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運(yùn)輸公司自檢報(bào)告
隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告有著舉足輕重的地位，其在寫作上具有一定的竅門。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編整理的運(yùn)輸公司自檢報(bào)告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
運(yùn)輸公司自檢報(bào)告1
一、安全制度、安全管理制度及實(shí)施
公司設(shè)有安全員，負(fù)責(zé)公司運(yùn)輸安全生產(chǎn)的日常管理，建立健全安全運(yùn)輸規(guī)章制度。
安全管理人員能夠嚴(yán)格履行職責(zé)，做好安全管理工作。安全管理體系及實(shí)施如下：
1、能及時(shí)學(xué)習(xí)、貫徹、執(zhí)行上級有關(guān)安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的安全制度，管理人員能嚴(yán)格遵守相關(guān)安全制度，并定期進(jìn)行安全檢查、指導(dǎo)、考核。
3、每個(gè)崗位都有明確的崗位職責(zé)和要求，安全管理人員簽署安全工作責(zé)任書。
二、交通安全狀況
1、制定年度交通安全目標(biāo)管理計(jì)劃，每月總結(jié)一次本單位的交通安全工作，并上報(bào)。
2、能嚴(yán)格做好司機(jī)工作、培訓(xùn)、違章記錄，檔案內(nèi)容真實(shí)完整。能夠認(rèn)真執(zhí)行安全信息統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度，按規(guī)定及時(shí)填寫相關(guān)報(bào)告材料并提交報(bào)告。
3、能認(rèn)真執(zhí)行《營運(yùn)客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》，做好行車檔案工作。
4、對安全管理人員、在崗駕駛員和新招聘駕駛員可按要求定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，駕駛員資格證書合格，駕駛員道路客運(yùn)防御性應(yīng)急培訓(xùn)，每季度進(jìn)行培訓(xùn)總結(jié)、統(tǒng)計(jì)和分析。
5、每月檢查一次基本安全工作，每月至少檢查一次車輛安全技術(shù)，并有詳細(xì)的檢查記錄。上級部門的.整改通知可以按時(shí)整改，整改情況可以書面報(bào)告，對安全隱患可以保留整改情況記錄和數(shù)據(jù)檔案。
6、實(shí)施gps監(jiān)控平臺值班制度，春運(yùn)高峰期間對車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，對違規(guī)司機(jī)進(jìn)行警示。
總之，我們在這次自檢中一直小心翼翼，通過自檢進(jìn)一步提高了全體員工的安全意識。我們在今后的工作中，我們將更加重視安全。把安全工作作為日常工作的第一要?jiǎng)?wù)。警鐘總是響著，從不放松。
運(yùn)輸公司自檢報(bào)告2
為進(jìn)一步加強(qiáng)XXX區(qū)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，提高道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理水平，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步明確危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營者、駕駛員和押運(yùn)員的安全生產(chǎn)責(zé)任，積極消除隱患，遏制事故發(fā)生，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定，防止重特大道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故發(fā)生。根據(jù)國家交通運(yùn)輸管理部門的要求和公司的具體情況。
1、貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和規(guī)章制度，普及安全生產(chǎn)法律知識，提高我公司員工（司機(jī)、押運(yùn)人員）的安全意識，遵紀(jì)守法，安全駕駛。
2、公司應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)工作機(jī)制，制定相關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。
3、公司應(yīng)建立責(zé)任追究制度，按照“四�！痹瓌t，認(rèn)真查處各類事故，對事故原因不查清、責(zé)任人員不處理、不落實(shí)真實(shí)措施、相關(guān)人員進(jìn)行教育。
4、公司應(yīng)按照交通部《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)單使用管理制度》的要求，在每次排除任務(wù)中認(rèn)真填寫和使用危險(xiǎn)貨物運(yùn)單，以便及時(shí)了解和掌握車輛動(dòng)態(tài)以及危險(xiǎn)貨物的流向、流向和流程。
5、建立健全危險(xiǎn)品運(yùn)輸檔案和人員資格證、押運(yùn)證檔案，做到一車一檔。
6、建立健全企業(yè)內(nèi)部自查自糾的長效機(jī)制，采取定期和不定期的方式，認(rèn)真開展自查自糾，特別要加強(qiáng)重大節(jié)日的安全檢查。這項(xiàng)工作必須有專人負(fù)責(zé)。
7、相關(guān)從業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理?xiàng)l例》以及國家和交通部門制定的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理?xiàng)l例。其車輛必須持有經(jīng)交通行政主管部門審核合格并加蓋“道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用章”的道路運(yùn)輸證。
8、必須聘用持有《道路危險(xiǎn)貨物從業(yè)資格證》，具有2年安全駕駛經(jīng)驗(yàn)或安全駕駛5萬公里以上道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的駕駛員。每輛車必須配備一名持有《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作證》的押運(yùn)員。司機(jī)和押運(yùn)員不得是同一個(gè)人。員工變更前必須向公司提供相關(guān)證明，經(jīng)審核備案后方可上崗。司機(jī)和押運(yùn)人員必須嚴(yán)格按照《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)品操作規(guī)程》操作。
9、車輛技術(shù)等級必須達(dá)到一級。隔間和地板平整完好，周圍圍欄牢固；在鐵地板上運(yùn)輸易燃易爆物品時(shí)采取襯墊保護(hù)措施；排氣裝置配有有效的隔熱和火花熄滅裝置；電路系統(tǒng)配有切斷主電源和隔離火花的裝置；車輛必須按照《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志》的規(guī)定，安裝、懸掛和噴涂相關(guān)標(biāo)志、燈具和卡片。
10、必須根據(jù)貨物的物理特性，配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防丟失用具，并定期對車輛進(jìn)行清洗和消毒。在運(yùn)輸過程中發(fā)生事故時(shí)，駕駛員和乘客應(yīng)及時(shí)采取必要的急救措施，以減少事故造成的.損失，防止事故蔓延和擴(kuò)大。同時(shí)，必須在最短時(shí)間內(nèi)向公司技術(shù)安全部門和公司危險(xiǎn)品特別經(jīng)理報(bào)告，啟動(dòng)安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案和危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)急處理預(yù)案。
11、裝運(yùn)危險(xiǎn)品的槽車（罐）必須是專用槽車，不得使用移動(dòng)式槽車。罐體必須持有質(zhì)量監(jiān)督部門頒發(fā)的《容器檢驗(yàn)合格證》和《檢驗(yàn)合格證》。
12、車輛必須配備GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并接受監(jiān)督和檢查。車輛在運(yùn)行過程中必須保持GPS處于正常工作狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)GPS不能正常工作，應(yīng)立即停機(jī)，并及時(shí)通知公司修復(fù)后才能恢復(fù)運(yùn)行。
13、車輛必須按要求投保第三方責(zé)任險(xiǎn)、道路危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)和旅客險(xiǎn)。如果到期，應(yīng)該及時(shí)更新。
14、必須嚴(yán)格按照交通部門的要求按時(shí)對車輛進(jìn)行檢測、維護(hù)和評估。
15、每次作業(yè)前，公司應(yīng)督促相關(guān)人員核實(shí)所攜帶的車輛和危險(xiǎn)品，嚴(yán)禁超范圍運(yùn)輸。車輛必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，遵守操作規(guī)程，安全措施到位，滿足司機(jī)和押運(yùn)人員的要求。掌握所攜帶危險(xiǎn)貨物包裝容器的理化特性、危害特性和使用特性。
16、公司每年與危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)、押運(yùn)人員、安全管理人員及其他相關(guān)員工簽訂安全責(zé)任狀。
17、公司應(yīng)根據(jù)許可的危險(xiǎn)品車輛類型向駕駛員發(fā)出危險(xiǎn)品運(yùn)輸通知。
18、公司應(yīng)明確安全學(xué)習(xí)周期，每月至少一次。
運(yùn)輸公司自檢報(bào)告3
根據(jù)市道路運(yùn)輸管理局文件精神，我公司積極組織公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組人員對我公司內(nèi)部安全管理和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行全面自查。自檢和自校正如下：
1、我公司共有9輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，均配備了有效的通訊工具。GPS系統(tǒng)安裝使用正常，停車場消防設(shè)備正常。每輛車都投保了道路危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人保險(xiǎn)、交通保險(xiǎn)和第三方責(zé)任保險(xiǎn)。每輛車的危險(xiǎn)品安全卡和危險(xiǎn)標(biāo)志安裝完整有效。車輛和儲(chǔ)罐的技術(shù)水平和二次維護(hù)得到及時(shí)測試和評估。
2、我公司停車場位于穎水橋工業(yè)園，由專職值班人員監(jiān)管。相應(yīng)的安全防護(hù)、環(huán)保和消防設(shè)備及警示標(biāo)志配備齊全。
3、我公司危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛證適合駕駛車輛。司機(jī)、裝卸管理員、押運(yùn)員信息臺帳齊全，行車日志按時(shí)填寫。
4、我公司的負(fù)責(zé)人和安全員具有自治區(qū)安監(jiān)局頒發(fā)的《安全資格證書》。
5、我公司建立健全了各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度、員工安全操作規(guī)程、事故應(yīng)急處理制度和應(yīng)急預(yù)案。
6、我公司各類賬戶登錄及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)，并有專門的登記、管理。規(guī)范管理，完善檔案臺賬，實(shí)行一車一檔。（賬戶包括道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)員工賬戶、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)車輛管理賬戶、GPS監(jiān)控登記賬戶、車輛安全隱患排查賬戶、員工安全學(xué)習(xí)賬戶、公司違規(guī)者罐車檢驗(yàn)基本信息賬戶、管理登記賬戶、GPS安裝基本信息賬戶、車輛檔案等。）
7、我公司每月主持召開安全生產(chǎn)例會(huì)，及時(shí)傳達(dá)上級會(huì)議精神，落實(shí)工作安排。開展各種安全知識宣傳教育活動(dòng)，定期對員工和駕駛員進(jìn)行安全技能培訓(xùn)，并將培訓(xùn)和考核記錄存檔。
8、我公司將及時(shí)消除和整改車輛和員工的隱患，進(jìn)行關(guān)鍵教育和安全培訓(xùn)，并給予相應(yīng)的'經(jīng)濟(jì)處罰�？傊�，我們做了認(rèn)真細(xì)致的自查，通過自查進(jìn)一步提高了全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中牢記安全。日常工作以安全工作為第一要?jiǎng)?wù)，警鈴永遠(yuǎn)響個(gè)不停，永不放松。
運(yùn)輸公司自檢報(bào)告4
為深入貫徹段《關(guān)于深入開展安全大檢查活動(dòng)的通知》南客安18號、《南寧客運(yùn)段關(guān)于進(jìn)一步做好安全大檢查活動(dòng)的通知》南客安97號文件要求，認(rèn)真落實(shí)廣州車隊(duì)總體工作部署，緊緊圍繞“防洪安全、勞動(dòng)安全、食品安全、防火防爆、車門車窗管理、行包安全”六個(gè)方面三十九個(gè)項(xiàng)點(diǎn)，深入開展“查班組作用、查管理基礎(chǔ)、查干部作風(fēng)”三查自查活動(dòng)，現(xiàn)將自查問題匯報(bào)：
一、班組作用：
�。ㄒ唬┍救嗽谡J(rèn)真落實(shí)各種規(guī)章制度的基礎(chǔ)上下了一定的功夫，但在對班組職工的執(zhí)行力上手段不夠硬、措施不夠強(qiáng)，在職工管理這一塊存在老好人思想，在自控型班組建設(shè)的過程中對職工的考核力度疲軟，認(rèn)為只要達(dá)到考核條款數(shù)目而沒有想過最終通過考核索要達(dá)到的管理作用、保證安全運(yùn)輸?shù)哪康�。對�?dāng)班串崗的行為視而不見、見而不管，對各種違章現(xiàn)象也是睜眼閉眼。對班組的管理工作沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。
�。ǘ┈F(xiàn)場工作抓的不夠硬，在執(zhí)行各種制度下存在得過且過的心理，怕得罪人。特別是在黎塘預(yù)留站對4號車廂的列車在車門驗(yàn)票時(shí)要求不嚴(yán)，認(rèn)為上車的人數(shù)較多就沒有認(rèn)真要求驗(yàn)票存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。在文地、化州停站時(shí)間短、上車人數(shù)多的特性車站沒有認(rèn)真抓好各車廂的“三提前”工作，這就可能導(dǎo)致旅客越站的可能�！扒邃仭惫ぷ鳑]有嚴(yán)格要工，對班組職工雖然有說明過清鋪的重要性，但是嘴邊說得重考核的少，清鋪時(shí)也只是簡單的看看車廂有沒有越席旅客，對車廂的鞋子排隊(duì)、窗簾、臥具擺放等工作沒有檢查到位。在班組抓好安全生產(chǎn)工作創(chuàng)造有利條件上處于被動(dòng)狀態(tài)。
�。ㄈ﹤�(gè)人思想不緊繃、工作狀態(tài)不主動(dòng)；對于各種檢查思想沒有高度重視，認(rèn)為我們把現(xiàn)場的安全工作卡控到位了就可以了，大檢查與小檢查一個(gè)樣，領(lǐng)導(dǎo)在與領(lǐng)導(dǎo)不在一個(gè)樣，這與紅旗列車的工作要求不匹配。個(gè)人的業(yè)務(wù)水平有待更進(jìn)一步的提高，平常工作中的經(jīng)驗(yàn)積累的不夠，在現(xiàn)場處理各種問題時(shí)知識看看表面沒有認(rèn)真設(shè)身處地的推敲，這問題換種方式處理會(huì)不會(huì)有更好的效果。特別是行包業(yè)務(wù)這一塊內(nèi)容，要盡快的熟悉掌握。
二、干部作風(fēng)：
在工作作風(fēng)上存在老好人思想，對職工發(fā)生的問題在處理過程中避重就輕，大事化小，小事化了，工作傳達(dá)布置的多檢查的`少；安全責(zé)任無小事的意識還沒有形成，在有些問題的處理過程中沒有親力親為，對于自認(rèn)不要緊的問題只是派個(gè)列車員過去看看什么情況，存在經(jīng)驗(yàn)主義。工作的主動(dòng)性和積極性不發(fā)揮。
整改措施：
1、牢固樹立“安全是第一生產(chǎn)力”的工作思路，不斷強(qiáng)化班組整體安全思想意識形態(tài)。
2、嚴(yán)格抓好各項(xiàng)安全規(guī)章制度的落實(shí)，班組要狠抓嚴(yán)管，提高職工的工作自覺性，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。
3、轉(zhuǎn)變自身工作作風(fēng)，不斷加強(qiáng)自身素質(zhì)建設(shè)，把安全無小事的理念貫穿落實(shí)到實(shí)際工作。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)工作的巡視和檢查。
4、積極發(fā)揮主觀能動(dòng)，把發(fā)現(xiàn)的問題、處理過程認(rèn)真梳理，及時(shí)的整改和銷號，杜絕發(fā)生問題的重復(fù)性。
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