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物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

時(shí)間:2023-01-24 16:57:24 其他報(bào)告 我要投稿

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告通用13篇

  我們眼下的社會(huì),我們使用報(bào)告的情況越來(lái)越多,要注意報(bào)告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。你還在對(duì)寫(xiě)報(bào)告感到一籌莫展嗎?下面是小編幫大家整理的物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告通用13篇

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告1

  伴隨著煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系物流實(shí)訓(xùn)室安裝調(diào)試完畢正式投入使用,我有幸在專(zhuān)業(yè)老師的悉心指導(dǎo)下參加了物流實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐,實(shí)訓(xùn)過(guò)程中我感受頗多,現(xiàn)談一下自己的心得體會(huì)。

  為了更好的提高自己的專(zhuān)業(yè)水平與實(shí)踐操作能力,我抱著極大的熱情和十足的信心來(lái)到了物流實(shí)訓(xùn)室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作,讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí),而且要將之付諸實(shí)踐,我們才會(huì)得到更大的提升。在實(shí)際的操作過(guò)程中,我發(fā)現(xiàn)原來(lái)在課堂上老師反復(fù)講解的知識(shí)理論在實(shí)踐中卻得到了簡(jiǎn)單化,那些書(shū)本中的長(zhǎng)篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過(guò)老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前,不再需要我們?cè)谡n堂費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間,只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就學(xué)會(huì)我們所學(xué)的知識(shí)。現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習(xí)與交流的平臺(tái),在操作過(guò)程中我們既收獲了知識(shí),而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái),真正理解了我們所學(xué)知識(shí)的必要性與重要性,真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在,我感到了一種滿(mǎn)足感,覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能,受益匪淺。

  與此同時(shí),我真心希望在校的學(xué)弟或?qū)W長(zhǎng)們一定要好好學(xué)習(xí)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí),積蓄自己的專(zhuān)業(yè)儲(chǔ)備,不要因?yàn)樽约阂粫r(shí)的喜好或者自己覺(jué)得無(wú)用而放棄那些看似“無(wú)用”其實(shí)很有用的課程,同時(shí)利用一切可能利用的機(jī)會(huì)參見(jiàn)實(shí)踐,因?yàn)樵趯?shí)踐中你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西看起來(lái)都是我們?cè)谡n堂上講過(guò)的,但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無(wú)策了,只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的'專(zhuān)業(yè)知識(shí),積極的參與實(shí)踐,才會(huì)促進(jìn)我們?cè)袑?zhuān)業(yè)水平的提高,而且讓我們感到我們?cè)诓粩噙M(jìn)步,在不斷的走向成功。 伴隨著煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系物流實(shí)訓(xùn)室安裝調(diào)試完畢正式投入使用,我有幸在專(zhuān)業(yè)老師的悉心指導(dǎo)下參加了物流實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐,實(shí)訓(xùn)過(guò)程中我感受頗多,現(xiàn)談一下自己的心得體會(huì)。

  為了更好的提高自己的專(zhuān)業(yè)水平與實(shí)踐操作能力,我抱著極大的熱情和十足的信心來(lái)到了物流實(shí)訓(xùn)室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作,讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí),而且要將之付諸實(shí)踐,我們才會(huì)得到更大的提升。在實(shí)際的操作過(guò)程中,我發(fā)現(xiàn)原來(lái)在課堂上老師反復(fù)講解的知識(shí)理論在實(shí)踐中卻得到了簡(jiǎn)單化,那些書(shū)本中的長(zhǎng)篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過(guò)老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前,不再需要我們?cè)谡n堂費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間,只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就會(huì)學(xué)會(huì)我們所學(xué)的知識(shí)。現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習(xí)與交流的平臺(tái),在操作過(guò)程中我們既收獲了知識(shí),而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái),真正理解了我們所學(xué)知識(shí)的必要性與重要性,真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在,我感到了一種滿(mǎn)足感,覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能,受益匪淺。

  與此同時(shí),我真心希望在校的學(xué)弟或?qū)W長(zhǎng)們一定要好好學(xué)習(xí)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí),積蓄自己的專(zhuān)業(yè)儲(chǔ)備,不要因?yàn)樽约阂粫r(shí)的喜好或者自己覺(jué)得無(wú)用而放棄那些看似“無(wú)用”其實(shí)很有用的課程,同時(shí)利用一切可能利用的機(jī)會(huì)參見(jiàn)實(shí)踐,因?yàn)樵趯?shí)踐中你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西看起來(lái)都是我們?cè)谡n堂上講過(guò)的,但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無(wú)策了,只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí),積極的參與實(shí)踐,才會(huì)促進(jìn)我們?cè)袑?zhuān)業(yè)水平的提高,而且讓我們感到我們?cè)诓粩噙M(jìn)步,在不斷的走向成功。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告2

  物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告4

  一、實(shí)訓(xùn)班級(jí):

  物流10-1

  二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間:

  第1-5周

  三、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)及環(huán)境:

  一機(jī)房、四機(jī)房,安裝中海20xx物流教學(xué)軟件,能夠鏈接internet

  四、實(shí)訓(xùn)目的:

  通過(guò)物流管理全面實(shí)訓(xùn),使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式,掌握物流基礎(chǔ)操作流程,培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。

  五、實(shí)訓(xùn)要求:

  1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸及客戶(hù)管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過(guò)程。

  2、通過(guò)對(duì)客戶(hù)需求分析、貨品的入庫(kù)、出庫(kù)及在庫(kù)操作、配送作業(yè)操作以及車(chē)輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

  3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,了解物流管理全面操作流程。

  4、借助軟件處理日;镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。

  5、撰寫(xiě)物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告。

  六、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容(步驟及操作程序)

  本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開(kāi)始前,同學(xué)們通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,并設(shè)置自己的用戶(hù)名和密碼。登錄該軟件后,可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶(hù)管理、配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢(xún)、客戶(hù)分析、退出系統(tǒng)等九大部分,每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序,逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。

  1. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

  (1) 倉(cāng)位設(shè)置 該部分就是建立模擬倉(cāng)庫(kù),按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,填寫(xiě)倉(cāng)庫(kù)編號(hào)、倉(cāng)位編號(hào)、總數(shù)量、備注等內(nèi)容,具體要求是:建立3個(gè)倉(cāng)庫(kù),每個(gè)倉(cāng)庫(kù)又分為3個(gè)樓層,每層樓有設(shè)立10個(gè)倉(cāng)位。例如:010101代表1號(hào)倉(cāng)庫(kù)1號(hào)樓1號(hào)倉(cāng)位。注意事項(xiàng):每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。

  (2) 修改密碼 該部分主要作用就是,供同學(xué)們修改密碼和填寫(xiě)一些基本資料。

  2.客戶(hù)管理

  (1)客戶(hù)資料 建立基本的客戶(hù)資料。其中,包括3個(gè)客戶(hù)類(lèi)型為客戶(hù)的客戶(hù),3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶(hù),3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻?hù),3個(gè)為裝卸的客戶(hù)。填寫(xiě)客戶(hù)編號(hào)、客戶(hù)名稱(chēng)、客戶(hù)簡(jiǎn)稱(chēng)等相關(guān)的資料,之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕,會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁(yè)面,填寫(xiě)報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交,在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì),分別對(duì)建立的12個(gè)客戶(hù)進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫(xiě),此步完成之后返回客戶(hù)資料首頁(yè)點(diǎn)擊正式,再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁(yè)面,單擊確認(rèn)即完成此部分。

 。2)合同管理 此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)2.(1)中所建立的12個(gè)客戶(hù)進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉(cāng)位的操作。修改內(nèi)容包括:開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、倉(cāng)租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。

 。3)工廠(chǎng)資料 打開(kāi)工廠(chǎng)資料的頁(yè)面,對(duì)2.(1)中所建的3個(gè)客戶(hù)類(lèi)型為客戶(hù)的客戶(hù)分別建立2個(gè)供應(yīng)商、2個(gè)購(gòu)買(mǎi)商、1個(gè)購(gòu)買(mǎi)供應(yīng)商。填寫(xiě)工廠(chǎng)編號(hào)、工廠(chǎng)名稱(chēng)、工廠(chǎng)簡(jiǎn)稱(chēng)、工廠(chǎng)內(nèi)部編號(hào)、地址等,點(diǎn)擊提交即可

  (4)運(yùn)輸資料 進(jìn)入此頁(yè)面后,會(huì)看見(jiàn)三個(gè)客戶(hù)類(lèi)型為運(yùn)輸?shù)目蛻?hù),選中一個(gè),會(huì)進(jìn)入車(chē)輛信息的頁(yè)面,按照要求完成類(lèi)型、車(chē)型、聯(lián)系人、車(chē)牌號(hào)、車(chē)架號(hào)的編輯,單擊提交后即完成。

  3.配送管理

 。1)部件維護(hù) 此步驟是為客戶(hù)類(lèi)型為客戶(hù)的客戶(hù)建立買(mǎi)賣(mài)關(guān)系的過(guò)程。具體如下:選擇一個(gè)客戶(hù)關(guān)系為客戶(hù)的客戶(hù),分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購(gòu)買(mǎi)商,再編輯部件編號(hào)、名稱(chēng)、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規(guī)格、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容,然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。

 。2)入倉(cāng)管理 進(jìn)入頁(yè)面,單擊新增,編輯入倉(cāng)單號(hào)、合同客戶(hù)、供應(yīng)商、購(gòu)買(mǎi)商、入倉(cāng)件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號(hào),點(diǎn)擊提交,然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁(yè)面,點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào)、部件名稱(chēng)、海關(guān)編號(hào)、部件規(guī)格,點(diǎn)擊提交并返回入倉(cāng)資料頁(yè)面,再點(diǎn)擊確認(rèn),頁(yè)面上方的入倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色,就完成了此步;再點(diǎn)擊頁(yè)面上方的入倉(cāng)配車(chē),輸入柜號(hào)、車(chē)牌號(hào),點(diǎn)擊提交;點(diǎn)擊入倉(cāng)報(bào)關(guān),進(jìn)入頁(yè)面單擊確認(rèn)即可;再進(jìn)入入倉(cāng)卸車(chē)頁(yè)面,點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入入倉(cāng)驗(yàn)貨,點(diǎn)擊確認(rèn);在單擊分配倉(cāng)位,選中入倉(cāng)部件,選擇倉(cāng)位,點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn),選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),輸入相應(yīng)的工作量,點(diǎn)擊確認(rèn),最后一步進(jìn)入入倉(cāng)確認(rèn)頁(yè)面,單擊確認(rèn)即完成了入倉(cāng)管理的整個(gè)過(guò)程。

  (3)出倉(cāng)選貨 進(jìn)入出倉(cāng)選貨的頁(yè)面,單擊新增,選擇合同客戶(hù)名稱(chēng)和購(gòu)買(mǎi)商名稱(chēng),單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單,點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,選中一個(gè)入倉(cāng)貨物清單,頁(yè)面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話(huà)框,輸入適當(dāng)?shù)某鰝}(cāng)數(shù)量,提交并返回出倉(cāng)選貨的頁(yè)面,單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè)。

 。4)出倉(cāng)管理 進(jìn)入頁(yè)面先點(diǎn)擊新增,選擇合適的合同客戶(hù)和購(gòu)買(mǎi)商,并填入出倉(cāng)件數(shù)和edi單號(hào),提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,直接提交選貨貨物清單,返回上一個(gè)頁(yè)面,單擊確認(rèn),頁(yè)面上方的出倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色的,這就完成了出倉(cāng)資料這一步;再進(jìn)入出倉(cāng)配車(chē)頁(yè)面,輸入車(chē)牌號(hào),然后提交完成此步;進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,選擇合適的貨幣和匯率,點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉(cāng)報(bào)關(guān);再進(jìn)入出倉(cāng)卸車(chē)頁(yè)面,確認(rèn)即可;進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn),選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),輸入工作量,提交完成;最后一步出倉(cāng)確認(rèn),核對(duì)信息無(wú)誤后,點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉(cāng)管理的作業(yè)。

 。5)修改倉(cāng)位 進(jìn)入此頁(yè)面后,選擇需要修改的入倉(cāng)清單,再分配合適的'倉(cāng)位,確認(rèn)即可。

 。6)費(fèi)用處理 進(jìn)入頁(yè)面后先選擇費(fèi)用類(lèi)型(處理、加班、其他),在選擇一個(gè)客戶(hù),單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,輸入合適的工作量,提交完成,然后依次完成另外的費(fèi)用類(lèi)型和另外的客戶(hù)。

  (7)盤(pán)點(diǎn)處理(8)入倉(cāng)查詢(xún)(9)選貨查詢(xún)(10)出倉(cāng)查詢(xún) 這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢(xún)功能,輸入單號(hào),供應(yīng)商,購(gòu)買(mǎi)商,即可查到相應(yīng)的信息。

  4.倉(cāng)儲(chǔ)管理

  整個(gè)模塊包括11小部分,其沒(méi)有具體的操作程序,只是查詢(xún)檢驗(yàn)過(guò)程。

  5.調(diào)度處理

 。1)訂車(chē)處理 選中一個(gè)訂車(chē)表頭,單擊明細(xì),在訂車(chē)明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,在訂車(chē)貨物清單中輸入貨物名稱(chēng)、工廠(chǎng)名稱(chēng)等數(shù)據(jù),提交確認(rèn),再返回訂車(chē)處理的首頁(yè),點(diǎn)擊確認(rèn)。

 。2)調(diào)度配載 在頁(yè)面中選中一個(gè)需要配載的記錄,頁(yè)面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁(yè)面,選擇合適的運(yùn)輸公司、車(chē)牌號(hào)、噸位,依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn)。

 。3)運(yùn)輸費(fèi)用 先選擇一條記錄,運(yùn)輸費(fèi)用錄入的 頁(yè)面,輸入合適的數(shù)據(jù),提交確認(rèn)即可。

  (4)運(yùn)輸明細(xì)(5)收支明細(xì)(6)托運(yùn)對(duì)賬(7)承運(yùn)對(duì)賬 這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢(xún)的作用。

  6.費(fèi)用產(chǎn)生

  (1)倉(cāng)租計(jì)算 選擇客戶(hù),輸入結(jié)算日期,點(diǎn)擊計(jì)算即可。

 。2)費(fèi)用核查 頁(yè)面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng),還有倉(cāng)租、運(yùn)輸、裝卸、處理、加班等幾項(xiàng),依次選擇客戶(hù),點(diǎn)擊查詢(xún),將查詢(xún)的記錄提交確認(rèn)。

  (3)取消查詢(xún)(4)取消計(jì)算 對(duì)不需要查詢(xún)計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。

 。5)應(yīng)收賬單(6)修改應(yīng)收(7)應(yīng)付賬單(8)修改應(yīng)付(9)收付利潤(rùn) 只對(duì)賬單起查詢(xún)修改的作用。

  7.統(tǒng)計(jì)查詢(xún)8.客戶(hù)分析9.退出系統(tǒng) 沒(méi)有具體操作步驟,不在贅述。

  七、實(shí)訓(xùn)結(jié)果

  本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,通過(guò)上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程,從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合,加強(qiáng)了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉(cāng)庫(kù)、建立客戶(hù)、建立合同、貨物入倉(cāng)、選貨出倉(cāng)等一系列操作,使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí)。

  八、實(shí)訓(xùn)心得

  通過(guò)這次實(shí)習(xí),讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí),了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習(xí)和提高。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中,多種管理都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的,于是,對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來(lái)越重要了,這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí),出感覺(jué)到了其優(yōu)越性。

  物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告5

  為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

  一、實(shí)習(xí)要求

  了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀(guān)點(diǎn)和看法。

  二、實(shí)習(xí)感想

  隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。

  對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

  貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

  三、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

  1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存.

  3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷(xiāo)售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

  4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高建議:加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

  四、實(shí)習(xí)總結(jié)

  通過(guò)這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告3

  當(dāng)今我國(guó)物流的發(fā)展逐漸由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變,隨著信息化的發(fā)展,網(wǎng)上購(gòu)物越來(lái)越流行,有利地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展,特別是快遞行業(yè)的發(fā)展,我們都知道一個(gè)行業(yè)的興起定會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,如何找出這些問(wèn)題出現(xiàn)的原因,又該如何解決這些問(wèn)題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問(wèn)題,一般在網(wǎng)上我們所追求的現(xiàn)代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理,以客戶(hù)需求為標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益,為客戶(hù)提供便捷的服務(wù)為宗旨。

  但由于國(guó)內(nèi)條件限制,我國(guó)很多物流企業(yè)都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化,信息化水平較低。在此,我將以我實(shí)習(xí)的xx韻達(dá)分撥中心為例,從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面來(lái)對(duì)xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行分析。重點(diǎn)對(duì)xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行系統(tǒng)的梳理和分析,了解它的操作流程步驟,對(duì)它的操作流程進(jìn)行系統(tǒng)的分析,從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的所在,進(jìn)而探討出改進(jìn)的有效建議。

  實(shí)習(xí)內(nèi)容

  我在xx韻達(dá)分撥中心主要是個(gè)機(jī)動(dòng)操作員,主要工作內(nèi)容就是處理問(wèn)題件和錄單統(tǒng)計(jì),所謂的問(wèn)題件就是一些在運(yùn)輸過(guò)程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等,面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對(duì)于其它的問(wèn)題件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言并上傳圖片,讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)回復(fù)如何處理;錄單統(tǒng)計(jì)就是做各種表,比如各種信息反饋和車(chē)輛過(guò)路費(fèi)單據(jù)錄入等,并將這些表其發(fā)給總部對(duì)接部門(mén)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)。

  一、韻達(dá)快遞公司的簡(jiǎn)介

  (一)、企業(yè)文化

  韻達(dá)的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識(shí),韻達(dá)讓我們更便利是我們的使命,所追求的核心價(jià)值觀(guān)是為企業(yè)利益第一,求實(shí)進(jìn)取,以人為本。通過(guò)正確,快捷的服務(wù),認(rèn)真、準(zhǔn)確,主動(dòng)去工作,成為受人尊重一流的快遞公司。

  愿景:通過(guò)正確、快捷的服務(wù)、傳愛(ài)心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴(lài)的一流快遞公司。

  道德觀(guān):清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動(dòng);理直氣壯賺錢(qián)。

  用人觀(guān):光說(shuō)不練----假把式;光說(shuō)不練--傻把式;能說(shuō)會(huì)練---真把式。

  用人之道:在賽馬中識(shí)別好馬;給你沒(méi)有天花板的舞臺(tái);適才適崗。為每個(gè)人提供機(jī)會(huì),每個(gè)人都有相當(dāng)?shù)奈枧_(tái),每個(gè)人都有成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

  (二)、韻達(dá)快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀

  1999年8月,在上海市虹口區(qū),300平方米的營(yíng)業(yè)場(chǎng)地上,聶騰云正式成立了韻達(dá)貨運(yùn)有限公司,員工人數(shù)為30人左右,經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展,現(xiàn)已發(fā)展到一定國(guó)內(nèi)同行水平規(guī)!,F(xiàn)在韻達(dá)已經(jīng)是具有這個(gè)特殊的物流及快遞品牌,結(jié)合中國(guó)國(guó)情,用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化模式運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

  20xx年通過(guò)iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證,韻達(dá)被譽(yù)為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。韻達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有20多個(gè)集散中心,分別設(shè)有:北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、xx、長(zhǎng)沙、成都、南寧、廈門(mén)等分撥中心,187余家加盟公司,4個(gè)子公司分別為:上海、南京、杭州、武漢,1個(gè)控股公司:北京,快遞網(wǎng)絡(luò)分布在國(guó)內(nèi)1200多個(gè)城市,設(shè)有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),形成了以珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)布局,為客戶(hù)提供全年365天的服務(wù)。

  韻達(dá)快遞自創(chuàng)立之日起,始終遵循“客戶(hù)至上”的服務(wù)理念,為客戶(hù)提供限時(shí)的、門(mén)到門(mén)的安全可靠的服務(wù),并為客戶(hù)提供以“次日達(dá)”為服務(wù)的產(chǎn)品?偛繛榭蛻(hù)提供快件查詢(xún)系統(tǒng),強(qiáng)化了對(duì)快件運(yùn)行的整個(gè)系統(tǒng)的有效監(jiān)控。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷增加,韻達(dá)也在逐步提升自己,各運(yùn)轉(zhuǎn)技能日益完善。

  (三)、韻達(dá)快遞的發(fā)展趨勢(shì)與人才計(jì)劃

  韻達(dá)快遞將立足現(xiàn)有市場(chǎng)定位,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升快速時(shí)效,質(zhì)量和服務(wù)水平,變革作業(yè)模式,完善基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)體系,提高運(yùn)營(yíng)效率,強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式,向完全半自動(dòng)化方向發(fā)展。能力展示平臺(tái):今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對(duì)明天挑戰(zhàn)的良方。

  通過(guò)一系列內(nèi)容廣泛的計(jì)劃,我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機(jī)會(huì);他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗(yàn),獨(dú)立完成項(xiàng)目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達(dá)畢業(yè)生計(jì)劃為:通過(guò)實(shí)習(xí)工作,我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機(jī)會(huì);韻達(dá)職業(yè)機(jī)會(huì):不論你管理的是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工作團(tuán)隊(duì),還是為客戶(hù)送貨的收派員,我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗(yàn),以幫助你在未來(lái)的發(fā)展。

  我們的員工:我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工,奉獻(xiàn)與發(fā)展同行,我們的員工對(duì)其從事的事業(yè)充滿(mǎn)激情,我們的員工擁有充分的機(jī)會(huì)去發(fā)展他們的技能,與經(jīng)濟(jì)一起成長(zhǎng)與公司一起成長(zhǎng)。

  二、xx韻達(dá)分撥中心庫(kù)內(nèi)操作流程

  分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計(jì):xx韻達(dá)分撥中心的操作流程有八個(gè),八個(gè)環(huán)節(jié)分別為:地磅、調(diào)度、卸貨、分揀、掃描、裝車(chē)、以及問(wèn)題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反饋,每個(gè)環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動(dòng)態(tài)過(guò)程科學(xué)、高效、準(zhǔn)確,保證貨物的能準(zhǔn)時(shí)發(fā)出到達(dá)各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn)。

  目前xx韻達(dá)分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車(chē)掃描二班、省內(nèi)片裝貨組、省內(nèi)卸貨組、xx市內(nèi)操作組、省外裝車(chē)掃描二班、省外線(xiàn)卸貨組、省外裝車(chē)掃描一班、惠州各縣裝車(chē)組。以及每日統(tǒng)計(jì)員需要做錯(cuò)發(fā)申訴、以及各種反饋表給總部統(tǒng)計(jì),現(xiàn)今分撥中心主要分有白班和晚班,設(shè)有經(jīng)理一名、副經(jīng)理3名、還有5名操作主管、15名操作班長(zhǎng)等職位,一般操作集中在晚上。

  (一)、地磅

  到達(dá)xx韻達(dá)分撥中心進(jìn)行分揀的貨物是經(jīng)過(guò)從其它的中轉(zhuǎn)站或網(wǎng)點(diǎn)過(guò)來(lái)的,運(yùn)輸車(chē)輛到達(dá)之后經(jīng)過(guò)地磅稱(chēng)重記錄,然后才能到對(duì)應(yīng)的卡位進(jìn)行卸貨、掃描程序,車(chē)輛裝完貨出來(lái)也要進(jìn)行稱(chēng)重,這就是地磅的作用。

  (二)、卸貨

  到達(dá)xx分撥中心的貨車(chē)經(jīng)過(guò)地磅稱(chēng)重之后就可以到各個(gè)相應(yīng)卡位卸貨,在xx分撥中心只有2個(gè)卸貨組,有十多個(gè)卡位,兩個(gè)卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組,省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的貨物,省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的貨物。

  車(chē)輛到達(dá)相應(yīng)的卡位就會(huì)有人卸貨到流水線(xiàn),有一兩個(gè)人就開(kāi)始掃描,卸貨一般是很辛苦的事情,對(duì)于大多數(shù)快遞公司而言,那么多的貨物要很小心地放到流水線(xiàn)是很難做到的,出現(xiàn)粗暴是很難避免的,畢竟每個(gè)員工的素質(zhì)差別很大,不可能做得很到位。

  (三)、分揀

  貨物卸載之后的下一個(gè)步驟就是分揀,一般而言大多數(shù)到xx分撥中心的貨物都是集包過(guò)來(lái)的,因此需要拆包將里面的包裹放到流水線(xiàn),包裹到達(dá)相應(yīng)的地方就會(huì)有寫(xiě)大筆的人員在上面寫(xiě)數(shù)字,所謂寫(xiě)大筆就是為了方便掃描,在包裹上面寫(xiě)字:比如,這個(gè)包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫(xiě)20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹,沒(méi)必要拿起來(lái)看地址,有利于加快分揀速度。

  (四)、掃描

  分揀完后的下一個(gè)步驟就是掃描,包裹被寫(xiě)上數(shù)字流到相應(yīng)卡位,在哪里的掃描員就掃描相應(yīng)的包裹并將它放到卡位,這時(shí)在哪里的裝車(chē)員就可以將包裹裝上車(chē),有時(shí)貨物多或掃描員疏忽未來(lái)得及掃描導(dǎo)致貨物流到錯(cuò)誤的卡位,這就要安排人去拉回流從新掃描。

  (五)、裝車(chē)

  掃描員將包裹放到相應(yīng)的卡位,在哪里的裝車(chē)員就可以將掃描好的包裹放到相應(yīng)的貨車(chē),裝車(chē)雖然是一個(gè)粗活,但也是貨物是否錯(cuò)發(fā)的關(guān)鍵,因?yàn)榭ㄎ痪嚯x較短,有時(shí)堆積如山的貨物有時(shí)會(huì)拿錯(cuò)或掃描員掃描錯(cuò)誤,這就要裝車(chē)員能更快識(shí)別避免錯(cuò)誤裝車(chē)。

  (六)、調(diào)度

  完成裝車(chē)后就是封車(chē),這時(shí)司機(jī)就得到調(diào)度室拿磁性封條去封車(chē)門(mén),磁性封條就是定位車(chē)線(xiàn),有g(shù)ps定位跟蹤的功能,司機(jī)必須按照設(shè)定的路線(xiàn)行走,特殊情況需要報(bào)告,如果司機(jī)不報(bào)告造成晚點(diǎn)未能按時(shí)到達(dá)目的地那是要罰款的,完成封車(chē)門(mén)之后司機(jī)就可以開(kāi)車(chē)到地磅稱(chēng)重,稱(chēng)完重之后就可以開(kāi)走。

  (七)、問(wèn)題件處理

  所謂的問(wèn)題件就是一些在運(yùn)輸過(guò)程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等,面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對(duì)于雙面單就是有兩個(gè)面單,導(dǎo)致分撥中心不能確認(rèn)那個(gè)是正確地址該發(fā)那個(gè)地方,這個(gè)也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,并且需要把這個(gè)做到問(wèn)題件里面上報(bào)總部相關(guān)部門(mén)。

  對(duì)于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,讓它回復(fù)正確的收件地址,并打一張新面單貼上去即可;對(duì)于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理,是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn);對(duì)于被污染包裹,就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致,這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理,嚴(yán)重的可以直接報(bào)廢處理;對(duì)于違禁品就是快遞法中禁止運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

  由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品,比如一些化學(xué)品,違禁品沒(méi)被發(fā)現(xiàn)或沒(méi)出事故倒沒(méi)什么,但是在分揀的時(shí)候破損液體流出就要被分離出來(lái),同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其該如何處理,但是分撥中心也可以直接沒(méi)收或報(bào)廢,使其不能繼續(xù)中轉(zhuǎn)避免它污染其它包裹,同時(shí)也要上報(bào)這些違禁品給總部,讓相關(guān)負(fù)責(zé)部門(mén)給收件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處罰,但是也有特殊情況,就是潛規(guī)則,對(duì)于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點(diǎn)一般不會(huì)上報(bào)或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達(dá)成默契互不舉報(bào),畢竟舉報(bào)了的話(huà)地方網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心就得被罰款。

  (八)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與反饋

  在xx韻達(dá)分撥中心操作部有專(zhuān)門(mén)的統(tǒng)計(jì)員,俗稱(chēng)機(jī)動(dòng)操作員,他們每天需要做很多表反饋給上?偛,這是每個(gè)分撥中心都一樣要做這些表,其中要做的表有錯(cuò)發(fā)申訴表、反饋表、一表通等,這些表每天都要做并且要按時(shí)上交給上?偛拷y(tǒng)計(jì),如果不交的話(huà)就要扣該分撥中心的考核分。

  該分撥中心的主要負(fù)責(zé)人也要被罰款,錯(cuò)發(fā)申訴實(shí)際就是為分撥中心做辯解,主要是對(duì)來(lái)xx分撥中心中轉(zhuǎn)的錯(cuò)誤包裹進(jìn)行查詢(xún)錯(cuò)誤的原因,對(duì)于這些發(fā)錯(cuò)方向的包裹原因有哪些:一般有始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)集錯(cuò)包、分撥中心掃描集包錯(cuò)誤、分撥中心掃描裝車(chē)錯(cuò)誤,清場(chǎng)前待轉(zhuǎn)件、系統(tǒng)識(shí)別錯(cuò)誤、路由未及時(shí)更新、其它等情形,反饋表就是反饋當(dāng)天問(wèn)題件以及當(dāng)天工作人員的工作情況等,一表通就是反饋當(dāng)天到達(dá)車(chē)輛的裝卸貨情況等。

  三、存在的問(wèn)題

  (一)、信息體系建設(shè)不夠完善

  韻達(dá)總公司的經(jīng)營(yíng)模式為物流連鎖經(jīng)營(yíng),因此分撥中心擁有很多自主權(quán)利,對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來(lái)說(shuō),經(jīng)營(yíng)權(quán)沒(méi)有完全控制在自己手中,造成公司部分決策在整個(gè)公司體系中執(zhí)行不到位,工作達(dá)不到公司標(biāo)準(zhǔn)化,對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來(lái)說(shuō)。

  建設(shè)不完善,資金投入力度不到,達(dá)不到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平,最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達(dá)不到最大化;對(duì)于全國(guó)韻達(dá)快遞分撥中心來(lái)說(shuō),由于信息平臺(tái)即的利用度和管理力度都存在不足,導(dǎo)致在整個(gè)韻達(dá)快遞體系中,信息管理體系起到的作用受到很大的限制,這對(duì)于分撥中心來(lái)說(shuō)不利于加快貨物中轉(zhuǎn)速度。

  (二)、客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量不到位

  韻達(dá)快遞的`決策在整個(gè)快遞體系中執(zhí)行不到位,不能快速反應(yīng)幫客戶(hù)解決問(wèn)題,物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化,導(dǎo)致影響到客戶(hù)滿(mǎn)意度,在一定程度上降低了公司信譽(yù)度,各個(gè)韻達(dá)快遞分撥中心對(duì)客戶(hù)服務(wù)重視不夠,造成其疏忽對(duì)客戶(hù)服務(wù)在物流公司起到的重要推動(dòng)作用,影響了各個(gè)客戶(hù)及貨主的利益,不利于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

  (三)、分撥中心操作管理不規(guī)范

  韻達(dá)快遞對(duì)于分撥中心的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、利用不到位,沒(méi)有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節(jié)中起到的作用,分撥中心的操作模式也不夠先進(jìn)和完善,違規(guī)操作非常普遍,難以適應(yīng)客戶(hù)越來(lái)越個(gè)性化、速度化、多樣化的需求,并且分撥中心作為中轉(zhuǎn)站的地位尤為重要,是快件能否快速到達(dá)客戶(hù)手中關(guān)鍵的中心環(huán)節(jié)。

  (四)、問(wèn)題件

  現(xiàn)在分撥中心在分揀的時(shí)候有很多問(wèn)題件,不過(guò)大多問(wèn)題件都是違禁品或液體類(lèi)的物品,這些物品容易破損,一旦破損就會(huì)污染到其他的快件,甚至?xí){到人的生命安全,而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致,二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致,由于快件比較多,操作員不可能一個(gè)個(gè)小心安放,加之包裹上又沒(méi)有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時(shí)其它問(wèn)題件也很突出,如地址不詳件,這就要收派員在收貨時(shí)問(wèn)清楚詳細(xì)地址。

  四、個(gè)人建議

  (一)、積極完善gps物流信息系統(tǒng)

  韻達(dá)公司應(yīng)根據(jù)資金可運(yùn)用情況,積極完善gps信息系統(tǒng),gps應(yīng)用于物流,從根本上改變了傳統(tǒng)物流管理模式和分析模式,有效地提高了企業(yè)管理效率,利用gps能高效地處理空間的屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì),有效地跟蹤貨物車(chē)輛的運(yùn)輸情況及時(shí)反饋分析,因此建立gps系統(tǒng)對(duì)促進(jìn)物流運(yùn)輸也極其重要。

  (二)、完善客戶(hù)服務(wù)管理體系

  客戶(hù)服務(wù)是整個(gè)物流體系設(shè)計(jì)和運(yùn)作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善,如客戶(hù)快件的查詢(xún)能快速給客戶(hù)回復(fù)信息、問(wèn)題件能快速處理、貨物能快速中轉(zhuǎn)、貨物能快速送達(dá)、訂單的滿(mǎn)足率的提高、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短,以及整個(gè)物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高,如果都能做到這些,對(duì)于提高公司在快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是起到加分作用。因此分撥中心應(yīng)加緊完善客戶(hù)服務(wù)管理,全面提高行政辦事效率等。

  (三)、改善操作與管理

  分撥中心具備了所有大物流系統(tǒng)中的功能要素,完善分撥中心的硬件設(shè)施和人員管理以及人員培訓(xùn)是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素,因此分撥中心在未來(lái)的發(fā)展道路上,不僅起到溝通整個(gè)物流大系統(tǒng)中的橋梁作用,同時(shí)也會(huì)促進(jìn)自身的發(fā)展和完善。

  因此,韻達(dá)公司應(yīng)該加大對(duì)分撥中心的建設(shè)和利用,積極去構(gòu)建盈虧體系,這有利于促進(jìn)分撥中心改善操作、改善管理。這個(gè)成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作,而操作又在于管理,因此分撥中心應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管理人員和員工的培訓(xùn)工作,建立好自己的獎(jiǎng)懲體系和優(yōu)勝劣汰體系,調(diào)動(dòng)員工的積極性。

  (四)、從源頭遏制問(wèn)題件

  在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會(huì)有問(wèn)題件的產(chǎn)生,韻達(dá)公司應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的教育,對(duì)于不遵守制度的網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)收取違禁品進(jìn)行處罰和降級(jí),對(duì)于其它易碎品,公司應(yīng)該制定相關(guān)流程,比如易碎品和液體類(lèi)的物品,公司應(yīng)該要求收件網(wǎng)點(diǎn)要在包裹上標(biāo)識(shí)其為易碎品或液體類(lèi)的東西字樣,在裝卸車(chē)或分揀的時(shí)候要求操作員看到這些字樣的時(shí)候要小心操作,同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)在貨物包裝上要求包裝合理。

  比如不要將貨物分散放在箱內(nèi),務(wù)必填滿(mǎn)箱內(nèi)保護(hù)貨物;易碎貨物應(yīng)以個(gè)別包裝分隔,并以適當(dāng)填充固定,使用有完整箱蓋的紙箱,不要使用有破損或不平坦的紙箱,要求在紙箱內(nèi)貼入寄件人及收件人地址和電話(huà)標(biāo)簽;不要留舊標(biāo)簽在使用過(guò)的紙箱上,運(yùn)單應(yīng)貼在箱面上,不可遮蓋電腦條紋碼,包括用透明的膠紙,同時(shí)也要保持運(yùn)單平滑干凈等。

  五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

  通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),讓我明白了一個(gè)道理:“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”,我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不明白的知識(shí)道理,并且能夠?qū)?shū)本上的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作上,非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),此次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。并且為我將來(lái)的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ),同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實(shí)習(xí)期間里,公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度,享受到同事同仇敵愾的豪氣,也體會(huì)到作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。

  我感覺(jué)我在這次實(shí)習(xí)中成長(zhǎng)了很多,領(lǐng)導(dǎo)和同事教會(huì)了我很多的知識(shí),這些知識(shí)使我在將來(lái)的生活中少走許多彎路。在此,謝謝你們!同時(shí)也感謝學(xué)校能對(duì)我細(xì)心的培養(yǎng)。此次實(shí)習(xí)將是我人生中的又一次重要的轉(zhuǎn)折,經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了好多東西,不管是為人處世,還是在工作生活上,都讓我得到了升華,通過(guò)這次的實(shí)習(xí),讓我明白了無(wú)論是工作還是學(xué)習(xí)生活,做事都得認(rèn)真、細(xì)心,勤快,負(fù)責(zé)任,要有擔(dān)當(dāng),才能成就大事。

  只有到實(shí)踐中去,才能真正認(rèn)識(shí)自己以及理論其中的意義,才能用現(xiàn)實(shí)的眼光去看待這個(gè)世界,最終適應(yīng)這個(gè)社會(huì),同時(shí)也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展,人才是關(guān)鍵,在這將近六個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中,也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告4

  一、綜合實(shí)訓(xùn)的目的和要求

  綜合實(shí)訓(xùn)是開(kāi)放教育試點(diǎn)物流管理專(zhuān)業(yè)(專(zhuān)科)教學(xué)計(jì)劃所規(guī)定的重要教學(xué)環(huán)節(jié),可安排在學(xué)完所有中央電大統(tǒng)設(shè)專(zhuān)業(yè)課程后,或者在學(xué)完大部分專(zhuān)業(yè)課程后,結(jié)合最后一學(xué)期的專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)進(jìn)行。學(xué)生完成4周時(shí)間的綜合實(shí)訓(xùn)、且實(shí)訓(xùn)報(bào)告合格,可取得3學(xué)分,并計(jì)入畢業(yè)總學(xué)分。

  在綜合實(shí)訓(xùn)過(guò)程中要求做到:

  1、綜合實(shí)訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練。目的是對(duì)所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的了解、理解、掌握,并能靈活應(yīng)用。可結(jié)合專(zhuān)業(yè)課程,安排學(xué)生到物流企業(yè)或物流管理公司進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn);或安排一定時(shí)間到有關(guān)崗位的上崗綜合實(shí)訓(xùn),增強(qiáng)從事物流管理工作的實(shí)際操作能力。

  2、綜合實(shí)訓(xùn)原則上全學(xué)程安排一次,建議安排在第五學(xué)期。實(shí)訓(xùn)選題應(yīng)該是有關(guān)物流管理方面的問(wèn)題。選題應(yīng)具體、具有現(xiàn)實(shí)意義,并能為學(xué)員所駕馭。

  3、學(xué)生應(yīng)根據(jù)選題列出提綱(包括實(shí)訓(xùn)對(duì)象和內(nèi)容),根據(jù)實(shí)訓(xùn)結(jié)果獨(dú)立寫(xiě)出綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告,并填寫(xiě)綜合實(shí)訓(xùn)考核表。綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告的'內(nèi)容應(yīng)包括:題目、參加時(shí)間、地點(diǎn)、方式、過(guò)程、實(shí)訓(xùn)對(duì)象一般情況、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、結(jié)果和體會(huì)等,綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告要求語(yǔ)言簡(jiǎn)練、準(zhǔn)確;敘述清楚、明白;數(shù)據(jù)、資料可靠;結(jié)論有理、有據(jù),字?jǐn)?shù)要求不少于20xx字。綜合實(shí)訓(xùn)考核表使用福建電大設(shè)計(jì)的模板(見(jiàn)附表1)。

  二、指導(dǎo)教師

  1、指導(dǎo)教師條件:

 。1)具有認(rèn)真的工作態(tài)度和豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí),熟悉電大教學(xué)情況。

  (2)具有經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)本科及以上學(xué)歷,且有中級(jí)及以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù),具有3年以上經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)經(jīng)歷或?qū)嶋H工作經(jīng)歷。

 。3)對(duì)師資較缺乏的地區(qū),經(jīng)審批可適當(dāng)放寬專(zhuān)科綜合實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師條件,但必須具備以下條件:具有經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)本科及以上學(xué)歷或有中級(jí)及以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù),同時(shí)具有2年以上電大相應(yīng)專(zhuān)業(yè)教學(xué)經(jīng)歷。

  分校實(shí)踐環(huán)節(jié)指導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審核工作站(教學(xué)點(diǎn))指導(dǎo)教師資格,并做好資料建檔工作。

  2、指導(dǎo)教師職責(zé):

 。1)根據(jù)實(shí)踐教學(xué)工作的具體要求和安排,制定詳細(xì)工作計(jì)劃。

  (2)確定選題,對(duì)學(xué)生實(shí)踐全過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo),解決實(shí)踐中的有關(guān)問(wèn)題。

 。3)指導(dǎo)學(xué)生制訂反映實(shí)踐成果的文字材料寫(xiě)作計(jì)劃,檢查寫(xiě)作提綱,審閱學(xué)生寫(xiě)作初稿,提出具體修改意見(jiàn)。指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行文獻(xiàn)檢索,推薦參考書(shū)目和資料并指導(dǎo)閱讀。

 。4)針對(duì)學(xué)生綜合實(shí)訓(xùn)全過(guò)程表現(xiàn)寫(xiě)出具體準(zhǔn)確的評(píng)語(yǔ),并給出初評(píng)成績(jī)。

  三、組織實(shí)施

  凡已修本專(zhuān)業(yè)課程學(xué)分達(dá)到全部課程總學(xué)分60%以上的學(xué)生,可參加綜合實(shí)訓(xùn)。綜合實(shí)訓(xùn)時(shí)間安排不少于4周,工作站(教學(xué)點(diǎn))應(yīng)根據(jù)省級(jí)電大有關(guān)要求,結(jié)合本校(本地區(qū))實(shí)際情況,為每個(gè)學(xué)生制定出詳細(xì)的實(shí)踐計(jì)劃。綜合實(shí)訓(xùn)為各專(zhuān)業(yè)學(xué)生必修環(huán)節(jié),不得免修。

  四、綜合實(shí)訓(xùn)的成績(jī)?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

  綜合實(shí)訓(xùn)成績(jī)?cè)u(píng)定以《物流管理專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)考核表》方式考核。通過(guò)考核表評(píng)定綜合實(shí)訓(xùn)成績(jī)。成績(jī)?cè)?0分以上方可獲得相應(yīng)學(xué)分。

  綜合實(shí)訓(xùn)成績(jī)?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

  (1)綜合實(shí)訓(xùn)由指導(dǎo)教師以百分制給出初評(píng)成績(jī),工作站(教學(xué)點(diǎn))負(fù)責(zé)審核并填寫(xiě)綜合實(shí)訓(xùn)成績(jī)總表,分校負(fù)責(zé)成績(jī)的復(fù)審,省電大在當(dāng)學(xué)期期末抽查驗(yàn)收,取得60分以上成績(jī)者獲得相應(yīng)的學(xué)分(4學(xué)分)。

  (2)各等成績(jī)?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

  85~100分:積極認(rèn)真完成綜合實(shí)訓(xùn)活動(dòng),主動(dòng)性強(qiáng),撰寫(xiě)的報(bào)告內(nèi)容完整、真實(shí),體會(huì)深刻,針對(duì)性強(qiáng)、表述符合知識(shí)原理、觀(guān)點(diǎn)有獨(dú)到之處。文章用詞準(zhǔn)確精煉、結(jié)構(gòu)合理、邏輯性強(qiáng)。

  75~84分:能按規(guī)定完成綜合實(shí)訓(xùn)活動(dòng),配合完成各項(xiàng)工作,撰寫(xiě)的報(bào)告內(nèi)容完整、真實(shí),有體會(huì),表述符合知識(shí)原理。文章用詞準(zhǔn)確精煉、結(jié)構(gòu)合理、邏輯性強(qiáng)。

  60~74分:能按規(guī)定保證綜合實(shí)訓(xùn)活動(dòng)的時(shí)間,基本上能完成各項(xiàng)工作,撰寫(xiě)的報(bào)告內(nèi)容完整、真實(shí),有體會(huì),表述符合知識(shí)原理。文章結(jié)構(gòu)較為合理、

  有一定邏輯性。

  59分以下:對(duì)綜合實(shí)訓(xùn)的教學(xué)活動(dòng)走過(guò)場(chǎng),抄襲別人報(bào)告;騼(nèi)容空洞、觀(guān)點(diǎn)含糊、文字表述不清,或存在知識(shí)性錯(cuò)誤。

  五、綜合實(shí)訓(xùn)考核成績(jī)的評(píng)定和審定

  1、綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告依據(jù)成績(jī)?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn),由指導(dǎo)教師評(píng)定出成績(jī),并由分校專(zhuān)業(yè)責(zé)任教師審定合格后,學(xué)生獲得相應(yīng)的學(xué)分。

  2、電大分校對(duì)成績(jī)?cè)u(píng)定予以審定。原則上成績(jī)?cè)u(píng)定為85~100分者學(xué)生人數(shù)不超過(guò)總?cè)藬?shù)的20%。

  3、考核成績(jī)59分以下者,可準(zhǔn)予在當(dāng)年補(bǔ)做一次,也可隨下一年級(jí)進(jìn)行。但不得降低標(biāo)準(zhǔn)與要求。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告5

  一.實(shí)訓(xùn)時(shí)間:

  XX年5月17日到5月28日

  二.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):

  蘇寧南京配送中心

  三.實(shí)訓(xùn)目的:

  本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式,也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí);并通過(guò)實(shí)訓(xùn),使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,鍛煉獨(dú)立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力,也為將來(lái)的工作打好的基礎(chǔ)。

  四.公司簡(jiǎn)介:

  蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京,是中國(guó)3c(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者,國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展,現(xiàn)已成為中國(guó)最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán),品牌價(jià)值508.31億元。

  南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心,客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國(guó)性數(shù)據(jù)中心于一體,是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,占地面積350畝。

  基地的物流配送中心采用普通貨架庫(kù)與自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)相結(jié)合的建設(shè)方式,倉(cāng)庫(kù)面積46000平方米,引入了先進(jìn)的存儲(chǔ)、搬運(yùn)、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化操作和管理,日吞吐能力可達(dá)最大入庫(kù)17000臺(tái),最大出庫(kù)24000臺(tái)。物流配送中心使用wms(warehouse management system)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),可以有效支持不同用戶(hù)的不同信息需求,更加合理地平衡工作負(fù)載,減少級(jí)別錯(cuò)誤,提高庫(kù)存準(zhǔn)確性和倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率,降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統(tǒng)tms(transportation management system)運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對(duì)訂單的零售配送和長(zhǎng)途配送,優(yōu)化路線(xiàn)排程計(jì)劃,有效減少配送里程和工作時(shí)間,徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計(jì)劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng),包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能,可以對(duì)全國(guó)所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理。建成后,蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時(shí)直接送貨上門(mén),支持年銷(xiāo)售額達(dá)120億元。

  五.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容:

  在蘇寧中心庫(kù)里工作,主要從事貨物揀配工作。在工作之前,倉(cāng)庫(kù)主管帶領(lǐng)我們參觀(guān)了中心庫(kù),并講解其布置的原理.蘇寧大庫(kù)給我的第一印象就是規(guī)模大,家電種類(lèi)和數(shù)量多,這充分顯示了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。之后,主管向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)工作的流程,蘇寧的大庫(kù)主要有收貨,存貨,盤(pán)貨,發(fā)貨四項(xiàng)功能,每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作,但也要認(rèn)真對(duì)待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候,使用液壓叉車(chē)去搬運(yùn)貨物,可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應(yīng)不了,第一天感覺(jué)很累,回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開(kāi)始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車(chē)去搬運(yùn)貨物,才開(kāi)始我經(jīng)常會(huì)撞來(lái)撞去,可是我并不氣餒,堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著,學(xué)了一段時(shí)間后,我終于可以獨(dú)立的送貨了,用電瓶車(chē)以后搬貨就相對(duì)輕松許多了,做的效率也很高,但是貨物還是要從電瓶車(chē)上搬到集貨位的,經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼,可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦,而且這也對(duì)我們以后的'工作有好處,所以我堅(jiān)持了下來(lái),收獲了不少知識(shí)。

  六.實(shí)訓(xùn)感悟:

  在實(shí)訓(xùn)中,我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西;將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。有些工作看似簡(jiǎn)單,卻不好完成,只有通過(guò)不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng),在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題,我們必須擴(kuò)大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法,把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。

  作為一名物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,學(xué)好物流基礎(chǔ)知識(shí)是非常重要的,更可貴的是把握好實(shí)踐機(jī)會(huì),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合,對(duì)我們的計(jì)算機(jī)水平的要求越來(lái)越高。努力學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)與學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)同樣重要。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告6

  選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法,對(duì)xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

  實(shí)習(xí)方式:

  采用實(shí)地調(diào)研的方式,具體采用了面對(duì)面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年xx月xx日—xx月xx日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):xx市xx縣

  實(shí)習(xí)步驟:

  一、前期準(zhǔn)備工作

  1、xx月x日下午2:00在xx物流公司報(bào)道。

  2、x月x日上午10:00在xx物流公司,聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn),并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。

  3、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,并爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。

  4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

  二、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)

  1、xx月x日,走訪(fǎng)xx縣物流行業(yè)。

  2、x月x日,參觀(guān)、調(diào)查申通物流公司。

  3、x月x日,走訪(fǎng)xx縣圓通物流部門(mén)。

  三、后期總結(jié)工作

  xx月xx日—xx日收集并整理資料,對(duì)物流情況分析并定稿。

  實(shí)習(xí)內(nèi)容:

 。ㄒ唬⿲(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

  xx月x日下午2:00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的'、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

 。ǘ┳咴L(fǎng)調(diào)查物流部門(mén)

  x月x日下午我開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象,通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司,在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差,沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,可是就沒(méi)了答復(fù);還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,可是總也打不進(jìn)去。總之,他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn),我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭(zhēng)取到走訪(fǎng)該物流的機(jī)會(huì)。

 。ㄈ⿲(shí)地調(diào)查情況

  x月x日上午8:45分,我來(lái)到了xx申通物流部門(mén),這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪(fǎng)的目的后,便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī),縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

  政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,政府調(diào)控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi):國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè)。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出:在國(guó)家“xx”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,xx將投資發(fā)展物流業(yè),其中xx縣就占了一個(gè)較重的地位,可見(jiàn)政策的傾斜和對(duì)xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,xx物流業(yè)的市場(chǎng)之廣,發(fā)展?jié)摿χ,就業(yè)前景之闊。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告7

  15天轉(zhuǎn)眼既逝,回顧實(shí)訓(xùn)生活,收獲是很豐富的。記得,剛開(kāi)始何總就給我們說(shuō)帶著我們看戲,頓時(shí)我感到了輕松愉快,接著就像何總說(shuō)的一樣,我們?cè)谶@15天了,確實(shí)玩的輕松,而且學(xué)到了很多東西,而給我印象最深刻就是12月25號(hào)圣誕節(jié),但我們并沒(méi)有像往年那樣計(jì)劃著如何過(guò)圣誕,而是做了一次有意義的調(diào)研。

  調(diào)查的對(duì)象是物流公司,調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊(cè)資金,以及公司的吞吐量,公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量,以及對(duì)物流人才的需求量和學(xué)歷。

  早上,按著昨天的計(jì)劃,并沒(méi)有想到會(huì)遇到的困難,乘公交六合線(xiàn),早早的就到達(dá)了開(kāi)發(fā)區(qū)。下了車(chē),就沒(méi)有了剛開(kāi)始的欣喜,因?yàn)轱L(fēng)很大,揚(yáng)起的灰塵很多。但我們并沒(méi)有完全退縮。廠(chǎng)房很多,我們?nèi)齻(gè)隊(duì),各有5成員,并不急于進(jìn)入課題,我們想著后面肯定有更多的廠(chǎng)房等著我們,后來(lái)三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線(xiàn)朝前走。我們也一直朝前走,不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后,看到很少有廠(chǎng)房,就著手做,我們先進(jìn)去了中國(guó)石化集團(tuán),在剛開(kāi)始你推我,我推你,就是不愿開(kāi)始與保安人員的交談,最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上,也許是身單力薄,也許是他們真的很忙,最終我們失敗了。

  后來(lái),我們就這樣商量著,進(jìn)入了另一條街道,看到了南京科盛環(huán)保有限公司。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉,那個(gè)保安大叔人很好,在這么冷的天,他經(jīng)不起我們的再三懇求,終于答應(yīng)我們進(jìn)去,并打電話(huà)給部門(mén)經(jīng)理,把我們的問(wèn)題給與解決,得到這些數(shù)據(jù),我們就高興得出來(lái)了,繼續(xù)調(diào)查,有了第一次的經(jīng)驗(yàn),第二次就熟練的多,我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù),接著本來(lái)打算再去一家廠(chǎng)子去看看,沒(méi)想到他們的狗就在門(mén)口,下得我們不敢進(jìn)去。就這樣,我們又回到了出發(fā)點(diǎn),看到另一隊(duì)已經(jīng)回來(lái),我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸。

  下午,我們就上午的調(diào)查情況開(kāi)會(huì)交流總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不知?jiǎng)e人是如何的感受,但我確實(shí)從中學(xué)到了東西:

  一從團(tuán)隊(duì)上說(shuō),有人說(shuō)團(tuán)結(jié)就是力量,我認(rèn)為不假,如果你的對(duì)團(tuán)結(jié)不好,任務(wù)就完成不了,就像行駛在海上的船沒(méi)有了前進(jìn)的動(dòng)力。

  二,從與保安人員的交涉中,我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣,基于別人的`信任才能談話(huà)成功,并能得到你想要的數(shù)據(jù)!

  三,你必須敢于嘗試,嘗試,你就有可能成功的機(jī)會(huì),不嘗試,你永遠(yuǎn)沒(méi)有機(jī)會(huì)成功!不要在困難面前畏首畏尾!

  四,有付出就有收獲,誰(shuí)也不可能會(huì)勞而無(wú)獲。誰(shuí)也不會(huì)無(wú)勞而有功!不要抱有僥幸心理。

  五,競(jìng)爭(zhēng)就在我們周?chē),。而我們必須由?jìng)爭(zhēng)意識(shí),必須學(xué)著去適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng),并且運(yùn)用自如,才能取得成功和勝利!

  后來(lái)我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識(shí),上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流計(jì)劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作,理論與實(shí)際相結(jié)合!讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,并有了初步的操作技能,讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望。

  總的來(lái)講,我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,它們讓我從心里和認(rèn)識(shí)上都有很大的改變,讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃!

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告8

  時(shí)間一晃而過(guò),轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實(shí)習(xí)了近三個(gè)月了,這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里公司的員工和領(lǐng)導(dǎo)給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟,感受到了大家“不經(jīng)歷風(fēng)雨,怎能見(jiàn)彩虹”的豪氣,也體會(huì)到了作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。在對(duì)您們肅然起敬的同時(shí),也為我有機(jī)會(huì)成為一份子而驚喜萬(wàn)分。

  在這三個(gè)月的時(shí)間里,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過(guò)自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進(jìn)步,現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)。

  記得初次應(yīng)聘時(shí),我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅僅局限于字面上的意思,對(duì)什么貨代的認(rèn)識(shí)也不怎么清楚明白。除此之外,便一無(wú)所知了。所以,試用期中如何去認(rèn)識(shí)、了解并熟悉自己所從事的行業(yè),便成了我的當(dāng)務(wù)之急。

  一、通過(guò)理論學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)物流的概念有了較為深刻的認(rèn)識(shí)。

  記得初到公司時(shí),我拿到的他們給予的一些專(zhuān)業(yè)書(shū)籍,理解也僅停留在字面上,這里所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō),既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué),是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了各相關(guān)資料,閱讀了《國(guó)際貨運(yùn)代理》、《國(guó)際貿(mào)易》等,并從網(wǎng)絡(luò)上攝取了大量的有用素材,再加上日常工作積累使我對(duì)物流有了較為深刻的認(rèn)識(shí),我們的公司不僅僅是企業(yè)的聚集地,更重要的是作為入物流行業(yè)的孵化器,各項(xiàng)政策對(duì)入園企業(yè)每個(gè)員工均有著舉足輕重的影響,我國(guó)大部分高新技術(shù)企業(yè)、大中型企業(yè)都帶動(dòng)著物流的發(fā)展。

  如今的物流在社會(huì)建設(shè)和發(fā)展中有著重要因素和衡量地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的指標(biāo)之一。目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境則是西部大開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)梯度由沿海向內(nèi)地轉(zhuǎn)移,物流正是順應(yīng)了這一發(fā)展趨勢(shì),抓住機(jī)遇成立了懷化市生態(tài)工業(yè)園這樣一家擁有先進(jìn)體制的企業(yè)化運(yùn)作的行政機(jī)構(gòu)!耙患(jí)財(cái)政,一級(jí)金庫(kù)”、“一站式服務(wù)”、“最低收費(fèi)區(qū)”等一系列優(yōu)惠政策的實(shí)施,這一切都讓我對(duì)物流充滿(mǎn)了信心和憧憬。

  二、堅(jiān)持政治、經(jīng)濟(jì)學(xué)習(xí)讓我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高。

  在工作生活中注意攝取相關(guān)的政治經(jīng)濟(jì)政策,注重學(xué)習(xí)與工作總結(jié)有關(guān)的各經(jīng)濟(jì)法律法規(guī),注重經(jīng)濟(jì)大環(huán)境走向!靶侣?wù){(diào)查”、“經(jīng)濟(jì)半小時(shí)”等欄目都是攝取該類(lèi)知識(shí)不錯(cuò)的途徑。通過(guò)上述學(xué)習(xí),使我堅(jiān)定了中國(guó)民主政治的信念,使自身的政治經(jīng)濟(jì)理論素養(yǎng)得到了進(jìn)一步的完善。勤勉精神和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項(xiàng)工作順利開(kāi)展并最終取得成功的保障。

  在這三個(gè)月的時(shí)間里,兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作,從未遲到早退,并積極自覺(jué)利用節(jié)假日自行翻閱資料加深認(rèn)識(shí)。用滿(mǎn)腔熱情積極、認(rèn)真地完成好每一項(xiàng)任務(wù),嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,認(rèn)真履行崗位職責(zé),自覺(jué)按章操作;平時(shí)生活中團(tuán)結(jié)同事、不斷提升自己的團(tuán)隊(duì)合作精神。一套拿破倫希勒的《成功學(xué)》讓我豪情萬(wàn)丈,一種積極豁達(dá)的心態(tài)、一種良好的習(xí)慣、一份計(jì)劃并按時(shí)完成竟是如此重要,并最終決定一個(gè)的人成敗。這本書(shū)讓我對(duì)自己的人生有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),渴望有所突破的我,將會(huì)在以前的工作和生活中時(shí)時(shí)提醒自己,以便自己以后的人生道路越走越精彩。

  三、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能,工作能力得到了一定的提高。

  對(duì)物流的信息系統(tǒng)也有一定的.認(rèn)識(shí)。物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶(hù)物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)咨詢(xún)。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶(hù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。

  運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶(hù)對(duì)配送的要求。

  銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā),進(jìn)行常規(guī)供貨,出貨,流通周轉(zhuǎn),及安全庫(kù)存的定量分析,替客戶(hù)計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。

  其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,控制?蛻(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。

  銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā),進(jìn)行常規(guī)供貨,出貨,流通周轉(zhuǎn),及安全庫(kù)存的定量分析,替客戶(hù)計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。

  其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,控制。客戶(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。對(duì)作業(yè)流程也有一定的了解,進(jìn)倉(cāng):乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》)二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表。

  出倉(cāng):乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫(xiě)明出貨的時(shí)間,車(chē)隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),數(shù)量;當(dāng)天車(chē)隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉(cāng)單》歸檔。

  xx年又是一個(gè)充滿(mǎn)激情的一年,在今后的工作中,我將努力提高自身素質(zhì),克服不足,朝著以下幾個(gè)方向努力:

  1、學(xué)無(wú)止鏡,時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變,各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種招商引資知識(shí),并用于指導(dǎo)實(shí)踐。

  2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”,在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),通過(guò)多看、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。

  3、不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力,并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒,積極、熱情、細(xì)致地的對(duì)待每一項(xiàng)工作。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告9

  實(shí)習(xí)目的:

  選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地實(shí)習(xí)其物流全過(guò)程的方法,對(duì)新疆伊寧市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。為即將踏入社會(huì)工作的我積累寶貴的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。

  實(shí)習(xí)方式:

  采用實(shí)地實(shí)習(xí)的方式,具體采用了面對(duì)面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程工作調(diào)查和側(cè)面行為觀(guān)察的方式,并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

  實(shí)習(xí)時(shí)間:

  20xx年7月20日至20xx年8月21日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):

  新疆伊寧市門(mén)到門(mén)物流快遞中心

  實(shí)習(xí)職務(wù):

  前臺(tái)接待文員

  一個(gè)月在專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)的實(shí)習(xí)結(jié)束,主要實(shí)習(xí)收獲從三個(gè)大方面來(lái)總結(jié):

 。ㄒ唬┰趯W(xué)校所學(xué)習(xí)的物流理論知識(shí)與實(shí)際中的應(yīng)用情況。

 。ǘ⿲(shí)際工作中所需要的技能。

  (三)伊犁地區(qū)的物流發(fā)展現(xiàn)況以及前景。接下來(lái)從以上三個(gè)方面詳細(xì)的分析我的實(shí)習(xí)收獲。

 。ㄒ唬┰趯W(xué)校所學(xué)習(xí)的物流理論知識(shí)與實(shí)際中的應(yīng)用情況

  首先,我實(shí)習(xí)的企業(yè)是一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事物流快遞的加盟企業(yè),主要業(yè)務(wù)是做從伊寧市到烏魯木齊之間的物流快運(yùn),12小時(shí)到達(dá),同時(shí)還少量的做往疆外的業(yè)務(wù)。我一天的工作流程大概是:早晨9點(diǎn)30上班,先打開(kāi)電腦接收烏魯木齊前臺(tái)給我們發(fā)送的當(dāng)天的貨物清單。9點(diǎn)30至10點(diǎn)30左右貨車(chē)準(zhǔn)時(shí)到達(dá),搬運(yùn)工師傅開(kāi)始卸貨,我們前臺(tái)接到帶來(lái)的的貨單,打電話(huà)通知每一位客戶(hù),并記錄地址,將所有的貨單分類(lèi)整理好。早晨的工作基本完成。下午,主要幫客戶(hù)查貨,接貨,提貨,以及將當(dāng)天的貨物清單錄制好,在下班之前傳送給烏魯木齊前臺(tái),這樣,一天的工作基本上完成。如果,遇見(jiàn)貨車(chē)在路上耽誤了的情況,要給每一位客戶(hù)通知,并表示歉意,通常這種情況還是要加班的。

  在30天實(shí)習(xí)中,發(fā)現(xiàn)實(shí)際的物流快遞企業(yè)的運(yùn)作模式就是接貨,人工開(kāi)單,發(fā)車(chē),送貨。以及理論知識(shí)的應(yīng)用,和我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)還是有很大的'差距的,比如,在我實(shí)習(xí)的中小物流快遞企業(yè)中,那些GPRS技術(shù),POS機(jī),叉車(chē)等比較先進(jìn)的設(shè)備應(yīng)用的很少,主要制約因素是資金問(wèn)題。一個(gè)重要的難題,也是比較難以預(yù)測(cè)并不好解決的問(wèn)題是貨車(chē)晚點(diǎn),因?yàn),作為快運(yùn)企業(yè),時(shí)間的準(zhǔn)確是非常重要的,為了很好的避免這個(gè)問(wèn)題,平時(shí)車(chē)輛的養(yǎng)護(hù)非常重要,以及司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)責(zé)任心都非常的重要,但這都只是預(yù)防的措施,并不能從根本上解決這個(gè)問(wèn)題。物流軟件的應(yīng)用較少,主要的辦公軟件僅是excel的應(yīng)用,這樣在工作中就會(huì)有很多的重復(fù)工作,全責(zé)不分明。使得工作效率低,很難提高工作效率!這樣對(duì)每位工作人員的細(xì)心程度,責(zé)任心都有很高的要求。在企業(yè)中受過(guò)專(zhuān)業(yè)物流管理的人才很少,對(duì)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展是一個(gè)較大的制約因素。

 。ǘ⿲(shí)際工作中所需要的技能

  在實(shí)際的工作中,不像在學(xué)校的單純環(huán)境里,所需要的技能比較多,最基本的就是老師常給我們說(shuō)的做人的技能,作為大學(xué)生的我們,最缺乏的恰恰就是這一基本技能,在和同事,領(lǐng)導(dǎo)的相處中,我們是新人,每一位都是我們的前輩,我們能做的就是想每一位前輩虛心學(xué)習(xí),在了解了公司的整個(gè)運(yùn)作流程后才可以慢慢的發(fā)表自己的看法,就像那句老話(huà)說(shuō)的“沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)”,我的工作也一樣,沒(méi)有實(shí)踐過(guò)就沒(méi)有發(fā)言權(quán),任何一份工作都不會(huì)像我們看起來(lái)那么的簡(jiǎn)單。

  為什么每一份實(shí)習(xí)都是從端茶,打掃衛(wèi)生開(kāi)始的,因?yàn)椋覀円蝗ナ裁炊疾欢,可以在打掃衛(wèi)生,打印資料的過(guò)程中接觸每一位前輩,逐漸了解整個(gè)公司的運(yùn)作程序,了解了后,我們才可以做一些基本的工作,就是這樣,前半個(gè)月,我總是再給公司添麻煩,需要前輩幫我去收拾殘局。那段時(shí)間對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)煎熬。但作為大學(xué)生的我們有我們的優(yōu)勢(shì)及,就是年輕,就是有學(xué)習(xí)能力,就是有工作熱情。在一個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中,能了解到的并不多,但讓我深刻的認(rèn)識(shí)到,無(wú)論將來(lái)我做什么工作,最重要的是態(tài)度端正,認(rèn)真仔細(xì),不斷的培養(yǎng)自己解決問(wèn)題的能力。所以,第一份工作的起點(diǎn)很重要,在比較正規(guī)的企業(yè)中對(duì)自己各方面的起點(diǎn)有一個(gè)無(wú)形的環(huán)境影響。

 。ㄈ┮晾绲貐^(qū)的物流發(fā)展現(xiàn)狀以及前景

  作為物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,物流在整個(gè)伊犁地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀以及前景是我一進(jìn)公司就比較關(guān)心的問(wèn)題。伊犁地區(qū)擁有八縣一市,地域廣闊,但就是因?yàn)榈赜驈V闊,使得很多中小物流企業(yè)只能做一個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù),并且伊犁不是商品的生產(chǎn)地,對(duì)貨物的集散要求并不高,所以,目前的企業(yè)主要業(yè)務(wù)集中于各個(gè)汽配,較大,較重型貨物。并且路線(xiàn)單一,通常只做一條路線(xiàn)的業(yè)務(wù),這與企業(yè)的規(guī)模小,資金的制約又很大的關(guān)系。如僅僅是伊寧市內(nèi)就擁有物流快遞企業(yè)也30至40家左右,但多數(shù)是做伊犁到烏魯木齊的業(yè)務(wù),其余的幾家做到各個(gè)縣城的業(yè)務(wù),做伊犁到烏魯木齊的企業(yè)便將自己的縣上的業(yè)務(wù)外包給做縣上的企業(yè),整個(gè)現(xiàn)狀是處于初級(jí)發(fā)展的階段,進(jìn)入門(mén)檻低,企業(yè)規(guī)模小,專(zhuān)業(yè)水平低,但擁有生命力。

  未來(lái)的發(fā)展前景,由于進(jìn)入門(mén)檻低,可能會(huì)有更多的企業(yè)進(jìn)入。但在不斷的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展中管理合理科學(xué)的物流企業(yè)必將發(fā)展壯大,企業(yè)的運(yùn)作更加的專(zhuān)業(yè)化,帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著專(zhuān)業(yè),大規(guī)模的方向發(fā)展。物流快遞業(yè)作為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),在伊犁地區(qū)向內(nèi)(向內(nèi)地輸出新疆的地產(chǎn)如薰衣草,棉花)向外(中亞廣大市場(chǎng))發(fā)展的空間都很有潛力。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告10

  一、實(shí)習(xí)目的與要求:

  本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中的應(yīng)用,通過(guò)此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐,通過(guò)對(duì)日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開(kāi)發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí),達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求,以及為將來(lái)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)積累基矗實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)組織學(xué)習(xí),保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù),并順利通過(guò)實(shí)習(xí)考核,物流管理頂崗實(shí)習(xí)日志。

  二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介:

  九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開(kāi)放之初的1985年,是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

  九州通在國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國(guó)醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”,并成為中國(guó)醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,鑄就了享譽(yù)中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

  九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)——九州通醫(yī)藥網(wǎng),實(shí)現(xiàn)了供貨—銷(xiāo)售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),網(wǎng)上年銷(xiāo)售額達(dá)10億元,位居國(guó)內(nèi)同類(lèi)型網(wǎng)站第一名。

  九州通目前已是國(guó)內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),物流、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的地位。

  三、實(shí)習(xí)安排與過(guò)程

  從4月1日起,我們開(kāi)始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,從第一天進(jìn)來(lái),赫然映入眼簾的是“誠(chéng)信、勤奮、競(jìng)合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,“責(zé)任心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀(guān),“傳遞健康、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨,以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,隨著一天天的真切接觸,這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排,實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下:

  1、入庫(kù)流程學(xué)習(xí)。采購(gòu)部、質(zhì)管部、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過(guò)程;

  2、庫(kù)存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對(duì)收貨入庫(kù)時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過(guò)程中破損商品的處理;

  3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線(xiàn)的整個(gè)過(guò)程;

  4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū),集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位,外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過(guò)程;

  5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì),為上門(mén)提貨的客戶(hù)完成快速出庫(kù)包裝、復(fù)核的工作,確保公司出庫(kù)藥品的準(zhǔn)確和完整性;

  6、出庫(kù)學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù)。

  7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開(kāi)發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊,掌握開(kāi)發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫(kù)oracle。

  四、實(shí)習(xí)感想:

  現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題。從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工,各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀(guān)念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理,以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的.客戶(hù)服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為,系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著,對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題,要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā),物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本,因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此,系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,以達(dá)到總成本最低,同時(shí)滿(mǎn)足既定的客戶(hù)服務(wù)水平的目的。

  從日常的業(yè)務(wù)流程,到物流管理信息系統(tǒng),再到開(kāi)發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí),使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求,為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開(kāi),在大物流、大舞臺(tái)、共成長(zhǎng)這一主題下,相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告11

  實(shí)習(xí)人:

  x級(jí)工商管理系,物流管理(x)班,xxx

  實(shí)習(xí)時(shí)間:

  20xx年x月xx日至x月xx日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):

  xx教育局電教站

  今年7月28日至8月25日,我有幸在xx教育局電教站進(jìn)行為期28天的實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)中,我在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)同事的熱心指導(dǎo)下,積極參與部門(mén)的購(gòu)銷(xiāo)工作,注意把書(shū)本上學(xué)到的采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理知識(shí)及相關(guān)的物流知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作,用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí),用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的物流管理理論,探求物流管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活,既緊張,又新奇,收獲也很多。通過(guò)實(shí)習(xí),使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。

  “紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行!痹诙虝旱膶(shí)習(xí)過(guò)程中,我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的匱乏,剛開(kāi)始的一段時(shí)間里,對(duì)一些工作感到無(wú)從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)?傄詾樽约簩W(xué)得不錯(cuò),一旦接觸到實(shí)際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。

  此次實(shí)習(xí)主要崗位是購(gòu)銷(xiāo)員,我實(shí)習(xí)所在的電教站主要是負(fù)責(zé)采購(gòu)與供應(yīng)電教設(shè)備給整個(gè)縣的5所高中,10所中學(xué),和8個(gè)鎮(zhèn)的。小學(xué)。電教站在采購(gòu)之前首先要做的工作是“需求的確定與重新評(píng)估”,為此必須對(duì)每所學(xué)校所申請(qǐng)的電教設(shè)備需求進(jìn)行調(diào)查與鑒定,然后定義和評(píng)估各學(xué)校的需求。這一過(guò)程很繁瑣,根據(jù)各學(xué)校提交的申請(qǐng)報(bào)告,電教站有責(zé)任對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行核實(shí),以防資源的浪費(fèi)與虛假。實(shí)習(xí)的第一周,賴(lài)主任就帶我到其中的一所中學(xué)進(jìn)行鑒定與評(píng)估。

  選擇供應(yīng)商。確定所有可能的供應(yīng)商,并對(duì)所有資源進(jìn)行初步評(píng)估。某些供應(yīng)商為達(dá)到目的難免會(huì)弄虛作假,夸大其詞,所以電教站得對(duì)這些資源進(jìn)行調(diào)查,選擇有信譽(yù)的,能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)與有保證的設(shè)備,這不僅關(guān)乎教育局的經(jīng)費(fèi)有效支出,更涉及用戶(hù)也就是學(xué)校教師與學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。這一系列的工作都是為了達(dá)到以最少的成本獲得最大的效益的目的。選擇了供應(yīng)商后與其就價(jià)格,質(zhì)量,運(yùn)輸與配送及售后服務(wù)的談判。爭(zhēng)取彼此信任,友好合作,再簽定合同。

  接受產(chǎn)品發(fā)運(yùn)與服務(wù)。當(dāng)然這過(guò)程中的產(chǎn)品損壞或者是丟失問(wèn)題的解決辦法是由供應(yīng)商與其所選的.運(yùn)輸公司之間確定的,所以設(shè)備在此過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,電教部只需與供應(yīng)商交涉。此外,運(yùn)輸采用的是門(mén)到門(mén)的方式,也就是供應(yīng)商直接將設(shè)備送至學(xué)校。因此電教部避免了庫(kù)存問(wèn)題,節(jié)約了庫(kù)存費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存,JIT的理念。最后,對(duì)所采購(gòu)設(shè)備進(jìn)行評(píng)價(jià),及供應(yīng)后的跟蹤反饋。這一部分的工作電教站有專(zhuān)門(mén)的人員負(fù)責(zé)與學(xué)校方面的聯(lián)系,將學(xué)校反應(yīng)的情況及時(shí)收集整理,再反饋給供應(yīng)商。

  “千里之行,始于足下”,這21天短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過(guò)渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo),這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。

  做事首先要學(xué)做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對(duì)于自己這樣一個(gè)面臨兩年后將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō),需要學(xué)習(xí)的東西很多,他們也是很好的老師,正所謂“三人行,必有我?guī)煛,我們可以向他們學(xué)習(xí)的知識(shí)與道理很多。通過(guò)這次的實(shí)習(xí),我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,也是對(duì)這兩年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。

  從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的,并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的業(yè)務(wù)多集中于比較簡(jiǎn)單的采購(gòu)與供應(yīng),但是,這幫助我更深層次地理解采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理流程提供了極大的幫助。

  我體會(huì)到,如果將我們?cè)诖髮W(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起,用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理,使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí),這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。此次實(shí)習(xí),受益匪淺。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告12

  實(shí)習(xí)目的

  選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法,對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

  實(shí)習(xí)方式

  采用實(shí)地調(diào)研的方式,具體采用了面對(duì)面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

  實(shí)習(xí)時(shí)間

  20xx年x月x日—x月x日。

  實(shí)習(xí)地點(diǎn)

  xx市xx縣。

  實(shí)習(xí)步驟

  一、前期準(zhǔn)備工作。

  1、x月x日下午x:xx在xx物流公司報(bào)道。

  2、x月x日上午x:xx在xx物流公司,聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn),并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。

  3、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,并爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。

  4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

  二、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)。

  1、x月x日,走訪(fǎng)墊江縣物流行業(yè)。

  2、x月x日,參觀(guān)、調(diào)查申通物流公司。

  3、x月x日,走訪(fǎng)墊江縣圓通物流部門(mén)。

  三、后期總結(jié)工作。

  x月xx日—xx日收集并整理資料,對(duì)物流情況分析并定稿。

  實(shí)習(xí)內(nèi)容

 。ㄒ唬⿲(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作。

  x月x日下午x:xx我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

  (二)走訪(fǎng)調(diào)查物流部門(mén)。

  xx月x日下午我開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象,通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司,在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差,沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,可是就沒(méi)了答復(fù);還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,可是總也打不進(jìn)去?傊,他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn),我們與重慶墊江物流行業(yè)的`管理員取得了聯(lián)系,并順利爭(zhēng)取到走訪(fǎng)該物流的機(jī)會(huì)。

 。ㄈ⿲(shí)地調(diào)查情況。

  x月x日上午x:xx分,我來(lái)到了墊江申通物流部門(mén),這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪(fǎng)的目的后,便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,越來(lái)越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī),縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外x小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

  政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,同時(shí)x家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位?h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,政府調(diào)控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為x大類(lèi):國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè)?h領(lǐng)導(dǎo)還提出:在國(guó)家“xxx”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,重慶將投資發(fā)展物流業(yè),其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位,可見(jiàn)政策的傾斜和對(duì)墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,墊江物流業(yè)的市場(chǎng)之廣,發(fā)展?jié)摿χ,就業(yè)前景之闊。

  x月x日上午,我有幸走訪(fǎng)了一家物流貨運(yùn)部。大約在x:xx中,我來(lái)到xx小區(qū)xx號(hào),這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站,由于老板出差,接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管,x先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況:該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下,配合x(chóng)x縣整合x(chóng)x物流資源,打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在xx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),凸映出xx縣內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。

  主管x先生還提到他們公司正在投資建設(shè)xx物流中心,該項(xiàng)目將分x期建成,總投資達(dá)xx萬(wàn)元人民幣,具備較強(qiáng)的辦事能力,可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件,并承擔(dān)起xx及周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為xx多畝,投資額為xx萬(wàn)元人民幣,主要建設(shè)綜合辦公大樓以及xx平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告13

  一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

  1、基本情況:

  我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于1998年,是一家專(zhuān)業(yè)從事國(guó)內(nèi)長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸,貨物倉(cāng)儲(chǔ),物流配送,貨運(yùn)配載,信息咨詢(xún)?yōu)橹鞯奈锪鞣⻊?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交,交通便利。

  2、主要設(shè)施:

  現(xiàn)已配備的車(chē)型主要有大貨車(chē),長(zhǎng)車(chē),叉車(chē)等。

  3、倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型:

  鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)_平方米,可利用空間高度為4米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

  其它庫(kù)房1500平方米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

  4、作業(yè)流程

  作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生,在工人張師傅的幫助下,我主要的工作就是對(duì)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),并且還要對(duì)少量貨物進(jìn)行搬運(yùn),還有就是跟車(chē)押運(yùn)。

  二、研究結(jié)論及建議

  1、通過(guò)我的觀(guān)察和了解,公司仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),造成客戶(hù)的流失,可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了更多的客戶(hù)。

  2、鐵路線(xiàn)路的使用效率不高,只有少數(shù)客戶(hù)選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。

  三、建議

  1、企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶(hù)會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。

  2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  3、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠(chǎng),銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

  4、應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

  四、實(shí)訓(xùn)感想

  我經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的.學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)在雷鵬實(shí)訓(xùn)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì),讓我對(duì)物流理有了新的認(rèn)識(shí)。

  物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告5

  在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊(duì)下,我們來(lái)到進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)軟件操作,我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí)。xx的物流實(shí)訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、碼頭、報(bào)關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營(yíng)管理和作業(yè)活動(dòng)。其功能模塊有:

 。ㄒ唬﹤}(cāng)儲(chǔ)配送模塊:

  該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè),分為x個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置xx個(gè)崗位。

  1、入庫(kù)管理中心(設(shè)置入庫(kù)計(jì)劃員、入庫(kù)理貨員、單證員)

  2、出庫(kù)管理中心(設(shè)置出庫(kù)計(jì)劃員、出庫(kù)理貨員、單證員)

  3、庫(kù)內(nèi)加工處理中心(設(shè)置加工計(jì)劃員)

  4、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)及異常處理中心(設(shè)置盤(pán)點(diǎn)計(jì)劃員、盤(pán)點(diǎn)員)

  5、配送中心(設(shè)置車(chē)輛調(diào)度員、司機(jī))

  6、保稅、監(jiān)管貨物管理中心(設(shè)置報(bào)關(guān)員)

  7、計(jì)費(fèi)、合同管理中心(設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員、計(jì)費(fèi)員、合同管理員、會(huì)計(jì)員)

  8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門(mén)經(jīng)理)

  通過(guò)軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

 。ǘ┻\(yùn)輸管理模塊:

  該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,主要是針對(duì)貨柜車(chē)的運(yùn)輸,零擔(dān)也有一部分。分為7個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置xx個(gè)崗位。

  1、業(yè)務(wù)操作管理中心(設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔(dān)業(yè)務(wù)員)

  2、調(diào)度中心(設(shè)置運(yùn)力管理員、線(xiàn)路管理員、派車(chē)員)

  3、車(chē)輛跟蹤管理(設(shè)置車(chē)輛跟蹤員)

  4、車(chē)輛管理中心(設(shè)置車(chē)輛管理員、司機(jī))

  5、運(yùn)價(jià)管理中心(設(shè)置價(jià)格及合同管理員)

  6、計(jì)費(fèi)中心(設(shè)置收費(fèi)員、成本計(jì)算員、會(huì)計(jì)員)

  7、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門(mén)經(jīng)理)

  通過(guò)軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色,對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

 。ㄈ﹪(guó)際貨代與報(bào)關(guān)模塊:

  國(guó)際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門(mén),設(shè)置x個(gè)崗位。

  1、業(yè)務(wù)單證管理中心(設(shè)置單證員)

  2、訂艙及派車(chē)中心(設(shè)置訂艙員)

  3、報(bào)關(guān)中心(設(shè)置報(bào)關(guān)員)

  4、運(yùn)價(jià)管理中心(設(shè)置價(jià)格管理員)

  5、計(jì)費(fèi)中心(設(shè)置計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員)

  6、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門(mén)經(jīng)理)

  通過(guò)軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色,對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

 。ㄋ模┘b箱碼頭管理模塊:

  集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置21個(gè)崗位。

  1、服務(wù)臺(tái)(設(shè)置提箱單證員、收箱單證員、單證跟蹤員)

  2、閘口(設(shè)置進(jìn)閘管理員、出閘管理員)

  3、堆場(chǎng)計(jì)劃中心(設(shè)置堆場(chǎng)計(jì)劃員、堆場(chǎng)管理員)

  4、船舶計(jì)劃中心(設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員、船舶進(jìn)口單證員、船舶出口計(jì)劃員、船舶出口單證員)

  5、中控(設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員)

  6、edi中心(設(shè)置edi管理員)

  7、商務(wù)中心(設(shè)置服務(wù)臺(tái)收費(fèi)員、計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員、價(jià)格管理員、業(yè)務(wù)員)

  8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理、部門(mén)經(jīng)理)

  總而言之,通過(guò)本次在北侖職高的見(jiàn)習(xí),使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法得到的東西,是課本知識(shí)的再度升華,是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。

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