工程認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告
在當(dāng)下社會(huì)，報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，報(bào)告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。我們應(yīng)當(dāng)如何寫(xiě)報(bào)告呢？下面是小編精心整理的工程認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工程認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告1
一、實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)橋梁工程進(jìn)行一個(gè)初步的了解，為以后的基礎(chǔ)課程和專業(yè)課學(xué)習(xí)打下一個(gè)基礎(chǔ)，為今后書(shū)本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
7月12號(hào)和13號(hào)
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
人民路的圭塘河大橋，瀏陽(yáng)河大橋，洪山大橋，湘江三汊磯大橋，銀盆嶺大橋
四、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容和方式：
這次橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)有兩天時(shí)間，由橋梁工程老師帶我們到長(zhǎng)沙一些大橋進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)踐，主要通過(guò)老師的對(duì)不同的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)依照實(shí)物逐結(jié)構(gòu)分析和對(duì)橋梁施工方法的介紹，達(dá)到我們對(duì)橋梁的一個(gè)初步認(rèn)識(shí)和了解。這次實(shí)習(xí)第一天我們?cè)谌嗣衤返墓缣梁哟髽�，瀏陽(yáng)河大橋，洪山大橋進(jìn)行實(shí)習(xí)。第二天主要是對(duì)湘江上的湘江三汊磯大橋，銀盆嶺大橋進(jìn)行觀習(xí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程我們將老師的講解盡量的做下筆記，并記下一些橋梁專有名詞。為回來(lái)寫(xiě)報(bào)告做好準(zhǔn)備。
12號(hào)早上我們?cè)诖蠖Y堂前集合，然后乘車直接到人民路的圭塘河大橋下下車。下車后老師問(wèn)我們一個(gè)橋的概念，橋是指橋是一種架空的人造通道。由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩部分組成。上部結(jié)構(gòu)包括橋身和橋面；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)。中國(guó)山川眾多、江河縱橫，是個(gè)橋梁大國(guó)，在古代無(wú)論是建橋技術(shù)，還是橋梁數(shù)量都處于世界領(lǐng)先地位。中國(guó)現(xiàn)在保留的趙州橋，盧溝橋，廣濟(jì)橋，安平橋，鐵索橋，五音橋，這些歷史古橋就是見(jiàn)證。千百年來(lái)，橋梁早已成為人們社會(huì)生活中不可缺少的組成部分。橋梁工程現(xiàn)在已經(jīng)滲透到公路建設(shè)和鐵路建設(shè)中，城市由于交通的越來(lái)越繁忙而土地是有限的，這樣就要求我們?nèi)ソㄔ炝⒔粯�，鐵路往往要經(jīng)過(guò)不同地域和河流，這些往往要靠架橋來(lái)解決。接著我們開(kāi)始參觀這座圭塘河大橋，圭塘河大橋長(zhǎng)155米，寬29米，引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁。主跨長(zhǎng)78米，為下承式系桿拱，兩拱圈之間無(wú)橫向聯(lián)結(jié)，橋型在長(zhǎng)沙市獨(dú)一無(wú)二。每條拱圈跨徑長(zhǎng)75.8米，距橋面17.8米。同時(shí)老師還以這做橋?yàn)槔o我門(mén)講了一些關(guān)于橋墩，通風(fēng)口，排水道問(wèn)題的設(shè)計(jì)等知識(shí)。此外老師來(lái)提出了這座橋所存在的缺點(diǎn)和弊端。一會(huì)后我們從橋下轉(zhuǎn)移到橋上，橋上的（）是給橋活動(dòng)的空間，熱賬冷縮的自然現(xiàn)象就要靠這來(lái)調(diào)節(jié)，這也是橋梁建設(shè)中必需考慮的一個(gè)問(wèn)題。
接著我們徒步一會(huì)就到了瀏陽(yáng)河大橋。瀏陽(yáng)河大橋281米，寬29米，是由上下游兩個(gè)半幅的橋梁合二為一的公路橋，也是目前長(zhǎng)沙最大跨連續(xù)鋼構(gòu)橋，形成了“一橋高跨兩河”的獨(dú)特景觀。瀏陽(yáng)河大橋的最大特點(diǎn)是兩個(gè)復(fù)合橋墩像兩片薄薄的書(shū)頁(yè)，薄壁式墩身厚度僅
1.2米，這種設(shè)置國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。這個(gè)橋的施工采用分段從后向前頂?shù)氖┕し椒āＴ摌虻囊彩遣捎孟淞航Y(jié)構(gòu)，施工過(guò)程留下的方形口剛好被流做該橋的通氣口。但這座橋的一個(gè)缺點(diǎn)就是護(hù)坡初到橋的距離不合理，只能小轎車通過(guò)，大車回撞到橋而產(chǎn)生危險(xiǎn)。
觀習(xí)完這兩座橋后就再坐車到洪山路的洪山大橋進(jìn)行實(shí)習(xí)。洪山大橋被稱為“世界第一跨”名不虛傳。該橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山廟大橋位于長(zhǎng)沙北
二環(huán)線老洪山廟橋東60米處，南接四方坪立交橋，北臨洪山廟旅游度假區(qū)。大橋主橋結(jié)構(gòu)形式為無(wú)背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒(méi)有一個(gè)橋墩，比“第二跨”西班牙阿拉米羅橋長(zhǎng)出6米。據(jù)了解，斜拉橋塔身采用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過(guò)塔基與基礎(chǔ)固結(jié)，主梁采用鋼混疊合結(jié)構(gòu)，鋼箱梁高4.4米，橋面寬33.2米。站在該橋上震動(dòng)非常厲害，該橋采用了新進(jìn)的消震材料。該橋的一個(gè)特色是將人行道放置在橋中間，這也是平衡兩邊的斜拉索，少站空間。
13號(hào)我們繼續(xù)橋梁認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，這次的橋梁主要是湘江上，其跨度比較長(zhǎng)。首先是三汊磯大橋，三汊磯大橋主橋采用自錨式懸索橋，主橋橋面通過(guò)兩組巨型懸索下的吊桿系住。這種跨度達(dá)328米的自錨式懸索橋，名列世界第二，亞洲第一。在系懸索的主橋墩頂端各增加一對(duì)18米高的塔尖，不僅具有極強(qiáng)的避雷作用，還將使該橋顯得更加雄偉和壯觀。三汊磯大橋由西往東共有21組橋墩，其中，最中間的兩組為代表大橋風(fēng)貌的主橋墩。最后是銀盆嶺大橋，長(zhǎng)沙銀盆嶺大橋又稱長(zhǎng)沙湘江二橋、長(zhǎng)沙湘江北大橋，為“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋”，位于長(zhǎng)沙市城北，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺，主橋總長(zhǎng)1025米，大橋全長(zhǎng)3616米，雙向4車道，橋面寬25米，其中機(jī)動(dòng)車道寬15米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各3.5米，人行道各1.5米。共有橋墩159個(gè)，總投資1.45億元，該橋建成之初還是中國(guó)跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。
實(shí)踐中老師通過(guò)從橋上到橋下或橋下到橋上，不同橋不同結(jié)果的比較分析其不同作用。通過(guò)從力學(xué)方面的受力作用，以及力的傳導(dǎo)過(guò)程，分析橋的受力和承受原理。同時(shí)也對(duì)這些斜拉索橋的橋索作用的分析，貨物在重傳導(dǎo)到橋上，橋又通過(guò)塔將這些受力，最終傳導(dǎo)到大地，使得橋不會(huì)受損壞。
五、實(shí)踐總結(jié)：
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
可惜時(shí)間太短了，不然我會(huì)學(xué)到更多的知識(shí)，這些要靠以后慢慢學(xué)習(xí)來(lái)彌補(bǔ)了。橋梁工程永遠(yuǎn)會(huì)是土木建設(shè)中的一個(gè)重要項(xiàng)目。以前建橋最主要的目的，就是為了解決跨水或者越谷的交通，以便于運(yùn)輸工具或行人在橋上暢通無(wú)阻�，F(xiàn)在鐵路和公路，管道建設(shè)都會(huì)有橋梁建設(shè)的要求，因此橋梁建設(shè)無(wú)處不在了。現(xiàn)在橋梁的建設(shè)與城市建設(shè)規(guī)劃結(jié)合起來(lái)，不僅在經(jīng)濟(jì)和日常的作用，也回成為城市的一道風(fēng)景線了，這就要求我們對(duì)橋梁的建設(shè)有了更高的要求了。當(dāng)今橋梁的建設(shè)也在朝著跨度越來(lái)越大，難度高的一些領(lǐng)域建橋下已成為可能，但這些要求有更高的技術(shù)要求，要求我們?nèi)?chuàng)造出新技術(shù)和方法。此外現(xiàn)在橋梁的建設(shè)要求一個(gè)非常強(qiáng)大的基金，我們要去找出新的最佳方案來(lái)降低成本，我想這些應(yīng)該回成為，橋梁工程中的新任務(wù)。
在這次實(shí)習(xí)中雖然我不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程，不同程度上都會(huì)有收獲，而實(shí)習(xí)的意義也在于此。我非常感謝帶隊(duì)老師，他們?cè)谶@烈日下，汗流浹背為我們講解知識(shí)，他們辛苦了。我們學(xué)校橋梁專業(yè)在各院校中處于領(lǐng)先的地位，著給我們學(xué)
習(xí)帶來(lái)了很好的條件，我一定回好好利用這些資源來(lái)充實(shí)自己。這次實(shí)踐更進(jìn)一步促進(jìn)我對(duì)這一專業(yè)的喜好，眼前宏偉的橋梁景觀讓我深深折服，看著眼前的現(xiàn)實(shí)物，大腦想象著，有朝一日我也自己建造出一座如此大橋的情形。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。我們的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)將仍在繼續(xù)
工程認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告2
一、實(shí)習(xí)基本信息
實(shí)習(xí)時(shí)段：20xx－20xx學(xué)年第一學(xué)期第7周（20xx年x月x日－20xx年x月x日）
實(shí)習(xí)人員：土木工程學(xué)院交通工程專業(yè)20xx級(jí)1、2班
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：天津市
實(shí)習(xí)目的：了解交通工程基礎(chǔ)知識(shí)，通過(guò)實(shí)習(xí)將理論知識(shí)與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，認(rèn)識(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施，交通管理設(shè)施，了解交通調(diào)查的過(guò)程及基本方法，為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間安排及實(shí)習(xí)任務(wù)
1、10月17日星期一
上午：實(shí)習(xí)動(dòng)員
地點(diǎn)：A402
時(shí)間：8：15－11：30
指導(dǎo)教師：劉利花、李蔚
要求：每班同學(xué)分為人數(shù)接近的兩個(gè)組，備實(shí)習(xí)中根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容分組。
下午：實(shí)習(xí)準(zhǔn)備
根據(jù)實(shí)習(xí)任務(wù)，準(zhǔn)備實(shí)習(xí)所需物品及工具，如記錄工具、相機(jī)，記錄本等。根據(jù)每天實(shí)習(xí)任務(wù)分小組及明確每個(gè)人每天具體的實(shí)習(xí)內(nèi)容，打印相關(guān)記錄表格，明確實(shí)習(xí)地點(diǎn)，熟悉實(shí)習(xí)地點(diǎn)周期環(huán)境。
2、10月18日星期二
內(nèi)容1：參觀工法展覽館
集合時(shí)間：上午8：30土木學(xué)院門(mén)前
要求：按時(shí)到達(dá)集合地點(diǎn)，服從帶隊(duì)老師管理，入館認(rèn)真聽(tīng)講解員講解，做好筆記，有序參觀展覽館，服從館內(nèi)管理規(guī)定，館內(nèi)不得大聲喧嘩。
實(shí)習(xí)報(bào)告要求：對(duì)所有參觀內(nèi)容做好記錄，并詳細(xì)寫(xiě)入實(shí)習(xí)報(bào)告。
內(nèi)容2：天津市公共交通運(yùn)營(yíng)狀況調(diào)查
指導(dǎo)教師：交通教研室教師
時(shí)間：自主安排
公交車運(yùn)營(yíng)交通調(diào)查
�、俑囌{(diào)查（線路調(diào)查）
實(shí)習(xí)方法：每?jī)扇藶橐唤M，選取某一公交線路的上、下游站點(diǎn)（要求間隔至少八站），調(diào)查上下車人數(shù)、車輛�？繒r(shí)間，車輛載客情況，完成以下調(diào)查表格。
線路調(diào)查表
線路名稱：20xx年x月x日調(diào)查員：
站點(diǎn)名稱
到站時(shí)刻
上車人數(shù)
下車人數(shù)
離站時(shí)刻
實(shí)際乘客數(shù)
座位數(shù)
調(diào)查要求：
1）選擇線路里程較長(zhǎng)、客流量較大的中心城區(qū)公交線路；
2）調(diào)查站點(diǎn)數(shù)量不少于8站，且選擇該線路客流集中的中間站點(diǎn)段；
3）調(diào)查時(shí)，一名調(diào)查員記錄到站時(shí)刻、前門(mén)上車人數(shù)、和車上實(shí)際乘客數(shù)；另一名調(diào)查員記錄后門(mén)下車人數(shù)、離站時(shí)刻、和車上座位數(shù)，車上實(shí)際乘客數(shù)（與前門(mén)調(diào)查員調(diào)查結(jié)果校核）；
②斷面調(diào)查
實(shí)習(xí)方法：每?jī)扇藶橐唤M，對(duì)某一路側(cè)公交站點(diǎn)（要求�？烤�路數(shù)不少于五條）上下車人數(shù)、車輛�？繒r(shí)間做出觀察，完成調(diào)查表格。
公交站點(diǎn)斷面調(diào)查表
站點(diǎn)名稱：年月日調(diào)查員：
線路名稱
到站時(shí)刻
上車人數(shù)
下車人數(shù)
離站時(shí)刻
備注
調(diào)查要求：
1）選擇中心城區(qū)線路較為集中的中途站點(diǎn)開(kāi)展調(diào)查，該站點(diǎn)線路數(shù)量不少于5條；
2）調(diào)查時(shí)段自定，要求調(diào)查時(shí)間不少于30分鐘；
3）調(diào)查時(shí)應(yīng)注意分工配合，每個(gè)人具體負(fù)責(zé)哪幾條線路；
4）斷面調(diào)查的目的是考察該中途站的運(yùn)行效率。運(yùn)行效率受以下因素影響：線路數(shù)量；同時(shí)進(jìn)站的車輛數(shù)；上下車人數(shù)；其中備注欄記錄以下信息：該車是否有進(jìn)站不到頭的現(xiàn)象；是否有二次進(jìn)站的現(xiàn)象（受到前車或者乘客的影響兩次進(jìn)站）；
實(shí)習(xí)報(bào)告要求：
�、賹�(shí)習(xí)報(bào)告要對(duì)調(diào)查公交線路和公交站點(diǎn)選擇及其概況簡(jiǎn)要介紹。
�、谕瓿删�路調(diào)查和斷面調(diào)查的調(diào)查表。
③對(duì)所調(diào)查的公交線路的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題、公交站點(diǎn)�？繂�(wèn)題進(jìn)行分析。
3、10月19日星期三
內(nèi)容：參觀王頂?shù)塘⒔粯蚣凹t旗南路、復(fù)康路交通設(shè)施
集合時(shí)間：14交1 9：00 14交2 10：30
集合地點(diǎn)：王頂?shù)坦徽鞠蛞恢行姆较蚯靶校陆畷?huì)館前
指導(dǎo)教師：交通教研室教師
實(shí)習(xí)任務(wù)：
①了解王頂?shù)塘⒔粯虻能嚵鹘M織形式
�、谡J(rèn)識(shí)道路結(jié)構(gòu)形式：板面結(jié)構(gòu)、排水設(shè)施等。
③認(rèn)識(shí)交通管理設(shè)施：信號(hào)燈、標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線等。
�、苷J(rèn)識(shí)交通安全設(shè)施：護(hù)欄、隔離設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施，防撞設(shè)施等。
實(shí)習(xí)報(bào)告要求：
①繪制王頂?shù)塘⒔粯虻慕煌ńM織圖：要求目測(cè)大致尺寸，使用A3打印紙鉛筆手繪，繪圖比例以占滿圖紙并圖面美觀為標(biāo)準(zhǔn)（不需標(biāo)注尺寸）。圖上標(biāo)明方向及相連道路名稱，橋面車道標(biāo)線（從進(jìn)口處推測(cè)即可）及直行或轉(zhuǎn)向標(biāo)線、標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置位置及標(biāo)牌性質(zhì)（只需繪制橋頭，實(shí)習(xí)中視線范圍內(nèi)所見(jiàn)標(biāo)志）。
�、谖淖置枋鐾蹴�?shù)塘⒔粯蜍嚵鹘M織形式及特點(diǎn)。
�、劭偨Y(jié)所認(rèn)識(shí)的道路結(jié)構(gòu)形式、交通管理設(shè)施和交通安全設(shè)施的形式、功能等，以手繪簡(jiǎn)圖、圖片結(jié)合文字詳細(xì)說(shuō)明。
4、10月20日星期四
內(nèi)容：參觀八里臺(tái)立交橋及天津日?qǐng)?bào)社前五岔路口
集合時(shí)間：14交1八里臺(tái)橋9：00五岔路口10：30
14交2八里臺(tái)橋13：30五岔路口15：00
集合地點(diǎn)：八里臺(tái)橋復(fù)康路八里臺(tái)公交站
五岔路口天津日?qǐng)?bào)社大樓前；
指導(dǎo)教師：交通教研室教師
實(shí)習(xí)任務(wù)：
�、倭私獍死锱_(tái)立交橋的車流組織形式。
�、谡J(rèn)識(shí)平面交叉口的交通流控制方式，了解交叉口放行順序及燈時(shí)設(shè)置。
③認(rèn)識(shí)平面交叉口的交通組織方式及渠化設(shè)計(jì)。
實(shí)習(xí)報(bào)告要求：
�、倮L制八里臺(tái)立交橋的交通組織圖：要求同王頂?shù)塘⒔粯颉?/p>
�、谖淖置枋霭死锱_(tái)立交橋車流組織形式及特點(diǎn)，說(shuō)明八里臺(tái)立交橋與王頂?shù)塘⒔粯蜍嚵鹘M織形式的區(qū)別。
�、劾L出日?qǐng)?bào)社前五岔路口的交通組織圖，要求目測(cè)大致尺寸，使用A3打印紙鉛筆手繪，繪圖比例以占滿圖紙并圖面美觀為標(biāo)準(zhǔn)（不需標(biāo)注尺寸）。圖上標(biāo)明相連道路名稱，路口路面所設(shè)標(biāo)線，交通標(biāo)志標(biāo)牌的位置及標(biāo)志版面內(nèi)容。
④總結(jié)五岔路口信號(hào)燈相位數(shù)，畫(huà)出每一相位下交通組織圖，該交叉口不同相位交通組織通過(guò)繪圖結(jié)合文字闡述的方式清晰表達(dá)出來(lái)。并說(shuō)明不同相位下信號(hào)燈的燈時(shí)配置（紅、黃、綠燈時(shí)長(zhǎng)）。
5、10月21日星期五
內(nèi)容：平面交叉口交通量調(diào)查
14級(jí)交通工程1班
集合時(shí)間：14交1第一組9：00－10：00下午5：00－6：00
14交1第二組10：00－11：00下午6：00－7：00
集合地點(diǎn)：鞍山西道與白堤路交叉口（每組再分為四個(gè)小組各占一進(jìn)口道）
指導(dǎo)教師：交通教研室教師
實(shí)習(xí)任務(wù)：
①進(jìn)行鞍山西道與白堤路交叉口交通量調(diào)查，以5min為單位，分車型及方向調(diào)查，見(jiàn)調(diào)查表格（附后）。
�、诜治霭吧轿鞯琅c白堤路交叉口交通量及交通組成變化情況。
�、圻M(jìn)行交通量車道分布分析，計(jì)算并分析所調(diào)查進(jìn)口道15分鐘高峰小時(shí)系數(shù)PHF15。
�、芊治霭吧轿鞯琅c白堤路交叉口交通現(xiàn)狀及存在的交通問(wèn)題。
14級(jí)交通工程2班
集合時(shí)間：14交2第一組9：00－10：00下午5：00－6：00
14交2第二組10：00－11：00下午6：00－7：00
集合地點(diǎn)：鞍山西道與衛(wèi)津路交叉口（每組分為四個(gè)小組各占一進(jìn)口道）
指導(dǎo)教師：交通教研室教師
實(shí)習(xí)任務(wù)：
�、龠M(jìn)行鞍山西道與衛(wèi)津路交叉口交通量調(diào)查，以5min為單位，分車型及分方向調(diào)查，見(jiàn)調(diào)查表格（附后）。
�、诜治霭吧轿鞯琅c衛(wèi)津路交叉口交通量及交通組成變化情況。
�、圻M(jìn)行交通量車道分布分析，計(jì)算并分析所調(diào)查進(jìn)口道15分鐘高峰小時(shí)系數(shù)PHF15。
�、芊治霭吧轿鞯琅c衛(wèi)津路交叉口交通現(xiàn)狀及存在的交通問(wèn)題。
實(shí)習(xí)報(bào)告要求：
�、偬顚�(xiě)本人所調(diào)查進(jìn)口道車道交通量調(diào)查表，并繪制不同類型車的交通量隨時(shí)間變化柱狀圖（以5min為間隔）。根據(jù)圖、表說(shuō)明所調(diào)查進(jìn)口道車道交通量及交通組成的變化及特征。
�、诮y(tǒng)計(jì)所調(diào)查進(jìn)口道不同車道交通量匯總表（交通量不分車型，以15min為間隔）。并根據(jù)統(tǒng)計(jì)表繪制不同車道交通量隨時(shí)間變化柱狀圖。根據(jù)圖、表分析所調(diào)查進(jìn)口道不同車道交通量的變化。
③統(tǒng)計(jì)所調(diào)查時(shí)段，進(jìn)口道各車道交通量（交通量不分車型），計(jì)算本人所調(diào)查進(jìn)口道車道的車道分布系數(shù)，并分析該車道交通量對(duì)該進(jìn)口道車流的影響；
�、苡�(jì)算所調(diào)查進(jìn)口道15分鐘高峰小時(shí)系數(shù)PHF15。
�、� 總結(jié)所調(diào)查交叉口交通存在問(wèn)題，并提出在目前道路條件下的相應(yīng)對(duì)策。
�、薇怼D按上午時(shí)段和下午時(shí)段分開(kāi)統(tǒng)計(jì)及繪制。
三、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)
1、一定要注意交通安全。
2、使用自行車外出的同學(xué)注意保護(hù)自己的車輛，防止自行車被盜。
3、實(shí)習(xí)報(bào)告中的圖片應(yīng)為彩色相片，每位同學(xué)在現(xiàn)場(chǎng)都要有本人照片，手機(jī)圖片注意使用分辨率要高至少800×1250，避免無(wú)法打印及分辨率較低的情況。
四、實(shí)習(xí)報(bào)告要求
1、實(shí)習(xí)報(bào)告中除圖紙部分外，文字內(nèi)容采用A4打印紙打印，字體用五號(hào)宋體，單倍行距，標(biāo)準(zhǔn)字距，左側(cè)裝訂，頁(yè)邊距：上2.5，下2.0，左2.5，右2.0；圖紙先一起訂好后折疊。封面使用從教務(wù)處網(wǎng)站上下載的實(shí)習(xí)報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)封面，指導(dǎo)教師及成績(jī)一欄不填，由指導(dǎo)教師簽字填寫(xiě)。
2、實(shí)習(xí)報(bào)告封面后附認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)任務(wù)書(shū)。
3、實(shí)習(xí)報(bào)告要求以天為單位書(shū)寫(xiě)，當(dāng)天參觀內(nèi)容的所有成果按順序排列，包括報(bào)告、表格、圖紙等，如星期二的參觀內(nèi)容，報(bào)告應(yīng)為文字?jǐn)⑹霾糠旨皥D紙，之后為星期三的所有成果。實(shí)習(xí)報(bào)告圖、表要有圖、表序號(hào)及相應(yīng)的名稱。
4、實(shí)習(xí)報(bào)告嚴(yán)禁抄襲、拷貝，如在報(bào)告中連續(xù)超過(guò)二十字與其他人雷同，則二人成績(jī)均按不合格
計(jì)。望同學(xué)做好自己學(xué)習(xí)成果的保護(hù)。
5、實(shí)習(xí)報(bào)告于第8周周四中午1：00由班長(zhǎng)統(tǒng)一收齊交到交通工程教研室，過(guò)期未交者按不合格計(jì)。
五、實(shí)習(xí)紀(jì)律要求
1、實(shí)習(xí)外出注意安全，遵守交通秩序，走人行道等行人設(shè)施。進(jìn)行立交橋交通組織參觀時(shí)，同學(xué)應(yīng)采取在橋下繞行觀察的做法，步行要走人行道，嚴(yán)禁進(jìn)入行車道。嚴(yán)禁上橋面觀察或在附近高層或多層建筑物中觀察，以免引起對(duì)方的懷疑或不滿。
2、實(shí)習(xí)期間一切行動(dòng)聽(tīng)從指揮，不允許個(gè)人自由主義，按組出行，不允許單獨(dú)出行。
3、每天集合時(shí)間指導(dǎo)教師點(diǎn)名，遲到超過(guò)15分鐘及中途早退的，按缺勤處理，每缺勤一次，實(shí)習(xí)報(bào)告減去20分。
工程認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告3
一、關(guān)于實(shí)習(xí)公司
我所實(shí)習(xí)的南京xx軟件有限公司簡(jiǎn)稱xx公司，公司成立于XX年，主營(yíng)軟件開(kāi)發(fā)和信息系統(tǒng)集成，專門(mén)從事工程建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和實(shí)施，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的項(xiàng)目管理軟件產(chǎn)品xx項(xiàng)目管理系列軟件（包括xx投資控制合同管理軟件、xx進(jìn)度控制計(jì)劃管理軟件、xx質(zhì)量控制安全管理軟件、xx項(xiàng)目管理門(mén)戶、xx城建項(xiàng)目管理平臺(tái)等），并已經(jīng)在全世界第一大橋蘇通長(zhǎng)江大橋、國(guó)內(nèi)最大的開(kāi)發(fā)區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)以及南水北調(diào)工程實(shí)施和應(yīng)用，目前正與南京城建集團(tuán)合作，開(kāi)發(fā)城建項(xiàng)目管理平臺(tái)。
二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容
今年xx月xx日開(kāi)始，我正式走進(jìn)xx開(kāi)始了實(shí)習(xí)工作，并被調(diào)到了江蘇省建筑質(zhì)量檢測(cè)中心，參加正在進(jìn)行的一個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目，由于我才大三，本身對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式等都很陌生，公司讓我們的王工帶我學(xué)習(xí)，以師傅帶徒弟的方式，指導(dǎo)我的日常實(shí)習(xí)。
在王工的熱心指導(dǎo)下，我依次對(duì)此次項(xiàng)目的業(yè)務(wù)流程和大概框架進(jìn)行了了解，并積極參與相關(guān)工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證大學(xué)所學(xué)確實(shí)有用。
以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)，跟公司同事一樣上下班，協(xié)助同事完成部門(mén)工作；又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實(shí)踐知識(shí)。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強(qiáng)的工作能力和勤奮好學(xué)來(lái)適應(yīng)公司的工作，完成公司的任務(wù)。
三、實(shí)習(xí)的提高與收獲
實(shí)習(xí)收獲，主要有四個(gè)方面：
一是通過(guò)直接參與企業(yè)的運(yùn)作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高，圓滿地完成了本科教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。
二是提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
三是一些學(xué)生在實(shí)習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè)。
四是為畢業(yè)后的正式工作做好了準(zhǔn)備。
四、結(jié)語(yǔ)
到公司實(shí)習(xí)并沒(méi)有我想象中的難以融入，通過(guò)慢慢的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)在公司用的到得知識(shí)在我們的學(xué)校學(xué)習(xí)中都會(huì)遇到。至暑期結(jié)束，從不懂到漸漸的做了幾個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目。學(xué)到不少的東西，實(shí)習(xí)生活還沒(méi)結(jié)束，開(kāi)學(xué)了我還是會(huì)繼續(xù)留在公司我的學(xué)習(xí)和探索。
工程認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告4
一、前言
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
本次實(shí)習(xí)為認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，以集中參觀駐馬店本地以及鄭州的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識(shí)相關(guān)的工程為實(shí)施方案。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使我們能夠正確的認(rèn)識(shí)土木工程在我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位和作用，了解土木工程當(dāng)前的概貌和未來(lái)的發(fā)展方向，了解土木工程活動(dòng)的特點(diǎn)和內(nèi)容。使我們更加熱愛(ài)土木工程。
二、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
1、以集中實(shí)習(xí)的方式進(jìn)行組織，主要參觀駐馬店市內(nèi)房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項(xiàng)目。
2、進(jìn)行實(shí)習(xí)前的動(dòng)員大會(huì)，讓每一個(gè)實(shí)習(xí)的學(xué)生了解必要的安全知識(shí)、注意事項(xiàng)、實(shí)習(xí)規(guī)則與實(shí)習(xí)內(nèi)容。
3、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括黃淮學(xué)院在建房屋、駐馬店市體育館、駐馬店農(nóng)校新校區(qū)、三超鋼結(jié)構(gòu)廠房。了解工程建設(shè)的基本程序，了解這些建筑的設(shè)計(jì)、施工及管理的內(nèi)容和特點(diǎn)。
4、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建鄭州市龍湖金融中心、駐馬店市在建中原大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設(shè)計(jì)的內(nèi)容、施工的方法、施工的特點(diǎn)以及施工的機(jī)械設(shè)備等。
5、參觀其他的土木工程：駐馬店中原大道的排水工程、各個(gè)建筑的環(huán)境工程、鄭州市龍湖金融中心的地下工程、三超鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)等。
6、深入施工一線，通過(guò)參觀建筑和聽(tīng)取講解員的講解，了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項(xiàng)工程和分布工程的施工方法和施工過(guò)程。
7、通過(guò)一系列的對(duì)各個(gè)層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類、特點(diǎn)和用途以及發(fā)展情況等。
8、在參觀認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，做好總結(jié)，為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
三、實(shí)習(xí)收獲和體會(huì)
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為今后書(shū)本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
緊張的一周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一周里我還是有不少的收獲，實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在這緊張的一周實(shí)習(xí)中我們共進(jìn)行了6項(xiàng)工程的參觀認(rèn)識(shí)，包括黃淮學(xué)院在建工程、駐馬店市體育場(chǎng)、鄭州市龍湖金融中心、三超鋼結(jié)構(gòu)公司、駐馬店農(nóng)校新校區(qū)、駐馬店市中原大道．。在每次參觀過(guò)一項(xiàng)工程后，我都會(huì)做好記錄與自己的體會(huì)，以便自己以后在學(xué)習(xí)中方便。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程，不同程度上都會(huì)有收獲。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。首先，通過(guò)實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。通過(guò)參觀，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。比如，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接、防水的設(shè)置、地基沉降等等。
1、對(duì)于建筑設(shè)計(jì)和施工的參觀總結(jié)
在參觀黃淮學(xué)院在建的建筑時(shí)，我們剛好可以看到基礎(chǔ)的布置，基礎(chǔ)采用的是獨(dú)立基礎(chǔ)，墻體不是直接砌筑在地基上，而是在底部加上了梁。在大跨度建筑中要有沉降縫的設(shè)置，除此之外還要考慮到基礎(chǔ)沉降帶來(lái)的危害，在現(xiàn)澆樓板上可以明顯的觀察到廁所地面要低于樓面10cm。
體育館相對(duì)于普通建筑來(lái)說(shuō)是相對(duì)較重要的，在駐馬店體育場(chǎng)參觀時(shí)，在做了基本了解的基礎(chǔ)上，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結(jié)構(gòu)共同建造的，我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構(gòu)件相連接的地方，明顯的感覺(jué)到，柱子相對(duì)于別的地方尺寸更加大，配筋量更大。并且在縱筋接頭處，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接，箍筋開(kāi)口處也被焊死，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連，還增加了焊點(diǎn)，這使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，更有保障，適合于特殊的建筑，這一做法在鄭州龍湖金融中心的施工現(xiàn)場(chǎng)同樣可以看到。
在參觀駐馬店農(nóng)校新校區(qū)時(shí)，墻上的一些網(wǎng)引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網(wǎng)呢？現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導(dǎo)致抹灰層剝落。這種做法不僅在墻體上可以看到，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到。
2、對(duì)于建筑材料的參觀總結(jié)
對(duì)于建筑材料的參觀總結(jié)主要來(lái)源于參觀駐馬店市關(guān)王廟工業(yè)園區(qū)的三超鋼結(jié)構(gòu)公司的廠房、產(chǎn)品與作品。
鋼結(jié)構(gòu)隨著社會(huì)的發(fā)展與我們的建筑愈來(lái)愈密切，在追求輕質(zhì)、高強(qiáng)、美觀的建筑材料上，鋼結(jié)構(gòu)無(wú)疑是最好的選擇。鋼結(jié)構(gòu)有著自重較輕、工作的可靠性較高、抗振（震）性、抗沖擊性好、制造的工業(yè)化程度較高、可以準(zhǔn)確快速地裝配、室內(nèi)空間大、容易做成密封結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn)，但也有易腐蝕、耐火性差的缺點(diǎn)。由于現(xiàn)階段我國(guó)對(duì)鋼材還不能很好的優(yōu)化，導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)建筑存在很多缺陷。但隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，鋼結(jié)構(gòu)一些配套設(shè)施的齊全，鋼結(jié)構(gòu)將有很廣闊的發(fā)展前景。
在以鋼結(jié)構(gòu)的建筑中，三超集團(tuán)為我們展示了他們的鋼結(jié)構(gòu)別墅。從外形看，它有著同混凝土一樣的建筑效果，絲毫看不出是鋼結(jié)構(gòu)；內(nèi)部由于經(jīng)過(guò)裝修同樣給人的感覺(jué)很好，和普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)區(qū)別不大。由于鋼結(jié)構(gòu)工程在我國(guó)不是很完美，在造價(jià)上要比普通鋼筋混凝土造價(jià)高，性價(jià)比相對(duì)來(lái)說(shuō)太低；再者由于很大一部分人對(duì)鋼結(jié)構(gòu)不是很了解，本身鋼材的彈性很大，人們?cè)谛睦砩蠒?huì)拒絕它，覺(jué)得沒(méi)有鋼筋混凝土的安全。但隨著社會(huì)的發(fā)展，相信鋼結(jié)構(gòu)會(huì)一步步走入人們的生活。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。走出學(xué)校，來(lái)到工地實(shí)習(xí)，對(duì)我來(lái)講是一次很好的啟蒙活動(dòng)，希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功。外面的世界很精彩，但是，沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
四、實(shí)習(xí)意見(jiàn)和建議
1、實(shí)習(xí)期間希望學(xué)�？梢栽谝院髮W(xué)習(xí)中增加實(shí)習(xí)的時(shí)間，能讓我們?cè)趯W(xué)習(xí)與實(shí)踐交替中學(xué)習(xí)，這樣更有助于我們的學(xué)習(xí)。
2、實(shí)習(xí)期間希望學(xué)�？梢远嗯芍v解員，學(xué)生多老師少，講解時(shí)會(huì)有好多聽(tīng)不見(jiàn)。
3、實(shí)習(xí)周可以多去一些具有代表性的地方，參觀一些更具有特點(diǎn)的建筑。
4、實(shí)習(xí)時(shí)間能否延長(zhǎng)，接觸更多的未知知識(shí)。
工程認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告5
一、心得體會(huì)
通過(guò)這五天的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到得東西，仿佛自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要認(rèn)真得思考，不能太過(guò)急躁，要對(duì)自己所做的事情負(fù)責(zé)，同時(shí)也理解了很多事情，為以后工作積累了一些經(jīng)驗(yàn)。
我知道工作是一項(xiàng)熱情得事業(yè)，并且要有持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。這次難得的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，是我打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們今后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了基礎(chǔ)。
二、成果總結(jié)
力學(xué)在機(jī)械工程中的應(yīng)用
化學(xué)工業(yè)中的流體力學(xué)
在視頻化學(xué)工業(yè)中的流體力學(xué)中，我們知道了板式塔中塔板的種類，有無(wú)溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。
力學(xué)在土木工程中得應(yīng)用
在觀看力學(xué)在土木工程中的應(yīng)用中我們知道了在土木建筑中會(huì)運(yùn)用到結(jié)構(gòu)力學(xué)、彈性力學(xué)、材料力學(xué)等力學(xué)知識(shí)。
力學(xué)與現(xiàn)代生活
在視頻中我們了解到一些力學(xué)問(wèn)題造成的重大影響，如86年挑戰(zhàn)者號(hào)的爆炸知識(shí)因?yàn)闆](méi)有考慮到溫度對(duì)一個(gè)小小橡皮圈的影響，還有塔庫(kù)馬懸橋的倒塌，只是因?yàn)榱鲃?dòng)的空氣形成了卡門(mén)渦街。我們運(yùn)用伯努里定律設(shè)計(jì)飛機(jī)的機(jī)翼，再根據(jù)機(jī)翼上下面風(fēng)速差產(chǎn)生壓力使飛機(jī)飛起來(lái)。航天工程，生命領(lǐng)域，能源領(lǐng)域均是以力學(xué)為基礎(chǔ)的，我們可以運(yùn)用流體力學(xué)原理解決股市問(wèn)題，連亞洲金融風(fēng)暴也可以用連通器原理解釋。
鉆井設(shè)備與工藝，采油設(shè)備，壓裂酸化，修井作業(yè)與設(shè)備，井下工具
在視頻中我們了解到鉆機(jī)的組成是由起升系統(tǒng)，旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，循環(huán)系統(tǒng)，動(dòng)力設(shè)備，傳動(dòng)系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，井架和底座，輔助設(shè)備組成。鉆機(jī)的工作過(guò)程是由正常鉆進(jìn)，接單根，下鉆，起鉆組成。采油的設(shè)備有抽油機(jī)抽油與電泵采油，井下工具有封隔器，噴砂器，配水器。
力學(xué)在水利工程中的應(yīng)用
在視頻力學(xué)在水利工程中的應(yīng)用中我們了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構(gòu)成的，它會(huì)承受水載荷，風(fēng)載荷，自重的影響。解決這些問(wèn)題會(huì)運(yùn)用到理論力學(xué)，材料力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)進(jìn)行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩，重力壩的特點(diǎn)是體積大，在分析其受力時(shí)我們會(huì)運(yùn)用到材料力學(xué)，彈性力學(xué)，塑性力學(xué)，有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計(jì)算地震對(duì)壩體影響時(shí)會(huì)用到振動(dòng)理論，在研究放水時(shí)對(duì)壩體影響時(shí)會(huì)運(yùn)用到固體力學(xué)，流體力學(xué)，交叉學(xué)科。
力學(xué)在船舶及海洋工程中的應(yīng)用
對(duì)于工程力學(xué)的認(rèn)識(shí)
工程力學(xué)專業(yè)的特色和優(yōu)勢(shì)就是與任何學(xué)科都又聯(lián)系，分類廣泛。專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是掌握理論分析能力，能將復(fù)雜的問(wèn)題簡(jiǎn)單化處理然后再?gòu)?fù)雜的分析。要掌握計(jì)算工具，如ansys，fluent等。掌握實(shí)踐能力，力學(xué)是與實(shí)踐能力相掛鉤的學(xué)科。
三、認(rèn)識(shí)收獲
實(shí)習(xí)亦可稱為實(shí)踐和學(xué)習(xí)，也許是我們從大學(xué)踏入社會(huì)的必經(jīng)之路，也是開(kāi)啟我們踏入工作，適應(yīng)社會(huì)大門(mén)的鑰匙，使我們?nèi)松胁豢扇鄙俚囊徊糠�。�?shí)踐與學(xué)習(xí)，我們每天都在接觸不同的事物，每一天都在學(xué)習(xí)，同樣我們每一天都在做著不同的事情。我們不斷的學(xué)習(xí)，不斷的實(shí)踐，不斷的將他們變成自己擁有的資本。
工程認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告6
新學(xué)期開(kāi)始的第一周，已經(jīng)升入大三的我們，校方為我們安排了本專業(yè)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，雖然內(nèi)容不算太多，形式也較簡(jiǎn)單，但是校方的心意和態(tài)度很明顯也很坦誠(chéng)，就是讓我們提前接觸一下我們所學(xué)專業(yè)和就業(yè)的實(shí)質(zhì)性的一些東西，以更好地促進(jìn)學(xué)習(xí)和就業(yè)。身為學(xué)生的我們，站在大三這個(gè)即將走向社會(huì)的位置，深有感觸，順利的配合老師以及為我們演講的校友，完成了此次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)學(xué)校首先請(qǐng)我們專業(yè)的教研主任及老師為我們介紹了我們這批學(xué)生的培養(yǎng)計(jì)劃以及本專業(yè)各位老師，并就我們的一些相關(guān)考試選課等內(nèi)容做出了一些指示和點(diǎn)播，要求我們認(rèn)真完成所學(xué)基礎(chǔ)專業(yè)課程，并盡量多學(xué)限選的一些課程。
接著，校方請(qǐng)了一位畢了業(yè)的校友為我們做了一場(chǎng)關(guān)于本專業(yè)畢業(yè)就業(yè)的報(bào)告。報(bào)告中，校友指出多數(shù)我們鐵路信號(hào)專業(yè)的學(xué)生就業(yè)是比較容易的，而且很有可能就是做鐵路相關(guān)的工作。他向我們介紹了關(guān)于鐵路在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的一系列的信號(hào)運(yùn)作、接收、控制等的原理，還介紹了有關(guān)信號(hào)收發(fā)，控制的機(jī)器。他告訴我們鐵路通信一定要講究穩(wěn)定和安全，這一點(diǎn)我深有感觸。
然后是我們參觀了我們通信的實(shí)驗(yàn)室。導(dǎo)師讓兩位助理為我們演示了兩個(gè)所學(xué)知識(shí)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)，信號(hào)的采樣和簡(jiǎn)單的光纖通信應(yīng)用。
最后的一天，校方有又排了另外的一場(chǎng)講座，主講人是又一位大連阿爾派公司的校友。演講中，他提到了很多關(guān)于工作中需要注意的事情，責(zé)任心是一個(gè)很重要的東西，他說(shuō)。他還提到了很多我們現(xiàn)在正在學(xué)以及今后要學(xué)習(xí)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，他說(shuō)這些課程一定要學(xué)扎實(shí)，對(duì)以后就業(yè)面試都是有極大幫助的。
二、實(shí)習(xí)心得、收獲
本次實(shí)習(xí)，我覺(jué)得還是收到了一定的預(yù)期效果，因?yàn)�，在老師和演講校友的教誨之下，我們對(duì)本專業(yè)的一些情況變得清晰了一些。第一要說(shuō)的是，第一天在馮老師再次為我們介紹本專業(yè)的總體概況時(shí)（第一次是大學(xué)剛?cè)雽W(xué)時(shí)），我竟然壓根兒沒(méi)有記起來(lái)是馮老師。大學(xué)兩年了，我覺(jué)得我過(guò)得很模糊，暈暈的，老師沒(méi)記得幾個(gè)，記住了的又不再教我們了，有些感慨。以后我覺(jué)得我需要多專心在學(xué)習(xí)的事上面，不能再那么的嬉戲玩樂(lè)了。我該多和專業(yè)課老師接觸，多虛心學(xué)習(xí)。
第二，那天關(guān)于鐵路信號(hào)運(yùn)行的一段短片看完以后，我似乎了解了我將來(lái)可能就業(yè)的具體工作是什么了。又聽(tīng)到校友講到鐵路信號(hào)工作的辛苦，要經(jīng)常到偏遠(yuǎn)地區(qū)工作等等，我覺(jué)得我還是吃得了這苦的，畢竟吃的苦中苦，方為人上人嘛。但更重要的是，我覺(jué)得他談到的關(guān)于責(zé)任的重要性的問(wèn)題，現(xiàn)在社會(huì)，很多工程都需要這個(gè)詞來(lái)?yè)?dān)當(dāng)，我們不能因?yàn)閭�(gè)人私利而忽視了責(zé)任的重大和國(guó)家社會(huì)人民的生命安全。
第三，觀看老師做實(shí)驗(yàn)的同時(shí)，我特別認(rèn)真，并一邊聯(lián)想著我們所學(xué)過(guò)的知識(shí)。很多東西，我以前的認(rèn)識(shí)就是了解就好，等到用的時(shí)候知道上哪兒去找就行。但是，真到實(shí)踐的時(shí)候，臨時(shí)找是來(lái)不及的，需要的是牢記于心，需要的是順手就能操作，這才是需要的。
第四，基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)的重要性。聽(tīng)了最后的那位校友的講座后，對(duì)比著他提到的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，我意識(shí)到很多我已經(jīng)忘得差不多了，很多還根本不了解。我在思考著我下的學(xué)習(xí)的功夫還是不夠，知識(shí)學(xué)了就忘，多數(shù)時(shí)候也只是就會(huì)做題，實(shí)踐的時(shí)候就不知所措了。下一步，步入大三，我應(yīng)該調(diào)整計(jì)劃，改變方法的去學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取扎實(shí)掌握專業(yè)知識(shí)，能學(xué)以致用。
三、實(shí)習(xí)改進(jìn)建議
這次實(shí)習(xí)的內(nèi)容可能相對(duì)少了點(diǎn)，沒(méi)有想象的那種實(shí)踐的感覺(jué)，但還是有一定的效果的，我的建議是：
1、可能的話安排實(shí)地認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，加入動(dòng)手環(huán)節(jié)
2、加大教學(xué)改革力度，在日常教學(xué)中，教師在教學(xué)內(nèi)容選擇和教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)上及時(shí)并適當(dāng)調(diào)整，進(jìn)而加強(qiáng)各種實(shí)習(xí)實(shí)踐的效果，在有限時(shí)間里鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力。
工程認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告7
1、實(shí)習(xí)目的、要求：
認(rèn)識(shí)建筑，認(rèn)識(shí)建筑空間，認(rèn)識(shí)建筑空間的功能與使用要求，認(rèn)識(shí)空間尺寸及設(shè)計(jì)要求，掌握建筑空間組合基本邏輯，熟悉結(jié)構(gòu)構(gòu)建空間布置方式，了解建筑建設(shè)的施工過(guò)程。
提前閱讀實(shí)習(xí)中所涉及到的有關(guān)資料，查閱有關(guān)規(guī)范。不晚到早退、注意安全、認(rèn)真填寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。
2、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：
掌握商場(chǎng)設(shè)計(jì)中停車場(chǎng)的布置及尺寸，營(yíng)業(yè)廳的布置及柱網(wǎng)軸線尺寸；商品分布方法及柜臺(tái)和通道尺寸，安全疏散標(biāo)志，自動(dòng)消防設(shè)施及防火分區(qū)、分隔方法和出入口要求；結(jié)構(gòu)的組成及其空間體系的組成，柱、梁、板布置等。掌握高層住宅標(biāo)準(zhǔn)層平面戶型、樓梯、電梯及其防火要求。掌握高層辦公樓平面形式、核心及平面結(jié)構(gòu)形式，樓梯、電梯位置、數(shù)量級(jí)防火要求。掌握教學(xué)樓平面布局的形式，教室、走廊及大教室尺寸和視線要求，樓梯位置和疏散距離。
三、 實(shí)習(xí)總結(jié)（可另附紙）。
七月十七日開(kāi)始8級(jí)工程管理第二組在000組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，前往佳世客、家樂(lè)福、利客來(lái)等幾大具有代表性的商場(chǎng)、大廈、教學(xué)區(qū)進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)前，我先做好了相關(guān)資料的查閱工作。帶著疑問(wèn)，有側(cè)重點(diǎn)、有目的地進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)講解、現(xiàn)場(chǎng)答疑、時(shí)候查閱相關(guān)文獻(xiàn)，我們的實(shí)習(xí)進(jìn)行的十分成功。從中，我對(duì)建筑空間的功能與使用要求，空間尺寸及設(shè)計(jì)要求，建筑空間組合基本邏輯，熟悉結(jié)構(gòu)構(gòu)建空間布置方式都有了初步的認(rèn)識(shí)。
分為以下部分為我對(duì)認(rèn)識(shí)做出的總結(jié)：
�。ㄒ唬┥虉�(chǎng)部分：
1、商場(chǎng)建筑選址。
大型商場(chǎng)大都建在城市商業(yè)地區(qū)或主要道路的適宜位置，人氣比較繁華的地段，一般都是出現(xiàn)在T型或Y型或型的路口附近，該是考慮到商場(chǎng)的便民性，適用性等。大中型商店建筑有不少于兩個(gè)面的出入口與城市道路相鄰接；或基地應(yīng)有不小于1/4的周邊總長(zhǎng)度和建筑物不少于兩個(gè)出入口與一邊城市道路相接。家樂(lè)福超市是一所位于市南區(qū)香港中路、徐州路、南京路交會(huì)的地方的大型綜合超市，所在位置交通發(fā)達(dá)，人流量大，經(jīng)濟(jì)繁榮。
在建筑物背面或側(cè)面，應(yīng)設(shè)置凈寬度不小于4m的運(yùn)輸?shù)缆贰；貎?nèi)消防車道也可與運(yùn)輸?shù)缆方Y(jié)合設(shè)置。商店建筑的主要出入口前應(yīng)留有適當(dāng)集散場(chǎng)地。附近無(wú)公共停車場(chǎng)地時(shí)應(yīng)在基地內(nèi)設(shè)停車場(chǎng)地或在建筑物內(nèi)設(shè)停車庫(kù)。停車庫(kù)間應(yīng)設(shè)有車間距，比如家樂(lè)福的地下停車場(chǎng)車間距是4.4米，并應(yīng)設(shè)有主要的出入口及其通道。家樂(lè)福一層停車場(chǎng)有兩個(gè)出入口，減少了車輛的阻塞現(xiàn)象。
2、商場(chǎng)的內(nèi)部布置及細(xì)節(jié)處理。
家樂(lè)福超市總占地面積約17萬(wàn)平方米，上下分三層，一層為停車場(chǎng)、就餐區(qū)，二層為生活用品區(qū)，三層為服裝區(qū)。商店建筑按使用功能分為營(yíng)業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)和輔助三部分。
建筑內(nèi)外應(yīng)組織好交通，人流、貨流應(yīng)避免交叉，并應(yīng)有防火、安全分區(qū)營(yíng)業(yè)部分的公用樓梯，坡道應(yīng)符合下列規(guī)定：
�。�1）室內(nèi)樓梯的每梯段凈寬不應(yīng)小于 1.40m，踏步高度不應(yīng)大于0.16m，踏步寬度不應(yīng)小于0.28m；
�。�2）室外臺(tái)階的踏步高度不應(yīng)大于0.15m，踏步寬度不應(yīng)小于0.30m；
�。�3）供輪椅使用坡道的坡度不應(yīng)大于1∶12，兩側(cè)應(yīng)設(shè)高度為0.65m的扶手，當(dāng)其水平投影長(zhǎng)度超過(guò)15m時(shí)，宜設(shè)休息平臺(tái)。大型商店?duì)I業(yè)部分宜設(shè)乘客電梯或自動(dòng)扶梯。
營(yíng)業(yè)廳應(yīng)按商品的種類、選擇性和銷售量進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆止瘛⒎謪^(qū)或分層，顧客較密集的售區(qū)應(yīng)位于出入方便地段；廳內(nèi)柱網(wǎng)尺寸，根據(jù)商店規(guī)模大小、經(jīng)營(yíng)方式和結(jié)構(gòu)選型而定，應(yīng)便于柜臺(tái)、貨架布置并有一定靈活性。通道應(yīng)便于顧客流動(dòng)并有均勻的出入口。出售服裝的柜臺(tái)較多時(shí)應(yīng)設(shè)試衣室。自選營(yíng)業(yè)廳內(nèi)通道最小凈寬度為1.6米。兼作疏散的通道應(yīng)盡量直通至出廳口或安全門(mén)。
庫(kù)房設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：
�。�1）建筑物應(yīng)符合防火規(guī)范的規(guī)定，并符合防盜、通風(fēng)、防潮、和防鼠等要求；
�。�2）分部庫(kù)房、散倉(cāng)應(yīng)靠近營(yíng)業(yè)廳內(nèi)有關(guān)售區(qū)，便于商品的搬運(yùn)，少干擾顧客。商場(chǎng)首層的規(guī)劃設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于處理好顧客出入口、自動(dòng)扶梯以及庫(kù)房設(shè)施間的相互關(guān)系。一般建筑面積在 1500 ㎡以上的商場(chǎng)，多把自動(dòng)扶梯安置在營(yíng)業(yè)廳的中心位置，電梯、樓梯、設(shè)備豎井等設(shè)置布置在四周，而庫(kù)房、后勤設(shè)施則布置在遠(yuǎn)離顧客進(jìn)出口的地方。
為提高首層的空間利用率，建議空調(diào)機(jī)房一般設(shè)置在地下或2 層以上，在首層僅預(yù)留布置管線的空間。顧客主入口與自動(dòng)扶梯之間盡量拉開(kāi)距離，利用中部空間放置陳列柜，提高商場(chǎng)營(yíng)業(yè)廳的利用率。商場(chǎng)內(nèi)的流線包括顧客流線、營(yíng)業(yè)人員流線和商品流線，在以吸引顧客為第一宗旨的前提下，如何有效的確保三大流線的通暢性、安全性、便捷性等便成為商場(chǎng)設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。
卸貨區(qū)：一般貨運(yùn)平臺(tái)的設(shè)置要高于卸貨區(qū)地面 60—100 cm 。另外可以把商品管理辦公室設(shè)置在卸貨區(qū)附近，在進(jìn)出貨物的同時(shí)，隨時(shí)觀察員工的出入情況。
垃圾房：商業(yè)設(shè)施所產(chǎn)生的垃圾一般種類繁多、量大，要考慮到生鮮、紙箱、廢紙、苯乙烯
3、商場(chǎng)的安全及防火通風(fēng)設(shè)備。
商店的易燃、易爆商品庫(kù)房宜獨(dú)立設(shè)置；存放少量易燃、易爆商品庫(kù)房如與其它庫(kù)房合建時(shí)，應(yīng)設(shè)有防火墻隔斷綜合性建筑的商店部分應(yīng)采用耐火極限不低于 3h的隔墻和耐火極限不低于1.50h的非燃燒體樓板與其它建筑部分隔開(kāi)；商店部分的安全出口必須與其它建筑部分隔開(kāi)。商店建筑內(nèi)如設(shè)有上下層相連通的開(kāi)敞樓梯、自動(dòng)扶梯等開(kāi)口部位時(shí)，應(yīng)按上下連通層作為一個(gè)防火分區(qū)，其建筑面積之和不應(yīng)超過(guò)防火規(guī)范的規(guī)定商店?duì)I業(yè)廳的每一防火分區(qū)安全出口數(shù)目不應(yīng)少于兩個(gè)；營(yíng)業(yè)廳內(nèi)任何一點(diǎn)至最近安全出口直線距離不宜超過(guò)20m。
電氣系統(tǒng)滅火措施；配電線路穿鋼管保護(hù)，暗敷在板頂、墻體內(nèi)，穿墻孔洞進(jìn)行防火封堵，易燃部位施加防火涂料等消防措施。如果發(fā)生火災(zāi)，樓內(nèi)公共部分已設(shè)置疏散出口、疏散通道等處要設(shè)疏散及安全出口標(biāo)志�；馂�(zāi)應(yīng)急照明采用自帶蓄電池的應(yīng)急照明燈，持續(xù)工作時(shí)間不小于60min，應(yīng)急照明采用單獨(dú)回路供電。高層商場(chǎng)設(shè)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。如果發(fā)生火災(zāi)，值班室將看到紅燈報(bào)警器亮起并附上準(zhǔn)確位置，火勢(shì)較小時(shí)，將由自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)滅火。如果火勢(shì)較大，考慮到人員疏散及安全問(wèn)題等，值班室將通過(guò)廣播依次從一樓向頂樓發(fā)出疏散信號(hào)。
通常情況下，高層建筑中都會(huì)設(shè)有防火卷簾。防火卷簾門(mén)是現(xiàn)代高層建筑中不可缺少的防火設(shè)施，防火門(mén)除具備普通門(mén)的作用外，具有防火、隔煙、抑制火災(zāi)蔓延、保護(hù)人員疏散的特殊功能，廣泛應(yīng)用于高層建筑、大型商場(chǎng)等人員密集的場(chǎng)合。
防火卷簾門(mén)除設(shè)置在防火墻外，在兩個(gè)防火分區(qū)之間沒(méi)有防火墻的也應(yīng)設(shè)置防火卷簾，一般設(shè)在以下部位。
�。�1）封閉疏散樓梯，通向走道；封閉電梯間，通向前室及前室通向走道的門(mén)。
�。�2）電纜井、管道井、排煙道、垃圾道等豎向管道井的檢查門(mén)。
�。�3）劃分防火分區(qū)，控制分區(qū)建筑面積所設(shè)防火墻和防火隔墻上的門(mén)。
當(dāng)建筑物設(shè)置防火墻或防火門(mén)有困難時(shí)，要用防火卷簾門(mén)代替，同時(shí)須用水幕保護(hù)。正常情況下，一旦發(fā)生火災(zāi)，防火卷簾門(mén)上的降溫噴頭（感煙或感溫）工作，并自動(dòng)開(kāi)啟開(kāi)關(guān)，當(dāng)卷簾下降到一米多是將停止下降5分鐘，之后繼續(xù)下降直到完全著地。
大型商場(chǎng)設(shè)有通風(fēng)管輸送交換室內(nèi)外空氣。通風(fēng)管大多有鋁箔裹著起到了隔溫保溫作用。主管道大多在貫穿商場(chǎng)主人行道，其次還會(huì)有較細(xì)的管道布置于柱軸線間，通風(fēng)口朝下。
4、安全疏散路線。
建筑物內(nèi)的安全疏散路線應(yīng)盡肯能短捷連續(xù)、通暢而無(wú)阻礙地通向最安全出口。安全疏散路線可分為三種。
（1）室內(nèi)——室外。
�。�2）室內(nèi)——走道——室外。
�。�3）室內(nèi)——走道——樓梯——室外。
①疏散樓梯。
疏散樓梯是安全疏散通道中的一個(gè)主要組成部分應(yīng)設(shè)明顯指示標(biāo)志并應(yīng)該布置在易于尋找的位置。但電梯不能作為疏散所用的樓梯。疏散所用的樓梯數(shù)量可按寬度指標(biāo)結(jié)合疏散路線的距離、安全出口的個(gè)數(shù)確定。
�、诎踩隹诩皵�(shù)目。
安全出口應(yīng)分散設(shè)置且易于尋找并且設(shè)置明顯標(biāo)志。
③防煙樓梯間。
為更有效地阻擋煙火侵入樓梯間可在封閉樓梯間的.基礎(chǔ)上增設(shè)裝有防火門(mén)的前室此樓梯間稱為防火樓梯間。防火樓梯間的前室可按要求設(shè)計(jì)為封閉型和開(kāi)敞性兩種。
�、苁彝馐枭翘�。
室外疏散樓梯可為輔助防煙樓梯，不宜采用鏤空型護(hù)欄。室外疏散樓梯和每層出口處平臺(tái)應(yīng)采用非燃燒材料制作，平臺(tái)的耐火限度不應(yīng)低于1.0h在樓梯周圍2米的墻面上，除疏散門(mén)外。不應(yīng)開(kāi)設(shè)其他門(mén)窗洞口。疏散門(mén)應(yīng)采用乙級(jí)防火門(mén)，且不應(yīng)正對(duì)了樓梯段。
防火墻防火墻應(yīng)直接設(shè)置在基礎(chǔ)或鋼筋混凝土的框架上，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮防火墻一側(cè)的屋架梁。結(jié)合的實(shí)際情況，佳世客，家樂(lè)福及北方國(guó)貿(mào)幾大商場(chǎng)的結(jié)構(gòu)安排比較合理，安全設(shè)施較為完善。
�。ǘ┙虒W(xué)區(qū)。
教學(xué)區(qū)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是以中國(guó)海洋大學(xué)第三四教學(xué)區(qū)為主開(kāi)展的。三四教學(xué)區(qū)依山而建，地勢(shì)較為復(fù)雜，有多媒體教室、階梯教室、普通教室、走廊、過(guò)道，具有代表性。
1、普通教室內(nèi)課桌椅的布置應(yīng)符合下列規(guī)定：
�。�1）課桌椅的排距：不宜小于900mm；縱向走道寬度均不應(yīng)小于550mm。課桌端部與墻面（或突出墻面的內(nèi)壁柱及設(shè)備管道）的凈距離均不應(yīng)小于120mm。
（2）前排邊座的學(xué)生與黑板遠(yuǎn)端形成的水平視角不應(yīng)小于30°。
（3）教室第一排課桌前沿與黑板的水平距離不宜小于20xxmm；教室最后一排課桌后沿與黑板的水平距離不宜大于8500mm。教室后部應(yīng)設(shè)置不小于600mm 的橫向走道。
2、普通教室應(yīng)設(shè)置黑板、講臺(tái)、清潔柜、窗簾桿、銀幕掛鉤、廣播喇叭箱。教室的前后墻應(yīng)各設(shè)置一組電源插座；
（1）黑板尺寸：高度不應(yīng)小于1000mm，寬度：小學(xué)不宜小于3600mm，中學(xué)不宜小于4000mm。
�。�2）黑板下沿與講臺(tái)面的垂直距離：小學(xué)宜為800——900mm；中學(xué)宜為1000——1100mm。
�。�3）黑板表面應(yīng)采用耐磨和無(wú)光澤的材料。
�、僦v臺(tái)兩端與黑板邊緣的水平距離不應(yīng)小于200mm，寬度不應(yīng)小于650mm，高度宜為200mm。
�、陔A梯教室一般可容納150到200人，由于人多，考慮到視覺(jué)效果教室地面應(yīng)做坡地面或階梯形地面。
階梯教室的布置應(yīng)符合下列規(guī)定：
a、教室第一排課桌前沿與黑板的水平距離不宜小于2500mm；教室最后一排課桌后沿與黑板的水平距離不應(yīng)大于18000mm。
b、前排邊座的學(xué)生與黑板遠(yuǎn)端形成的水平視角不應(yīng)小于30°。
c、座位排距：不應(yīng)小于850mm。
d、走道寬度：縱、橫向走道的凈寬度不應(yīng)小于900mm；當(dāng)同時(shí)設(shè)有中間和靠墻縱向走道時(shí)，其靠墻縱向走道寬度不應(yīng)小于550mm。
e、座位寬度不應(yīng)小于450——500mm。
f、教室的課桌椅宜采用固定式。課椅宜采用翻板椅。
裝備電教設(shè)施的教室的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：
a、教室前墻應(yīng)設(shè)黑板和銀幕，前后墻均應(yīng)設(shè)電源插座。
b、室內(nèi)應(yīng)設(shè)安裝電視機(jī)的設(shè)施和窗簾盒。
3、教學(xué)樓內(nèi)應(yīng)有的電設(shè)備：設(shè)有一般照明，應(yīng)急照明，疏散指示照明三部分
（1）電鈴系統(tǒng)：每層安裝一個(gè)響鈴，全樓統(tǒng)一控制，總控在一層值班室
�。�2）安裝攝像頭：本樓區(qū)內(nèi)安裝安全監(jiān)視系統(tǒng)，樓內(nèi)走廊和公共場(chǎng)合安有保
�。�3）監(jiān)控系統(tǒng)，保安監(jiān)視控制及監(jiān)視器設(shè)在首層。
�。�4）消防電氣：在各層走廊、公共場(chǎng)所等部位設(shè)火災(zāi)廣播揚(yáng)聲器。在走廊、消防前室等處設(shè)手動(dòng)報(bào)警按鈕，在消火栓內(nèi)設(shè)消火栓按鈕。
四區(qū)整棟樓基本是是階梯教室，主要用來(lái)上大課，或者開(kāi)講座，開(kāi)展各種學(xué)校的活動(dòng)。因其特殊的要求，其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，各層之間教室布置大概相同，但不同層的樓梯布置各不相同各教室是成相異直線式組在一起的。其前端的間距是8。4m，右外圍是1／4圓弧，大門(mén)寬2。4m，一層靠?jī)?nèi)有兩根柱子，起中間的支撐作用。三區(qū)和四區(qū)之間有空中過(guò)道，加緊了兩樓層之間的相互聯(lián)系，方便了通行。三樓到四樓的樓梯有一個(gè)平臺(tái)的轉(zhuǎn)折，以適合長(zhǎng)階梯的需要。
（三）高層建筑。
辦公建筑應(yīng)根據(jù)使用性質(zhì)、建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)的不同，確定各類用房。一般由辦公用房、公共用房、服務(wù)用房等組成。辦公建筑應(yīng)根據(jù)使用要求，結(jié)合基地面積、結(jié)構(gòu)選型等情況按建筑模數(shù)選擇開(kāi)間和進(jìn)深，合理確定建筑平面，并為今后改造和靈活分隔創(chuàng)造條件。六層及六層以上辦公建筑應(yīng)設(shè)電梯。建筑高度超過(guò)75m的辦公建筑電梯應(yīng)分區(qū)或或分層使用。
1、窗。
（1）底層及半地下室外窗宜采取防范措施。
（2）高層辦公建筑采用大面積玻璃窗或玻璃幕墻時(shí)應(yīng)設(shè)擦窗設(shè)施。
�。�3）設(shè)采暖空調(diào)的辦公建筑，外窗面積在滿足采光要求的前提下，應(yīng)盡量減少；空調(diào)辦公建筑外窗應(yīng)有良好的密閉性和隔熱性，全空調(diào)辦公建筑外窗應(yīng)設(shè)部分可開(kāi)啟窗扇。
2、門(mén)。
�。�1）辦公室門(mén)洞口寬度不應(yīng)小于1m，高度不應(yīng)小于2m
（2）機(jī)要辦公室、財(cái)務(wù)辦公室、重要檔案庫(kù)和貴重儀表間的門(mén)應(yīng)采取防盜措施，室內(nèi)宜設(shè)防盜報(bào)警裝置。
3、門(mén)廳。
�。�1）門(mén)廳一般可設(shè)傳達(dá)室、收發(fā)室、會(huì)客室。根據(jù)使用需要也可設(shè)門(mén)廊、警衛(wèi)室、、衣帽間和電話間等，
（2）門(mén)廳應(yīng)與樓梯、過(guò)廳、電梯廳鄰近
�。�2）嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)的門(mén)廳，應(yīng)設(shè)門(mén)斗或其它防寒設(shè)施走道最小凈寬不應(yīng)小于1.40米（雙面布房）
4、采光。
�。�1）辦公室、研究工作室、接待室、打字室、陳列室和復(fù)印機(jī)室等房間窗地比不應(yīng)小于1∶6。
（2）設(shè)計(jì)繪圖室、閱覽室等房間窗地比不應(yīng)小于1∶5。
5、隔聲
�。�1）辦公用房、會(huì)議室、接待室等允許噪聲級(jí)不應(yīng)大于55dB（A聲級(jí)），電話總機(jī)房、計(jì)算機(jī)房、打字室、圖書(shū)閱覽室等允許噪聲級(jí)不應(yīng)大于50dB（A聲級(jí)）。
（2）電梯井道及產(chǎn)生噪聲的設(shè)備機(jī)房，不宜與辦公用房、會(huì)議室貼鄰，否則應(yīng)采取消聲、隔聲、減振等措施。辦公室的室內(nèi)凈高不得低于2。60m，設(shè)空調(diào)的可不低于2。40m；走道凈高不得低于2。10m，貯藏間凈高不得低于2。00m。
此外辦公用房宜有良好的朝向和自然通風(fēng)，并不宜布置在地下室。普通辦公室每人使用面積不應(yīng)小于3㎡，單間辦公室凈面積不宜小于10㎡。
6、多層、高層和超高層辦公建筑的地下室及電梯井底等處應(yīng)設(shè)消防排水設(shè)施。辦公室的照明宜采用熒光燈，門(mén)廳、接待室、等房間也可根據(jù)建筑裝修的需要安裝飾燈。
實(shí)例：海大行遠(yuǎn)樓。
高層辦公樓（寫(xiě)字樓）是各企事業(yè)單位的辦公用地，是機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)單位行政管理人員，業(yè)務(wù)技術(shù)人員等辦公的業(yè)務(wù)用房。對(duì)高層辦公樓的設(shè)計(jì)和布置有較高的要求，所以對(duì)高層辦公樓的了解和探究也顯得至關(guān)重要，在接下來(lái)兩天里，我們小組組織分小隊(duì)分別參觀海大行遠(yuǎn)樓，了解它的設(shè)計(jì)理念。
行遠(yuǎn)樓是典型的高層建筑，是海大行政辦公的核心，應(yīng)此，對(duì)于它的認(rèn)識(shí)參觀具有一定的代表性和指導(dǎo)意義，行遠(yuǎn)樓外觀呈弧形，坐北朝南，這樣有利于天然采光，詳細(xì)平面布局請(qǐng)見(jiàn)行遠(yuǎn)樓建筑平面圖，整個(gè)建筑設(shè)三個(gè)樓梯，分別位于兩端和中間，寬為2米。正對(duì)入口設(shè)升降電梯。兩側(cè)樓梯皮昂便分別設(shè)男女洗手間。防火設(shè)施較為完善，每層均配置安放符合規(guī)定數(shù)量的滅火器、滅火水管，并在個(gè)別辦公區(qū)頂安有灑水噴頭等。安全疏散設(shè)計(jì)較合理，在兩端分別有安全逃生門(mén)，以防不時(shí)之需。每層在顯眼地方均懸掛安全出口標(biāo)志，便于人們?cè)谖＜鼻闆r下逃生。
此外，該樓行空間劃分整齊，兩邊呈對(duì)稱分布，外觀宏偉，弧形設(shè)計(jì)利于防震，是較為規(guī)范的高層辦公建筑。
實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的唯一來(lái)源，通過(guò)此次實(shí)習(xí)，我對(duì)工程管理這個(gè)專業(yè)又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，真正知道了理論和實(shí)際的差別，學(xué)到了一些在書(shū)本上學(xué)不到的東西，并且激發(fā)了我對(duì)工程管理專業(yè)的熱愛(ài)，以及了解到它在建筑施工中舉足輕重的作用。此次實(shí)習(xí)學(xué)到的專業(yè)內(nèi)容會(huì)使我的知識(shí)進(jìn)一步提高，實(shí)習(xí)中學(xué)到的實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性則會(huì)使我受益終生。
工程認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告8
（一） 陽(yáng)明灘大橋
陽(yáng)明灘大橋全長(zhǎng)7133米，橋?qū)?1.5米，設(shè)計(jì)為雙向8車道。橋梁采用新古典主義歐式造型，延續(xù)了哈爾濱這座北國(guó)之城的歷史文脈。墨綠色的主塔矗立在松花江兩岸，粗壯的懸索相連，猶如四位威武的大力士抬起巨龍，使天塹變通途。設(shè)計(jì)之初就將陽(yáng)明灘大橋定位為城市標(biāo)志性建筑，從橋梁造型、景觀美學(xué)、景觀照明、橋面構(gòu)造、橋梁整體形象等方面進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，使大橋在醞釀伊始就體現(xiàn)了功能、景觀、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的和諧理念。
針對(duì)陽(yáng)明灘大橋國(guó)內(nèi)同類橋梁中跨徑最大，且地處高寒地區(qū)等難點(diǎn)、特點(diǎn)，施工過(guò)程中采用了大跨度鋼-混凝土組合梁自錨式懸索橋關(guān)鍵技術(shù)、低溫條件下長(zhǎng)懸臂大跨度頂推技術(shù)、低溫條件下高強(qiáng)螺栓施擰技術(shù)、凍土環(huán)境中的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)等系列技術(shù)。在無(wú)同類借鑒的情況下，通過(guò)調(diào)研論證、模擬動(dòng)靜載試驗(yàn)，確定了結(jié)構(gòu)體系，為指導(dǎo)同類橋梁設(shè)計(jì)施工提供了可靠數(shù)據(jù)。與此同時(shí)，通過(guò)大口徑大承載力樁基靜載法極限承載力試驗(yàn)，優(yōu)化大橋樁基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使全橋樁長(zhǎng)平均縮短4.73米，節(jié)省造價(jià)1370萬(wàn)元，為國(guó)內(nèi)高寒地區(qū)建設(shè)特大型橋梁積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
另外，陽(yáng)明灘大橋疏解工程全線采用了8段“U型鋼梁”與鋼筋砼疊合成的組合連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。與常規(guī)閉口鋼箱梁不同，這種結(jié)構(gòu)可大大節(jié)約資金。據(jù)悉，采用新型“組合梁”結(jié)構(gòu)，鋼梁部分每平方米用鋼量為300公斤，常規(guī)使用的閉口鋼箱梁每平方米用鋼量需在650公斤~750公斤，因此每平方米可節(jié)省鋼材300多公斤，8段“U型鋼梁”共節(jié)省鋼材約2萬(wàn)噸。經(jīng)驗(yàn)證，“U型鋼梁”安裝后具有承受壓力大、橋梁剛度性能好、造價(jià)低等特點(diǎn)。由于采用在工廠加工預(yù)制、運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)安裝的工法施工，其制作加工可與下部砼基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)同步進(jìn)行，大大縮短了工期，并能有效控制施工質(zhì)量。
索塔的兩側(cè)是對(duì)稱的斜拉索，通過(guò)斜拉索將索塔主梁連接在一起。索塔兩側(cè)數(shù)根斜拉索，左右對(duì)稱，這些斜拉索受到主梁的重力作用，對(duì)索塔產(chǎn)生對(duì)稱的沿著斜拉索方向的拉力，由于兩側(cè)的力是對(duì)稱的，所以水平向左和水平向右的兩個(gè)力互相抵消了， 最終主梁的重力成為對(duì)索塔的豎直向下的兩個(gè)力，力傳給索塔下面的橋墩了。斜拉索數(shù)量之所以要很多條，是為了分散主梁給斜拉索的力。
隨著交通量的增多、重載車輛不斷增加，會(huì)使伸縮縫出現(xiàn)各種破壞，給橋梁帶來(lái)嚴(yán)重破壞，所以伸縮縫裝置是整個(gè)橋梁維修過(guò)程中、最經(jīng)常損壞的設(shè)施，因此，在設(shè)置施工橋梁伸縮縫過(guò)程中一定要嚴(yán)把關(guān)，謹(jǐn)慎處理。
（二） 太陽(yáng)橋
哈爾濱市太陽(yáng)橋建于著名的太陽(yáng)島風(fēng)景區(qū)，橋梁的景觀要求很高。橋型采用我國(guó)第一座獨(dú)塔雙索面無(wú)背鎖全鋼結(jié)構(gòu)斜拉橋，橋梁主跨徑140M。太陽(yáng)橋力求技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、結(jié)構(gòu)美觀。充分考慮哈爾濱處于寒冷地區(qū)（最低氣溫近-40度），室外施工期僅六個(gè)月的特殊條件。橋梁用材應(yīng)滿足低溫下使用要求;橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)便于施工，為在一年時(shí)間內(nèi)建成橋梁創(chuàng)造條件。該橋梁構(gòu)思新穎、創(chuàng)新、能為旅游區(qū)創(chuàng)造一道新的美景。
太陽(yáng)橋位于哈爾濱太陽(yáng)島旅游區(qū)，主跨跨徑布置為 14m （西過(guò)渡孔）+ 60m（邊跨）+140m（中跨）+ 14m（東過(guò)渡孔）=228m。橋梁總寬15.5m，有效寬度為12m 。主梁梁高2.4 m，為扁平流線型正交異性橋面板鋼箱梁， 底面為圓弧形，鋼箱梁全長(zhǎng)200m（含0號(hào)節(jié)段），共分27個(gè)節(jié)段，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度為8m。主塔為鉆石造型橋塔，水平傾角60°，塔高93.5m。采用變截面鋼箱結(jié)構(gòu)，有索區(qū)塔截面由2個(gè)8邊形組合而成。無(wú)索區(qū)為2個(gè)分離式8邊形。
（三）呼蘭河橋
呼蘭河雙曲拱橋，從主拱圈的橫截面上看，它是由拱肋、拱波、拱板和橫向聯(lián)系等幾部分組成。由于介于拱肋之間的拱波也呈曲線形，且與主拱圈的曲線正交，故而稱為雙曲拱橋。這種橋型是20世紀(jì)60年代我國(guó)江蘇省無(wú)錫縣由建橋職工首創(chuàng)的一種橋型，它充分發(fā)揮了預(yù)制裝配的優(yōu)點(diǎn)，可以不要拱架施工，節(jié)省木料，加快施工進(jìn)度，而所耗用的工料又不多。
雙曲拱比單曲拱能承受更大的載荷，主要是因?yàn)殡p曲拱不僅在一個(gè)方向上呈拱形，而且在與其垂直的另一方向也呈拱形。自行車的擋泥板就是這種雙曲拱形的。當(dāng)它受力時(shí)，力使沿著兩個(gè)拱的方向更均勻地傳遞；某一局部受力過(guò)大時(shí)，雙曲拱能迅速自行調(diào)整平衡，使整個(gè)雙拱曲不會(huì)因局部受力過(guò)大而損壞。它的最主要特點(diǎn)是：將主拱圈以“化整為零”的方法按先后順序進(jìn)行施工，再以“集零為整”的方式組合成承重的整體結(jié)構(gòu)。因主拱圈分期形成，呈現(xiàn)組合結(jié)構(gòu)的受力特征，整體性較弱，在地震荷載作用下容易破壞
現(xiàn)存的最古老的石拱橋是我國(guó)的趙州橋。趙州橋經(jīng)受了地震的搖撼，洪水的沖擊，車馬的壓軋，仍然屹立在洨河上。趙州橋不但有個(gè)弧形的大拱，而且在橋肩還有4個(gè)小拱。當(dāng)山洪暴發(fā)時(shí)，小拱可以把洪水泄走。趙州橋堅(jiān)固的秘密正在拱上。趙州橋堅(jiān)固的秘密正在拱上。我國(guó)科技人員和工人繼承并發(fā)展了拱橋建筑的傳統(tǒng)，運(yùn)用現(xiàn)代強(qiáng)度理論以及工程學(xué)，創(chuàng)造了雙曲拱橋。雙曲拱橋的外形同一般的空腹式拱橋好像沒(méi)有什么區(qū)別。但是你如果走到橋下一看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的肚皮是凹的，好像由幾條自行車的擋泥板拼起來(lái)的，真是拱中有拱。這種橋的優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，載重負(fù)荷大，施工方便，節(jié)省材料。
（四）公路大橋
松花江公路大橋位于道里區(qū)河圖街松花江南岸江畔到北岸道外區(qū)前進(jìn)鄉(xiāng)之間，大橋于1983年5月動(dòng)工，1986年8月建成，全長(zhǎng)1565米，是松花江流域上建設(shè)的第一座特大永久性公路橋梁。大橋工程巨大，結(jié)構(gòu)新穎，呈剪子形狀。貫通了哈爾濱及黑河、蘿北、等國(guó)道干線，成為哈爾濱市以及黑龍江省公路交通的重要樞紐，為繁榮經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)交流具有重要戰(zhàn)略意義，也是哈爾濱市區(qū)的一道靚麗風(fēng)景線。
"一橋飛架南北，天塹變通途"，哈爾濱松花江公路大橋的建成，結(jié)束了江南江北"雞犬之聲相聞，老死不相往來(lái)"的歷史。
公路大橋通車多年來(lái)，使用情況良好，并榮獲我省首屆“魯班獎(jiǎng)”全橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力T梁，一片T梁設(shè)有一個(gè)支座，其主梁都是變截面的，由于混凝土抗壓性能好，鋼的抗拉性能好，所以在箱梁下部設(shè)置鋼板減輕自重，公路大橋的部分橋墩為花瓶式，有效減輕了結(jié)構(gòu)自重，這種橋墩不用設(shè)置蓋梁，如圖所示，每一個(gè)橋墩上設(shè)置兩個(gè)支座，該支座都是雙向的，有效的阻止了橋梁發(fā)生位移。
公路大橋的伸縮縫上部固定有鋼板，其引橋部分都為鋼箱梁的，這是為了縮短施工期。
橋梁的伸縮縫可以有效的防止溫度的變化引起路面結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮過(guò)大而造成破壞.，現(xiàn)在為了減少地震危害，伸縮縫也起到防止梁體位移過(guò)大的作用，緩沖位移。
伸縮縫的安裝有很高的要求，要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)
（五）濱江橋
濱江大橋即濱北松花江公鐵兩用橋，又稱東江橋，始建于1932年。1934年8月公路橋建成通車，至今已通行72年。大橋跨越松花江，全長(zhǎng)1147.6米，是哈爾濱市最早的公鐵兩用過(guò)江大橋。1986年哈爾濱公路大橋建成前，是哈爾濱唯一一條連通大江南北的公路大動(dòng)脈。該橋1988年改建后，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為15噸。當(dāng)時(shí)有關(guān)部門(mén)曾經(jīng)邀請(qǐng)省、市橋梁專家對(duì)該橋進(jìn)行“會(huì)診”，根據(jù)鑒定報(bào)告，專家認(rèn)為，該橋在正常運(yùn)營(yíng)的條件下，可使用到2016年。
大橋上層為公路橋，全長(zhǎng)1147.6米，寬6米，前后引橋呈弓形，各53.9米，橋面為鋼筋混凝土板，設(shè)計(jì)載荷按6噸汽車計(jì)算；下層為單線鐵路橋，全長(zhǎng)1065.8米，共15孔。為方便橋下通航，大橋主航道上方3孔分別架設(shè)80米、96米、80米的大跨度下承懸臂梁，其余12孔均為64米跨度的下承滑輪式桁梁。橋下通航凈高度為9.8米，能滿足當(dāng)時(shí)各種內(nèi)河船只通行�？紤]到北方春季開(kāi)江時(shí)，上游冰排和過(guò)往船舶可能撞擊橋墩，每個(gè)橋墩上還設(shè)有10毫米鋼板制作的三角形防撞棱。
（六）實(shí)習(xí)心得
橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了很多關(guān)于橋梁方面的知識(shí)，通過(guò)不同地點(diǎn)的實(shí)習(xí)，我直觀的學(xué)習(xí)了包括簡(jiǎn)支箱梁施工、懸臂施工的各項(xiàng)施工工藝。這對(duì)于以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)來(lái)說(shuō)是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語(yǔ)，也讓我們?cè)黾恿藢?duì)以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的信心。通過(guò)老師的指導(dǎo)和自己上網(wǎng)查找資料，對(duì)于橋梁我們也有一定的了解。
在施工技術(shù)上，實(shí)際操作以理論知識(shí)為基礎(chǔ)，但又比理論知識(shí)更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。同時(shí)得到了很好的鍛煉，明確了在剩余不多的大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，積極面對(duì)每一次挑戰(zhàn)。
我們也知道了理論與實(shí)踐的結(jié)合是很重要的，特別是對(duì)與橋梁這種實(shí)踐性能非常強(qiáng)的一門(mén)學(xué)科更要強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作技能的培養(yǎng)。而且這門(mén)學(xué)科在很大程度上與書(shū)本有一定程度的差異，在這次實(shí)習(xí)中能使我們所掌握的理論知識(shí)得以驗(yàn)證，為我們以后學(xué)習(xí)專業(yè)課知識(shí)打好了基礎(chǔ)。雖然每天的風(fēng)都很大，但我真的覺(jué)得這五天過(guò)得很充實(shí)，對(duì)于老師的指導(dǎo)我心存感激。我想自己以后應(yīng)該努力學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí)，爭(zhēng)取以后能夠設(shè)計(jì)出一條有創(chuàng)意的橋梁出來(lái)
工程認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告9
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年7月21日——20xx年7月31日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
xxxxxxx有限公司工程部
三、實(shí)習(xí)目的：
工程部是來(lái)到公司后進(jìn)行正式實(shí)習(xí)的第一個(gè)部門(mén)，主要目的是為了對(duì)我們新招大學(xué)生進(jìn)行一個(gè)對(duì)燃?xì)夤こ逃心康�，深層次的學(xué)習(xí)，讓我們深入工地現(xiàn)場(chǎng)，與現(xiàn)場(chǎng)的工人和技術(shù)人員進(jìn)行面對(duì)面的交流與指導(dǎo)，參與實(shí)踐，全面與系統(tǒng)的了解天然氣新安管道工程的各項(xiàng)施工技術(shù)與安全規(guī)范，以及出現(xiàn)各種問(wèn)題后的協(xié)調(diào)辦法。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們可以整合單位所發(fā)的《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》里的內(nèi)容，在現(xiàn)場(chǎng)深入的對(duì)該規(guī)范進(jìn)行深入的理解與加深，培養(yǎng)了我們獨(dú)立分析問(wèn)題與聯(lián)系實(shí)際的能力，加強(qiáng)了燃?xì)饴殬I(yè)跟燃?xì)獍踩呢?zé)任感，也為我們將來(lái)分配正式工作崗位的工作打下了堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。
四、個(gè)人總結(jié)：
兩個(gè)周的工程部實(shí)習(xí)時(shí)間并不算長(zhǎng)，但回顧這些天的經(jīng)歷，雖然跑工地需要?dú)v經(jīng)風(fēng)吹日曬，但確實(shí)學(xué)到了許多實(shí)在的東西，也思考了許多的問(wèn)題。在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，能親眼看到施工人員的管道鋪設(shè)、焊接等施工過(guò)程，能親耳聽(tīng)到技術(shù)人員針對(duì)某某問(wèn)題的討論，與甲方、施工隊(duì)等出現(xiàn)的問(wèn)題和矛盾進(jìn)行協(xié)調(diào)，磋商。對(duì)不安全不符合規(guī)范的建設(shè)進(jìn)行指正。對(duì)一次新建小區(qū)的天然氣管道鋪設(shè)印象比較深，該小區(qū)所挖的燃?xì)夤艿冷佋O(shè)坑深度離上方路面距離不足1米。并且上方路面為小區(qū)主要道路，這不符合安全規(guī)范，如果繼續(xù)挖深燃?xì)夤艿冷佋O(shè)坑將會(huì)接觸到地下停車場(chǎng)的頂，所以無(wú)法繼續(xù)向下挖深。項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)的與開(kāi)發(fā)商施工單位進(jìn)行溝通與協(xié)調(diào)，經(jīng)過(guò)研究，需要對(duì)下面管道鋪設(shè)位置修建暗溝并通過(guò)填土加高路面的方式來(lái)解決這一安全問(wèn)題。這次在現(xiàn)場(chǎng)親眼看到了以后，將理論同實(shí)際聯(lián)系起來(lái)就很直觀，印象特別深刻，《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》上的規(guī)范在現(xiàn)場(chǎng)的近距離接觸后得意消化，對(duì)于一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)、具體的程序都有了深入的了解。有時(shí)有些工程設(shè)計(jì)雖然符合安全規(guī)范，但是在現(xiàn)場(chǎng)可以發(fā)現(xiàn)，此設(shè)計(jì)可能對(duì)用戶將來(lái)的房屋裝修造成各種不方便的影響，此時(shí)需要聯(lián)系實(shí)際用戶感受，與公司的設(shè)計(jì)人員取得聯(lián)系進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察并重新設(shè)計(jì)，既符合安全規(guī)范又方便與用戶。這也讓我明白了平時(shí)應(yīng)多留心，多發(fā)問(wèn)，多觀察。不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，我們生活的四周，許多東西都是值得去思考的，這樣才能將來(lái)在自己的工作領(lǐng)域上站穩(wěn)腳跟。最后，作為一個(gè)剛畢業(yè)入行的新人，我也應(yīng)該端正自己的態(tài)度，給自己一個(gè)好的定位，不要自持甚高也不應(yīng)妄自菲薄。對(duì)每項(xiàng)工作都應(yīng)該踏實(shí)認(rèn)真。對(duì)人熱忱，處理好周邊關(guān)系。態(tài)度誠(chéng)懇，虛心向他人學(xué)習(xí)。非常感謝工程部工作人員的照顧，也非常感謝項(xiàng)目經(jīng)理在施工現(xiàn)場(chǎng)百忙之中的答疑與指導(dǎo)。
工程認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告10
一、總述：
為期一周的工程見(jiàn)習(xí)結(jié)束了。
這次實(shí)習(xí)既豐富了我們學(xué)習(xí)生活，又增長(zhǎng)了我們?cè)趯I(yè)方面的基本認(rèn)識(shí)，我們知道土木工程包括房屋建筑工程、公路與城市道路工程、鐵道工程、橋梁工程、隧道工程、機(jī)場(chǎng)工程、地下工程、給排水工程、港口碼頭工程等，而我們本次見(jiàn)習(xí)以房屋建筑工程為主，另外還了認(rèn)識(shí)了道路橋梁工程和水利樞紐工程。
土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告二、見(jiàn)習(xí)內(nèi)容：
首先我們從我們學(xué)校新修建筑實(shí)體出發(fā)，在指導(dǎo)老師的認(rèn)真講解下知道了建筑物的基本構(gòu)件有梁、板、柱，還有一些其他結(jié)構(gòu)，從建筑物最下端開(kāi)始依次為:基礎(chǔ)、地面、柱、梁、板、屋面。對(duì)于這些基本構(gòu)配件我們?cè)谏钪幸仓荒芸吹剿鼈兊耐獠枯喞�，在接下�?lái)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的幾天里，我們從一個(gè)個(gè)工地上親眼所見(jiàn)再加上老師們的講解，我們就更加深入的了解了不同建筑物對(duì)這些基本構(gòu)配件的要求,比如梁板柱的截面尺寸、配筋、及做法。
其次我們了解了我們身邊建筑物的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)形式，框架結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)，還有這幾種結(jié)構(gòu)的混合結(jié)構(gòu)，并且了解了各種結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn).
框架結(jié)構(gòu)的受力體系由梁和柱組成，能很好的承受豎向荷載，但是其抗側(cè)移能力較差。因此僅適用于房屋高度不大的建筑。當(dāng)層數(shù)較多時(shí)，水平荷載將起很大的影響，會(huì)造成梁、柱的截面尺寸較大，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上不如其他結(jié)構(gòu)體系合理。
剪力墻即為一段鋼筋混凝土墻體，其抗剪能力很強(qiáng)。剪力墻不但承受水平荷載，而且也承受垂直荷載。剪力墻結(jié)構(gòu)因剪力墻的存在，其空間分割固定，建筑布置極不靈活，在一定程度上限制了建筑平面布置的靈活性，所以一般用于住宅、旅館等建筑，例如慶化苑和慶陽(yáng)市氣象局家屬樓。
建筑師常常綜合考慮兩者的優(yōu)缺點(diǎn)，制作了框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。對(duì)于框架-剪力墻結(jié)構(gòu)而言，兩種結(jié)構(gòu)協(xié)同受力，剪力墻承擔(dān)絕大部分水平荷載，框架則以承擔(dān)豎向荷載為主，這樣可以大大減少柱子的橫截面積。
鋼結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代建筑工程中較普通的結(jié)構(gòu)形式之一。它具有自重較輕、工作的可靠性較高、抗振(震)性、抗沖擊性好、工業(yè)化程度較高、準(zhǔn)確快速地裝配、室內(nèi)空間大、可回收利用、工期較短等優(yōu)點(diǎn)，但是他的缺點(diǎn)就是易腐蝕、耐火性差。中國(guó)是最早用鐵制造承重結(jié)構(gòu)的國(guó)家，著名的四川瀘定大渡河鐵索橋，就是中國(guó)早期鐵體承重結(jié)構(gòu)的例子。慶陽(yáng)市城市規(guī)劃·科技·文化展覽館，是一幢集框架、鋼管、桁架于一體的組合結(jié)構(gòu)，其建筑屋面就是鋼結(jié)構(gòu)制成的桁架。
工業(yè)建筑是指從事各類工業(yè)生產(chǎn)及直接為生產(chǎn)服務(wù)的房屋，一般稱為廠房。
由于工業(yè)生產(chǎn)工藝復(fù)雜多樣，工業(yè)建筑在設(shè)計(jì)配合、使用要求、室內(nèi)采光、屋面排水及建筑構(gòu)造等方面，具有如下特點(diǎn)：
(1)廠房的建筑設(shè)計(jì)是在工藝設(shè)計(jì)人員提出的工藝設(shè)計(jì)圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，建筑設(shè)計(jì)應(yīng)首先適應(yīng)生產(chǎn)工藝要求;
(2)廠房中的生產(chǎn)設(shè)備多，體量大，各部分生產(chǎn)聯(lián)系密切，并有多種起重運(yùn)輸設(shè)備通行，廠房?jī)?nèi)部應(yīng)有較大的通敞空間;
(3)廠房寬度一般較大，或?qū)Χ嗫鐝S房，為滿足室內(nèi)、通風(fēng)的需要，屋頂上往往設(shè)有天窗;
(4)廠房屋面防水、排水構(gòu)造復(fù)雜，尤其是多跨廠房;
(5)單層廠房中，由于跨度大，屋頂及吊車荷載較重，多采用鋼筋砼排架結(jié)構(gòu)承重;在多層廠房中，由于荷載較大，廣泛采用鋼筋砼骨架結(jié)構(gòu)承重;特別高大的廠房或地震烈度高的地區(qū)廠房宜采用鋼骨架承重;
(6)廠房多采用預(yù)制構(gòu)件裝配而成，各種設(shè)備和管線安裝施工復(fù)雜。
對(duì)于工業(yè)建筑的了解我們是在一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)械加工廠里進(jìn)行的，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，所以我們只是見(jiàn)到了廠房的基本骨架，就只有幾根巨大的鋼結(jié)構(gòu)牛腿柱支撐著幾根吊車梁，還有鋼結(jié)構(gòu)的屋頂。
水庫(kù)是因建造壩、閘、堤、堰等水利工程攔蓄河川徑流而形成的水體。水庫(kù)具有滯洪、防洪、蓄水灌溉、供水、發(fā)電、養(yǎng)魚(yú)等作用。有時(shí)天然湖泊也稱為水庫(kù)。興建水庫(kù)同樣有弊端：增加庫(kù)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的頻率、造成庫(kù)區(qū)泥沙淤積、下游土地的土壤鹽堿化、庫(kù)區(qū)及下游的水質(zhì)惡化、河水的水質(zhì)的改變、對(duì)下游河道的影響、增加發(fā)病率、移民問(wèn)題和對(duì)庫(kù)區(qū)風(fēng)景、文物的影響、對(duì)氣候的影響等。水庫(kù)由大壩、溢洪道、放水建筑物組成。
大壩的作用是攔截河流，抬高水位，以形成水庫(kù)。相對(duì)同一個(gè)壩址的水庫(kù)，壩愈高，水庫(kù)的庫(kù)容愈大，可存蓄的水量愈多。壩是組成水庫(kù)的主體工程，不僅要求修筑的質(zhì)量要好，而且要求管理養(yǎng)護(hù)得好，在任何情況下都要確保大壩安全，不允許發(fā)生垮壩事故。
溢洪道是用來(lái)排泄水庫(kù)在汛期難以攔蓄的多余洪水，以免庫(kù)水位過(guò)高發(fā)生漫過(guò)壩頂溢流而垮壩。因此，它是確保水庫(kù)安全的“太平門(mén)”，是水庫(kù)工程的關(guān)鍵性工程。不論水庫(kù)大小小，即使水庫(kù)的大壩很高，庫(kù)容很大，能夠攔截大量洪水，也都必須修建具有足夠泄洪能力的溢洪道，確保水庫(kù)安全。
放水建筑物的作用是將庫(kù)內(nèi)的蓄水按計(jì)劃下放出去，以供生活用水和灌溉、發(fā)電用水。放水設(shè)施必要時(shí)也可用作防洪預(yù)泄，降低庫(kù)水位。它是水庫(kù)工程的咽喉部分。只有修好、管好放水建筑物，才能將庫(kù)水按時(shí)
工程認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告11
鋼筋籠的制作為現(xiàn)場(chǎng)制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強(qiáng)箍必須與主筋焊接，焊條我們采用5字頭型號(hào)，以保證鋼筋籠焊接質(zhì)量。鋼筋籠在安裝過(guò)程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺(tái)吊機(jī)。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護(hù)筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護(hù)筒頂?shù)恼砟旧希荒苤苯臃旁谧o(hù)筒上。為了讓我們?cè)谝院髾z測(cè)樁位正常鋼筋與護(hù)筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。
混凝土灌注時(shí)必須保持連續(xù)灌注，中斷時(shí)間不超過(guò)30分鐘。因?yàn)槲覀兊目咨疃荚?0米以上所以混凝土一定要準(zhǔn)備充分，混凝土的初凝時(shí)間為2———3小時(shí)。在施工新河中橋z6z5樁時(shí)我們攪拌站還沒(méi)有建設(shè)完成，所以均為商品混凝土，但其造價(jià)之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0。5m以上。
水中墩概況，桂子湖中4個(gè)，水深4——5米，湖面寬120米，河床地質(zhì)為：淤泥亞粘土，深度5米左右，再下層為粘土；系梁位于水下面20——30cm，河床以下。螞蟻河水中墩4個(gè)，水深3米，河面寬125米，河床地質(zhì)為：4米深的淤泥層，淤泥質(zhì)亞粘土1——5米，再下層為粘土；系梁位于水面下20——30cm，河床以下。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求和水中墩的構(gòu)造特點(diǎn)，鉆孔樁采用固定平臺(tái)，上鉆機(jī)成孔方法施工，系梁采用鋼板圍堰，下設(shè)模板支撐架方法施工。施工所需設(shè)備，機(jī)具，材料主要通過(guò)水上運(yùn)輸船運(yùn)送，小型機(jī)具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過(guò)臨時(shí)踐橋輸送。
采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設(shè)固定平臺(tái)，打設(shè)鋼護(hù)筒，鉆機(jī)就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設(shè)圍堰導(dǎo)向框，插打鋼圍堰，內(nèi)外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動(dòng)打樁機(jī)，震動(dòng)打樁機(jī)是目前插打鋼板樁較好的施工機(jī)具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連
工程認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告12
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。
在這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中，主要包括對(duì)土木各個(gè)方面的講座，還有學(xué)校綜合實(shí)驗(yàn)樓，大結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室的參觀，雖然我們的專業(yè)知識(shí)還不到位，但卻加深了我們對(duì)土木工程的整體認(rèn)識(shí)。
工程制圖是一個(gè)工程技術(shù)中的一個(gè)重要過(guò)程。在繪圖的過(guò)程中，會(huì)有許多不起眼的細(xì)節(jié)問(wèn)題，但卻決定著整個(gè)工程的成敗，所以這就需要我們要以認(rèn)真的態(tài)度來(lái)對(duì)待，而且通過(guò)后面閱讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的耐心。
土木工程主要包括房屋建筑，橋梁，隧道，道路與鐵道等方向。各個(gè)方向都極具其特色。
房屋建筑工程是指各類房屋建筑及其附屬設(shè)施和與其配套的線路、管道、設(shè)備安裝工程及室內(nèi)外裝修工程。一般稱建筑工程，為新建、改建或擴(kuò)建房屋建筑物和附屬構(gòu)筑物所進(jìn)行的勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安裝和維護(hù)等各項(xiàng)技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體。
隧道工程是指路隧道的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、貫通控制測(cè)量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車動(dòng)車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過(guò)的稱為水下隧道;為適應(yīng)鐵路通過(guò)大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。通過(guò)這些天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)隧道這個(gè)方向相比于其他方向來(lái)說(shuō)危險(xiǎn)系數(shù)更高一些。在地質(zhì)條件十分復(fù)雜的地段，難度系數(shù)也非常大。我國(guó)的秦嶺終南山公路隧道在山嶺公路隧道中長(zhǎng)度排世界第二位，總體規(guī)模長(zhǎng)度排世界第一，在我國(guó)公路隧道建設(shè)史上尚屬首次。通過(guò)資料顯示，通過(guò)秦嶺終南山公路隧道的設(shè)計(jì)、施工、科研、建設(shè)管理，目前為止，已經(jīng)或多或少為我國(guó)公路隧道的建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)、資料，為公路隧道的建設(shè)奠定了科學(xué)基礎(chǔ)。
橋梁工程指橋梁勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過(guò)程，以及研究這一過(guò)程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。 自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標(biāo)準(zhǔn)要求又高，且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟(jì)效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發(fā)展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿足這一要求。橋梁工程學(xué)主要研究橋渡設(shè)計(jì)，包括選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎(chǔ)埋置深度，設(shè)計(jì)導(dǎo)流建筑物等;橋式方案設(shè)計(jì);橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);橋梁施工;橋梁檢定;橋梁試驗(yàn);橋梁養(yǎng)護(hù)等方面。
道路與鐵道工程學(xué)科是研究鐵道、公路、城市道路和機(jī)場(chǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)和管理中基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。在課上，老師用了圖文并茂的課件給我們講述了關(guān)于該方向的總體知識(shí)。它的工作條件也十分艱苦，特別是在青藏鐵路的建設(shè)。那里海拔高，空氣稀薄，對(duì)施工人員極具挑戰(zhàn)性，由于其地處青藏高原的特定環(huán)境，使得與之相聯(lián)系的高原地質(zhì)、地理、水文地質(zhì)、大氣物理等狀況均有其特殊的發(fā)生、發(fā)展以及變化過(guò)程，這個(gè)過(guò)程共同制約著這一高海拔地區(qū)的多年凍土。
在校內(nèi)的實(shí)習(xí)包括對(duì)土建綜合樓和校內(nèi)大結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室的參觀。在對(duì)施工圖紙的閱讀中，我們看到了，作為一位工程師，不僅應(yīng)具備牢固的專業(yè)知識(shí)，還應(yīng)具有一絲不茍的態(tài)度。而要設(shè)計(jì)出一座成功的建筑，不僅要考慮它的安全性，還要考慮到它的外觀。還要對(duì)建筑物所在的環(huán)境和它的固有頻率與地震頻率的關(guān)系進(jìn)行研究。在老師的講解下，我們了解了一些關(guān)于土木工程的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，并了解了其意義。例如剪力墻和承重墻的區(qū)別，剪力墻是由鋼筋混凝土構(gòu)成的墻體，主要特點(diǎn)是抗側(cè)移能力強(qiáng)(水平方向)，但是空間分布不靈活。 承重墻是指承重墻指支撐著上部樓層重量的墻體，在工程圖上為黑色墻體，打掉會(huì)破壞整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)。
對(duì)大結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室的參觀中，在實(shí)驗(yàn)室，我們還可以看到做各種構(gòu)件的模型。還了解了它們的基本用途和使用方法。通過(guò)這一天的現(xiàn)場(chǎng)參觀，我們對(duì)建筑以及工地上的一些設(shè)施有了一般的感性認(rèn)識(shí)，但對(duì)于施工的過(guò)程與一些細(xì)部問(wèn)題和可能發(fā)生的危險(xiǎn)問(wèn)題我們知道得還比較少。
這些天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，還使我認(rèn)識(shí)到先進(jìn)的生產(chǎn)工藝確實(shí)可以提高施工進(jìn)度和生產(chǎn)質(zhì)量。而先進(jìn)的生產(chǎn)工藝必須依賴于先進(jìn)的設(shè)備，先進(jìn)的設(shè)備又依賴于國(guó)家先進(jìn)的發(fā)展水平，除此，還要依賴于我們每一位學(xué)子的知識(shí)水平，先進(jìn)的技術(shù)必然要以我們的理論認(rèn)識(shí)為基礎(chǔ)，在學(xué)校中，我們對(duì)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不僅對(duì)塑造我們自己的人生有重要幫助，而且，在將來(lái)，隨著時(shí)代的飛躍發(fā)展，一處又一處的偉大工程都需要我們有著廣泛并牢固的知識(shí)體系作為基礎(chǔ)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
工程認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告13
一、實(shí)習(xí)目的
走進(jìn)施工工地，親身體驗(yàn)施工環(huán)境，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，對(duì)已經(jīng)或者將來(lái)要在課程中學(xué)到的建筑方面的事物進(jìn)行一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，為以后更好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)打下一個(gè)基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)概況
土木認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)主要日程記錄及橋梁施工的方法，XXXX的剛結(jié)構(gòu)的施工方法，XX實(shí)訓(xùn)樓的混凝土澆鑄方法及注意事項(xiàng)，XX月XX日 上午，老師給我們做了實(shí)習(xí)動(dòng)員，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn)：1安全第一，要處處注意安全;2嚴(yán)肅對(duì)待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤;3一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，不要擅自獨(dú)立行動(dòng);4在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對(duì)土木工程有個(gè)感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)，為將來(lái)的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。
下午，我們參觀了主校區(qū)的建工實(shí)驗(yàn)室。主校區(qū)的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室中一部分是對(duì)建筑材料應(yīng)力和變力的實(shí)驗(yàn)室，另一部分是混凝土養(yǎng)護(hù)實(shí)驗(yàn)室。我們首先參觀了建筑材料應(yīng)力和變力的實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室里最引人注目的是兩臺(tái)鋼材壓力試驗(yàn)機(jī)，地上放著許多試件。聽(tīng)老師介紹，它可以產(chǎn)生30噸的壓力，鋼筋在上面可以有兩種測(cè)試方法，一種是拉伸測(cè)試，一種是下壓測(cè)試。后面還有一些機(jī)器，主要是做混凝土試件壓力測(cè)試，石子，黃沙，水泥沙漿的強(qiáng)度，易和性測(cè)試。然后還有混凝土培育室，里面24小時(shí)保持高溫高濕，由于現(xiàn)在沒(méi)有使用，所以我和幾個(gè)同學(xué)進(jìn)去看了一下，里面的一排排鐵架子上放著幾個(gè)立方體的水泥塊，天花板上還有像消防噴頭一樣的東西，聽(tīng)老師介紹這些噴頭可以使房間里保持高濕的環(huán)境。然后我們來(lái)到水力測(cè)量實(shí)驗(yàn)室，里面有許多精密的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，老師說(shuō)將來(lái)我們學(xué)專業(yè)課程的時(shí)候?qū)?lái)這里做實(shí)驗(yàn)。
XX月XX日 上午,參觀淮鋼大橋，一座簡(jiǎn)直橋和彩虹橋。通過(guò)老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識(shí)。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分)，沒(méi)有綠化帶;公路橋一般沒(méi)有人行道，有欄桿(一般在60公分)，一般有綠化帶。老師也講到了橋的長(zhǎng)度與坡度的關(guān)系。一般情況下，橋身相對(duì)長(zhǎng)的，XXX，采用的樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)由基樁和聯(lián)接于樁頂?shù)某信_(tái)共同組成。若樁身全部埋于土中，承臺(tái)底面與土體接觸，則稱為低承臺(tái)樁基; 若樁身上部露出地面而承臺(tái)底位于地面以上，則稱為高承臺(tái)樁基。建筑樁基通常為低承臺(tái)樁基礎(chǔ)。高層建筑中，樁基礎(chǔ)應(yīng)用廣泛。
(1)樁支承于堅(jiān)硬的(基巖、密實(shí)的卵礫石層)或較硬的(硬塑粘性土、中密砂等)持力層，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔(dān)高層建筑的全部豎向荷載(包括偏心荷載)。
(2)樁基具有很大的豎向單樁剛度(端承樁)或群剛度(摩擦樁)，在自重或相鄰荷載影響下，不產(chǎn)生過(guò)大的不均勻沉降，并確保建筑物的傾斜不超過(guò)允許范圍。
(3)憑借巨大的單樁側(cè)向剛度(大直徑樁)或群樁基礎(chǔ)的側(cè)向剛度及其整體抗傾覆能力，抵御由于風(fēng)和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建筑的抗傾覆穩(wěn)定性。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
經(jīng)過(guò)一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，感受深刻。在施工技術(shù)上，實(shí)際操作以理論知識(shí)為基礎(chǔ)，但又比理論知識(shí)更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，利用這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了在今后的大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語(yǔ)言交流與溝通能力，努力學(xué)習(xí)，踏實(shí)工作，積極面對(duì)每一次挑戰(zhàn)。通過(guò)這周的實(shí)習(xí)我學(xué)到了很多東西，對(duì)專業(yè)上的一些名詞有了初步的認(rèn)識(shí)，加深了對(duì)專業(yè)的理解，拓寬了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)。
在今后的學(xué)習(xí)中，一定充分利用每一次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，在這次實(shí)習(xí)中我學(xué)到的東西讓我對(duì)我們土木工程專業(yè)產(chǎn)生了更深的興趣，對(duì)我今后的學(xué)習(xí)將產(chǎn)生導(dǎo)向性的作用。
工程認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告14
實(shí)習(xí)目的：
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是進(jìn)行工程訓(xùn)練的重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，是進(jìn)一步的理解、消化、掌握課堂上所學(xué)習(xí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的重要步驟，是培養(yǎng)工業(yè)工程專業(yè)人才的主要手段。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)要求學(xué)生：
1.了解工廠的生產(chǎn)概況及生產(chǎn)組織和管理的情況;
2.了解工廠生產(chǎn)系統(tǒng)的規(guī)劃與組織和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃與控制能庫(kù)存管理情況等，獲得生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí);
3.加強(qiáng)理論和實(shí)踐的聯(lián)系，學(xué)習(xí)分析和解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的方法，培養(yǎng)自學(xué)和學(xué)生獲取知識(shí)的能力，為專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ);
4.通過(guò)深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)習(xí)工人階級(jí)的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)思想，提高學(xué)習(xí)的自覺(jué)性，做到德、智、體、全面發(fā)展。
湖南工程學(xué)院工業(yè)工程專業(yè)第一屆學(xué)生迎來(lái)了盼望已久的實(shí)習(xí)項(xiàng)目 生產(chǎn)實(shí)習(xí)。到目前為止，我們已經(jīng)進(jìn)行了三項(xiàng)實(shí)習(xí)，分別是：認(rèn)知實(shí)習(xí)、金工實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)。認(rèn)知實(shí)習(xí)是讓我們對(duì)本專業(yè)以后涉及的方向有一個(gè)基本的了解，屬于啟蒙式實(shí)習(xí)。金工實(shí)習(xí)的內(nèi)容是一些比較基礎(chǔ)的，但是技術(shù)性較強(qiáng)的生產(chǎn)項(xiàng)目，它的目的是為了讓我們了解生產(chǎn)加工過(guò)程的實(shí)際情況。而這次 生產(chǎn)實(shí)習(xí) 是讓我們深入到工廠、企業(yè)中去，目的是為了讓我們對(duì)工廠車間中產(chǎn)品的加工流程、原材料的配送、產(chǎn)品的存儲(chǔ)，生產(chǎn)過(guò)程中工廠的實(shí)際運(yùn)作情況，企業(yè)中各部門(mén)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，部門(mén)間的關(guān)系，以及根據(jù)不同的實(shí)際情況來(lái)設(shè)立和劃分各部門(mén)等的情況，增加我們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化我們的專業(yè)意識(shí)，理論與實(shí)際結(jié)合，增強(qiáng)我們學(xué)習(xí)的熱情與士氣。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是工業(yè)工程專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí);由帶隊(duì)老師組織同學(xué)們分組討論、發(fā)言，通過(guò)交流實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深和鞏固實(shí)習(xí)和專題講座內(nèi)容通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，并對(duì)生產(chǎn)管理有了更深的認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)安排及相關(guān)準(zhǔn)備知識(shí)：
實(shí)習(xí)安排：實(shí)習(xí)時(shí)間跨度兩個(gè)星期(5月21日 6月3日)，實(shí)習(xí)安排如下：
日期地點(diǎn)及內(nèi)容日期地點(diǎn)及內(nèi)容
5月21日實(shí)習(xí)動(dòng)員5月28日專家物流講座
5月22日株洲齒輪廠5月29日江濱機(jī)器廠
5月23日江麓機(jī)械廠5月30日洪盛物流公司
5月24日步步高物流中心5月31日 6月3日實(shí)習(xí)報(bào)告撰寫(xiě)及周末休息
5月25日 5月27日實(shí)習(xí)日記及周末休息
相關(guān)準(zhǔn)備知識(shí)：
工業(yè)工程 (IE)的目標(biāo)：是使生產(chǎn)系統(tǒng)投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質(zhì)量和安全、提高生產(chǎn)效率，獲得最佳效益。IE的基本功能是研究人員、物料、設(shè)備、能源、信息所組成的集成系統(tǒng)，進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和設(shè)置。具體表現(xiàn)為規(guī)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)、和創(chuàng)新四個(gè)方面。
設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)：對(duì)系統(tǒng)(工廠、醫(yī)院、學(xué)校、商店等)進(jìn)行具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運(yùn)方法與設(shè)備選擇等，使個(gè)生產(chǎn)要素和各子系統(tǒng)(設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)、后勤保障、銷售等部門(mén))按照IE 要求得到合理的配置，組成有效地集成系統(tǒng)。涉及SE、OR、工作研究、成組技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、工效學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)模擬等知識(shí)。
生產(chǎn)計(jì)劃與控制：研究生產(chǎn)過(guò)程和資源的組織、計(jì)劃、調(diào)度和控制，保障生產(chǎn)系統(tǒng)有效地運(yùn)行。包括生產(chǎn)過(guò)程的時(shí)間與空間上的組織、生產(chǎn)與作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)線平衡、庫(kù)存控制等。采用的方法：網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃(計(jì)劃評(píng)審技術(shù)PERT、關(guān)鍵路線法CPM)、經(jīng)濟(jì)定貨量(EOQ)、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量(EPQ)、物料需求計(jì)劃MRP以及生產(chǎn)資源計(jì)劃MRP-II和準(zhǔn)時(shí)制JIT。
質(zhì)量管理與可靠性技術(shù)：包括為保證產(chǎn)品或工作質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量調(diào)查、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等各項(xiàng)工作，核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，利用科學(xué)方法對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生。內(nèi)容包括傳統(tǒng)的質(zhì)量控制方法，現(xiàn)代質(zhì)量管理-保證，生產(chǎn)保證、全面質(zhì)量控制TQC與全面質(zhì)量控制TQM�？煽啃约夹g(shù)是現(xiàn)有系統(tǒng)有效運(yùn)行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)、系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)策略等。
管理信息系統(tǒng)：它是為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、管理和決策提供信息支持的用戶計(jì)算機(jī)綜合系統(tǒng)，是現(xiàn)代IE應(yīng)用的重要基礎(chǔ)與手段
工業(yè)工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告工作報(bào)告
。包括計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的組成，數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)等。(MRP-II、ERP、PDM、CIMS)
現(xiàn)代制造系統(tǒng)：IE的基礎(chǔ)和組成部分，包括成組技術(shù)GT、計(jì)算機(jī)輔助工藝過(guò)程設(shè)計(jì)、柔性制造單元FMC與系統(tǒng)FMS、計(jì)算機(jī)集成制造、敏捷制造、虛擬企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)制造、虛擬制造、可重組制造系統(tǒng)(Re-configurable Manufacturing system)、孤島制造系統(tǒng)(Holonic Manufacturing System), 基于智能體的制造系統(tǒng)(Agent-based Manufacturing system) 、自組織制造系統(tǒng)等
企業(yè)資源計(jì)劃(Enterprise Resource Planning，ERP)：是一種科學(xué)管理思想的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)，起源于20世紀(jì)60年代初，經(jīng)歷了物料需求計(jì)劃(MRP)時(shí)代和制造資源計(jì)劃 (MRPⅡ)時(shí)代。到90年代，面向企業(yè)所有資源管理的思想開(kāi)始提出，MRPⅡ進(jìn)入ERP時(shí)代。ERP對(duì)產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計(jì)、作業(yè)控制、生產(chǎn)計(jì)劃、投入品采購(gòu)、市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售、庫(kù)存(投入品、半成品、成品)、財(cái)務(wù)和人事等方面進(jìn)行集成優(yōu)化的管理，并包括相應(yīng)的模塊組成部分。ERP不是機(jī)械地適應(yīng)于企業(yè)現(xiàn)有流程，而是對(duì)企業(yè)流程不合理部分提出改進(jìn)和優(yōu)化建議，并可能導(dǎo)致組織機(jī)構(gòu)的重新設(shè)計(jì)和業(yè)務(wù)流程組。
工程認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告15
院系：建筑工程與力學(xué)學(xué)院
班級(jí)：建環(huán)
姓名：xbb
日期：20xx年11月11日
懷著一顆期待已久的心情，我們終于迎來(lái)了大三的實(shí)習(xí)，這是對(duì)我們兩年多學(xué)習(xí)情況的檢驗(yàn)與應(yīng)用，從中我們學(xué)習(xí)到許許多多課堂上無(wú)法接觸到的東西，開(kāi)拓了視野，鞏固了專業(yè)知識(shí)，更重要的是，發(fā)現(xiàn)了我們自身存在的許多不足之處。
這次實(shí)習(xí)的任務(wù)是：了解采暖系統(tǒng)的原理、組成及各設(shè)備的功能；了解空調(diào)系統(tǒng)的原理、組成及各設(shè)備的功能；了解燃媒、燃油及燃?xì)忮仩t的構(gòu)造與原理；了解制冷系統(tǒng)的原理、組成及各設(shè)備的功能；了解活塞式壓縮機(jī)、離心式壓縮機(jī)以及螺桿式壓縮機(jī)的構(gòu)造與原理；了解溴化鋰吸收式制冷的原理以及系統(tǒng)組成；了解冷庫(kù)的組成及工作原理；了解冷卻塔的結(jié)構(gòu)和工作原理。
在為期兩周的實(shí)習(xí)日子里，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下，到了秦皇島奧林匹克體育中心，天洋實(shí)業(yè)集團(tuán)，秦皇島奧萊特腈綸有限公司，富陽(yáng)熱力公司，秦皇島煤氣總公司，秦皇島同和熱電有限公司，燕山大學(xué)鍋爐房與碧海云天工行大樓進(jìn)行了觀摩學(xué)習(xí)。
自始至終，我們都保持了極大的激情，虛心的態(tài)度，去一一發(fā)掘那些奇妙精細(xì)的結(jié)構(gòu)，去請(qǐng)教我們懸而未解的疑問(wèn)，去總結(jié)我們認(rèn)識(shí)上許多錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。
其實(shí)，通過(guò)兩年多的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們對(duì)空調(diào)系統(tǒng)和鍋爐已經(jīng)有了一個(gè)較為全面，大概的認(rèn)識(shí)。空調(diào)，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是利用機(jī)器設(shè)備，對(duì)空氣進(jìn)行調(diào)節(jié)和處理，使人們生活在一個(gè)簡(jiǎn)單，舒適的環(huán)境之中，學(xué)習(xí)，工作，娛樂(lè)等。一般來(lái)說(shuō)，它的組成結(jié)構(gòu)包括以下幾個(gè)部分:壓縮機(jī)，冷凝器，節(jié)流器，蒸發(fā)器。這幾四部分通過(guò)管道連接組成一個(gè)封閉系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)充注一定量的制冷劑。來(lái)自蒸發(fā)器的低溫低壓的制冷劑氣體經(jīng)壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓的氣體，然后流經(jīng)節(jié)流器，節(jié)流成低溫低壓的氣液兩相物體，然后低溫低壓的液體在蒸發(fā)器中吸收來(lái)自室內(nèi)空氣的熱量，成為低溫低壓的氣體，低溫低壓的氣體又被壓縮機(jī)吸人。載冷劑或室內(nèi)空氣經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器后，釋放了熱量，空氣溫度下降。如此壓縮-----冷凝----節(jié)流----蒸發(fā)反復(fù)循環(huán)，制冷劑不斷帶走室內(nèi)空氣的熱量，從而降低了房間的溫度。制冷劑一般采用昂和氨兩種，實(shí)習(xí)期間我們參觀的都是采用這兩種做制冷劑的。
鍋爐整體的結(jié)構(gòu)包括鍋爐本體和輔助設(shè)備兩大部分。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁過(guò)熱器、省煤器、空氣預(yù)熱器、構(gòu)架和爐墻等主要部件構(gòu)成生產(chǎn)蒸汽的核心部分，稱為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個(gè)最主要的部件是爐膛和鍋筒。鍋爐的構(gòu)造及運(yùn)行圖：在水汽系統(tǒng)方面，給水在加熱器中加熱到一定溫度后，經(jīng)給水管道進(jìn)入省煤器，進(jìn)一步加熱以后送入鍋筒，與鍋水混合后沿下降管下行至水冷壁進(jìn)口集箱。水在水冷壁管內(nèi)吸收爐膛輻射熱形成汽水混合物經(jīng)上升管到達(dá)鍋筒中，由汽水分離裝置使水、汽分離。分離出來(lái)的飽和蒸汽由鍋筒上部流往過(guò)熱器，繼續(xù)吸熱成為450℃的過(guò)熱蒸汽，然后送往汽輪機(jī)。
在燃燒和煙風(fēng)系統(tǒng)方面，送風(fēng)機(jī)將空氣送入空氣預(yù)熱器加熱到一定溫度。在磨煤機(jī)中被磨成一定細(xì)度的煤粉，由來(lái)自空氣預(yù)熱器的一部分熱空氣攜帶經(jīng)燃燒器噴入爐膛。燃燒器噴出的煤粉與空氣混合物在爐膛中與其余的熱空氣混合燃燒，放出大量熱量。燃燒后的熱煙氣順序流經(jīng)爐膛、凝渣管束、過(guò)熱器、省煤器和空氣預(yù)熱器后，再經(jīng)過(guò)除塵裝置，除去其中的飛灰，最后由引風(fēng)機(jī)送往煙囪排向大氣。
下面我以本次實(shí)習(xí)到達(dá)的秦皇島奧特萊腈綸廠為例，簡(jiǎn)要介紹一下實(shí)習(xí)過(guò)程中學(xué)到的知識(shí)：
該廠主要包括水系統(tǒng)和熱電車間兩部分，首先介紹一下水系統(tǒng)。
水系統(tǒng)主要包括:循環(huán)水站,脫鹽水站,空分站,空壓站,冷凍站,污水處理站.總的工作流程為:自來(lái)水公司->生活(生產(chǎn))蓄水池->用戶。
循環(huán)水系統(tǒng)流程如下：蓄水池---------->水泵-------->用戶------->冷卻塔------->蓄水池。由于該系統(tǒng)是一個(gè)閉式系統(tǒng),對(duì)水質(zhì)要求較高,為了防止管道壽命過(guò)短,要定期向蓄水池加入緩蝕處理劑,殺菌劑,同時(shí)為了控制水質(zhì).如水的濃縮倍數(shù)等,要定期排污.用戶返回的水由冷卻塔底部進(jìn)入冷卻塔,并從上部噴淋而下,空氣則從下向上吸入,排出。冷卻方式主要有接觸換熱和輔助換熱兩種,接觸換熱通過(guò)噴淋實(shí)現(xiàn)，輔助換熱由上部風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)。
脫鹽水站負(fù)責(zé)生產(chǎn)脫鹽水,供熱電車間和生產(chǎn)車間使用。脫鹽水是由自來(lái)水經(jīng)除鹽獲得的,使用脫鹽水可以減緩設(shè)備管路的腐蝕,可以減少水垢的生成，減小生產(chǎn)過(guò)程的危險(xiǎn)。工作流程如下：水源----------->陽(yáng)離子交換站------------>除二氧化碳裝置------>陰離子交換器------------>沉淀離子交換器------------>用戶。經(jīng)實(shí)驗(yàn)研究可知，PH在8.5-9.5之間時(shí)對(duì)碳鋼腐蝕最小,而陽(yáng)離子交換器正是用碳鋼組成的,水在進(jìn)入陽(yáng)離子交換器之前加入適量的氨,將PH調(diào)至8.5-9.5。陽(yáng)離子交換器內(nèi)裝有001*7型陽(yáng)樹(shù)脂,成顆粒狀,直徑在3-5mm之間,該類型的樹(shù)脂主要是用來(lái)吸附鈣離子,鎂離子等，陽(yáng)離子化合價(jià)越高，原子序數(shù)越大，其吸收的優(yōu)先級(jí)越高。水從陽(yáng)離子交換器出來(lái)PH降至3——4，為了提高PH，將水送入除二氧化碳裝置。隨后進(jìn)入裝有20xx7型陰樹(shù)脂的陰離子交換器。此處需注意，兩種樹(shù)脂均可再生，再生劑分別是HCL和NAOH溶液。最后除掉剩余離子，即可交付用戶使用。
空分站主要是用來(lái)制備合格的氮?dú)?用來(lái)供生產(chǎn)使用。大氣中含有大量的氮?dú)?該系統(tǒng)就是利用一定的設(shè)備將環(huán)境中的大氣進(jìn)行壓縮,除塵,冷卻,純化,分離以得到合格的氮?dú)狻?/p>
空壓站包括兩套系統(tǒng),分別用來(lái)分別用來(lái)制取壓縮空氣,工作流程如下：空氣->過(guò)濾->雙級(jí)壓縮->冷卻器->純化-.>濕壓縮空氣
空氣->過(guò)濾->雙級(jí)壓縮->冷卻器->干燥器->醇化->干壓縮空氣。其中干燥器用硅膠吸水，每八小時(shí)自動(dòng)切換一次。
冷凍站是為生產(chǎn)車間制備冷水(t<=8.5)流程如下：總車間回水------->冷凍回水池------->回水泵------->制冷機(jī)蒸發(fā)器------->冷凍水送水池-------->總車間-------->冷凍回水池。該站有四臺(tái)制冷機(jī)組,包括一臺(tái)離心式三級(jí)壓縮制冷機(jī)和三太溴化鋰吸收式制冷機(jī),制冷劑為R123。
污水處理站的工作流程如下：生產(chǎn)污水--------->冷卻塔--------->中和塔--------->調(diào)節(jié)池--------->水泵--------->厭氧池--------->好氧池--------->沉淀池--------->活性炭塔--------->總出口--------->市污水處理場(chǎng)->；生活污水--------->給水井--------->調(diào)節(jié)池--------->水泵--------->厭氧池--------->好氧池--------->沉淀池--------->活性炭塔--------->總出口--------->市污水處理場(chǎng)。
該廠熱電車間包括總控制室,發(fā)電車間,水氣裝置,鍋爐本體,運(yùn)煤系統(tǒng),廢氣及爐渣處理系統(tǒng)。
總控制室主要有監(jiān)控設(shè)備和蓄電設(shè)備。
發(fā)電車間有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組,工作流程如下：水蒸汽--------->氣輪機(jī)--------->連軸器--------->發(fā)電機(jī)--------->勵(lì)磁電--------->發(fā)電。發(fā)電機(jī)組為充凝式氣輪機(jī),廢熱部分用于供熱一臺(tái)為背壓式氣輪機(jī),該機(jī)廢熱可全部用于供熱。
水氣裝置主要是除氧器,采用104度高壓除氧。
運(yùn)煤系統(tǒng)為一次運(yùn)煤系統(tǒng),即一次上煤可供一段時(shí)間使用,其主要流程是由皮帶將煤運(yùn)入煤倉(cāng)。
廢氣處理采用水膜法除塵,爐渣則是由水流帶動(dòng)帶入除渣池。
兩周的實(shí)習(xí)很快就結(jié)束，在這段日子我學(xué)到很多東西，看到了很多以前在課本中沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的東西，把以前在書(shū)本上學(xué)到知識(shí)聯(lián)系到實(shí)際生產(chǎn)和生活中，對(duì)自己的專業(yè)有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)，我切身的感受到了這門(mén)專業(yè)在國(guó)家建設(shè)中的不可或缺的作用。在以后的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我會(huì)努力學(xué)好專業(yè)知識(shí)，并盡可能地把書(shū)本知識(shí)用于實(shí)踐！
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