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鐵路系統(tǒng)實習(xí)報告

時間:2023-03-23 17:01:35 其他報告 我要投稿
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2023年鐵路系統(tǒng)實習(xí)報告

  在日常生活和工作中,越來越多人會去使用報告,我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎?以下是小編精心整理的2023年鐵路系統(tǒng)實習(xí)報告,希望對大家有所幫助。

2023年鐵路系統(tǒng)實習(xí)報告

2023年鐵路系統(tǒng)實習(xí)報告1

  她是陽高站第一個登上信號樓行車值班員崗位的女性

  周鳳,太原鐵路局大同車務(wù)段陽高站車站值班員,她是太原鐵路局管內(nèi)唯一的一位女大學(xué)生值班員。

  周鳳小時候經(jīng)常做著長途旅行的夢,她夢想坐著火車在鋼軌上飛行,自由、舒暢??。從此她有了理想——長大了進鐵路工作。

  7月,周鳳由西南交通大學(xué)鐵路運輸專業(yè)畢業(yè),從巴蜀大地走進塞上古都大同,走上了鐵路運輸?shù)墓ぷ鲘徫,實現(xiàn)了兒時的愿望。

  初上崗時,周鳳沒有女孩的嬌嫩,積極要求去運輸?shù)谝痪。在大張線上的一個三等車站陽高站,她學(xué)干信號員,在見習(xí)崗位上她練就了過硬的'工作本領(lǐng)。20xx年12月,周鳳在信號員崗位上獨立頂崗,行車工作所涉及的知識與她大學(xué)學(xué)習(xí)的理論知識有很多相關(guān),行車崗位給了她將理論用于實踐的平臺。她在信號控制臺前,操縱中認(rèn)真執(zhí)行“十六字”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),既要手腦并用,又要復(fù)誦洪亮,便于和值班員的互控。面對著每天50對的接發(fā)列車,這還包含了9.5對?靠蛙嚭5對通過客車,工作的繁忙超乎人們的想象。在20xx年的大張線施工中,周鳳安全地按非正常情況下接發(fā)列車程序辦理,經(jīng)歷了幾次反方向行車考驗后,得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。

  一個象牙塔尖上的莘莘學(xué)子如此鐘情鐵路而甘于奉獻青春,一位名校的大學(xué)生和普通人站在同一起跑線上,使許多人好奇,讓更多人不理解,在感嘆之余,人們?yōu)樗Q起了大拇指:“周鳳這姑娘天生就與鐵路結(jié)緣,她坐在行車室接發(fā)列車,一點也不比大老爺們遜色”。20xx年12月,她走上了車站值班員的崗位。

  從事行車工作枯燥、辛苦、還要熬夜。有人問周鳳為什么干行車這個工作。她很認(rèn)真地回答:“現(xiàn)在就業(yè)壓力較大,能有一份工作,我就要踏踏實實地干好它!我在大學(xué)學(xué)習(xí)的就是鐵道運輸專業(yè),從事我所學(xué)的專業(yè)可以體現(xiàn)人生價值,我奉獻、我快樂”!

  周鳳參加工作兩年多,用勤奮、專注點燃著美麗理想,用韌性、柔情展示著生命的熱和風(fēng)采,20xx年5月被太原鐵路局評為“太鐵最美職工”。

  “鐵路這個范疇中的“鋼鐵”元素,是不是我所學(xué)專業(yè)可以開拓的一個可能化的指標(biāo)?我努力讓自己進入一種實驗文本!敝茗P這樣說。

  周鳳和很多鐵路職工一樣,堅守在大張線的工作崗位上!

2023年鐵路系統(tǒng)實習(xí)報告2

  感悟序言

  年年歲歲花相似,歲歲年年人不同,時間肆流,莫過如此,悲多歡少,離多聚少。十年樹人,百年樹木,十年前我還是個剛踏入初中一年級的小頑童,十年后希望在武鐵這塊肥沃的大草原上根深蒂固、枝繁葉茂。相信每個人都帶這份信心和沖勁來到武鐵,要有所作為,就要有所追求,有所堅持。青春是張揚的,但社會教育我們要保持沉穩(wěn)。

  穿越大江南北,歷經(jīng)春夏秋冬,飛逝的時光,將這見習(xí)的一年帶到終點。我很榮幸的加入到武鐵建設(shè)的隊伍中,并全身心的投入鐵路事業(yè)建設(shè)管理中。從一個懵懂、迷茫的大學(xué)生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的鐵路員工,成功的實現(xiàn)了身份的轉(zhuǎn)變。在這一年里我不斷努力學(xué)習(xí)實踐,努力提高自己線路、橋隧、路基、防洪等專業(yè)知識,提升寫作、表達、交流、管理等能力,盡快的讓自己適應(yīng)鐵路工務(wù)系統(tǒng)快節(jié)奏、高標(biāo)準(zhǔn)、跨越式發(fā)展的要求。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)幫助下,完全融入了工務(wù)系統(tǒng)這個大家庭,圓滿完成了各項工作任務(wù),為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。感謝過去一年領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的培養(yǎng)和關(guān)心,我將繼續(xù)發(fā)揚勤奮、踏實和刻苦的專研精神,做好今后各項工作。

  時間流線

  這一年我先后在武北編組站5場工區(qū)、武北線路車間、橋工段橋梁科、工務(wù)處路橋科等地方實習(xí),認(rèn)識了很多領(lǐng)導(dǎo)和同事,讓我對工區(qū)、車間、段科室、局機關(guān)都有了很大的了解,熟悉了很多業(yè)務(wù)知識和辦理流程。通過這一年的見習(xí)讓我對鐵路工務(wù)系統(tǒng)有了深刻的感慨:基礎(chǔ)決定上層建筑,本質(zhì)是從養(yǎng)路工做起。

  8月1日,我以飽滿的激情和信心來到武漢鐵路局,經(jīng)過在黨校的十一天崗前學(xué)習(xí),對我局的總體概況、各部門分工、大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃等都有了一個系統(tǒng)了解和學(xué)習(xí),感謝王局長、趙局長、彭老師等領(lǐng)導(dǎo)和教授親自給我們授課。

  8月11日,分配到了武漢橋工段,并接受崗前技能培訓(xùn),學(xué)習(xí)《技規(guī)》《安規(guī)》等崗前基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識,看著厚厚的書讓我明白,要學(xué)習(xí)的東西還很多,路還很長。8月18日,為慶祝建國60周年,發(fā)揚武鐵精神,參加我段組織的全局大合唱比賽。經(jīng)過半個多月的刻苦訓(xùn)練,克服了跑調(diào)、走音等缺點,很好的融入了整個大合唱團隊,為我段在全局奪得了小組第一名的榮譽。同時,通過《武橋工之歌》那鏗鏘有力的音調(diào)、氣勢宏偉的歌詞,讓我深刻的認(rèn)識到作為一個武橋工人,所擁有的自豪感和責(zé)任感。

  9月8日,接調(diào)令分配到了武漢北線路車間實習(xí)。車間的領(lǐng)導(dǎo)同事都很友好,像個大家庭。吳主任語重心長的對我說,一切從零開始,從養(yǎng)路工做起。隨后我到了5場工區(qū),看著武漢北這么一個偌大的編組場和那一排排燈火通明、通宵達旦的高架橋燈,我確實有些茫然,因為太缺乏線路知識和現(xiàn)場實踐。我想什么時候也能像工班長那樣干練。為了這個目標(biāo),我奮斗不已。

  在五場工區(qū)基本每天白天我跟著老師傅們在線路上學(xué)習(xí)線路知識,很少出去只是偶爾到鎮(zhèn)上買點生活用品。晚上在寢室翻閱線路書籍,整理筆記、日記,向師傅們請教線路知識,逐漸熟悉現(xiàn)場設(shè)備。

  開始在線路上師傅們看我個子、人年輕小很關(guān)心我,出了拿拿道尺,提提東西,其它的什么都不讓我干,只讓我看著,怕我累著、傷著。我很著急,不干光看,光說不練,跟紙上談兵有何區(qū)別?讀了這么多年的書,我就是來實踐,實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。我執(zhí)意要融入這個群體中,跟他們一樣,站在太陽下光著膀子汗流浹背、氣喘吁吁。在我的執(zhí)意下,很快的和他們打成了一片,光榮的成為了一個養(yǎng)路工學(xué)徒,而不是一個一臉茫然的監(jiān)工。

  從最初的用套筒凝螺栓,到俯臥鋼軌看光帶;從學(xué)著民工扒壓機窩到接到派工單帶班。每一次轉(zhuǎn)身都經(jīng)過必須經(jīng)過反復(fù)的學(xué)習(xí)和運用,最后才能感覺到那種熟能生巧的所帶來經(jīng)驗之感。在工區(qū)這段時間先后學(xué)會了各種道岔的結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸和日常檢查標(biāo)準(zhǔn),從1/4。5菱形道岔到復(fù)式交分道岔,從1/12提速道岔的到1/18可動心軌道岔;掌握了曲線的基本要素,曲線的5大樁位,正失、超高、加寬計算及檢查,半徑、超高計算最大允許通過速度等;熟悉了道床結(jié)構(gòu)各部標(biāo)準(zhǔn)深度和尺寸,木枕、橋枕、II、III型枕的幾何尺寸和相鄰間距,河沙標(biāo)準(zhǔn)級配,道砟粒徑等;學(xué)會了使用道尺、弦線、液壓起撥道機、風(fēng)鎬、打磨機、發(fā)電機、拉軌器等日常檢查維修工具;學(xué)習(xí)了路基換填、換道岔、換鋼軌、曲線配軌、中機搗固;還就對在工區(qū)的學(xué)習(xí)和生活情況寫成稿件向段黨辦投稿2篇,并發(fā)表。

  12月2日,吳主任把我放到監(jiān)控工區(qū),讓我白天跟著老師傅在整個編組場上檢查線路設(shè)備,同時做好車間質(zhì)檢通報,督促各工區(qū)做好病害整改,并跟隨趙倍劍服主任到正線查晃車、學(xué)習(xí)應(yīng)力放散等。晚上到車間學(xué)習(xí)日常內(nèi)業(yè),并利用晚上時間對武漢北整個編組場的'623組道岔、467條曲線根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行資料修訂、分組和維修計劃擬定,建立維修和管理臺賬。同時,還完成對三場工區(qū)、五場工區(qū)、武北車間的綠化規(guī)劃設(shè)計工作,繪制平面規(guī)劃圖。

  12月20日,借用段橋梁科助勤,跟隨路基防洪主管工程師劉百友學(xué)習(xí)路基防洪知識。期間參加了武廣高鐵防災(zāi)系統(tǒng)知識培訓(xùn)2次,并小組帶隊完成武廣防災(zāi)系統(tǒng)異物監(jiān)控子系統(tǒng)初驗;參加了武廣高鐵路基沉降測量;到鄂州、陽新、咸寧等線路車間查看防洪預(yù)搶工程地點,了解現(xiàn)場情況。其后學(xué)習(xí)路局關(guān)于路基單元化管理新思想、新理念。根據(jù)路局路基單元化文件的劃分辦法,利用白天時間在封閉網(wǎng)外對武廣高鐵進行現(xiàn)場一米不漏的調(diào)查,共計劃分段管內(nèi)路基單元218個。又根據(jù)路局路基單元化文件的安設(shè)辦法組織民工隊伍、協(xié)調(diào)相關(guān)單位,利用夜間天窗點時間進行武廣路基單元化碑牌安設(shè)。又因降雪、降雨、缺料等施工影響,合理調(diào)整人員、倒排施工計劃,并對施工現(xiàn)場進行夜夜盯控,確保了路基單元化碑牌安設(shè)施工安全、按時、保質(zhì)的完成。歷時34天,共計完成武廣高鐵路基單元化碑牌安設(shè)586塊,將高鐵路基單元化安設(shè)工作告于段落,繼而投入全段的路基單元化管理工作中。

  3月7日,借用工務(wù)處路橋科跟著橋梁維修、限界管理主管工程師趙衛(wèi)龍,學(xué)習(xí)橋梁檢測和限界知識。先后參加了京廣線長臺關(guān)大橋和漢水橋橋梁檢測工作,武廣高鐵橋梁支座螺栓、止水帶、防落梁全面排查工作,從中溫習(xí)了大學(xué)所學(xué)的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力檢算知識,還學(xué)到了橋梁鑒定的不少規(guī)定和各種檢測儀器使用方法。但是對橋梁的日常檢查和保養(yǎng)維修,橋梁大型機械的使用等橋梁維修管理知識仍然缺乏了解。6月跟著局防洪辦主管工程師劉文清學(xué)習(xí)防洪知識,其后主要負(fù)責(zé)防洪信息收集、處理、上報工作。為全局防洪工作及時提供準(zhǔn)確、高質(zhì)的雨情、災(zāi)情、汛情信息,期間曾獲得余局長好評。在工務(wù)處這段時間熟悉了工務(wù)處的日常工作和業(yè)務(wù)運作流程,完成了防洪簡報10期、雨情晨晚報97期、20xx年武漢局防洪示意圖、《武廣高鐵防災(zāi)系統(tǒng)靜態(tài)驗收報告》、《武漢鐵路局工務(wù)系統(tǒng)雨中、雨后檢查辦法》初稿、《襄渝線隧道圖集》等技術(shù)資料,提高了文字編輯水平和事物全面考慮能力。期間也犯了不少小錯誤,夏科長曾三次耐心教導(dǎo)我:一做事要細(xì)心、全面;二要加強溝通,多與領(lǐng)導(dǎo)匯報;三要善于總結(jié),形成閉環(huán)。

  透析弱點

  俗語:蜜蜂采花駝負(fù)重,天生我才各有用,老鼠上樹非所能,黑貓從來不打洞。而現(xiàn)實并非如此,面對當(dāng)今社會需要的更多是復(fù)合型人才。揚長避短,只是應(yīng)急措施,不是復(fù)舊方案,不能長久。通過這一年的實習(xí),暴露出不少的人性弱點和工作缺點,影響正常工作和生活:

  一煉,基層鍛煉缺乏,現(xiàn)場知識欠缺,需要進一步加強磨煉。

  二慢,思考問題過于復(fù)雜,求真落實精神有些偏激,對完成任務(wù)要求過于完美,導(dǎo)致工作效率低,速度緩慢。

  三怕,怕和領(lǐng)導(dǎo)溝通,怕打擾領(lǐng)導(dǎo),怕領(lǐng)導(dǎo)批評,完成工作、落實問題不匯報,埋頭干,缺乏人際溝通。

  四預(yù),“凡是預(yù)則立,不預(yù)則廢”,預(yù)者總結(jié)計劃也。缺乏階段性總結(jié),沒有清晰的枝干結(jié)構(gòu),缺乏系統(tǒng)性梳理,沒有合理的安排工作計劃。

  自我升華

  路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索。求何?實現(xiàn)自我能力提升,自我價值體現(xiàn)。

  一要,靜心。如高鼎之《畫描》述,做到“春去花還在,人來鳥不驚”。要以平靜的心態(tài)堅守各個崗位,積極主動地做好分內(nèi)之事,刻苦專研技術(shù)知識。杜絕利己主義、心浮氣躁,切忌好高騖遠(yuǎn)、自以為是,要充滿信心,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。嚴(yán)格要求自己,時刻警示自己:“少想一點,多做一點”。

  二要,重德。古人云:德才兼?zhèn)。德永遠(yuǎn)高于才能上。一是職業(yè)道德,要愛崗敬業(yè),要遵守各項規(guī)章制度,認(rèn)真地完成好每一項任務(wù)、并履行崗位職責(zé),不得隨便瀆職、擅自離職,違法亂紀(jì)。二是人品道德,要努力提高自身修養(yǎng),做到“謙、和、忍、讓”,發(fā)揚傳統(tǒng)美德。要沉穩(wěn)辦事、耐心工作,不依不饒。不議論領(lǐng)導(dǎo),不和同事爭吵,不私底下說人壞話,做到君子坦蕩蕩。要努力提高團隊意識和團隊精神,通力協(xié)作、互幫互助,創(chuàng)建團隊感情,制造大家庭氛圍。要加強與領(lǐng)導(dǎo)、同事之間的交流和溝通,及時的上報和討論工作情況,建立良好的人際關(guān)系,樹立良好的個人形象。

  三要,求知。知識就是力量,實踐才能出真知。努力學(xué)習(xí)各方面業(yè)務(wù)知識,提高自己的業(yè)務(wù)水平,發(fā)揚自身專業(yè)特長,刻苦專研,實現(xiàn)理論和實踐的完美結(jié)合;努力培養(yǎng)自己的大局意識,憂患意識和發(fā)展意識,全方面、多角度辨證的考慮問題;努力提高自己的創(chuàng)新精神和適應(yīng)新事物的能力,永葆工作中的生機和活力,做到和諧發(fā)展、與時俱進;多總結(jié),多分析,理清工作思路,分清主次,合理安排工作計劃,切忌隨意干、胡干、蠻干;多向一線職工虛心請教學(xué)習(xí),做好筆記、日記,集思廣益,閱覽群書,實現(xiàn)自我提升。

  冀,越困難之重山,踏挫折之荊棘,破月曉,看天明,更上一層樓,觀日出!

2023年鐵路系統(tǒng)實習(xí)報告3

  由于系領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、實習(xí)單位的積極支持和實習(xí)師生的共同努力,20xx屆本科畢業(yè)生實習(xí)進行得很順利,取得了較好的成績,同時也反映出一些問題。本屆畢業(yè)實習(xí)全面落實了實習(xí)計劃,使實習(xí)管理得到了規(guī)范,實習(xí)教學(xué)質(zhì)量得到了提高,并得出一些建設(shè)性的建議。

  一、實習(xí)基本情況

  1.實習(xí)時間20xx年x月xx日—20xx年x月xx日,共xx周。 2.實習(xí)地點實習(xí)地點?個。在省內(nèi)?個實習(xí)點,省外?個實習(xí)點。具體實習(xí)地點詳見附件一,20xx屆本科畢業(yè)生實習(xí)情況統(tǒng)計表。

  3.實習(xí)內(nèi)容

  實習(xí)內(nèi)容可以概括為兩大類。一類是本專業(yè)范圍內(nèi)的工作,另外也有個別的?工作。

  4.實習(xí)人數(shù)

  (1)實習(xí)學(xué)生。20xx屆?個畢業(yè)班的?名學(xué)生全部參加了實習(xí)。 (2)實習(xí)指導(dǎo)教師。共?人。由于實習(xí)點多,地點分散,系領(lǐng)導(dǎo)、教研室主任和本學(xué)期任課教師及相關(guān)行政人員全部參加了實習(xí)指導(dǎo)工作。

  5.實習(xí)形式

  根據(jù)學(xué)院教務(wù)處的要求,采取集中實習(xí)和分散實習(xí)兩種形式。分散實習(xí)學(xué)生自己聯(lián)系實習(xí)單位,都出具了三方簽名的書面材料(個人申請書、家長同意書和實習(xí)單位接受實習(xí)的證明書)。集中實習(xí)學(xué)生的實習(xí)單位由系里聯(lián)系。所有實習(xí)單位都有專業(yè)教師指導(dǎo)。實習(xí)類型有畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計兩種,畢業(yè)實習(xí)學(xué)生?人(?個實習(xí)點),畢業(yè)設(shè)計?人(?個實習(xí)點)。根據(jù)學(xué)生個人意愿和特點選拔畢業(yè)設(shè)計學(xué)生,其他學(xué)生參加畢業(yè)設(shè)計。 6.實習(xí)成果數(shù)據(jù)統(tǒng)計

  (1)收到7個實習(xí)點每個點一份實習(xí)鑒定(實習(xí)單位蓋章有效)。鑒定對每個實習(xí)學(xué)生做出了評價,?名學(xué)生單位實習(xí)鑒定成績?nèi)亢细瘛?/p>

  (2)收到學(xué)生實習(xí)報告?份。其中畢業(yè)實習(xí)學(xué)生每人一份,共?份;畢業(yè)設(shè)計每組?份,共?份。實習(xí)報告全部合格。

  (3)收到實習(xí)教師每人一份實習(xí)總結(jié)報告,共?份。報告內(nèi)容包括三部分。一是對學(xué)生在實習(xí)過程中的表現(xiàn)、能力、紀(jì)律情況和基礎(chǔ)知識掌握程度的評價。二是結(jié)合實習(xí)單位的意見,對自己指導(dǎo)的每個學(xué)生給出綜合實習(xí)成績。三是就畢業(yè)實習(xí)過程中反映出來的教學(xué)存在的問題提出改進意見或建議等。全體學(xué)生綜合實習(xí)成績?nèi)亢细瘛?/p>

  二、實習(xí)表現(xiàn)與效果

  達到了畢業(yè)實習(xí)的預(yù)期目的。在學(xué)校與社會這個承前啟后的實習(xí)環(huán)節(jié),同學(xué)們對自己、對工作有了更具體的認(rèn)識和客觀的評價。本次實習(xí)采取分散形式。原則上以就業(yè)實習(xí)為主,同時與畢業(yè)論文選題相結(jié)合。本屆實習(xí)的單位覆蓋面很廣,企業(yè)總體水平也比較高。實習(xí)收獲主要體現(xiàn)在兩方面。

  1.工作能力。在實習(xí)過程中,絕大多數(shù)同學(xué)積極肯干,虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé),主動參與?、?、?、?、?、?、?等工作(根據(jù)你實習(xí)的涉及內(nèi)容列出主要項目),同時認(rèn)真完成實習(xí)日記、撰寫實習(xí)報告,成績良好。實習(xí)單位的反饋情況表明,我們的學(xué)生具有較強的適應(yīng)能力,具備了一定的組織能力和溝通能力,普遍受到實習(xí)單位的好評。大多數(shù)學(xué)生能勝任單位所交給的工作。在畢業(yè)設(shè)計單位和有些企業(yè),實習(xí)學(xué)生提出了許多合理化建議,做了許多實際工作,為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了貢獻。 2.實習(xí)方式。實習(xí)單位指定指導(dǎo)人員師傅帶徒弟式的帶學(xué)生,指導(dǎo)學(xué)生的日常實習(xí)。學(xué)生在實習(xí)單位,以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。他們向單位員工一樣上下班,完成單位工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí),努力汲取實踐知識。同學(xué)們認(rèn)真的工作態(tài)度、較強的工作能力和勤奮好學(xué)的精神受到了實習(xí)單位及其指導(dǎo)人員的一致好評。

  3.實習(xí)收獲。主要有四個方面。一是通過直接參與企業(yè)的運作過程,學(xué)到了實踐知識,同時進一步加深了對理論知識的理解,使理論與實踐知識都有所提高,圓滿地完成了本科教學(xué)的實踐任務(wù)。二是提高了實際工作能力,為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。三是一些學(xué)生在實習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。

  4.組織管理。實習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組成員親自到實習(xí)單位,檢查和指導(dǎo)實習(xí)工作,協(xié)調(diào)解決實習(xí)中遇到的問題,總結(jié)、交流工作經(jīng)驗。 指導(dǎo)老師們在整個實習(xí)過程中盡職盡責(zé),對保證實習(xí)質(zhì)量起到了重要作用。實習(xí)開始時,老師們深入學(xué)生和實習(xí)單位,闡明實習(xí)大綱及實習(xí)計劃內(nèi)容,明確實習(xí)目的和要求。實習(xí)過程中,結(jié)合實習(xí)單位的具體情況,幫助學(xué)生學(xué)會具體地分析問題、解決問題,學(xué)會深化專業(yè)知識,用專業(yè)知識指導(dǎo)實踐,指導(dǎo)學(xué)生做好具體工作;在業(yè)務(wù)不多的實習(xí)點,引導(dǎo)學(xué)生“找事做”,挖掘他們的實踐經(jīng)驗;檢查學(xué)生實習(xí)工作日記,掌握實習(xí)情況,指導(dǎo)工作及時有效;督促學(xué)生認(rèn)真完成實習(xí)報告。實習(xí)結(jié)束后,老師們認(rèn)真做好學(xué)生的實習(xí)成績考核及評定工作,參加實習(xí)交流會,完成實習(xí)總結(jié)報告。指導(dǎo)老師平均每周與每個學(xué)生交流一次。指導(dǎo)方式有電話、電子郵件、下點、面談等。基本達到了及時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,提高實習(xí)質(zhì)量的目的。

  實習(xí)單位的指導(dǎo)老師認(rèn)真負(fù)責(zé)。不僅指導(dǎo)具體工作,還無私的介紹自己的工作與社會經(jīng)驗。

  5.校企關(guān)系。實習(xí)前后系領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)實習(xí)老師專門拜訪、答謝實習(xí)單位,實習(xí)結(jié)束時系里向?qū)嵙?xí)單位發(fā)出統(tǒng)一格式的感謝信。實習(xí)學(xué)生積極配合企業(yè)工作,他們的精神風(fēng)貌和實際工作績效對企業(yè)工作起到了良好的促進作用。使校企關(guān)系得到了進一步鞏固和發(fā)展。

  6.總結(jié)交流。返校后召開了各種形式的交流會,內(nèi)容豐富、氣氛熱烈,同學(xué)們積極發(fā)言談經(jīng)歷,談體會,談感想,論題豐富,論據(jù)翔實。實習(xí)指導(dǎo)老師親臨交流會,既肯定了同學(xué)們的成績,又指出了實習(xí)中的不足,并對同學(xué)們的觀點或體會進行了點評。對就業(yè)應(yīng)聘以及將來工作具有很大的指導(dǎo)意義。

  三、實習(xí)改進建議

  1.增加實踐環(huán)節(jié)。學(xué)生們共同的體會之一是“書到用時方恨少”。從來都需要寬泛的理論知識支撐。有的單位工作專業(yè)性較強,學(xué)生下班回來找書找老師求教,其他實習(xí)點的同學(xué)也主動參與出謀劃策。極大的`激發(fā)了大家的學(xué)習(xí)積極性,許多同學(xué)遺憾學(xué)習(xí)時不夠努力刻苦。一個普遍反映的問題是同學(xué)們希望都能參加一次信號維修、中修、大修的施工方案的編制與執(zhí)行全過程活動,以系統(tǒng)地了解具體生產(chǎn)運作過程,增強實踐能力。在我們的教學(xué)計劃中,雖然有二年級的社會調(diào)查實習(xí),但專業(yè)性不強,投入不足。如果三年級設(shè)一次短期專業(yè)性社會實踐,會促進學(xué)生學(xué)習(xí),進一步增加實踐知識。如果增加實際營銷策劃內(nèi)容,會加大教師工作量。但是,增加社會實踐環(huán)節(jié),確實是實現(xiàn)營銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑,尤其有助于學(xué)生就業(yè)。我們初步計劃增加營銷策劃實踐工作項目,使目前學(xué)生的參與人數(shù)從?%增加到?%。建議學(xué)校把專業(yè)性社會實踐納入教學(xué)計劃。

  2.承認(rèn)教師指導(dǎo)社會實踐的工作量。目前教師指導(dǎo)社會調(diào)查實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)都沒有計入教學(xué)工作量,所以不能調(diào)動教師積極性,也出現(xiàn)了上面三番五次強調(diào)但總是難以見效的實際情況。包括畢業(yè)論文也存在這樣的問題。指導(dǎo)社會實踐和畢業(yè)論文需要教師投入一定的時間和精力,才能收到效果。總結(jié)經(jīng)驗可知,無論社會調(diào)查實習(xí)、畢業(yè)論文的撰寫,還是策劃活動,每個好成績的取得,都投入了指導(dǎo)教師大量的工作甚至個人的研究成果。所以,在進一步規(guī)范社會實踐和畢業(yè)論文的同時,應(yīng)該肯定教師的工作量,才能激勵教師投入,才不會流于形式,真正達到實踐目的。而承認(rèn)教師工作量最有效和透明的辦法之一就是把指導(dǎo)社會實踐和畢業(yè)論文工作計入教學(xué)工作量。

  3.加大教學(xué)改革力度。以社會需求為導(dǎo)向,調(diào)整課程設(shè)置。實習(xí)中了解到,目前隨著鐵路大提速,生產(chǎn)力布局調(diào)整,大量新技術(shù)設(shè)備投入使用,鐵路電務(wù)單位需要大量的信號維修和施工人才,可是,我們的學(xué)生卻難以找到合適的崗位。客觀表現(xiàn)為電務(wù)單位一般優(yōu)先招聘有信號專業(yè)的畢業(yè)生,但現(xiàn)在電務(wù)設(shè)備日新月異,更加體現(xiàn)了信息化技術(shù)的運用,因此,需要在信號專業(yè)基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上,注重信息化課程方面的設(shè)置和培養(yǎng)。同時,作為學(xué)生,如何在自己掌握基本課程知識的基礎(chǔ)上,使自己成為一個復(fù)合型的人才是目前所面臨的一個課題,因為除了專業(yè)知識,還應(yīng)該具備相應(yīng)的管理能力。我們不能改變招聘條件,只能使自己成為人才。學(xué)生怎樣才能成為人才,是我們面臨的迫切問題。首先,要研究鐵道信號的內(nèi)涵,然后以此調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)計劃、學(xué)生知識和素質(zhì)要求等。要加強就業(yè)指導(dǎo)工作,重視就業(yè)率,就業(yè)率是學(xué)院生存的重要基礎(chǔ)。

  4.畢業(yè)實習(xí)規(guī)范化。以規(guī)范實習(xí)材料為重點,在實習(xí)大綱中明確要求,實習(xí)總結(jié)中落實到位。以嚴(yán)格實習(xí)成績?yōu)榍腥朦c,強化實習(xí)效果。以計入教學(xué)工作量為動力,激勵教師投入實習(xí)工作。

2023年鐵路系統(tǒng)實習(xí)報告4

  為了更多的了解到鐵路的相關(guān)信息,我經(jīng)常到各大鐵路論壇泡泡。去過一些鐵路論壇的人都比較了解有許多關(guān)于抱怨鐵路的工作有多苦,多累,待遇不好之類的貼;特別是關(guān)于大學(xué)生在鐵路的不良處境。今天有看到這個貼我還是很贊同他的一些看法和感受的。之前我也轉(zhuǎn)過大學(xué)生在鐵路企業(yè)不好待遇的xx,那應(yīng)該是地區(qū)和部分現(xiàn)象,這位大學(xué)生的看法還是比較全面的。下面就是原文:

  因為看到一些關(guān)于大學(xué)生在鐵路的帖子,感覺所言片面,于是另開新帖表明觀點,以防不明真相人事誤入歧途,畢竟越來越多的大學(xué)生進入了鐵路。

  先簡單自我介紹一下,本人07年大學(xué)畢業(yè)后進入鐵路(211的)。因為所學(xué)專業(yè)為絡(luò)工程,屬于計算機相關(guān),于是被分到電務(wù)段。

  那么,我與很多人一樣,通過1年的實習(xí),定崗,分配到車間工區(qū),正式正為一名信號工。在這個過程至今,正如我的名字一樣,我迷茫過,彷徨過。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬,心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。簡單來說,就是很浮躁。周圍的環(huán)境,你的領(lǐng)導(dǎo),你身邊的同事,無不認(rèn)為,大學(xué)生就不該來鐵路。于是乎,自己也就無形的感覺,似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而,經(jīng)過1年的正式工作,我的想法卻有了很大的不同。

  首先,是與同事的相處。在這兩年里,我先后更換了7個工區(qū)(實習(xí)的時候分別體驗了4種不同類型工區(qū),這是段領(lǐng)導(dǎo)為我們快速接觸鐵路安排的,定崗后在信號車間又換了3個工區(qū)),與每個工區(qū)的同事都相處的還算不錯。剛開始也是混日子,大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來的大學(xué)生,有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說,這是很不對的。因為,任何一個人都有你尊敬和學(xué)習(xí)的地方。1線職工確實大部分受教育程度不高,平日的言談舉止比較自由,但是,只要沒有道德品質(zhì)問題,那我們就不應(yīng)該另眼相看,相反,更應(yīng)該主動接近,互幫互助。如果你能用自己的行動去影響年輕人,展現(xiàn)你大學(xué)里的素質(zhì)教育成果,那就更加起到了鐵路收取大學(xué)生的效果了。

  第二,是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來到電務(wù)段,就是學(xué)安全,一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的,當(dāng)時也不懂,看了看電路圖,覺得也就那么回事,所以說,太浮躁,F(xiàn)在看來,電務(wù)上要了解的東西實在是太多了。就說這個軌道電路吧,你知道為什么用25HZ不用50HZ么?為什么牽引電流能通過扼流變壓器而25HZ卻被隔離了呢?隨便一種設(shè)備,就夠你研究一陣子了。所以說,好多大學(xué)生就知道抱怨不受重用,卻沒能想想這是為什么。最起碼,你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。(PS:本人等級考試還是3等呢,慚愧啊)

  第三,工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個說低說高,其實就是一個相對。但是,單說月平均到手2200這個數(shù)字來說(不同地區(qū)有差異,平均20xx應(yīng)該是有的),也確實能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運輸以外的另一個重要作用了——穩(wěn)定社會。眾所周知,我國的鐵路,其實是一個提供了大量崗位的系統(tǒng)。收納了很多人,但工作效率卻并不高。其實,大家應(yīng)該有這種體會。干活嘛,3個人能干,倆人也能干,1個人似乎還能干。所以說,鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍,鐵路子弟,都有文件指明了需要接收,結(jié)果就是旱澇保收啦。1線職工有時候累點,但大多時候還是不錯的,也沒什么壓力,也不需要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù),所以,這個錢不算少了。(PS:誰都希望工資越多越好,包括我)

  第四,鐵路未來的`發(fā)展。新來大學(xué)生都會想到這個問題,這是應(yīng)該的,也是必須的。我個人認(rèn)為,我們應(yīng)該是趕上了一個好的年代。在這個鐵路跨越式發(fā)展的時代,挑戰(zhàn)多,問題多,機遇也多。各式新設(shè)備的運用興起,讓我們能夠?qū)W有所用,也必須有我們的理論知識來支持。雖然我們不是研發(fā)部門,僅僅是運用和維護。但是,如果什么都不懂什么都不學(xué),我想,在面對新一輪高速鐵路發(fā)展的時期,你終將被淘汰,也只能成為一名普通的信號工。

  第五,關(guān)于是否跳槽。這個問題相信很多人也想過,因為咱也是迷茫過來的人,啥都想。可是,這個問題只能仁者見仁,智者見智。畢竟每個大學(xué)生的質(zhì)量也不一樣,情況不同,結(jié)果自然不同。如果你想快速見效能夠通過自己在學(xué)校里所學(xué)的知識直接獲取高收入,那么鐵路確實會擋了你的財路。任何一個吃工資的職位或者行業(yè),都是如此。那么,絕大部分大學(xué)生另謀高就的話,在這個經(jīng)濟危機的時代,我不認(rèn)為是一個好的建議。鐵路的起點低,入手易,如果你做不好一線職工,我想,也未必可以闖世界。

  第六,最終建議。人從來都不是平等的,有的人一生下來就是億萬富翁,而有的人卻連第一縷陽光都不能見到。所以,用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出,你也可以簡簡單單高高興興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那么幾十年,少些抱怨多些理解。

  付出未必會有回報,沒有付出卻真的沒有回報。不記回報的付出,往往會有大的回報。

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