企業(yè)招聘物流人才時最注重的是相關的工作經(jīng)驗,其次是學歷的高低和工作的態(tài)度?梢钥闯鑫锪髌髽I(yè)招收的不一定是物流專業(yè)的畢業(yè)生,物流的工作都是在實際中鍛煉出來的,學校里的理論知識如果沒有經(jīng)過實際的檢驗并不被企業(yè)所重視。但是物流專業(yè)的.畢業(yè)生,相對于非專業(yè)生還是有很大的優(yōu)勢。對于剛畢業(yè)的物流專業(yè)學生,首先要做的是樹立端正的工作態(tài)度。

  (二)在校大學生方面

  1.物流專業(yè)在校學生對目前就業(yè)形勢普遍持較樂觀的態(tài)度。由于物流專業(yè)本身的特點,男生面對目前的就業(yè)形勢比女生較樂觀一些。對就業(yè)形勢比較樂觀的同學普遍集中在大一、大二,而大四學生對嚴峻的就業(yè)形勢深感壓力。

  2.從學生對未來就業(yè)崗位的分析來看,總體現(xiàn)象是學生愿意從事采購員的較多,其次是調(diào)度員。從性別對比上看出,男生比較趨向于從事挑戰(zhàn)性較大采購員和調(diào)度員,女生則比較

  趨向于室內(nèi)環(huán)境相對穩(wěn)定的倉管工作。

  3.從從業(yè)人員最應具備的素質(zhì)對比分析中來看,不同的崗位素質(zhì)要求也不同。如認為采購員最需要的是吃苦耐勞精神,而調(diào)度員最重要的是交際能力,倉庫管理員則需要交際能力和創(chuàng)新能力。

  4.從對薪資待遇的期望分析來看,學生期望的薪資待遇普遍集中在中上等層次即1200-3000元之間。大一、大二的學生對未來薪資待遇要求普遍較高,多集中在1801-3000之間;而大三、大四的學生相對來說較保守一些,多集中在1201-1800之間。這說明在面對擇業(yè)現(xiàn)狀下,學生更愿意降低要求去找一個滿意的工作。

  5.從畢業(yè)生所具備的素質(zhì)要求分析來看,學生普遍認為綜合能力、發(fā)展?jié)摿蛯I(yè)技能是物流企業(yè)在招聘畢業(yè)生是比較看重的,而學生的專業(yè)成績和思想品德則比較不被企業(yè)所關心。

  6.物流專業(yè)的學生畢業(yè)后并不一定都從事物流行業(yè)。

  八、調(diào)查后的思考

  很多大學生看了四年的書,然而到最后收獲卻很少,這社會上甚至一點實踐能力都沒有。這是普遍大學生所存在的問題。經(jīng)過對物流行業(yè)的崗位的調(diào)查分析后,大概了解目前物流人才需求的現(xiàn)狀,看清就業(yè)形勢,同時我們從中得到了很大的啟發(fā)。

  一、從以上的調(diào)查結(jié)果分析中,我們發(fā)現(xiàn),大部分物流企業(yè)對相關工作經(jīng)驗和實戰(zhàn)能力比較看重,我們主修的專業(yè)是物流管理專業(yè),這個專業(yè)就業(yè)前景樂觀,所從事的崗位很廣泛,我們作為大三的學生,我們要結(jié)合自身的興趣、特點等因素和目前社會崗位人才的情況,開始對未來就業(yè)崗位有所定位,然后針對自己的就業(yè)意向,可以利用寒暑假期到一些相關企業(yè)實習,累積經(jīng)驗。

  二、從以上的調(diào)查結(jié)果分析中,我們可以清晰我們目前的任務,例如在考證方面,調(diào)查結(jié)果顯示,物流企業(yè)對外語等級證書最為看重,報關次之,因此,我們不能盲目的去考證,這不僅浪費金錢。還浪費了大量的精力和寶貴的時間,拿到證后,除了有一張紙外,自身卻沒有什么實踐的能力和經(jīng)驗。我們應該首先確定好自己的就業(yè)方向,然后再在那方面去考慮自己需要考的證。然后好好利用這段在校的時光,制定好自己的計劃,努力充實自己,為以后就業(yè)做好準備。

  三、不同的崗位對英語和計算機的水平都有不同的要求,但不可否認的,這兩門知識在物流行業(yè)中是必須具備的,還有,不同的崗位對素質(zhì)的要求也不一樣,我們應該確定自己的就業(yè)意向,在大學期間,積極參加活動,通過各種途徑提高自身素質(zhì),提升個人價值。

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