下車間實習報告范文

　　在當下社會，我們使用報告的情況越來越多，其在寫作上有一定的技巧。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編收集整理的下車間實習報告范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

下車間實習報告范文1

　　一、實習說明

　　裝配車間實習報告

　　(1)實習時間：2月27日至3月11日

　　(2)實習地點：裝配車間

　　(3)實習性質(zhì)：培訓實習

　　二、實習環(huán)境

　　實習期間，我在工廠的ATM裝配車間生產(chǎn)部門主要從事于簡單裝配產(chǎn)品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有主管1名，領(lǐng)班1名，技術(shù)員1名，QC人員2名，ATM裝配人員30名左右。

　　三、實習過程

　　(1)了解過程

　　起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯的。即將在這里的兩個星期有所期待。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開始學著組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

　　作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及ATM柜員機等有了一定的了解。車間的工作實行白班，工作時間段為：早上8：00至早上11：45中午13：15至下午17：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

　　(2)摸索過程

　　對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領(lǐng)班集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領(lǐng)班、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領(lǐng)班、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗的要求。

　　經(jīng)過兩個星期的學習我了解到H22外包機柜的組裝。

　　1.先由底座的固定和小部件的組裝（如連桿，銷塊，插銷等）

　　2.在固定好的.底座上安裝保險柜和側(cè)柜

　　3.在保險柜和側(cè)柜上安裝上機柜前殼、布線、導(dǎo)軌、拖板、扎線、上機柜后殼、頸部、支架、及各小部件的組裝

　　4.側(cè)柜門、上機柜后殼、等部位調(diào)試5.QC人員驗收

　　在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率。

　　四、實習期工作總結(jié)和收獲

　　實習期間，我對車間的整個ATM裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)有所不同。但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多專業(yè)以外的知識，甚至在書本難以學到的東西。

　　此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。通過實習，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后各車間實習也打下了一點基礎(chǔ)。

下車間實習報告范文2

　　1實習目的：

　　通過到車間實習，了解車間加工的金屬材料種類和特性;掌握鍛造的工藝過程及工藝特點，了解結(jié)構(gòu)件和房箱的制作能力;掌握焊接設(shè)備的種類和焊接方法，對不同金屬材料對應(yīng)不同的焊接設(shè)備有所了解;掌握熱處理工藝的過程及對機械性能提升的作用，為后續(xù)設(shè)計工作打下堅實的基礎(chǔ)。

　　2實習內(nèi)容：

　　(1)鍛造加工

　　(2)鈑金加工(房箱的制作過程)

　　3實習過程：

　　(1)鍛造加工

　　鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優(yōu)于同樣材料的`鑄件。

　　車間鍛造加工所用到的設(shè)備主要是空氣錘和加熱爐，其中空氣錘主要有兩種：150kg和400kg，鍛造加工所用的加熱爐是0.56㎡，TP-35型天然氣鍛造加熱爐。鍛造加工的煅燒溫度為最高1260℃，終鍛溫度為800℃，加工過程中防止過燒和嚴重脫碳等缺陷。在試壓泵和高壓清洗機上的負載高、壓力承受部位等的重要零件，多采用鍛件。一般采用固定金屬磨具進行鍛壓，使其成型為金工車間加工的毛坯件。

　　鍛造加工范圍：車間的鍛造加工主要是對試壓泵和高壓清洗機上一些整體件的毛坯進行鍛造成型，其次是對金工車間的刀具毛坯進行鍛造成型。

　　(2)鈑金加工

　　綜合車間的鈑金加工主要是對房箱的制作，以及部分試壓泵和清洗機的的底座、外殼和水箱等的制作。其中主要的加工設(shè)備是折彎機和剪板機。車間里的剪板機主要是對小于等于8mm厚的金屬板進行剪切。

　　車間里的鈑金加工主要是針對金屬薄板進行的冷加工工藝，包括剪、切、折、打磨、焊接、鉚接、拼接等。

　　在鈑金加工實習中主要參與房箱的制作，其中焊接是重點工藝內(nèi)容。首先拿到圖紙，確定基本房箱或者底座的框架，然后根據(jù)尺寸和材料，從料庫中拿出毛料進行剪切，然后用折彎機制作成所需大致形狀，有些部件需采用焊接進行固定外形或拼接成所需形狀。在制作過程中不斷加入新的安裝尺寸，為試壓泵、空調(diào)等設(shè)備的安裝進行定位打孔、攻絲、鉚接等。

　　鈑金的加工過程中，焊接和金屬切割是兩個非常重要的內(nèi)容，其次是折彎、打磨、鉆孔等工序。

　　車間中的焊接主要有電焊和氣焊兩種，其中主要有手弧焊、氣焊(氧-乙炔火焰)、熔化極氣體保護焊。手弧焊主要運用在復(fù)雜工件的多部分連接上，和房箱、底座等制作過程的骨架焊接上;氣焊主要是對金屬板的定型切割上，對所需特殊形狀的板材的切割，同時剪板機又無法方便切割出所需形狀的板材;熔化極氣體保護焊主要運用房箱、護罩、水箱、金屬外殼等薄壁鋼板的焊接，能夠保護焊接位置，同時焊接速度快。

　　4實習總結(jié)：

　　本周實習主要是在車間進行，主要是鍛造、鈑金、焊接的實習，在實習期間主要了解不同制作工藝的過程和工藝特點。其中著重對房箱的制作進行實際參與作業(yè)，加深了對房箱的制作能力的掌握。在實習過程中，把在車間里看到加工工序和工藝特點記錄下來，然后再查閱相關(guān)的工藝卡片和工程圖紙，完全了解整個制作過程的加工特點。在觀察了不同型號的設(shè)備對不同材料的加工過程，以及和車間師傅進行交流、請教，基本了解了整個車間的基本加工情況，同時對車間設(shè)備的加工能力有了更進一步的了解，使自己明白了更多加工制造技術(shù)上的具體實際應(yīng)用，為以后的設(shè)計工作打下更多的實踐基礎(chǔ)。

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