道路隱患整改報(bào)告15篇
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報(bào)告使用的頻率越來越高，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎？下面是小編收集整理的道路隱患整改報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
道路隱患整改報(bào)告1
為進(jìn)一步確保幼兒園交通安全，保障廣大師生生命安全，凈化校園周邊道路交通環(huán)境，我們幼兒園多措并舉，扎實(shí)開展幼兒園交通安全排查整治工作。
一、高度重視，提高思想認(rèn)識(shí)。
為使交通安全取得成效，我們召開幼兒園工作會(huì)議，要求進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步加強(qiáng)與有關(guān)部門的聯(lián)系協(xié)作，進(jìn)一步明確幼兒園交通安全管理職責(zé)，建立健全幼兒園交通安全管理長效機(jī)制，切實(shí)加強(qiáng)幼兒園交通安全管理，把幼兒園交通安全管理工作放在重要的位置，落實(shí)責(zé)任，細(xì)化措施。
二、加強(qiáng)宣傳教育，營造安全氛圍。
大力開展交通安全宣傳教育活動(dòng)。通過懸掛橫幅、擺放宣傳展板、舉辦交通安全知識(shí)講座、發(fā)放宣傳資料及用真實(shí)的交通事故案例等形式教育幼兒遵守交通法規(guī)，珍惜生命，不坐超員車、不坐帶病車、不坐“黑的車”，強(qiáng)化師生的交通安全意識(shí)，培養(yǎng)幼兒文明出行、安全出行的觀念。
三、使用合格校車，牢記交通安全。
為確保廣大師生乘坐校車安全，我們嚴(yán)格按照相關(guān)部門的要求對校車進(jìn)行審核檢驗(yàn)，不超載，校車不帶“病”上路，駕駛員不熬夜，不酗酒，不疲勞駕駛，跟車?yán)蠋焽?yán)格按照跟車制度進(jìn)行接送幼兒上下車。
四、對存在不足，力爭更加完善。
我們幼兒園幾乎一半都是留守兒童，所以接送都是爺爺奶奶騎車。有些年紀(jì)偏大的爺爺奶奶對交通安全常識(shí)并不是很熟悉和了解，或者是騎車技術(shù)還不是很熟悉，經(jīng)常在路上發(fā)生一些小的事故，雖然暫時(shí)沒有出現(xiàn)生命危險(xiǎn)，但是，不得不引起我們的重視，我們應(yīng)該專門針對這事情開展一次如何安全騎車為主題的家園活動(dòng)，讓跟多的爺爺奶奶能夠平安騎車每一天。
道路隱患整改報(bào)告2
按照縣安委辦要求，4月7日我鎮(zhèn)啟動(dòng)了農(nóng)村道路交通檢查專項(xiàng)整治行動(dòng)，本著“降事故、保安全、保暢通、綜合治理”的原則，進(jìn)一步加大宣傳教育力度、強(qiáng)化預(yù)防措施、全面整治違法違章行為，確保全鎮(zhèn)道路交通安全、暢通。
�。ㄒ唬┏闪⒌缆方煌ò踩I(lǐng)導(dǎo)小組，明確相關(guān)部門和人員工作職責(zé)
鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府及時(shí)召開專題會(huì)議，安排部署推進(jìn)道路交通專項(xiàng)整治行動(dòng)，成立了由鎮(zhèn)長任組長、全鎮(zhèn)干部和村干部共15多人組成的專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，明確了各責(zé)任部門和責(zé)任人的工作職責(zé)，確保整治活動(dòng)順利有序開展。
�。ǘ⿵�(qiáng)化路面檢查，加大對重點(diǎn)違章行為的整治力度。
在各站所等部門的配合下，我鎮(zhèn)分3個(gè)專項(xiàng)整治小組對覆蓋全鎮(zhèn)的重點(diǎn)路段、路口、集市進(jìn)行全天候檢查。易發(fā)交通事故的路段列為檢查的重點(diǎn)，對過往車輛進(jìn)行檢查登記，對違章車輛進(jìn)行查處、對違法違章司乘人員進(jìn)行批評教育。
（三）圍繞排除安全隱患，開展農(nóng)村機(jī)動(dòng)車輛摸底登記工作
為了全面掌握全鎮(zhèn)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車數(shù)量，在專項(xiàng)整治前期，由安監(jiān)站長帶隊(duì)、各駐村干部進(jìn)村入戶開展大排查、嚴(yán)摸底行動(dòng)，填寫《農(nóng)村機(jī)動(dòng)車輛摸底登記表》，排查機(jī)動(dòng)車輛存在的安全隱患，并與每名農(nóng)機(jī)駕駛員簽訂了《機(jī)動(dòng)車駕駛員道路交通安全責(zé)任書》，進(jìn)一步靠實(shí)了他們的道路交通安全責(zé)任。
（四）加強(qiáng)對群眾的宣傳教育工作
堅(jiān)持整治與宣傳教育群眾相結(jié)合的方法，我鎮(zhèn)充分利用標(biāo)語板報(bào)會(huì)議等形式廣泛宣傳，來做好對群眾的宣傳教育工作，努力營造群防、群控的道路交通安全工作氛圍。通過開展卓有成效的宣傳教育活動(dòng)，切實(shí)提高了群眾的交通安全意識(shí)和自我防范能力。
主要存在問題：
一是部分農(nóng)村公路等級低，安全防護(hù)設(shè)施不健全，安全隱患整改難度大；
二是部分駕駛員素質(zhì)低，安全意識(shí)淡薄，成為影響交通安全的一個(gè)重要因素；
三是由于農(nóng)村私有車輛急劇增加，而合法運(yùn)營公共交通工具又不足，給我們的管理工作造成了較大的困難和被動(dòng)。
下一步，我們將以此次農(nóng)村道路交通安全專項(xiàng)整治為契機(jī)，全方位、多角度做好安全生產(chǎn)檢查、管理工作。
一是繼續(xù)加強(qiáng)路面檢查整治，特別是加大在重點(diǎn)時(shí)段、路段和惡劣天氣下的危險(xiǎn)路段巡查力度，多措并舉、標(biāo)本兼治，切實(shí)解決無牌、無證駕駛和農(nóng)用車、拖拉機(jī)載人等嚴(yán)重違法行為，切實(shí)維護(hù)農(nóng)村道路交通秩序；
二是協(xié)調(diào)交通等部門對重點(diǎn)隱患路段進(jìn)行維修和整改，進(jìn)一步改善全鎮(zhèn)交通安全條件，提高道路安全的保障性能；
三是認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)單位、企業(yè)和個(gè)人的主體責(zé)任，加強(qiáng)從源頭管理、從源頭預(yù)防；四是繼續(xù)大力開展安全生產(chǎn)隱患排查整治宣傳工作，探索農(nóng)村安全生產(chǎn)宣傳教育的新形式、新載體，營造良好的社會(huì)輿論氛圍。
道路隱患整改報(bào)告3
我鎮(zhèn)對于民交委辦函〔20xx〕19號(hào)文件中所提到的問題做了深刻的檢討，并立即召開專題會(huì)議對全鎮(zhèn)近期道路交通安全隱患進(jìn)行排查整改，現(xiàn)將整改情況報(bào)告如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，周密部署隱患排查整治工作。
接到通知，我鎮(zhèn)立即召開了專題會(huì)議，對近期全鎮(zhèn)的交通安全形勢進(jìn)行了分析研究，成立了專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，由政府鎮(zhèn)長任組長、分管副鎮(zhèn)長任副組長，“交管站”工作人員為成員，同時(shí)制定了切實(shí)可行的實(shí)施方案，明確了責(zé)任任務(wù)，為專項(xiàng)整治工作奠定了基礎(chǔ)。
二、存在的問題及整改措施
�。ㄒ唬┽槍\(yùn)送葵花籽的農(nóng)用車、拉運(yùn)洋蔥的平板車、傳輸農(nóng)作物的皮帶傳輸機(jī)上路行駛及違規(guī)載人現(xiàn)象多見的安全隱患。我鎮(zhèn)交管站人員積極聯(lián)合派出所，不定時(shí)在民武公路59公里處、什字等重要路段進(jìn)行執(zhí)法檢查，對違法違規(guī)行為堅(jiān)決制止。并在夜間加強(qiáng)對重要公路的巡檢。
�。ǘ┽槍︽�(zhèn)區(qū)路段攤點(diǎn)占道經(jīng)營，電動(dòng)車及其他機(jī)動(dòng)車輛亂停亂放，影響通行的安全隱患。鎮(zhèn)交管站結(jié)合全縣環(huán)境衛(wèi)生整治工作，安排專人在街道商鋪門口，清理占道經(jīng)營的攤點(diǎn)6處，糾正亂停亂放行為21起。
�。ㄈ┽槍煌ò踩珯z查勸導(dǎo)效果不明顯，農(nóng)用車、電動(dòng)車、摩托車違規(guī)載人現(xiàn)象多發(fā)，尤其是部分電動(dòng)三輪車駕駛?cè)藶槲闯赡耆说陌踩[患。交管站、勸導(dǎo)站、交管室，嚴(yán)把出鎮(zhèn)關(guān)、村口關(guān)、上路關(guān)，組織鎮(zhèn)道路交通安全管理員和協(xié)管員在重點(diǎn)時(shí)段，采取發(fā)放交通安全宣傳資料、手機(jī)拍照舉報(bào)交通違法等教育勸導(dǎo)機(jī)制，對農(nóng)村面包車超員載客、農(nóng)用車違法載人等嚴(yán)重交通違法行為進(jìn)行勸導(dǎo)、制止，并嚴(yán)格落實(shí)縣上農(nóng)用車“五個(gè)一”要求，為轄區(qū)所有的農(nóng)用車駕駛員發(fā)放路交通安全讀本、上一次安全教育課、簽訂一份安全行車承諾書。為每一輛農(nóng)用車張貼一條反光標(biāo)識(shí)、噴涂一條警示標(biāo)語。確保道路交通安全。
�。ㄋ模┽槍爡^(qū)交通安全宣傳氛圍不濃，駕駛?cè)税踩鲂幸庾R(shí)不強(qiáng)的問題。通過標(biāo)語橫幅、進(jìn)村入校反復(fù)宣傳、廣泛傳播；利用短信、微博、微信等現(xiàn)代媒體，向農(nóng)村群眾開展廣泛宣傳，提高農(nóng)村居民的交通安全意識(shí)。第三季度以來我鎮(zhèn)共懸掛宣傳標(biāo)語8條，發(fā)放宣傳資料2800余份。
三、下一步工作計(jì)劃
通過近期的集中排查整治，我們堅(jiān)決消除了交通安全隱患，我鎮(zhèn)道路交通違法行為明顯減少，村民交通安全意識(shí)有了進(jìn)一步的提高。下一步工作我們主抓以下幾方面：一是繼續(xù)加強(qiáng)對道路交通安全相關(guān)法律法規(guī)的宣傳力度，讓群眾自覺參與到交通安全中來；二是繼續(xù)加強(qiáng)執(zhí)法檢查的力度，及時(shí)糾正各類交通違章違法行為，交通安全勸導(dǎo)站工作進(jìn)入常態(tài)化；三是全面深入排查鎮(zhèn)區(qū)道路交通存在的安全隱患，及時(shí)進(jìn)行整改，對重大的安全隱患及時(shí)與上級單位溝通解決，著力做好我鎮(zhèn)的道路交通安全工作。
道路隱患整改報(bào)告4
為加強(qiáng)農(nóng)村公路安全隱患治理，按照“經(jīng)濟(jì)上可能、技術(shù)上可行、方案上有效”的原則，根據(jù)《xx市交通運(yùn)輸局關(guān)于開展農(nóng)村公路安全隱患排查治理工作的通知》xx文件要求，現(xiàn)結(jié)合xx鄉(xiāng)實(shí)際，特制定如下實(shí)施方案：
從農(nóng)村公路安全隱患的防范和整治工作抓起，牢固樹立安全發(fā)展理念，深化全鄉(xiāng)農(nóng)村公路隱患排查，有效整治安全隱患，全面提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作水平。
1.農(nóng)村道路交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn)，確保不發(fā)生一例安全事故。
2.道路交通安全設(shè)施得到改善，安全隱患得到有效整治。
3.車輛營運(yùn)得到進(jìn)一步規(guī)范，沒有非法營運(yùn)車輛載客。
4.農(nóng)村道路交通違法行為得到有效遏制，交通秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。
5.農(nóng)村交通安全宣傳進(jìn)一步深入，農(nóng)民群眾交通安全意識(shí)和法制觀念明顯增強(qiáng)。
6.農(nóng)村道路安全管理機(jī)制進(jìn)一步健全，安全責(zé)任制得到進(jìn)一步落實(shí)。
1.全面加強(qiáng)農(nóng)村車輛源頭安全監(jiān)管。一是突出重點(diǎn)，全面清查登記。由鄉(xiāng)安辦和交管站牽頭落實(shí)，對機(jī)動(dòng)車輛、農(nóng)用三輪車、摩托車進(jìn)行全面清查登記，與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，組織駕駛員召開座談會(huì)和安全培訓(xùn)會(huì)。各村居委會(huì)、各相關(guān)部門要根據(jù)交通事故實(shí)際發(fā)生情況，對農(nóng)村道路事故多發(fā)地段、易引發(fā)重大交通事故的危險(xiǎn)路段再次進(jìn)行全面排查。二是對重點(diǎn)危險(xiǎn)路段要實(shí)行限期整改，逐一明確整改責(zé)任人。對有條件立即整改的，要限期整改到位；對未能按期整改的，要說明情況，并設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和醒目的安全警示標(biāo)志；對存在重大安全隱患、不具備安全通行條件的農(nóng)村道路，在整改前，要暫時(shí)禁止車輛通行。
2.全面整治農(nóng)村道路交通秩序。由鄉(xiāng)安辦和交管站牽頭落實(shí)，發(fā)動(dòng)各村和廣大群眾，實(shí)行分片分路包干，集中整治農(nóng)村道路交通秩序。集中整治期間，對秩序亂、事故多的重點(diǎn)村、組及重點(diǎn)路段蹲點(diǎn)指導(dǎo)，限期改變面貌。鄉(xiāng)交管站在重點(diǎn)路段、重要路口設(shè)置檢查點(diǎn)，堅(jiān)決查處無牌無證、超速行駛、違法載人、超載超員、“黑車”非法載客營運(yùn)等違法違規(guī)行為。
3.全面開展農(nóng)村道路交通安全宣傳教育。各村要選擇一些典型案例，充分利用宣傳資料、橫幅、公開欄、黑板報(bào)等宣傳方式，廣泛開展有針對性的交通安全宣傳。同時(shí)，由鄉(xiāng)安辦和交管站牽頭，開展一些群眾喜聞樂見的宣傳活動(dòng)，并印制一批圖文并茂、通俗易懂、簡明易記的宣傳資料，教育群眾遵守法規(guī)、珍愛生命、不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不乘超載車。
4.全面落實(shí)整治工作責(zé)任。各村民委員會(huì)是本轄區(qū)道路交通安全監(jiān)管的責(zé)任主體，主要領(lǐng)導(dǎo)是第一責(zé)任人。各村要把農(nóng)村道路交通安全集中整治工作納入重要議事日程，把安全責(zé)任層層落實(shí)到相關(guān)單位和組。要把農(nóng)村道路交通安全工作納入安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)、社會(huì)治安綜合治理和平安創(chuàng)建的重要內(nèi)容，實(shí)行同部署、同檢查、同考核。同時(shí)，對整治措施不落實(shí)、安全管理不到位、存在安全隱患查改不力而造成重特大交通事故的，按照“四不放過”的原則，嚴(yán)肅追究責(zé)任人的行政和法律責(zé)任。
1.領(lǐng)導(dǎo)重視，全面部署。為加強(qiáng)全鄉(xiāng)農(nóng)村公路交通安全隱患整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立以政府鄉(xiāng)長為組長，分管副鄉(xiāng)長為副組長的xx鄉(xiāng)農(nóng)村公路安全隱患治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，主要負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)公路安全隱患的排查、治理工作。
2.突出道路安全隱患治理。鄉(xiāng)安辦、交管站及各村要組織力量，全面實(shí)施對農(nóng)村公路進(jìn)行維修保養(yǎng)；突出抓好道路安保工程建設(shè)，完善安全警示標(biāo)志等。對存在重大道路安全隱患一時(shí)無法整治的，要設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，分期分步進(jìn)行治理完善，及時(shí)將道路安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
3.健全安全整治長效機(jī)制。各村要按照各自職責(zé)，將安全隱患整治工作納入農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理日常工作范圍，努力建立安全管理的長效機(jī)制，不斷提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的水平。要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作成效。
道路隱患整改報(bào)告5
為了做好20xx年的交通安全工作，杜絕重特大交通事故的發(fā)生，給進(jìn)出旅客營造一個(gè)安全、放心的出行環(huán)境，按照上級對交通安全工作的指示，結(jié)合本站實(shí)際，現(xiàn)就20xx年安全隱患排查工作布置如下。
一、定期組織車站管理人員階段的工作成績和存在的安全隱患，提出整改的措施辦法。認(rèn)真學(xué)習(xí)上級的文件精神，個(gè)性是近期道路交通安全事故的重要批示，從事故中吸取教訓(xùn)，深入反思，從中查找自已的不足，增強(qiáng)安全意識(shí)，職責(zé)意識(shí)，從而加強(qiáng)對進(jìn)站參營車輛的安全管理。適時(shí)和參營車輛產(chǎn)權(quán)人協(xié)調(diào)。按排時(shí)光對駕駛員進(jìn)行安全教育和學(xué)習(xí)。
二、加強(qiáng)車輛出站的安全管理，嚴(yán)把“三關(guān)”，杜絕病車上路。對車輛、駕駛員的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審查，對資質(zhì)不符的車輛、駕駛員不允許出站。嚴(yán)禁超員超載車輛出站，嚴(yán)格查睹“三危品”，嚴(yán)禁攜帶“三危品”乘車出站，對可疑行李開包檢查，對攜帶“三危品”者，實(shí)行請出車站、沒收“三危品”、報(bào)送公安機(jī)關(guān)處理。
三、加強(qiáng)車輛檔案管理，加強(qiáng)進(jìn)站車輛的安全排查工作，對無效、過期證件進(jìn)行嚴(yán)格排查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立刻進(jìn)行強(qiáng)制更換，對不能更換的不準(zhǔn)載客出站，對情節(jié)嚴(yán)重的及時(shí)報(bào)告上級有關(guān)部門進(jìn)行查處。
四、加強(qiáng)開展每日發(fā)班前的例查工作，由有資質(zhì)的人員負(fù)責(zé)該具體工作，領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常監(jiān)督、督促檢查，堅(jiān)持車車上臺(tái)，項(xiàng)項(xiàng)檢查，做到排除安全隱患，對不合格的車輛，堅(jiān)決要求修復(fù)營業(yè)，杜絕簽章出車，杜絕病車上路。適時(shí)對經(jīng)常不進(jìn)站例檢的車輛進(jìn)行抽查，并進(jìn)行必要的處置。
五、晚上22：00到次日6：00前禁止參營車輛在三級以下公路上行駛。
六、和參營車輛的產(chǎn)權(quán)人進(jìn)行協(xié)調(diào)，督促車輛產(chǎn)權(quán)人和車輛維修企業(yè)簽訂汽車維修合同，保證車輛維修的質(zhì)量。并督促8座以上客運(yùn)車輛按時(shí)按裝GPS。
七、在重大雪疑等自然災(zāi)害天氣時(shí)，用心配合道路管理部門做好封路工作，并關(guān)掉車站大門，禁止參營車輛冒險(xiǎn)透過封路路段。在未封存路時(shí)，要檢查車輛是否隨車配備好防滑工具。平時(shí)是否配備好消防安全設(shè)備。
道路隱患整改報(bào)告6
我縣現(xiàn)管養(yǎng)公路橋梁共46座（其中縣道13座，鄉(xiāng)（村）道33座）。經(jīng)過技術(shù)評定，其中一類橋梁1座，二類橋梁34座，三類橋梁10座，四類橋梁1座。橋梁安全隱患如下：
一、縣道橋梁
1．路上的新橋岸左側(cè)橋欄缺損約7米。
2．路上的下沱橋腹拱有輕微滲水、岸橋欄缺損約10米。
3．路上的底蓬橋由于是單拱圈，承載力較低。
4．底水路上的水口寺橋拱圈嚴(yán)重開裂，上部結(jié)構(gòu)全部被洪水沖毀�？h交通運(yùn)輸局正在籌備重建。
5．納長路上的錦溪橋橋欄較低。
二、鄉(xiāng)村公路橋梁
1．仁五路上的三支橋、一支橋、會(huì)龍橋、石會(huì)橋拱圈與側(cè)墻產(chǎn)生橫向裂縫，三支橋兩側(cè)橋欄各缺損約8米。
2．下留路上的橋下壩岸右側(cè)橋欄松動(dòng)位移約10米。
3．路上的橋兩岸嚴(yán)重跳車。
三、針對橋梁安全隱患
我段安排專項(xiàng)資金進(jìn)行橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程。對一、二類橋梁進(jìn)行日常保養(yǎng)和小修；對三類橋梁進(jìn)行專項(xiàng)檢測后保養(yǎng)、小修，并設(shè)置了安全警示牌。對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。在上級級主管部門領(lǐng)導(dǎo)下，我段嚴(yán)格按照《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》（交公路發(fā)[20xx]336號(hào)）和《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（jtgh11-20xx）要求，積極、主動(dòng)、扎扎實(shí)實(shí)開展了公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作。
四、落實(shí)管理制度情況
縣公路養(yǎng)護(hù)管理段是縣境內(nèi)縣道及主要通鄉(xiāng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任單位，養(yǎng)護(hù)段段長為所管轄路段橋梁的養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任人，段上設(shè)一名專職橋梁養(yǎng)護(hù)管理工程師（副段長唐剛），責(zé)任落實(shí)到人。制定了《縣公路養(yǎng)護(hù)管理段橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度》，并有效實(shí)施，形成了密切配合、各負(fù)其責(zé)的工作格局。
五、橋梁技術(shù)狀況的檢查與評定
我段堅(jiān)持執(zhí)行公路橋梁經(jīng)常檢查制度，按照《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》規(guī)定，每月組織相關(guān)技術(shù)人員對管養(yǎng)路段上的橋梁進(jìn)行2次經(jīng)常檢查、巡視，在汛期每月進(jìn)行4次經(jīng)常檢查，并及時(shí)填寫橋梁經(jīng)常檢查記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行整治，切實(shí)加強(qiáng)橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護(hù)工作。在經(jīng)常檢查、定期檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁部件出現(xiàn)損壞時(shí)及時(shí)進(jìn)行整治恢復(fù)。
六、橋梁養(yǎng)護(hù)資金落實(shí)及安全管理情況
安排專項(xiàng)資金進(jìn)行橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程。對1、2類橋梁進(jìn)行日常保養(yǎng)和小修；對3類橋梁進(jìn)行專項(xiàng)檢測后保養(yǎng)、小修，并設(shè)置了安全警示牌，要求車輛和通行人員不能停留在橋上；對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。
七、橋梁養(yǎng)護(hù)管理中取得的主要成績和經(jīng)驗(yàn)
經(jīng)過橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程，保證了1、2、3類橋的技術(shù)等級的穩(wěn)定，逐步減少和消除4類橋的存在。
八、橋梁養(yǎng)護(hù)工作中存在的主要問題和不足
資金安排上不足和滯后，不能及時(shí)排解安全隱患。橋梁檢查和檢測工具、儀器落后，多數(shù)只能靠目測和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。
九、搞好橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的打算和建議
1．繼續(xù)落實(shí)公路橋梁經(jīng)常檢查制度和定期檢查制度，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
2．對技術(shù)狀況被評定為三類和四、五類的橋梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，確定橋梁病害的處置方案。
3．通過經(jīng)常檢查和定期檢查不斷補(bǔ)充完善公路橋梁的統(tǒng)計(jì)資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對公路橋梁信息的變更及時(shí)更新，對新接養(yǎng)的橋梁及時(shí)進(jìn)行信息的統(tǒng)計(jì)。
4．高效、足額保證橋梁養(yǎng)護(hù)管理資金的落實(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)制度和人員及風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任金制度。
5．利用適當(dāng)機(jī)會(huì)組織公路橋梁工程師對公路橋梁檢測和養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。
道路隱患整改報(bào)告7
一、現(xiàn)狀：因“缺”生“堵”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中心城區(qū)非農(nóng)業(yè)人口39.6萬人(戶籍登記口徑為27萬人)，建成區(qū)面積51.9平方公里(包括經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū))，城市人口密度為0.76萬人/平方公里。按照國家建設(shè)部的標(biāo)準(zhǔn)，城市人口密度在1萬人/平方公里以內(nèi)均適宜居住�！痢敛坏辉搶�(dǎo)致?lián)頂D，還應(yīng)非常適宜人居。深究其因，××屬于因“缺”生“堵”。從城市功能來看，主要表現(xiàn)為“三缺”：
一缺市政基礎(chǔ)設(shè)施。城區(qū)主、次干道總體分布合理，主干道總長52.8公里，但城市支路缺乏，支路路網(wǎng)密度為0.44公里/平方公里，僅相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)密度(3-4公里/平方公里)的11%，再加上城區(qū)“斷頭路”較多、大型停車場較少，成為城市交通“添堵”的主因。采取錯(cuò)開公交�？俊⒁�(guī)范車輛通行等措施，或許能緩解交通堵塞，但治標(biāo)不治本。此外，城區(qū)環(huán)衛(wèi)設(shè)施嚴(yán)重不足，共有垃圾收集、轉(zhuǎn)運(yùn)站17座，服務(wù)半徑和設(shè)置總數(shù)不到標(biāo)準(zhǔn)的一半;城市公廁55座，約1400人/ 座，相當(dāng)于國家標(biāo)準(zhǔn)(2500-3000人/ 座)的46.7%，并且老城多、新區(qū)少，分布不均勻，極不便利。
二缺文化教育設(shè)施。城區(qū)18所小學(xué)、10所中學(xué)的在校學(xué)生7.23萬人、校園占地面積10.73萬m2，總建筑面積為40.38萬m2，其中教學(xué)用房總建筑面積30.28萬m2，人均規(guī)劃用地僅為0.27 m2，人均教學(xué)用房建筑面積為0.76m2，分別為標(biāo)準(zhǔn)面積(2.4m2/人和1.2m2/人)的11%和 63%。義務(wù)教育階段的教學(xué)設(shè)施嚴(yán)重緊缺，再加上師資力量限制、片區(qū)分布不均等因素影響，城區(qū)學(xué)校人滿為患、超負(fù)荷運(yùn)行，“大班”現(xiàn)象嚴(yán)重，班級超員率85%以上。大型綜合類書店3個(gè)，圖書館尚屬借地(暫借青少年科技館)運(yùn)行，博物館僅2900 m2，電影院總座席20xx個(gè)，群藝館年久失修，文化館改作它用，青少年活動(dòng)中心、綜合性展覽館暫缺等等，文化教育和圖書展覽類建筑大都集聚在老城區(qū)，且規(guī)模偏小，甚至缺失，難以滿足綜合教育、對外宣傳、文化展覽和休閑娛樂的需求。
三缺醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施。城區(qū)各類醫(yī)療機(jī)構(gòu)(含社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站)54個(gè)，醫(yī)院床位3025床，相當(dāng)于7.6床/千人，剛好達(dá)到城市現(xiàn)狀人口的需求水平。醫(yī)療機(jī)構(gòu)用地20.74公頃，人均不足0.6 m2，只相當(dāng)于人均標(biāo)準(zhǔn)(0.7-0.9m2，)的67%。7所綜合性醫(yī)院有半數(shù)以上分布在老城區(qū)，空間布局極不均衡，而在未來幾年內(nèi)，城市人口將大量移居新區(qū)，勢必導(dǎo)致“遷徙式”看病就醫(yī)，難于滿足人們的健康需求。
以上僅為當(dāng)前狀況，如果城市增至50萬人口，情況更為糟糕。
二、發(fā)展：“危”中存“機(jī)”
20xx年，在國際金融危機(jī)的影響下，房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本面近期內(nèi)難以根本改變，買者觀望、賣者滯銷，房市走勢必將繼續(xù)低迷，依靠招商引資建城、發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)增收基本沒有可能。然而，國家拉動(dòng)內(nèi)需的強(qiáng)硬舉措、積極的財(cái)政政策、適度寬松的貨幣政策等，不啻為加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善城市整體功能、穩(wěn)定建筑行業(yè)增收的絕好機(jī)遇。主要表現(xiàn)為“三最”：
一是立項(xiàng)最易。中央采取擴(kuò)大投資需求的方式，來拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，將進(jìn)一步加大民生工程、基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)項(xiàng)目的扶持力度，并計(jì)劃在20xx年底前投資4萬億元支持城市基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生、教育、環(huán)境等社會(huì)公共事業(yè)建設(shè)，取消對商業(yè)銀行的信貸規(guī)模限制等，創(chuàng)造了寬松的城市建設(shè)融資環(huán)境。比如：省財(cái)政今年將安排6000萬元，支持城市義務(wù)教育“大班改小班”。在這種條件下，如果我們政策方向把得準(zhǔn)、項(xiàng)目申報(bào)行動(dòng)快，極易得到上級支持。
二是需求最急。加快城市道路、醫(yī)院、學(xué)校和博物館、文化中心等設(shè)施建設(shè)，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要，也是實(shí)施人口倍增計(jì)劃的配套舉措，更是創(chuàng)建宜居城市的關(guān)鍵所在。如果將醫(yī)院、學(xué)校等建成地標(biāo)性建筑，將道路、橋梁等建成景觀化設(shè)施，能夠大大改善片區(qū)環(huán)境，聚旺城市人氣和商氣。
三是時(shí)機(jī)最佳。一方面，目前鋼材價(jià)格每噸約3800元，同比下降30%;水泥每噸約300元，同比下降11.8%，其他建筑材料也都相應(yīng)下降，外出打工人員逐步回流等等，無論是建材成本、用工成本，還是勞力支持，都十分有利于建設(shè)大規(guī)模的公共建筑和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。另一方面，隨著投資隨著房地產(chǎn)業(yè)的持續(xù)低迷，商住樓的投資風(fēng)險(xiǎn)大增，而道路、橋梁、醫(yī)院、學(xué)校等城市設(shè)施的投資回報(bào)過硬，風(fēng)險(xiǎn)相對較小，越來越得到民間投資者青睞。
三、對策：順“勢”求“為”
今年乃至今后一段時(shí)期內(nèi)，我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢基本明朗。面臨新形勢，面對新要求，我們必須圍繞“宜居”搞城建，立足“趕超”興產(chǎn)業(yè)，順勢而謀，奮力而為，切實(shí)做到“三抓”：
一抓項(xiàng)目調(diào)研和儲(chǔ)備。由政府牽頭，組織城市建設(shè)、國土資源、文教衛(wèi)生等相關(guān)部門，統(tǒng)一對城市設(shè)施情況開展調(diào)研，詳細(xì)摸清家底，全面掌握情況，并對照城市總體規(guī)劃和宜居城市創(chuàng)建的要求，分析論證到底什么不足、什么暫缺，先建什么、后補(bǔ)什么，建立起完備的城市功能設(shè)施項(xiàng)目儲(chǔ)備庫，避免盲目建設(shè)。
二抓項(xiàng)目包裝和公關(guān)。緊密對接國家擴(kuò)大內(nèi)需的政策傾向，用足用活適度寬松的貨幣政策，堅(jiān)持查漏補(bǔ)缺，按照輕重緩急，科學(xué)策劃，精心包裝，對道路橋梁、文教衛(wèi)生等功能性城建項(xiàng)目，不僅要進(jìn)得了項(xiàng)目籠子，還要達(dá)到包裝深度，真正花小錢、辦大事。出臺(tái)必要的激勵(lì)措施，鼓勵(lì)部門公關(guān)項(xiàng)目，全面出擊、全力以赴，不停向外跑、努力向上爭，使得跑項(xiàng)爭資工作成為大氣候、大舞臺(tái)和大考驗(yàn)。
三抓項(xiàng)目運(yùn)作及建設(shè)。努力做好“三爭”工作，妥善解決城建項(xiàng)目的資金“瓶頸”問題。一爭上級支持，通過報(bào)建對接項(xiàng)目，爭取上級對城市建設(shè)的政策性投資，無本得力;二爭銀行信貸，使用儲(chǔ)備土地、基礎(chǔ)設(shè)施等城市資源作抵押，積極向銀行爭取貸款，融資建城。三爭民間投入，采取減免規(guī)費(fèi)、捆綁經(jīng)營等靈活方式，鼓勵(lì)社會(huì)資本和民間資金積極投向中小學(xué)校、文化館所等城建設(shè)施項(xiàng)目，借船出海。此外，對于已經(jīng)立項(xiàng)批復(fù)的城建項(xiàng)目，要實(shí)行項(xiàng)目責(zé)任制，確保盡早動(dòng)工、盡力建設(shè)、盡快出效。
道路隱患整改報(bào)告8
為解決城市道路交通堵塞，讓道路暢通，城市美麗起來，提升城市品位，提高人民生活質(zhì)量，我特地對城市道路交通堵塞進(jìn)行調(diào)研，有關(guān)調(diào)研情況報(bào)告如下：
一、城市道路交通現(xiàn)狀與原因
目前城市道路交通十分堵塞，基本每條道路塞滿了汽車，象蝸牛一樣慢慢地爬著，有時(shí)甚至是一動(dòng)不動(dòng)，嚴(yán)重影響了人民群眾的正常工作和生活，給造成負(fù)面影響，其主要原因有以下幾點(diǎn)：
(一)規(guī)劃設(shè)計(jì)先天不足
道路建設(shè)規(guī)劃不夠合理，超前意識(shí)不強(qiáng)，歷史欠賬太多，缺乏統(tǒng)籌和科學(xué)論證，造成城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理，交通循環(huán)不夠流暢。停車場規(guī)劃建設(shè)未得到重視，停車場建設(shè)不夠，滿足不了日益增加車輛的需要，特別是人口密集場所，缺少充足的公共停車泊位，加劇了占道停車和亂停亂放的現(xiàn)象。
(二)人為因素加劇交通堵塞
市民遵守交通秩序意識(shí)還不夠強(qiáng)，由而產(chǎn)生的人為因素更加劇交通堵塞。比如：行人闖紅燈、橫穿道路、翻越隔離護(hù)欄等違法違章行為時(shí)有發(fā)生，出租車急剎急停，騎摩托車不戴頭盔、超速行駛、隨意調(diào)頭、亂闖紅燈等現(xiàn)象屢禁不止。商家占用車道營業(yè)，地下停車場為改為商場，單位和個(gè)人的車輛在公共道路上亂停亂放。
(三)管理落后跟不上形勢要求
交通管理雖有很大進(jìn)步，但比起日益增加的眾多車輛和日益嚴(yán)重的交通堵塞，交通管理手段仍然落后，跟不上形勢發(fā)展的要求。一是執(zhí)法不嚴(yán)，管控難以到位。受辦案指標(biāo)考核的影響，少數(shù)執(zhí)法人員執(zhí)法理念存在偏差，對交通違法行為往往重罰款、輕教育，重機(jī)動(dòng)車輛查處、輕非機(jī)動(dòng)車和行人管理。交通運(yùn)管部門對外地車輛和非法營運(yùn)的車輛還缺乏有效的管控手段。
二、解決問題的幾點(diǎn)建議
解決城市道路交通堵塞，讓道路暢通，城市美麗起來，事關(guān)每一個(gè)市民的切身利益，事關(guān)的城市形象，是構(gòu)建平安、和諧的重要內(nèi)容。加強(qiáng)城市道路管理，是一個(gè)涉及人、車、路、環(huán)境的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)工程，有賴于全社會(huì)的共同努力，更是政府及其相關(guān)部門長期而艱巨的工作任務(wù)，特提出以下幾點(diǎn)建議：
(一)加強(qiáng)交通規(guī)劃，改善交通環(huán)境
要加快城市建設(shè)步伐，完善城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成城區(qū)道路環(huán)狀循環(huán)，提高道路通行能力，確保交通順暢。要加快公共停車場建設(shè)，將城區(qū)公共停車場建設(shè)納入城市建設(shè)規(guī)劃，切實(shí)改變城區(qū)車輛停放混亂的狀況；針對主城區(qū)“停車難”、“停車亂”的現(xiàn)狀，公安、建設(shè)等部門要按照主干道每500米有一個(gè)小型停車場的要求，逐步規(guī)劃建設(shè)一些小型停車點(diǎn)。對已建成的停車場，要發(fā)揮其功能，盡早解決地下停車場挪作他用的問題。
(二)優(yōu)先發(fā)展公共交通，提高公交通行能力
要充分認(rèn)識(shí)公共交通這項(xiàng)公益性事業(yè)在城市發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，堅(jiān)定不移地加快城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，在規(guī)劃、投資、建設(shè)、運(yùn)營和服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，為公共交通發(fā)展提供優(yōu)先條件。要增加公交線路和公交車輛，統(tǒng)一規(guī)范管理，提高公交通行能力，充分發(fā)揮公共交通緩解城市道路交通堵塞的作用。
(三)重視交通宣傳教育，增強(qiáng)交通安全意識(shí)
交通安全教育是全社會(huì)的共同責(zé)任。市政府要把《道路交通安全法》列入普法重要內(nèi)容，機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體要履行好自身職責(zé)，配合公安交巡警部門共同做好交通安全宣傳教育工作，形成社會(huì)化的交通安全宣傳教育機(jī)制。宣傳文化部門要加大交通宣傳教育力度，選擇典型案例，開展警示教育，譴責(zé)不文明的交通行為，提高全體市民遵守法規(guī)、安全出行的意識(shí)。教育部門要著眼于未來，從小抓起，把交通安全知識(shí)納入中小學(xué)生法制教育的內(nèi)容，增強(qiáng)中小學(xué)生的交通安全意識(shí)，做遵守交通秩序的模范。
(四)加大交通投入，完善交通設(shè)施
政府要加大交通投入，每年在財(cái)政預(yù)算中要安排一定資金作為城市交通設(shè)施固定投入，盡早完善交通設(shè)施。要發(fā)展立體交通，象香港、新加坡等先進(jìn)城市一樣，充分發(fā)揮立體交通的作用，減少平面交通的壓力。要立法，規(guī)定新建、改建商場有多少面積，就要建設(shè)同等面積的停車場，確保商場前面的交通秩序良好。
道路隱患整改報(bào)告9
《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》下發(fā)以來，我局全面落實(shí)部門監(jiān)管責(zé)任和屬地管理責(zé)任，加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)，深化隱患排查治理，著力解決實(shí)際問題，夯實(shí)道路交通安全基礎(chǔ)，現(xiàn)就開展道路交通安全專項(xiàng)整治工作自查報(bào)告如下：
一、宣傳學(xué)習(xí)《意見》情況
加強(qiáng)全系統(tǒng)干部職工對《意見》的學(xué)習(xí)，不斷增強(qiáng)做好道路交通安全工作的自覺性，嚴(yán)格遵守和執(zhí)行道路交通安全法律法規(guī)、規(guī)章制度等；以單位自身特點(diǎn)抓好《意見》宣傳，利用橫幅標(biāo)語、車載廣播等全面開展道路交通安全知識(shí)“五進(jìn)”宣傳活動(dòng)，不斷提高市民的.交通守法意識(shí)、安全意識(shí)和公德意識(shí)；多形式開展對二輪營運(yùn)摩的司機(jī)的培訓(xùn)教育。
一是積極配合公安交管大隊(duì)對摩托車駕駛?cè)说呐嘤?xùn)工作，凡未取得摩托車駕駛證、行駛證的摩的司機(jī)，一律不予辦理營運(yùn)證等手續(xù)；
二是舉辦了一起摩的司機(jī)崗前培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)《意見》、《道路交通安全法》、《城市道路管理?xiàng)l例》和《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》等法律、法規(guī)；
三是邀請政法、綜治、公安等部門領(lǐng)導(dǎo)授課，舉辦治安培訓(xùn)班，教授摩的司機(jī)如何做好“義務(wù)治安員”工作。
二、貫徹落實(shí)《意見》情況
按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰審批、誰負(fù)責(zé)”原則，成立“道路交通安全”和“春運(yùn)”等工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定貫徹《意見》的《實(shí)施意見》相關(guān)措施等，切實(shí)加強(qiáng)對貫徹落實(shí)《意見》、“客運(yùn)安全年”和“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)；明確、細(xì)化道路交通安全工作。根據(jù)《意見》、《道路交通安全法》及《城市道路管理?xiàng)l例》要求，城管大隊(duì)加強(qiáng)對城區(qū)道路和靜態(tài)停車管理、市政管理所加大對城區(qū)道路的維修管理、環(huán)衛(wèi)所保證道路清潔、負(fù)責(zé)查處余土、散裝物料運(yùn)輸車輛的監(jiān)督管理；嚴(yán)格落實(shí)“行政首長負(fù)責(zé)制”、“一崗雙責(zé)”制，建立領(lǐng)導(dǎo)班子全員道路交通安全專項(xiàng)整治責(zé)任制，配齊配強(qiáng)了道路交通安全監(jiān)管人員，層層簽訂責(zé)任狀，完善各項(xiàng)制度和臺(tái)帳，加強(qiáng)對本行業(yè)的監(jiān)督管理，確保道路交通安全形勢平穩(wěn)。
三、開展道路交通安全工作總體情況
按照“預(yù)防為主，綜合治理”的基本原則，加強(qiáng)隱患排查治理，以“動(dòng)態(tài)管理”和“靜態(tài)管理”為抓手，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題。
一是加強(qiáng)城市道路交通安全整治。加強(qiáng)城市道路車輛停放管控，加大對轎車、貨車、摩托車、電動(dòng)車、三輪車等車輛的管理，嚴(yán)格占道擺放，重點(diǎn)是營運(yùn)二輪摩托車的管理，嚴(yán)禁營運(yùn)二輪摩托車超速、超載、闖紅燈、借道超車、搶客、非法營運(yùn)現(xiàn)象。垃圾清運(yùn)車輛、工程車輛、流散物體運(yùn)輸車輛必須證照齊全、密封完好，按照環(huán)衛(wèi)所審核的時(shí)間、路線運(yùn)輸。裝運(yùn)砂石、灰漿、廢棄物等流體或散裝貨物的車輛應(yīng)當(dāng)捆扎牢固、封蓋嚴(yán)密，不得沿途撒落、泄漏；
二是加大城區(qū)道路破損路面維修力度。實(shí)行城區(qū)分片區(qū)負(fù)責(zé)制，加大道路巡查，加大道路破損路面維修力度，及時(shí)修復(fù)破損路面道路交通安全。對易積水路段及時(shí)處理，全力保證管道排水暢通。及時(shí)清除雨水井蓖上樹葉、塑料袋等雜物。避免因路面積水造成行人、行車安全事故；
三是加強(qiáng)和加大道路路燈維修力度和巡查密度；四是管理到位，維護(hù)二輪摩的正常營運(yùn)秩序。成立專門的管理隊(duì)伍，工作時(shí)間全天候、專門管理營運(yùn)摩的司機(jī)。督促摩的司機(jī)及時(shí)辦證，杜絕不辦證營運(yùn)或用過時(shí)營運(yùn)證拉客現(xiàn)象道路交通安全整治工作。規(guī)范車輛停放，整治亂停亂擺行為，維護(hù)城區(qū)市容環(huán)境。調(diào)處摩的司機(jī)爭客糾紛，使摩的司機(jī)公平拉客、文明行車。做好摩的司機(jī)與《意見》及相關(guān)的法律、法規(guī)宣傳工作，提高摩的司機(jī)整體素質(zhì)；積極開展“客運(yùn)安全年”活動(dòng)，協(xié)同縣交通、交管部門整治城區(qū)客運(yùn)站周邊環(huán)境，拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡易棚13座、攤點(diǎn)21處。
四、推動(dòng)貫徹落實(shí)《意見》的有效做法和經(jīng)驗(yàn)
《意見》實(shí)施一年來，我局結(jié)合實(shí)際，主要抓了《意見》的宣傳和二輪營運(yùn)摩的司機(jī)的職業(yè)道德建設(shè)，取得了明顯效果。
一是宣傳到位。正常工作時(shí)間在城區(qū)分兩個(gè)片區(qū)，利用電動(dòng)巡邏車車載廣播，常態(tài)化宣傳《意見》、《道路交通安全法》和《城市道路管理?xiàng)l例》等與道路交通安全相關(guān)的法律、法規(guī)知識(shí)；
二是著力加強(qiáng)了二輪營運(yùn)摩的司機(jī)的職業(yè)道德建設(shè)。通過對摩的司機(jī)的培訓(xùn)、教育和管理，提高了摩的司機(jī)的職業(yè)道德水平：無證運(yùn)營和爭客搶客的現(xiàn)象少了，遵守交通法規(guī)、熱情服務(wù)的多了；強(qiáng)拉超載的少了，注意安全、合理收費(fèi)的多了；亂停亂放擾亂營運(yùn)秩序的少了，有序停放維護(hù)社會(huì)治安的多了。
五、道路交通安全工作中存在的主要問題、下一步形勢分析研判及改進(jìn)工作的措施建議
1、存在的主要問題
雖然我局在貫徹落實(shí)《意見》中強(qiáng)化了學(xué)習(xí)、教育、管理和職業(yè)道德建設(shè)，取得了一些經(jīng)驗(yàn)和成績，但也存在一些問題，主要表現(xiàn)在：
一是二輪摩的無證營運(yùn)拉客、闖紅燈、司機(jī)和乘坐人員不戴安全頭盔、借道超車等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；
二是還存在余土、散裝物料運(yùn)輸車輛越載、不覆蓋扎緊等行為；
三是城區(qū)道路存在易損壞難修補(bǔ)（復(fù)）情況等。
2、下一步形勢分析研判
一年來，群眾對道路交通安全有全新的認(rèn)識(shí)，但全民整體素質(zhì)有待提高道路交通安全整治工作自查報(bào)告默認(rèn)。目前階段，受資金投入“瓶頸”制約，《意見》尚未真正落實(shí)到位，但形勢已在好轉(zhuǎn)�！秶鴦�(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》和《關(guān)于贛州市執(zhí)行西部大開發(fā)稅收政策問題的通知》的利好政策，必將加大資金投入和道路建設(shè)力度，增加和改善道路交通安全設(shè)施。
3、改進(jìn)工作的措施建議
一是領(lǐng)導(dǎo)重視，宣傳到位；
二是推進(jìn)交通安全社會(huì)管理創(chuàng)新，形成“大交通”工作管理格局；
三是預(yù)防為主、綜合治理，開展常態(tài)化集中整治等�！叭说乃刭|(zhì)，決定完成工作任務(wù)的好差”。
建議嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對駕駛員的培訓(xùn)、教育工作，使全社會(huì)養(yǎng)成遵守道路交通安全法律法規(guī)習(xí)慣行為。
道路隱患整改報(bào)告10
一、工作目標(biāo)
在20xx年開展道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)的基礎(chǔ)上〃進(jìn)一步深化道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)隱患排查治理工作〃有效防范和遏制重特大道路運(yùn)輸事故發(fā)生〃保持全省道路運(yùn)輸安全工作平穩(wěn)態(tài)勢。
二、排查治理的重點(diǎn)內(nèi)容
1、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況。法定代表人負(fù)責(zé)制及主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人、安全管理人員、各職能機(jī)構(gòu)、各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制建立及落實(shí)情況。安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)立、安全管理人員配備情況。
2、安全生產(chǎn)規(guī)章制度建立和落實(shí)情況：車輛、駕駛員取得有關(guān)證照情況；建立健全安全生產(chǎn)制度情況〃包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理制度〃企業(yè)安全經(jīng)費(fèi)保障〃重點(diǎn)部位監(jiān)管〃應(yīng)急救援預(yù)案制訂和實(shí)施效果〃應(yīng)急救援物資、設(shè)備配備及維護(hù)〃應(yīng)急救援組織及演練情況。
3、安全基礎(chǔ)工作情況：全員安全培訓(xùn)教育情況；崗位安全操作規(guī)程執(zhí)行情況；企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況；駕駛員、車輛和有關(guān)基礎(chǔ)臺(tái)賬完備情況。
4、駕駛員管理情況：對駕駛員違法違規(guī)和交通事故教育處理和督促其參加學(xué)習(xí)、考試情況；對駕駛員行車動(dòng)態(tài)監(jiān)管〃防止駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、違章操作等違法行為采取的措施及落實(shí)情況。
5、車輛管理制度執(zhí)行情況：執(zhí)行車輛維護(hù)檢驗(yàn)制度〃確保車輛性能符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〃防止帶病上路運(yùn)行采取的措施及落實(shí)情況；車輛投保法定保險(xiǎn)情況；安裝GPS是否符合要求；例行保養(yǎng)制度情況。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛配備應(yīng)急處置器材和防護(hù)用品情況〃安裝的安全監(jiān)控車載終端、標(biāo)志燈、標(biāo)志牌是否符合要求〃是否存在車載現(xiàn)象。
三、各重點(diǎn)時(shí)段排查治理重點(diǎn)
為保證工作順利開展〃本次安全生產(chǎn)隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)分四個(gè)階段進(jìn)行：
�。ㄒ唬┑谝粫r(shí)段
1、公司認(rèn)真制訂具體排查實(shí)施方案。
2、抓緊整改20xx年排查出的安全隱患〃按規(guī)定在最短時(shí)間內(nèi)完成治理任務(wù)〃暫時(shí)難以完成的要制定計(jì)劃〃做到責(zé)任、措施、資金、完成時(shí)間〃防范預(yù)案五落實(shí)〃治理期間要落實(shí)責(zé)任人加強(qiáng)監(jiān)控。
�。ǘ┑诙䲡r(shí)段
1、對排查出的安全隱患進(jìn)行認(rèn)真整理〃根據(jù)整理出的內(nèi)容〃及時(shí)開展治理工作。要根據(jù)排查出的隱患〃制定出治理計(jì)劃、一時(shí)難以治理到位的要列入計(jì)劃〃落實(shí)責(zé)任部門和責(zé)任人員、完成時(shí)間、防范措施、經(jīng)費(fèi)保障、防范預(yù)案〃保證按時(shí)完成隱患的及時(shí)治理和防范。
2、將排查治理安全生產(chǎn)隱患與開展的各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治有機(jī)結(jié)合〃全面提高全體員工安全生產(chǎn)素質(zhì)。
�。ㄈ┑谌龝r(shí)段
1、做好“十一”黃金周安全工作。針對冬季生產(chǎn)的特點(diǎn)〃做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作。
2、認(rèn)真總結(jié)隱患排查治理工作成果和經(jīng)驗(yàn)〃針對前一階段治理情況〃對排查出的隱患治理完成情況進(jìn)行逐條落實(shí)〃提出進(jìn)一步改進(jìn)的措施和要求。完善建立隱患排查治理的長效機(jī)制〃使隱患排查治理實(shí)現(xiàn)制度化、規(guī)范化、經(jīng)常化。
道路隱患整改報(bào)告11
路產(chǎn)安全巡查大隊(duì)在長期的巡查工作中發(fā)現(xiàn)以下幾方面存在較大的安全隱患：
一、沿線中央活動(dòng)護(hù)欄容易被抬起、偷盜、拆卸形成的安全危險(xiǎn)源。
中央活動(dòng)護(hù)欄的設(shè)計(jì)與安裝主要起到開放應(yīng)急與安全防護(hù)兩大功能。在高速路正常開放情況下要保證它不會(huì)被抬起、偷盜、拆卸和起到封閉及防撞的作用。為起到安全防護(hù)方面的作用，通過加裝鐵鏈鎖的辦法進(jìn)行整改，經(jīng)過一段時(shí)間的路政巡查發(fā)現(xiàn)，沿線多處有破壞鐵鏈鎖將護(hù)欄抬起導(dǎo)致車輛違法掉頭，索性沒有造成交通事故，違法車輛碾壓過護(hù)欄造成護(hù)欄變形無法裝回原位，高低參差不齊，套管被廢渣填充。根據(jù)上述情況結(jié)合開放應(yīng)急和方便適用的管理需求作如下建議供領(lǐng)導(dǎo)參考：
建議：對沿線中央活動(dòng)護(hù)欄整體進(jìn)行輕微點(diǎn)焊一敲即開，這樣即可綜合安全與應(yīng)急管理的需要。在以后的巡邏過程中進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測和監(jiān)控，即可消除安全隱患。
二、護(hù)欄網(wǎng)反復(fù)被推到破壞給路產(chǎn)管護(hù)工作帶來很大難度。
沿線的綠色鐵絲護(hù)欄網(wǎng)長期被不同程度的破壞，不僅給管護(hù)工作帶來很大的難度也影響高速路的安全、暢通，護(hù)欄網(wǎng)一旦被推到不僅行人可以很方便的進(jìn)入高速公路，家禽也會(huì)跑上高速公路，通車以來至今全線粗略估計(jì)被巡邏隊(duì)員清理的死貓死狗已有200余條，甚至還有神志不清的人上路撿這些動(dòng)物的尸體，給安全管理工作帶來極大的挑戰(zhàn)。從路產(chǎn)管護(hù)大隊(duì)進(jìn)場開展工作以來，對一些力所能及可以進(jìn)行捆綁修復(fù)的我們都按照捆綁工藝長期堅(jiān)持進(jìn)行捆綁修復(fù)，對大面積推到破壞的也上報(bào)公司，報(bào)告后公司也多次組織安排工程部進(jìn)行恢復(fù)施工，但是一段時(shí)間后又被推到。我們也想盡辦法想抓住幾個(gè)破壞分子對其處理，破壞分子也跟我們打游擊躲貓貓，就這樣反反復(fù)復(fù)的修復(fù)又被推到始終給安全管理工作留下危險(xiǎn)源！
建議：按照工程部提出的意見，由工程部組織施工隊(duì)伍對護(hù)欄網(wǎng)立柱每隔幾根進(jìn)行深埋加固；對邊溝、邊坡梯步護(hù)欄網(wǎng)目前沒有遮擋到位的地方進(jìn)行補(bǔ)充封閉，最大程度的避免人為推到破壞和家禽通過縫隙鉆進(jìn)高速路，這樣可以很大程度的避免一些安全事故的發(fā)生。
另外，2月13日16：20左右，一輛車牌為xx的歐寶轎車在開往名山方向46km附近被天橋上一小孩仍了一小石頭砸壞擋風(fēng)玻璃，（車主當(dāng)事沒有報(bào)案，后來電話里要求公司賠償，現(xiàn)在尚未聽到車主的任何意見），為此，我們是否可以借鑒成雅高速的成熟經(jīng)驗(yàn)，天橋用小孔護(hù)網(wǎng)將兩邊和空中部分遮擋。
三、邊溝、邊坡以及路肩上堆置的大塊石頭既不美觀又是安全危險(xiǎn)源。
由于地質(zhì)原因，高速公路建成通車后中央綠化帶、土路肩、邊溝、邊坡上堆置了大量大塊的石頭，在雨季來臨的時(shí)候有滾落到路面的可能，一旦如此容易引發(fā)交通事故。要求巡查隊(duì)在日常工作中對那些可以搬動(dòng)的已經(jīng)挪開，要徹底解決和排除這方面的安全隱患，僅靠巡查隊(duì)的力量和設(shè)備還是顯得微不足道。
建議：邊坡上堆置的石頭采用護(hù)網(wǎng)遮擋，或者將暴露出來的石頭進(jìn)行清理，巡察隊(duì)對邊坡情況進(jìn)行重點(diǎn)實(shí)時(shí)觀測和報(bào)告。
本人對路產(chǎn)安全管理工作時(shí)間不長，經(jīng)驗(yàn)方面欠缺，以上內(nèi)容或有不足之處，敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)，在以后的工作中扎扎實(shí)實(shí)的干好工作，積累更多更好的經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)這條高速路。
道路隱患整改報(bào)告12
為抓好安全生產(chǎn)管理工作，強(qiáng)化源頭管理，切實(shí)把隱患排查整改作為防范事故發(fā)生的重要措施和手段，把安全工作進(jìn)一步做好做實(shí)、做細(xì)，保證我司安全生產(chǎn)工作順利開展，結(jié)合上半年工作情況，我司特將安全管理制度的執(zhí)行情況、交通安全、綜治安全等方面進(jìn)行了全面自查，現(xiàn)將自查情況逐一報(bào)告。
一、安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況
公司設(shè)有安全委員會(huì)及安全領(lǐng)導(dǎo)小組，公司安技部在安委會(huì)、安全領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)日常管理工作。公司安技部能嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，不斷建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，使公司各項(xiàng)安全管理制度比較完善，部門能按上級有關(guān)規(guī)定配額足夠的專職安全管理人員負(fù)責(zé)安全管理工作，安全管理人員能嚴(yán)格履行工作職責(zé)，抓好安全管理，確保了公司安全生產(chǎn)良好的局面。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能夠及時(shí)學(xué)習(xí)、貫徹、落實(shí)國家、省、市有關(guān)安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項(xiàng)安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全制度。
3、公司有安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并能定期進(jìn)行安全檢查、指導(dǎo)、考核。
4、各崗位有明確的崗位責(zé)任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責(zé)任書。
5、有制定相關(guān)安全管理實(shí)施細(xì)則，并有完善的安全基礎(chǔ)工作考核標(biāo)準(zhǔn)。
6、有安全工作會(huì)議制度及安全工作會(huì)議記錄。
7、有嚴(yán)格的執(zhí)行定期的安全檢查制度。
8、有事故報(bào)告制度。
9、有事故調(diào)查處理制度。
10、有突發(fā)事件的緊急預(yù)案和安全預(yù)警機(jī)制，每半年有定期的安全演練。
二、交通安全情況
1、制訂有年度交通安全目標(biāo)管理計(jì)劃，并報(bào)送集團(tuán)安技部。每半年有對本單位交通安全工作開展情況進(jìn)行一次總結(jié)，并報(bào)送集團(tuán)安技部。
2、能嚴(yán)格做駕駛員檔案工作，駕駛員檔案的建立每人一冊，駕駛員工作、培訓(xùn)、事故、違章、績效等記錄能及時(shí)登錄，檔案的內(nèi)容真實(shí)、完整。
3、能做好行車事故檔案工作，做到詳細(xì)記錄一般性以上事故，檔案內(nèi)容有事發(fā)經(jīng)過、現(xiàn)場圖、原因分析，責(zé)任劃分、處理結(jié)果等內(nèi)容，且每宗事故都能單獨(dú)裝訂歸檔。
4、處理事故能堅(jiān)持按“四不放過”的原則，查明原因，吸取教訓(xùn)，制定整改措施。
5、建立有安全員管理檔案，將安全員的準(zhǔn)入、考評和資質(zhì)納入其中。
6、有定期召開安全工作會(huì)議，及時(shí)傳達(dá)、貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法規(guī)、條例和本公司近期工作要求，部門能每月至少召開一次，并有詳細(xì)會(huì)議記錄、出席會(huì)議人員簽到。
7、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員、違章、肇事駕駛員的安全培訓(xùn)，能按要求制訂培訓(xùn)計(jì)劃，每次培訓(xùn)有詳細(xì)記錄的內(nèi)容，每季度培訓(xùn)有培訓(xùn)總結(jié)、統(tǒng)計(jì)、分析。
8、能認(rèn)真履行安全信息統(tǒng)計(jì)報(bào)表報(bào)告制度，按規(guī)定填報(bào)有關(guān)報(bào)表資料并及時(shí)報(bào)送報(bào)表。
9、每季度能有1次安全基礎(chǔ)工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術(shù)檢查，并有詳細(xì)檢查記錄。
10、能根據(jù)公司有關(guān)安全活動(dòng)工作部署，結(jié)合上級主管部門的安全活動(dòng)，開展安全競賽活動(dòng)。
11、安全管理人事的任免、調(diào)動(dòng)都能經(jīng)集團(tuán)安全技術(shù)部審核備案，專職安全管理人員持有相關(guān)的資質(zhì)證書。
三、綜治安全
1、能落實(shí)執(zhí)行公司綜治安全管理責(zé)任制，安技部負(fù)責(zé)公司日常綜治安全防范、檢查、整改，年度工作計(jì)劃、總結(jié)，每季度能向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)綜治安全工作情況。
2、安技部主持召開安全生產(chǎn)例會(huì)，能及時(shí)傳達(dá)上級會(huì)議精神和落實(shí)工作布置。
3、與安全直接責(zé)任人、與部門專職綜治安全管理人員能層層簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書。
4、有制訂應(yīng)急救援預(yù)案并年度最少演練一次。
5、有開展各種安全知識(shí)宣傳教育活動(dòng)，并定期對員工進(jìn)行防火防盜、勞動(dòng)安全等安全技能培訓(xùn)。
6、能對新員工實(shí)行崗前安全培訓(xùn)并考核合格后方可上崗，有培訓(xùn)考核記錄并入檔保存。
7、確立防火重點(diǎn)部位并有定期檢查，每月有一次消防設(shè)施例檢，每季度有一次自查自改，規(guī)定每半年和年終進(jìn)行一次安全大檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。
8、對消防器材與配套設(shè)備能落實(shí)“三定”管理，防火工作的落實(shí)及安全檢查情況有記錄資料并存檔。
9、對每季度能進(jìn)行1次綜治安全檢查。
10、公司內(nèi)部已建立安全信息員隊(duì)伍檔案，對不安定因素或員工之間發(fā)生的矛盾糾紛要做好疏導(dǎo)化解工作，并及時(shí)報(bào)告上級有關(guān)部門。
11、無群體斗毆和集體上訪、罷工罷駛等事件發(fā)生。
12、有制訂安全檢查計(jì)劃，堅(jiān)持對重點(diǎn)防護(hù)部位進(jìn)行巡查或例檢。每次安防檢查有被檢查單位、被檢查項(xiàng)目、檢查人員與被檢查單位責(zé)任人簽名記錄，并把防火、防盜等安全工作列入單位每季檢查與考評。
13、在安防檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全隱患能及時(shí)整改。
14、對上級機(jī)關(guān)及集團(tuán)公司發(fā)出的整改通知能按時(shí)整改并書面。
15、對安全隱患有整改情況記錄和有關(guān)人員簽認(rèn)的資料存檔。
四、存在的問題和改進(jìn)
總之，此次自查我們做到了認(rèn)真細(xì)致，通過自查進(jìn)一步提高全體員工的安全意識(shí)。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
道路隱患整改報(bào)告13
為進(jìn)一步消除和減少我縣農(nóng)村公路安全隱患，改善公路通行條件、預(yù)防和減少道路交通事故、保障道路交通安全、暢通，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)不受損失，根據(jù)省安委會(huì)贛安[20xx]20號(hào)文《加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)道路隱患排查治理工作意見》的通知及政府領(lǐng)導(dǎo)批示結(jié)合我縣公路實(shí)際情況，制定本方案。
一、工作目標(biāo)
對我縣各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村農(nóng)村公路進(jìn)行排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)農(nóng)村公路交通安全隱患排，落實(shí)整治措施，消除隱患，使農(nóng)村公路交通事故明顯下降，減少人民群眾人身和財(cái)產(chǎn)損失，促進(jìn)和諧社會(huì)發(fā)展。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
組長：
副組長：
成員：
三、時(shí)間安排
�。ㄒ唬╇[患排查（10月8日—10月15日）對各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村農(nóng)村公路進(jìn)行摸底排查，并對有安全隱患的公路進(jìn)行登記、照相記錄。
（二）核實(shí)上報(bào)（10月16—10月24日）組織相關(guān)單位及技術(shù)人員對排查的隱患進(jìn)一步核實(shí)并拿出具體實(shí)施方案報(bào)政府報(bào)批。
�。ㄈ┚C合整治（10月27日—11月）采取“先治理重大隱患后治理一般隱患”、“先增設(shè)簡易防護(hù)設(shè)施后建設(shè)規(guī)范防護(hù)設(shè)施”的方式。在事故多發(fā)、危險(xiǎn)路段整治措施尚未到位的情況下，采取性管理措施，設(shè)置臨時(shí)性安全防護(hù)設(shè)施。如：砌石頭、填土方、打木樁設(shè)置警示標(biāo)志等土方法進(jìn)行簡單避險(xiǎn)。
四、排查范圍
全縣農(nóng)村公路、鄉(xiāng)村道路和橋梁
�。ㄒ唬┕仿坊�、路面、涵洞、安保設(shè)施及安全警示標(biāo)志設(shè)置情況，重點(diǎn)在臨水臨崖、急彎陡坡路段。
�。ǘ蛄簶蚺_(tái)、橋欄的安全狀況及安全警示標(biāo)志等級。
五、工作要求
要把這次公路安全隱患排查治理工作放在政治的高度來來完成。確定帶隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，精心部署實(shí)施，要充分認(rèn)識(shí)到安全隱患排查的重要性和緊迫性，組織精干力量、認(rèn)真對待、不走過場不下形式，踏踏實(shí)實(shí)地做好這次安全隱患排查工作。
道路隱患整改報(bào)告14
為認(rèn)真抓好大沙鄉(xiāng)20xx年農(nóng)村道路交通安全管理工作，大沙鄉(xiāng)在落實(shí)考核獎(jiǎng)懲的基礎(chǔ)上，建立了農(nóng)村道路交通安全管理工作聯(lián)席制度，并于3月19日召開了工作聯(lián)席會(huì)議，鄉(xiāng)交管站、各村勸導(dǎo)員就一季度和春運(yùn)期間的道路交通安全管理工作開展情況進(jìn)行了認(rèn)真的交流總結(jié)，形成了共識(shí)。
一、存在問題找得準(zhǔn)。
一是村勸導(dǎo)員開展工作情況差，有的基本沒有履行職責(zé)；二是摩托車違規(guī)違章行駛及超載超速現(xiàn)象突出；三是個(gè)別摩托車違規(guī)載人；四是自備車違規(guī)拉客現(xiàn)象依然存在且取證難；五是村社道路養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，安全隱患依然存在。
二、落實(shí)監(jiān)管措施細(xì)。
聯(lián)席會(huì)議對找出的問題制定了詳細(xì)的措施強(qiáng)化監(jiān)管。鄉(xiāng)交管站牽頭加大對村道公路的查處力度，采取處罰與教育相結(jié)合，嚴(yán)格執(zhí)法；督促各村交通勸導(dǎo)員履職盡責(zé)、發(fā)揮作用，有效制止違章違規(guī)行為，對各村落實(shí)“建、管、養(yǎng)、運(yùn)、安”情況進(jìn)行全面指導(dǎo)和督促，實(shí)行每半月一抽查，每月一督查，每季度一考核，半年一評比。
三、突出專項(xiàng)抓整治。
鄉(xiāng)政府下發(fā)了《大沙鄉(xiāng)20xx年農(nóng)村道路交通安全管理專項(xiàng)行動(dòng)整治方案》（大府發(fā)【20xx】9號(hào)）文件，明確了指導(dǎo)思想，成立了領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，突出了整治工作重點(diǎn)和要求�，F(xiàn)已進(jìn)入了宣傳發(fā)動(dòng)階段，我鄉(xiāng)將以此次專項(xiàng)整治為契機(jī)，采取強(qiáng)有力的措施嚴(yán)厲打擊農(nóng)村道路交通違章違規(guī)行為，充分發(fā)揮鄉(xiāng)交管站和村勸導(dǎo)員職能作用。
道路隱患整改報(bào)告15
地區(qū)西部的重要交通樞紐。全縣總面積2230.5平方公里，轄13個(gè)鎮(zhèn)、14個(gè)民族鄉(xiāng)，168個(gè)行政村，總?cè)丝?5萬人�？h境內(nèi)有公路總里程3862公里(其中省道2條160公里、縣道8條239公里、鄉(xiāng)道17條170公里、鄉(xiāng)村道路3293公里)，有機(jī)動(dòng)車20000余輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?2000余人。在公路總里程中，有等外級公路1080公里，占總里程的28%;未鋪裝道路1409.52公里，占總里程的36.5%;接養(yǎng)公路僅有548公里，接養(yǎng)率只占總里程的14.2%。
滯后的道路條件與不完善的管理機(jī)制，使道路交通成為全縣安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。幾年前，我縣曾就如何改變道路交通安全的被動(dòng)局面，進(jìn)行了大量探索，總結(jié)出了一些有效的管理經(jīng)驗(yàn)。但因機(jī)制不完善、措施不配套，導(dǎo)致效果不明顯，全縣道路交通安全形勢呈現(xiàn)出波浪式的不穩(wěn)定狀態(tài)。道路交通安全形勢穩(wěn)定與否，成了全縣安全生產(chǎn)形勢是否穩(wěn)定的晴雨表。
20xx年，新xx屆政府把道路交通安全工作作為關(guān)注民生、構(gòu)建和諧xx的一項(xiàng)重要工作，在總結(jié)前幾年工作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，以夯實(shí)基層基礎(chǔ)為核心，以狠抓責(zé)任和措施落實(shí)為重點(diǎn)，著力建立社會(huì)化管理長效機(jī)制，推動(dòng)了全縣道路交通安全形勢的明顯好轉(zhuǎn)，道路交通安全事故在全縣安全生產(chǎn)事故中所占的比例從上年的65%下降到了45%，首次實(shí)現(xiàn)了地區(qū)和縣下達(dá)的年度控制目標(biāo)，探索建立了一整套較穩(wěn)定的道路交通安全社會(huì)管理機(jī)制。
一、從事故的陣痛中探索出一套適合xx縣實(shí)際的道路交通安全管理辦法
(一)充分發(fā)揮政府領(lǐng)導(dǎo)在社會(huì)化管理中的核心作用。
一是縣人民政府把實(shí)施道路交通安全社會(huì)化管理作為加強(qiáng)道路交通安全工作的突破口。制定了“壓事故、保暢通、促穩(wěn)定、求發(fā)展”和“鞏固成果、抓出特色”的工作目標(biāo)，出臺(tái)了《xx縣人民政府關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的決定》(以下簡稱《決定》)、《xx縣道路交通安全工作管理辦法》(以下簡稱《辦法》)、《xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作實(shí)施細(xì)則》(以下簡稱《細(xì)則》)、《xx縣鄉(xiāng)村道路交通安全協(xié)管員管理暫行辦法》等一系列文件，明確了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的職責(zé)，把道路交通安全管理從部門行為上升為政府行為和社會(huì)行為。成立了由縣政府分管副縣長任組長，公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機(jī)、運(yùn)管等16個(gè)相關(guān)職能部門為成員的道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也相應(yīng)成立了以鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)對道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，形成了“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、全社會(huì)廣泛支持”的道路交通安全社會(huì)化管理格局，充分發(fā)揮了政府在社會(huì)化管理中的核心作用，從根本上提高了道路交通安全管理水平。
二是落實(shí)責(zé)任，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度。年初，縣人民政府按照“雙軌四級”的原則，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門簽訂了責(zé)任狀，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門與各企事業(yè)單位、行政村、學(xué)校、駕駛?cè)藢訉雍灹恕兜缆方煌ò踩?zé)任狀》，將道路交通安全控制指標(biāo)分解落實(shí)到了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)職能部門，建立了統(tǒng)一的道路交通安全目標(biāo)考核、獎(jiǎng)懲體系，并將道路交通安全列入安全生產(chǎn)、社會(huì)治理考核內(nèi)容及領(lǐng)導(dǎo)干部政績、業(yè)績考核內(nèi)容。建立了道路交通安全月度分析、季度公布、半年總結(jié)、年終考核兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲的監(jiān)督檢查制度及道路交通安全聯(lián)席會(huì)議制度、隱患排查整改制度、《工作臺(tái)帳》、《工作日志》等一系列制度，實(shí)現(xiàn)了道路交通安全制度化、規(guī)范化管理。
三是堅(jiān)持道路交通安全聯(lián)席會(huì)議制度�？h人民政府始終堅(jiān)持每月召開一次例會(huì)、每季度召開一次聯(lián)席會(huì)議，專題研究分析、預(yù)測道路交通安全形勢，解決道路交通安全重大事項(xiàng)和需要多部門聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理的問題。
四是把鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為整個(gè)道路交通安全社會(huì)化管理的重點(diǎn)。縣人民政府整合原“道路交通安全聯(lián)組”資源，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所為平臺(tái)，在27個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別組建了由安監(jiān)、農(nóng)機(jī)、派出所聯(lián)合組成的道路交通安全管理機(jī)構(gòu)(道安辦)，落實(shí)了辦公場所，明確了專人負(fù)責(zé)。
五是嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全問責(zé)制和“一票否決”制，嚴(yán)格事故查處和責(zé)任追究�？h人民政府嚴(yán)格按照《道路交通安全責(zé)任狀》的內(nèi)容，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門的道路交通安全工作情況進(jìn)行嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲;對不作為或突破死亡人數(shù)、發(fā)生較大以上事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門、單位實(shí)行黃牌警告，直至建議縣委撤銷職務(wù)。嚴(yán)格實(shí)行道路交通安全工作“一票否決制”，被否決的單位取消當(dāng)年安全生產(chǎn)綜合評比資格，主要領(lǐng)導(dǎo)要在次年的安全生產(chǎn)工作會(huì)議上作問責(zé)發(fā)言;對工作措施不力的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門進(jìn)行通報(bào)批評，并對主要負(fù)責(zé)人和分管負(fù)責(zé)人進(jìn)行問責(zé)談話，問責(zé)談話兩次以上的給予行政處分，情節(jié)嚴(yán)重的對其進(jìn)行工作崗位調(diào)整;對因失職、瀆職造成重大以上交通事故的責(zé)任人員，依法嚴(yán)肅處理。按照“四不放過”原則，加強(qiáng)對道交通安全事故的查處，嚴(yán)肅追究相關(guān)人員的責(zé)任;構(gòu)成犯罪的，堅(jiān)決移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
(二)夯實(shí)基層基礎(chǔ)，把道路交通安全的重點(diǎn)放在農(nóng)村，有效發(fā)揮各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)作用。
一是要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)嚴(yán)格按照“屬地管理、守土有責(zé)”的原則，切實(shí)把道路交通安全工作作為一項(xiàng)重要工作來抓，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展同規(guī)劃、同部署，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自安排部署道路交通安全工作，分管領(lǐng)導(dǎo)必須親自參與道路交通安全管理工作。
二是按戶籍式的管理辦法，建立了農(nóng)村機(jī)動(dòng)車和駕駛員管理檔案，實(shí)行“一車一檔”，采取干部包村、包路段、包車輛的“三包”措施，對車輛、駕駛員實(shí)行“一盯一”管理，強(qiáng)化了源頭管理。
三是堅(jiān)持路檢路查工作制度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所認(rèn)真履行道路交通安全監(jiān)管職責(zé)，堅(jiān)持與道安辦人員一起上路查車，加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)縣、鄉(xiāng)、村三級公路的路面監(jiān)管;特別是每逢場天和相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)場天、重大節(jié)日(活動(dòng))及車流、人流集中時(shí)期，鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)必須親自帶隊(duì)上路查車。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦加強(qiáng)了客運(yùn)車輛始發(fā)點(diǎn)站場的管理，堅(jiān)持執(zhí)行客運(yùn)車輛“簽證放行”制度，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛超員超載。
四是建立了“有村名、有里程、有聯(lián)系電話、有交通安全文明提示、有包路段干部或協(xié)管員姓名”的管理路碑，解決了道路交通安全有人抓、有人管的問題。
五是把道路交通安全管理工作延伸至村一級，寫入村規(guī)民約，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府行文聘請村委會(huì)主任或支書兼任交通協(xié)管員，明確知法懂法、辦事公道的人員擔(dān)任基層協(xié)管員，根據(jù)《協(xié)管員管理辦法》明確職責(zé)，協(xié)助派出所管理轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全，初步構(gòu)建了農(nóng)村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)。全縣現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦27個(gè)，工作人員120人，道路交通安全協(xié)管員328人，專職道路交通安全管理人員56人，夯實(shí)了道路交通安全工作的基層基礎(chǔ)，解決了有人管、管什么、怎樣管的問題，改變了道路交通安全由單一公安交警部門管理的狀況，把社會(huì)化管理的措施延伸到了基層一線。
(三)各部門各司其職，相互聯(lián)動(dòng)，齊抓共管。
交警部門始終抓住客運(yùn)車輛源頭管理這個(gè)重點(diǎn)，加強(qiáng)對客運(yùn)車輛、客運(yùn)駕駛?cè)�、客運(yùn)企業(yè)的管理，定期開展駕駛員宣傳教育培訓(xùn)工作，全面落實(shí)了交警包(保)客運(yùn)車輛責(zé)任制和客運(yùn)車輛“安全營運(yùn)明白卡”制度。在全縣推行了“交警趕場”制，堅(jiān)持場天道路交通安全巡回檢查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大檢查制度，定期對全縣道路交通安全工作開展情況進(jìn)行跟蹤、督促、指導(dǎo)�？h交通、交警、運(yùn)管等部門，按照各自職責(zé)，分工協(xié)作，共同把好駕駛員資質(zhì)關(guān)、道路運(yùn)輸市場準(zhǔn)入關(guān)、營運(yùn)車輛技術(shù)關(guān)，切實(shí)加強(qiáng)對運(yùn)輸企業(yè)的安全管理，督促客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)車輛進(jìn)出站例檢制度及客運(yùn)車輛“簽證放行”制度。按照縣人民政府的要求，在客運(yùn)企業(yè)推行了安全費(fèi)用提取及客運(yùn)車輛高額投保、高額賠付、高限責(zé)任追究的“三高”措施，既增加了客運(yùn)車輛的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，又增加了客運(yùn)車輛駕駛員的安全行車自覺性。教育部門將道路交通安全列入教育教學(xué)計(jì)劃，列入學(xué)生的德育考核內(nèi)容，加強(qiáng)了學(xué)生的道路交通安全教育。交通、公路部門加強(qiáng)了道路的維修、整改，加快了通鄉(xiāng)油路建設(shè)速度，加強(qiáng)了工程質(zhì)量監(jiān)管，著力整治了影響道路交通安全暢通的重點(diǎn)路段。宣傳部門充分發(fā)揮報(bào)刊、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體作用，對道路交通安全進(jìn)行廣泛宣傳和輿論監(jiān)督，及時(shí)宣傳報(bào)道道路交通安全的正面典型，為全縣道路交通安全創(chuàng)造了良好的社會(huì)環(huán)境。
(四)突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，扎實(shí)開展專項(xiàng)整治。
一是針對摩托車辦牌辦證率低，管理難度大的特點(diǎn)，我縣廣泛開展了無牌無證摩托車專項(xiàng)治理活動(dòng)�？h人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)多次帶領(lǐng)公安、交警、安監(jiān)等部門深入無牌無證摩托車現(xiàn)象較突出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)展開調(diào)查摸底。經(jīng)過3個(gè)多月的調(diào)研后，縣人民政府于20xx年8月8日，召開道路交通安全聯(lián)席會(huì)議，按照省交通廳《關(guān)于對無牌無證摩托車進(jìn)行專項(xiàng)治理工作有關(guān)問題的通知》精神，組織縣交警大隊(duì)、縣國稅局、幾家保險(xiǎn)公司等部門，本著“守法、合法、減輕農(nóng)民及城鄉(xiāng)干部負(fù)擔(dān)”的原則，采取政府督導(dǎo)、激勵(lì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、優(yōu)惠車主的辦法，從8月中旬至12月底，對持有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦證明前來辦牌辦證的摩托車實(shí)行集中優(yōu)惠，共辦理摩托車行車證5000余個(gè)，駕駛證6000余人，相當(dāng)于我縣近3年來摩托車辦牌辦證的總和。摩托車辦牌辦證率從原來的20%提高到了85%以上。
二是重點(diǎn)整治農(nóng)村道路交通安全秩序。我縣道路交通安全的重點(diǎn)在農(nóng)村，解決好農(nóng)村道路交通安全問題就抓住了主要矛盾。為此，我們積極整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)力量，充分發(fā)揮派出所、安監(jiān)站、農(nóng)機(jī)中心、交通安全協(xié)管員、村治保主任、兼職協(xié)管員的作用，大力開展低速載貨汽車和拖拉機(jī)違法載人整治工作，著力解決了一批影響農(nóng)村道路交通安全的重大問題。
三是在抓好汛期、“春運(yùn)”等重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的道路交通安全專項(xiàng)整治的同時(shí)，結(jié)合“整臟治亂”和“省級衛(wèi)生城市”創(chuàng)建工作，狠抓城區(qū)交通秩序整治。
四是加強(qiáng)重特大交通事故預(yù)防工作�？h人民政府下發(fā)了《關(guān)于xx縣20xx-20xx年預(yù)防重特大道路交通事故實(shí)施方案的通知》(x府辦發(fā)[20xx]58號(hào))，成立了預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定了預(yù)防重特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案。安監(jiān)、交通、公安、交警、運(yùn)管等部門聯(lián)合開展了“道路交通安全集中整治決戰(zhàn)70天”、“報(bào)廢車輛集中治理”、“機(jī)動(dòng)車嚴(yán)重交通違法行為專項(xiàng)整治”、“打擊低速載貨汽車、拖拉機(jī)、摩托車違法載人”、“打回潮、查隱患、反違章、壓事故”等10多項(xiàng)預(yù)防重特大道路交通事故專項(xiàng)治理行動(dòng)，有效預(yù)防了群死群傷事故發(fā)生。
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